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MotoGP (Grand Prix Moto)
Description de l'image Moto Gp logo.svg.
Généralités
Sport Vitesse moto
Création 1949
Organisateur(s) Fédération Internationale de Motocyclisme
Éditions 75 (en 2023)
Catégorie de soutien : Moto2 et Moto3
Nations
Participants 2023 :
Pilotes: 22 + ceux de substitution
Équipes: 11
Constructeurs: Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Yamaha, Gas Gas
Pneumatiques: M Michelin
Nombre de manches 21 courses (en 2023)
Directeur Carmelo Ezpeleta (Dorna)
Site web officiel MotoGP.com
Palmarès
Tenant du titre Francesco Bagnaia
Ducati (2022)
Plus titré(s) Giacomo Agostini (8)
Honda (21)
Pour la compétition en cours voir :
Championnat du monde de vitesse moto 2023

Le MotoGP (Grand Prix Moto), anciennement catégorie 500 cm3, est un format de course de vitesse moto sur circuit. La compétition se déroule de mars à novembre sous la forme d'un championnat du monde. Toutes les machines sont des prototypes. Les constructeurs sont directement impliqués dans leur conception.

Depuis le championnat 2012, la réglementation augmente la cylindrée maximale autorisée de 200 cm3 par rapport au championnat 2011, la portant à 1 000 cm3 maximum, ce qui n'interdit pas les cylindrées inférieures.

Généralités

C'est en 1949 que la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) organise le premier championnat du monde[1]. Aujourd'hui, elle intervient dans le domaine de la réglementation, la société Dorna Sports détenant de son côté les droits commerciaux de la discipline.

Le MotoGP est la catégorie reine des courses de vitesse motocycles, les catégories Moto3 et Moto2 sont quant à elles les classes où les jeunes pilotes font leurs armes. Les motos sont des prototypes, contrairement à la catégorie Superbike qui rassemble des motos de série modifiées selon des critères définis par la réglementation. Il y a donc un aspect technologique qui oblige les équipes à faire un travail de recherche et développement souvent coûteux, ce qui explique également le statut d'élite qui est associé au MotoGP.

En 2002, les moteurs 500 cm3 deux-temps (cylindrée de la catégorie reine depuis 1949[1]) sont remplacés par des quatre-temps de 990 cm3 en MotoGP, puis la réglementation 2007 a réduit la cylindrée à 800 cm3, interdisant l'usage d'autres moteurs.

Pour la saison 2012, afin de ne pas créer d'amalgame avec le Moto2, doté depuis 2010 d'un moteur 4-temps de 600 cm3, la Commission fixe la cylindrée à 1 000 cm3 avec obligatoirement quatre cylindres dont le diamètre unitaire maximum est fixé à 81 mm. Pour conserver un plateau fourni, les CRT (Claiming Rules Teams), catégorie de motos utilisant un moteur de série de 1 000 cm3 monté sur un châssis libre, font leur apparition pour les écuries privées[2].

Pour le championnat 2014, les CRT sont remplacés par les Open, en opposition aux machines d'usines (appelées factory). Le but étant de réduire les coûts de développement pour des écuries qui n'ont pas les mêmes moyens que les grosses structures, tout en préservant une réelle compétitivité.

En 2016, la catégorie Open disparaît avec la mise en place d'un boîtier électronique unique[3], la contenance de réservoir fixée à 22 litres pour tous, le diamètre de la roue arrière passe à 17" au lieu de 16,5" et le manufacturier de pneumatiques unique est Michelin.

Circuit mondial

MotoGP en 2010 (GP d'Allemagne).

Déroulement des Grands Prix

La compétition se déroule sur trois jours, habituellement du vendredi au dimanche, jour de la course. Le nombre de séances d'essais (Free Practice ou « FP ») a évolué plusieurs fois.

Pour les qualifications, qui se tiennent le samedi, la première séance dénommée « Q1 » regroupera tous les pilotes classés à partir de la onzième place sur le classement combiné des trois premières séances d'essais libres et durera quinze minutes. Les deux pilotes les plus rapides de cette courte séance auront l'opportunité de rejoindre les dix qui avaient été les plus rapides lors des trois premières séances d'essais libres pour une séance « Q2 » qui regroupera donc douze pilotes et qui déterminera les douze premières positions sur la grille de départ.

Programme officiel pour la catégorie MotoGP uniquement :

Vendredi :

  • matin (FP1) : 45 minutes d'essais libres
  • après-midi (PR) : 60 minutes d'essais libres
Catégorie Moto GP au Grand Prix d'Aragon 2010.


[4](Les 10 pilotes dans le top 10 de la PR n'ont pas besoin de rouler en Q1)

Samedi :

  • matin (FP2) : 30 minutes d'essais libres
  • après-midi (Q1) et (Q2) : 15 minutes chacune
  • après-midi course sprint (Nombre de tours divisé par 2)


[4] (2 pilotes peuvent être repêché en Q1 pour passer en Q2)

Dimanche :

  • matin : 10 minutes de warm up
  • après-midi : course selon un nombre de tours déterminé en fonction de la longueur du circuit car la distance maximale parcourue ne peut dépasser 120 km.

Exceptions :

  • Jusqu'à la saison 2015, la course du Grand Prix des Pays-Bas (Assen) avait lieu le samedi et le calendrier y était avancé d'un jour.

Lors du départ de la course, les pilotes sont disposés par rangées de trois. L'ordre de la grille de départ est défini par le classement lors de la séance de qualifications. Celui qui a réalisé le tour le plus rapide part en première position (pole position). Il y a un nombre prédéfini de tours selon la longueur du circuit. Les courses durent en général 45 minutes) et les interventions techniques lors d'arrêts aux stands sont interdites sauf en cas de changement de conditions météorologiques (afin par exemple, en cas de pluie, de changer de moto pour prendre celle équipée de pneus pluie).

Courses sprint à partir de 2023

À partir de la saison 2023[5], une course sprint est ajoutée au déroulement des week-ends. Elle a lieu le samedi à 15h heure locale, en complément de la course du dimanche. Les séances de qualifications Q1 et Q2, qui sont avancées au samedi matin, continuent de déterminer la grille de départ pour les 2 courses.

La course sprint couvre la moitié de la distance de la course du dimanche.

Les pilotes obtiennent la moitié des points de la course du dimanche (jusqu'à la 9e place). Ces points sont identifiés dans une nouvelle statistique dédiée[6]. Ainsi une victoire de course sprint ne sera pas comptabilisée comme une victoire de Grand Prix. Par contre les points gagnés en course sprint sont bien comptabilisés au classement du championnat des pilotes.

Attribution des points

Attribution des points depuis 1993
Position 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e 11e 12e 13e 14e 15e
Points 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Attribution des points des courses sprint depuis 2023
Position 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e
Points 12 9 7 6 5 4 3 2 1

Champions du monde MotoGP / 500 cm3

Titres par année

Saison Vainqueur 500 cm3 Deuxième Troisième
1949 Leslie Graham (AJS) Nello Pagani Arciso Artesiani
1950 Umberto Masetti (Norton) Geoff Duke Leslie Graham
1951 Geoff Duke (Norton) Alfredo Milani Umberto Masetti
1952 Umberto Masetti (Gilera) Leslie Graham Reg Armstrong
1953 Geoff Duke (Gilera) Reg Armstrong Alfredo Milani
1954 Geoff Duke (Gilera) Ray Amm Ken Kavanagh
1955 Geoff Duke (Gilera) Reg Armstrong Umberto Masetti
1956 John Surtees (MV Agusta) Walter Zeller John Hartle
1957 Libero Liberati (Gilera) Bob McIntyre John Surtees
1958 John Surtees (MV Agusta) John Hartle Geoff Duke
1959 John Surtees (MV Agusta) Remo Venturi Bob Brown
1960 John Surtees (MV Agusta) Remo Venturi John Hartle
1961 Gary Hocking (MV Agusta) Mike Hailwood Frank Perris
1962 Mike Hailwood (MV Agusta) Alan Shepherd Phil Read
1963 Mike Hailwood (MV Agusta) Alan Shepherd John Hartle
1964 Mike Hailwood (MV Agusta) Jack Ahearn Phil Read
1965 Mike Hailwood (MV Agusta) Giacomo Agostini Paddy Driver
1966 Giacomo Agostini (MV Agusta) Mike Hailwood Jack Findlay
1967 Giacomo Agostini (MV Agusta) Mike Hailwood John Hartle
1968 Giacomo Agostini (MV Agusta) Jack Findlay Gyula Marsovsky
1969 Giacomo Agostini (MV Agusta) Gyula Marsovsky Godfrey Nash
1970 Giacomo Agostini (MV Agusta) Ginger Molloy Angelo Bergamonti
1971 Giacomo Agostini (MV Agusta) Keith Turner Rob Bron
1972 Giacomo Agostini (MV Agusta) Alberto Pagani Bruno Kneubühler
1973 Phil Read (MV Agusta) Kim Newcombe Giacomo Agostini
1974 Phil Read (MV Agusta) Franco Bonera Teuvo Lansivuori
1975 Giacomo Agostini (Yamaha) Phil Read Hideo Kanaya
1976 Barry Sheene (Suzuki) Teuvo Lansivuori Pat Hennen
1977 Barry Sheene (Suzuki) Steve Baker Pat Hennen
1978 Kenny Roberts (Yamaha) Barry Sheene Johnny Cecotto
1979 Kenny Roberts (Yamaha) Virginio Ferrari Barry Sheene
1980 Kenny Roberts (Yamaha) Randy Mamola Marco Lucchinelli
1981 Marco Lucchinelli (Suzuki) Randy Mamola Kenny Roberts
1982 Franco Uncini (Suzuki) Graeme Crosby Freddie Spencer
1983 Freddie Spencer (Honda) Kenny Roberts Randy Mamola
1984 Eddie Lawson (Yamaha) Randy Mamola Raymond Roche
1985 Freddie Spencer (Honda) Eddie Lawson Christian Sarron
1986 Eddie Lawson (Yamaha) Wayne Gardner Randy Mamola
1987 Wayne Gardner (Honda) Randy Mamola Eddie Lawson
1988 Eddie Lawson (Yamaha) Wayne Gardner Wayne Rainey
1989 Eddie Lawson (Honda) Wayne Rainey Christian Sarron
1990 Wayne Rainey (Yamaha) Kevin Schwantz Michael Doohan
1991 Wayne Rainey (Yamaha) Michael Doohan Kevin Schwantz
1992 Wayne Rainey (Yamaha) Michael Doohan John Kocinski
1993 Kevin Schwantz (Suzuki) Wayne Rainey Daryl Beattie
1994 Michael Doohan (Honda) Luca Cadalora John Kocinski
1995 Michael Doohan (Honda) Daryl Beattie Luca Cadalora
1996 Michael Doohan (Honda) Álex Crivillé Luca Cadalora
1997 Michael Doohan (Honda) Tadayuki Okada Nobuatsu Aoki
1998 Michael Doohan (Honda) Max Biaggi Álex Crivillé
1999 Álex Crivillé (Honda) Kenny Roberts Jr Tadayuki Okada
2000 Kenny Roberts Jr (Suzuki) Valentino Rossi Max Biaggi
2001 Valentino Rossi (Honda) Max Biaggi Loris Capirossi
Saison Vainqueur MotoGP Deuxième Troisième
2002 Valentino Rossi (Honda) Max Biaggi Tohru Ukawa
2003 Valentino Rossi (Honda) Sete Gibernau Max Biaggi
2004 Valentino Rossi (Yamaha) Sete Gibernau Max Biaggi
2005 Valentino Rossi (Yamaha) Marco Melandri Nicky Hayden
2006 Nicky Hayden (Honda) Valentino Rossi Loris Capirossi
2007 Casey Stoner (Ducati) Daniel Pedrosa Valentino Rossi
2008 Valentino Rossi (Yamaha) Casey Stoner Daniel Pedrosa
2009 Valentino Rossi (Yamaha) Jorge Lorenzo Daniel Pedrosa
2010 Jorge Lorenzo (Yamaha) Daniel Pedrosa Valentino Rossi
2011 Casey Stoner (Honda) Jorge Lorenzo Andrea Dovizioso
2012 Jorge Lorenzo (Yamaha) Daniel Pedrosa Casey Stoner
2013 Marc Márquez (Honda) Jorge Lorenzo Daniel Pedrosa
2014 Marc Márquez (Honda) Valentino Rossi Jorge Lorenzo
2015 Jorge Lorenzo (Yamaha) Valentino Rossi Marc Márquez
2016 Marc Márquez (Honda) Valentino Rossi Jorge Lorenzo
2017 Marc Márquez (Honda) Andrea Dovizioso Maverick Viñales
2018 Marc Márquez (Honda) Andrea Dovizioso Valentino Rossi
2019 Marc Márquez (Honda) Andrea Dovizioso Maverick Viñales
2020 Joan Mir (Suzuki) Franco Morbidelli Álex Rins
2021 Fabio Quartararo (Yamaha) Francesco Bagnaia Joan Mir
2022 Francesco Bagnaia (Ducati) Fabio Quartararo Enea Bastianini

Records en 500 cm3 et MotoGP

Mise à jour après le Grand Prix moto de Styrie 2020.

Nombres de titres

Titres Pilote Saison
8 Giacomo Agostini 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1975
7 Valentino Rossi 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009
6 Marc Márquez 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019
5 Michael Doohan 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
4 Geoff Duke 1951, 1953, 1954, 1955
Mike Hailwood 1962, 1963, 1964, 1965
John Surtees 1956, 1958, 1959, 1960
Eddie Lawson 1984, 1986, 1988, 1989
3 Kenny Roberts 1978, 1979, 1980
Wayne Rainey 1990, 1991, 1992
Jorge Lorenzo 2010, 2012, 2015
2 Umberto Masetti 1950, 1952
Phil Read 1973, 1974
Barry Sheene 1976, 1977
Freddie Spencer 1983, 1985
Casey Stoner 2007, 2011
1 Leslie Graham 1949
Libero Liberati 1957
Gary Hocking 1961
Marco Lucchinelli 1981
Franco Uncini 1982
Wayne Gardner 1987
Kevin Schwantz 1993
Alex Crivillé 1999
Kenny Roberts Jr 2000
Nicky Hayden 2006
Joan Mir 2020
Fabio Quartararo 2021
Francesco Bagnaia 2022

*en vert les pilotes encore en activité.

  • Plus grand nombre de titres consécutifs : 7 : Giacomo Agostini (1966-1972)
  • Plus jeune champion du monde MotoGP/500 cm3 : Marc Márquez, à 20 ans et 266 jours.
  • Plus vieux champion du monde MotoGP/500 cm3 : Leslie Graham, à 37 ans et 341 jours.

Victoires

# Pilote Nombre de victoires
1 Drapeau de l'Italie Valentino Rossi 89
2 Drapeau de l'Italie Giacomo Agostini 68
3 Drapeau de l'Espagne Marc Márquez 58
4 Drapeau de l'Australie Mick Doohan 54
5 Drapeau de l'Espagne Jorge Lorenzo 47
6 Drapeau de l'Australie Casey Stoner 38
7 Drapeau du Royaume-Uni Mike Hailwood 37
8 Drapeau des États-Unis Eddie Lawson 31
Drapeau de l'Espagne Dani Pedrosa
10 Drapeau des États-Unis Kevin Schwantz 25
11 Drapeau des États-Unis Wayne Rainey 24
12 Drapeau du Royaume-Uni John Surtees 22
Drapeau du Royaume-Uni Geoff Duke
Drapeau des États-Unis Kenny Roberts
15 Drapeau des États-Unis Freddie Spencer 20

*en vert les pilotes encore en activité.

  • Plus grand nombre de victoires consécutives : 20 : Giacomo Agostini (1968-1969)
  • Plus grand nombre de victoires lors d'une saison : 13 : Marc Márquez (2014)
  • Plus grand nombre de victoires consécutives lors d'une saison : 10 : Giacomo Agostini (1968, 1969, 1970) ; Michael Doohan (1997) ; Marc Márquez (2014)

Podiums

# Pilote Nombre de podiums
1 Drapeau de l'Italie Valentino Rossi 199
2 Drapeau de l'Espagne Jorge Lorenzo 114
3 Drapeau de l'Espagne Dani Pedrosa 112
4 Drapeau de l'Espagne Marc Márquez 100
5 Drapeau de l'Australie Mick Doohan 95
6 Drapeau de l'Italie Giacomo Agostini 88
7 Drapeau des États-Unis Eddie Lawson 78
8 Drapeau de l'Australie Casey Stoner 69
9 Drapeau des États-Unis Wayne Rainey 64
10 Drapeau de l'Italie Andrea Dovizioso 62
11 Drapeau de l'Italie Max Biaggi 58
12 Drapeau des États-Unis Randy Mamola 54
13 Drapeau de l'Australie Wayne Gardner 52
14 Drapeau des États-Unis Kevin Schwantz 51
Drapeau de l'Espagne Alex Criville
16 Drapeau du Royaume-Uni Mike Hailwood 48
17 Drapeau de l'Italie Loris Capirossi 42
18 Drapeau du Royaume-Uni Barry Sheene 40
19 Drapeau des États-Unis Kenny Roberts 39
20 Phil Read 34

*en vert les pilotes encore en activité.

Pole positions

# Pilote Nombre de pole positions
1 Drapeau de l'Espagne Marc Márquez 63
2 Drapeau de l'Australie Mick Doohan 58
3 Drapeau de l'Italie Valentino Rossi 55
4 Drapeau de l'Espagne Jorge Lorenzo 42
5 Drapeau de l'Australie Casey Stoner 39
6 Drapeau de l'Espagne Dani Pedrosa 31
7 Drapeau des États-Unis Kevin Schwantz 29
8 Drapeau des États-Unis Freddie Spencer 27
9 Drapeau de l'Italie Max Biaggi 23
10 Drapeau du Royaume-Uni Barry Sheene 19
Drapeau de l'Australie Wayne Gardner

*en vert les pilotes encore en activité.

  • Plus grand nombre de pole positions consécutives : 12 ; Mick Doohan (1997)
  • Plus grand nombre de pole positions lors d'une saison : 13 ; Marc Márquez (2014)
  • Plus grand nombre de pole positions consécutives lors d'une saison : 12 ; Mick Doohan (1997)

Meilleurs tours en course

# Pilote Nombre de meilleurs tours en course
1 Drapeau de l'Italie Valentino Rossi 76
2 Drapeau de l'Italie Giacomo Agostini 69
3 Drapeau de l'Espagne Marc Márquez 56
4 Drapeau de l'Australie Mick Doohan 46
5 Drapeau de l'Espagne Dani Pedrosa 44
6 Drapeau du Royaume-Uni Mike Hailwood 37
7 Drapeau de l'Espagne Jorge Lorenzo 30
8 Drapeau de l'Australie Casey Stoner 29
9 Drapeau des États-Unis Kevin Schwantz 26
10 Drapeau des États-Unis Kenny Roberts 24
11 Drapeau des États-Unis Wayne Rainey 22

Courses organisées

# Circuit Nombre de courses
1 TT Circuit Assen 71
2 Circuit de Masaryk 43
3 Circuit de Spa-Francorchamps 40
4 Sachsenring 34
Circuit du Mugello
6 Circuit de Jerez 33
7 Circuit du Mans 32
8 Circuit de Barcelone 28
Snaefell Mountain Course
10 Autodromo Nazionale di Monza 26

Numéros retirés du championnat

MotoGP

  • 34 : Kevin Schwantz[7],[8].
  • 46 : Valentino Rossi, 9 fois champion du monde (1 en 125 cm³, 1 en 250 cm³, 1 en 500 cm³ et 6 en MotoGP).
  • 58 : Marco Simoncelli, mort lors du Grand Prix moto de Malaisie 2011[7],[9].
  • 65 : Loris Capirossi, pour « sa contribution au sport tout au long de sa carrière »[7],[10].
  • 69 : Nicky Hayden, mort d'un accident de la circulation, pour son humilité et son honnêteté dans les paddocks[11].
  • 74 : Daijiro Kato, mort à la suite d'une chute lors du Grand Prix moto du Japon 2003[7],[12].

Moto2

  • 48 : Shoya Tomizawa, mort lors du Grand Prix moto de Saint-Marin 2010[7],[13].
  • 39 : Luis Salom, mort lors des essais libres du Grand Prix moto de Catalogne 2016[7],[14].

Moto3

  • 50 : Jason Dupasquier, mort au lendemain des qualifications du Grand Prix moto d'Italie 2021[15].

Modèles abandonnés

  • Aprilia RS Cube
  • Honda RC211V
  • Honda RC212V
  • Kawasaki ZX-RR
  • Suzuki GSV-R
  • Suzuki GSX-RR

Modèles utilisés actuellement

  • Aprilia RS-GP
  • Ducati Desmosedici
  • Honda RC213V
  • KTM RC16
  • Yamaha YZR-M1

Jeux vidéo

Plusieurs jeux vidéo s'inspirent de la discipline :

  • MotoGP pour PlayStation 2, édité par Namco en 2000 ;
  • MotoGP 2 pour PlayStation 2, édité par Namco en 2002 ;
  • MotoGP 3 pour PlayStation 2, édité par Namco en 2002 ;
  • MotoGP: Ultimate Racing Technology, édité par THQ pour Xbox original en 2002 ;
  • MotoGP: Ultimate Racing Technology 2, édité par THQ pour Xbox original en 2003 ;
  • MotoGP: Ultimate Racing Technology 3, édité par THQ pour Xbox original en 2005 ;
  • MotoGP 4 (en) pour PlayStation 2, édité par Namco en 2005 ;
  • MotoGP (en) pour PSP, édité par Namco en 2006 ;
  • MotoGP '06 pour Xbox 360, édité par THQ en 2006 ;
  • MotoGP '07 pour Xbox 360, PlayStation 2 et PC, édité par THQ en 2007 ;
  • MotoGP '08 (en) pour Wii, Xbox 360, PlayStation 3 et PC, édité par Capcom en 2008 (2009 pour la version Wii) ;
  • MotoGP 09/10 (en) pour Wii, Xbox 360, PlayStation 3 et PC, édité par Capcom en 2009 avec mise à jour ;
  • MotoGP 10/11 (en) pour Xbox 360 PlayStation 3, édité par Capcom en 2011 ;
  • MotoGP 13 (en) pour Xbox 360, PlayStation 3, PC et PS Vita, édité par Milestone en 2013 ;
  • MotoGP 14 pour Xbox 360, PlayStation 3, PC, PS Vita et PlayStation 4, édité par Milestone en 2014 ;
  • MotoGP 15 pour Xbox 360, PlayStation 3, PC, PS Vita et PlayStation 4, édité par Milestone en 2015 ;
  • MotoGP 17 pour Xbox One, PC et PlayStation 4, édité par Milestone en 2017 ;
  • MotoGP 18 pour Xbox One, PC, Nintendo Switch et PlayStation 4, édité par Milestone en 2018;
  • MotoGP 19 pour Xbox One, PC, Nintendo Switch et PlayStation 4, édité par Milestone en 2019;
  • MotoGP 20 pour Xbox One, PC, Nintendo Switch, Google Stadia et PlayStation 4, édité par Milestone en 2020;
  • MotoGP 21 pour Xbox One, Xbox Series, PC, Nintendo Switch, PlayStation 4 et PlayStation 5, édité par Milestone en 2021;

Notes et références

  1. 1 2 MotoGP Basics : Historique, site officiel de la MotoGP
  2. ↑ Les CRT, ça sert à quoi ?, L'Équipe, 4 avril 2012
  3. ↑ Faisons le point sur les nouvelles règles qui vont régir le Championnat du Monde MotoGP à partir de la saison 2016, sur fr.motorsport.com, 8 janvier 2016
  4. 1 2 Ouest-France, « Moto GP. Comment fonctionnent les essais libres et les qualifications ? », sur Ouest-France.fr, (consulté le )
  5. ↑ Dorna Sports, « Les courses sprint introduites à compter de 2023 », sur www.motogp.com (consulté le )
  6. ↑ (en) « Sprint Races are here! », sur www.motogp.com (consulté le )
  7. 1 2 3 4 5 6 (es) « Por sus números los conoceréis » (consulté le )
  8. ↑ « Portrait de Kevin Schwantz » (consulté le )
  9. ↑ Dorna Sports, « #SanMarinoGP : La conférence de presse », sur www.motogp.com, (consulté le ).
  10. ↑ « Loris Capirossi sera conseiller pour le Championnat du Monde » (consulté le )
  11. ↑ Dorna Sports, « ‘Les valeurs familiales’ : L’hommage de Nick Harris à Hayden », sur www.motogp.com (consulté le )
  12. ↑ « Kato entrera dans la légende lors d'une cérémonie à Motegi » (consulté le )
  13. ↑ « Le MotoGP rend de nouveau hommage à Shoya Tomizawa » (consulté le )
  14. ↑ « Disparition de Luis Salom », sur Motogp.com
  15. ↑ « Le n°50 retiré du Moto3™ en hommage à Dupasquier » (consulté le ).

Annexes

Articles connexes

Liens externes