El Al Israel Airlines

El Al, plus qu'une compagnie aérienne: C'est Israël

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
LY	ELY	ELAL

Repères historiques

Date de création	1948

Généralités

Basée à	Aéroport international David-Ben-Gourion
Programme de fidélité	Matmid
Taille de la flotte	45(+2 en commande)
Nombre de destinations	49
Siège social	Aéroport international David-Ben-Gourion District de Tel Aviv Israël
Société mère	Knafaim Holdings Ltd
Filiales	Sun d'Or Up by El Al (en)
Effectif	4000
Dirigeants	Israel "Izzy" Borovich, Haim Romano
Site web	www.elal.co.il

El Al (אל על, Vers le haut en hébreu). (code IATA : LY ; code OACI : ELY) est la compagnie aérienne porte-drapeau d’Israël. C’est également la plus importante compagnie aérienne du pays. Son vol inaugural a lieu de Genève vers Tel-Aviv en septembre 1948. La compagnie dessert aujourd'hui 49 destinations sur quatre continents. Comme compagnie nationale de l'État d'Israël, El Al a joué un rôle dans les efforts humanitaires lors des missions en Éthiopie ou au Yémen. D'autre part, El Al est considérée comme la compagnie aérienne la plus vigilante sur le plan de la sécurité, pour notamment empêcher ou réduire l'impact d'attentats terroristes.

Histoire

Approche finale d'un Boeing 747-200 sous les anciennes couleurs d'El Al à l'aéroport de Londres-Heathrow.

El Al a été fondée en 1948, année de la création de l'État d'Israël. Le vol inaugural de septembre 1948 amène le premier président du pays, Chaim Weizmann depuis son domicile de Genève^[1].

En 1956, pour joindre l'Afrique du Sud sans survoler l'espace aérien arabe, la compagnie devait emprunter un itinéraire, via Téhéran, comprenant plus de 25 changements de cap, portant la durée du vol Tel-Aviv / Johannesbourg à 16 h et ajoutant plus de 3 200 km au trajet. Cet itinéraire a été reconnu dans le monde de l'aviation comme « le vol le plus aberrant de toute l'histoire de l'aéronautique »^[2].

En juin 1961, le nouveau vol direct New York-Tel Aviv sur un Boeing 707 permet à la compagnie de détenir le plus long vol commercial direct, couvrant 5 760 milles en 9 heures et 33 minutes^[1].

En mars 1984, El Al opère le premier vol international en Boeing 767 sur la liaison Montréal-Tel-Aviv.

En mai 1988, El Al effectue son plus long vol direct dans l’histoire : un Los Angeles-Tel-Aviv de 7 000 milles en 13 heures et 41 minutes.

En 1991, 34 avions de la compagnie israélienne El Al se relaient pour transporter 14 325 Falashas hors d'Éthiopie. Cette opération qui a porté le nom d’opération Salomon enregistra le record du nombre de passagers en un vol avec 1 087 ^[3](1 222 avec les bébés) passagers transportés dans un Boeing 747 de El Al.

La compagnie appartenait à l’État d'Israël jusqu'en 2002. La compagnie a été privatisée et appartient aujourd'hui à Knafaim Holdings Ltd. (42 %), et à l’État d'Israël (13 %).

La compagnie nationale israélienne El Al possède les compagnie charters Sun d'or et Up by El Al (en), qui sont ses deux filiales.

Destinations

La compagnie charter d'El Al, Sun d'Or, dessert des destinations qu'El Al ne dessert pas forcément, contrairement à son autre filiale, Up by El Al (en), qui ne dessert que des destinations qu'El Al dessert.

La compagnie assure de nombreux vols par jour vers 48 destinations dans le monde :

Dans le monde :

🇮🇱 Vols intérieurs :

• Aéroport international de David-Ben-Gourion, Tel-Aviv
• Aéroport international Ovda, Eilat, (opéré par Israir la plupart du temps, mais El Al utilise parfois ses propres appareils (B737-800))

Son Hub est à l’Aéroport international de David-Ben-Gourion de Tel Aviv, au tout nouveau Terminal 3 comportant un des plus grands Duty Free au monde.

Sécurité et accidents

Le 27 juillet 1955, le Lockheed L-049 Constellation du vol El Al 402 qui a dérivé de sa route est abattu par deux MiG-15 de l'aviation Bulgare faisant 58 morts^[4].

Le 23 juillet 1968, trois membres du front populaire de libération de la Palestine détournent, vers Alger, le vol El Al 426, un Boeing 707 avec 48 passagers à bord.

Du fait de la menace terroriste, elle a mis en œuvre, bien avant les attentats du 11 septembre 2001, des mesures draconiennes de sécurité à l'embarquement, mais également pendant le vol.

El Al demeure l'une des rares compagnies à embarquer des agents de sécurité, ou Sky marshals, dans leurs avions. Les appareils de la compagnie sont équipés d'un plancher renforcé afin d'améliorer leur résistance face à d'éventuelles bombes en soute. L'accès au cockpit des appareils d'El Al est protégé par un sas composé de deux portes. Les avions de la compagnie ont pareillement été équipés de systèmes anti-missiles^[5].

En 1992, une avarie qui causa le décrochage des moteurs de l'avion sur le vol cargo 1862 fait 39 morts au sol dans un crash sur un immeuble aux Pays-Bas en plus des quatre personnes présentes dans l'appareil. C'est le seul accident qu'a connu la compagnie ; néanmoins, elle est déclarée responsable par les enquêteurs pour n'avoir pas assez entretenu l'appareil. La compagnie dut payer de lourdes réparations à l'État néerlandais et aux familles des victimes.

Le 4 juillet 2002, une fusillade éclate à l’aéroport international de Los Angeles, ce jour-là un homme âge de 41 ans au moment des faits nommé Hesham Mohamed Hadayet ouvre le feu à proximité de la billetterie El Al. Le tireur abat deux personnes avec son pistolet, il blesse également cinq personnes, dont quatre par balle. Il est finalement abattu par un responsable de la sécurité^[6]. En septembre 2002, les enquêteurs fédéraux ont conclu que Hadayet espérait influencer la politique du gouvernement américain en faveur du peuple palestinien et que l’incident était un acte terroriste^[7].

Flotte

Boeing 777-200ER d'El Al.

Boeing 737-800 d'El Al

Boeing 767-300ER d'El Al

Boeing 777-200ER d'El Al en approche de l'aéroport international de Hong-Kong

Boeing 747-400 d'El Al décollant de l'aéroport international de David-Ben-Gourion, Tel-Aviv

Boeing 787-9 Dreamliner d'El Al en approche de l'aéroport international John F. Kennedy de New York

La flotte d'El Al est appelée flotte « Tout-Boeing » (Proudly All Boeing) car elle composée uniquement d'avions du constructeur américain Boeing. En février 2022, la flotte d'El Al est composée de 44 appareils, exploités par la compagnie et ses filiales :

Tous les Boeing 737 sont équipés de winglets.

La compagnie a, dans le passé, possédé des Boeing 757, qui ont tous été retirés progressivement de la flotte, et remplacés par des Boeing 737. El Al avait mis en service son premier B757 le 6 novembre 1987; le dernier a été retiré le 1^er décembre 2012^[8].

Classes de confort

Il existe cinq classes de confort différentes chez El Al. Quatre classes officielles, et une extension de la classe Economy (Preference seats) :

• Economy : dans tous les avions
• Premium Economy : dans tous les avions sauf certains Boeing 737
• Preference seats : dans tous les avions (sièges avec espace supplémentaire, devant les sorties de secours)
• Business : dans tous les avions sauf certains Boeing 737.
• First : présente dans le Boeing 777-200ER

Voyageurs fréquents

Le programme Frequent Flyer Matmid a changé en 2004 et le compte des points se fait en trois ans.

Il existe différents types de cartes : Matmid, Silver, Gold, Platinium et Top Platium.

La carte King David est une carte de fidélité payante permettant d'obtenir des services supplémentaires comme l'accès au salon VIP.

Religion

El Al, étant la compagnie aérienne porte-drapeau d’Israël, ne vole pas le jour du shabbat (samedi) qui est du vendredi soir au samedi soir ni les jours de fête juives. Des vols sont remplacés par les compagnies en partage de code et les vols sont reportés pour le samedi soir ou avancés au vendredi après-midi.

De plus, la compagnie propose par défaut des repas Kasher sur ses vols.

Compagnies affiliées

El Al a des accords de partage de codes avec les compagnies suivantes (décembre 2012): Aerosvit Airlines, Air China, American Airlines, Czech Airlines, Iberia Airlines, S7 Airlines, Swiss International Air Lines, Thai International Airways, Vietnam Airlines et WestJet.

Salons VIP

Le Salon VIP King David est un salon destinés aux passagers des classes Business et First de la compagnie aérienne. Il y a six salons King David à travers le monde :

• Aéroport international de David Ben Gourion, Tel-Aviv
• John F. Kennedy International, New York
• Aéroport international Liberty, Newark
• Aéroport de Paris Charles de Gaulle
• Aéroport de London Heathrow
• Aéroport international de Los Angeles

Tous les salons proposent des boissons, des collations, des journaux et des magazines (Israéliens et étrangers), tandis que certains salons offrent également un accès Wi-Fi gratuit. Le salon King David du Terminal 3 de l'aéroport de Tel-Aviv Ben Gourion est équipé de téléphones, de douches et de spas. Il dispose d'une section séparée pour les passagers de la classe First.

Notes et références

Voir aussi