Toyota RAV4
Marque	Toyota
Années de production	Depuis 1994
Classe	SUV
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes (1994-2006) 5 portes (depuis 1994)

Le Toyota RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-wheels Drive, soit en français « véhicule de loisirs actif à quatre roues motrices ») est un SUV compact, produit par le constructeur automobile japonais Toyota, et sorti en 1994. La cinquième génération est apparue en 2018.

Première génération (1994-2003)

Toyota RAV4 (XA10)
Appelé aussi	Toyota Fun Cruiser Toyota RAV4 EV Guangtong GTQ6440
Marque	Toyota
Années de production	RAV4 : 1994 - 2000 Phase 1 : 1994 - 1997 Phase 2 : 1997 - 2000 RAV4 EV : 1997 - 2003
Classe	SUV compact
Usine(s) d’assemblage	Toyota (Aichi), Japon Tahara (Aichi), Japon
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	2 L 3S-FE 2 L 3S-GE
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 998 cm3
Puissance maximale	129 ch DIN
Couple maximal	179 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	1 150 kg
Vitesse maximale	176 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9.4 s
Consommation mixte	8,2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes Cabriolet 3 portes bâché ou tôlé
Châssis	Toyota Corolla
Suspensions	McPherson/Bras tirés
Direction	À crémaillère assistée
Freins	Disques ventilés/Tambours
Dimensions
Longueur	3 710 à 4 160 mm
Largeur	1 700 mm
Hauteur	1 660 mm
Empattement	2 200 à 2 410 mm
Chronologie des modèles
Toyota RAV4 (XA20)

En 1993, en lançant le premier RAV4, véhicule tout chemin, mais aussi très à l’aise sur route et en ville, Toyota inventait la catégorie des petits véhicules de loisirs, aussi dénommés « SUV compacts » ou « softroaders ». Le géant japonais concrétisait ainsi la tentative de Suzuki esquissée avec le premier Vitara à la fin des années 1980, aux gènes tout-terrain encore trop marqués. Un créneau où s’engouffra par la suite Honda avec le CR-V et Land Rover et son Freelander. Vendu en Europe avec une transmission intégrale permanente de série, il était aussi proposé sur certains marchés, comme les États-Unis, en version traction.

Son premier nom commercial est Fun Cruiser.

Deuxième génération (2000-2006)

Toyota RAV4 (XA20)
Marque	Toyota
Années de production	2000 - 2006 Phase 1 : 2000 - 2003 Phase 2 : 2003 - 2006
Classe	SUV compact
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	2 L 2 L D-4D 116 ch
Cylindrée	1 995 cm3
Puissance maximale	à 4 000 tr/min :150 à 116 ch DIN
Couple maximal	à 2 000 tr/min : 255 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	1 517 kg
Vitesse maximale	170 à 185 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,6 à 12,1 s
Consommation mixte	8,8 à 6,1 L/100 km
Émission de CO2	190 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes
Freins	Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur	4 250 mm
Largeur	1 740 mm
Hauteur	1 710 mm
Empattement	2 280 mm
Voies AV/AR	1 500 mm / 1 500 mm
Volume du coffre	150 dm3
Chronologie des modèles
Toyota RAV4 (XA10) Toyota RAV4 (XA30)

La deuxième génération présentée au Salon de Genève 2000 rompt avec la première génération. C'est un changement radical que Toyota a opéré sur son SUV, les lignes sont plus fluides, les flancs élargis, la voiture passe à 4,40 mètres pour la cinq-portes et à 3,85 mètres pour la trois-portes de long et son empattement est aussi fortement rallongé. Les designers ont recherché à faire une voiture à la fois séductrice et agressive. Le RAV4 deuxième génération s'est ainsi véritablement urbanisé et embourgeoisé, réservé à une clientèle relativement aisée, peu encline à l'utiliser hors des sentiers battus. Toujours proposé en Europe avec une transmission intégrale permanente, une version traction fut aussi proposée sur certains marchés. Le poids se situe entre 1 500 et 1 700 kg en fonction des différents modèles.

Un lifting n'est opéré qu'en fin 2003.

Troisième génération (2005-2016)

Toyota RAV4 (XA30)
Appelé aussi	Toyota RAV4 EV
Marque	Toyota
Années de production	2005 - 2016 Europe : 2006 - 2013 Phase 1 : 2005 - 2009 Phase 2 : 2009 - 2010 Phase 3 : 2010 - 2016
Classe	SUV compact
Usine(s) d’assemblage	Tahara, Japon Woodstock, Canada
Moteur et transmission
Énergie	Essence Diesel
Moteur(s)	2 L VVT-i 136/150 D-4D/177 DCAT (2.2) 158 VVT-i
Cylindrée	1 986 à 2 231 cm3
Puissance maximale	à 6 200 tr/min : 110 ch DIN
Couple maximal	198 à 4 400 N m
Transmission	Avant
Boîte de vitesses	Mécanique à 6 vitesses (intégrale)
Poids et performances
Poids à vide	1 425 à 1 595 kg
Vitesse maximale	180 à 200 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,3 à 10,6 s
Consommation mixte	7 à 9,4 L/100 km
Émission de CO2	150 à 750 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Dimensions
Longueur	4 450 à 4 390 mm
Largeur	1 820 à 1 810 mm
Hauteur	1 720 à 1 680 mm
Empattement	2 560 mm
Volume du coffre	469 à 1 552 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2006)
Chronologie des modèles
Toyota RAV4 (XA20) Toyota RAV4 (XA40)

Un Toyota RAV4 3^e génération immatriculé en Californie

Le RAV4 est passé à 4,45 m dans sa troisième génération, uniquement produite en cinq-portes. Il atteint même jusqu'à 4,60 m dans sa version longue sur le marché nord-américain, ainsi qu'au Japon où le RAV4 « court » côtoie cette version allongée, alors appelée « Vanguard »). Le nouveau RAV4 ne dispose plus que d'une transmission intégrale semi-permanente, ainsi que la version traction réservée à certains marchés.

Avec cette troisième génération apparaît un nouveau Diesel de 2,2 litres décliné en 136 et 177 ch. Le Diesel de 116 ch disparaît du catalogue, tandis que celui en essence de 152 ch est conservé. Sur certains marchés est proposé une version essence de 2,4 litres et 168 ch ainsi qu'en V6 essence de 3,5 litres développant 265 ch.

Quatrième génération (2012-2019)

Toyota RAV4 (XA40)
Toyota RAV4 XA40 phase 1
Marque	Toyota
Années de production	2012 - 2019 Europe : 2013 - 2018 Phase 1 : 2012 - 2015 Phase 2 : 2015 - 2019
Classe	SUV compact
Usine(s) d’assemblage	Tahara, Japon Woodstock, Canada
Moteur et transmission
Énergie	Essence Diesel non disponible Canada usa
Moteur(s)	4 cylindres
Position du moteur	Transversale
Cylindrée	1 987 à 2 492 cm3
Puissance maximale	124 à 151 ch DIN (176 à 172 kW)
Couple maximal	195 à 340 N m
Transmission	Intégrale Aux roues AV
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports (non disponible au Canada et Usa) Automatique à 6 rapports Automatique Cvt (Hybride Canada Usa)
Poids et performances
Poids à vide	1 490 à 1 645 kg
Vitesse maximale	180 à 190 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,6 à 10,5 s
Consommation mixte	4,4 à 9,3 L/100 km
Consommation	6.8 à 9.3
Émission de CO2	127 à 176 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5-portes, 5 places
Châssis	Toyota Auris
Suspensions	McPherson / Triangles transversaux
Direction	Électrique
Freins	Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur	4 570 mm
Largeur	1 850 mm
Hauteur	1 660 à 1 700 mm
Empattement	2 660 mm
Voies AV/AR	1 570 à 1 840 mm / 1 570 mm
Volume du coffre	577 à 2 076 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2013)
Chronologie des modèles
Toyota RAV4 (XA30)

Toyota RAV4 XA40 phase 1

La quatrième génération du RAV4 est disponible sur le marché japonais depuis mars 2013.

Elle est restylée au Salon de Francfort 2015 et reçoit avec sa version hybride le Toyota Safety Sense Pack intégrant un dispositif de précollision, l'aide au maintien dans la file, un lecteur des panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux.

Toyota RAV4 Hybrid One

Toyota RAV4 Hybrid One
Marque	Toyota
Années de production	2016 - 2018
Production	200 exemplaire(s)
Classe	SUV électrique
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 2,5 L atmosphérique 143⁄155 ch
Puissance maximale	197 ch
Boîte de vitesses	Automatique CVT
Poids et performances
Accélération	0 à 100 km/h en 10 s
Chronologie des modèles
Toyota RAV4 EV

Le RAV4 Hybrid One est une version hybride de la quatrième génération du RAV4. Elle remplace le RAV4 EV et préfigure la version restylée thermique du SUV au Salon de Francfort 2015. Son moteur est un quatre-cylindres essence de 2,5 L atmosphérique développant 155 ch associé à un moteur électrique de 43 ch installés sur le train avant, puis un deuxième bloc électrique de 68 ch installé sur le train arrière^[1].

Cinquième génération (2018-)

Toyota RAV4 (XA50)
Appelé aussi	Toyota Wildlander (GAC-Toyota) Suzuki Across[3]
Marque	Toyota
Années de production	2018 -
Classe	SUV compact
Usine(s) d’assemblage	Tahara, Japon Woodstock, Canada
Moteur et transmission
Énergie	Essence, Hybride, Hybride rechargeable
Moteur(s)	Essence : 4-cylindres
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 987 à 2 492 cm3
Puissance maximale	203 à 306 ch DIN (149 à 225 kW)
Couple maximal	221 à 227 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	e-CVT
Poids et performances
Poids à vide	1 645 à 1 910 kg
Vitesse maximale	180 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6 à 8,1 s
Émission de CO2	22 à 128 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Plate-forme	TNGA GA-K
Châssis	Lexus ES VII Lexus NX II Toyota Avalon V Toyota Highlander IV Suzuki Across
Dimensions
Longueur	4 600 mm
Largeur	1 855 mm
Hauteur	1 685 mm
Empattement	2 690 mm
Voies AV/AR	1 610 mm / 1 640 mm
Volume du coffre	580 (1 600) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2019)
Chronologie des modèles
Toyota RAV4 (XA40)

Toyota RAV4 XA50 Face arrière

Interieur

La cinquième génération du Toyota RAV4 est présentée le 28 mars 2018 au salon de l'automobile de New York^[4].

Motorisations

RAV4 hybride

Toyota annonce à New York que le RAV4 reçoit deux nouvelles motorisations : un 2 litres essence et une version hybride associée à un moteur de 2,5 litres.

RAV4 hybride rechargeable

En octobre 2019, Toyota dévoile également une inédite version hybride rechargeable sur secteur (plug-in), qui est officialisée sous forme de concept au salon de l'automobile de Los Angeles en novembre. La version de série, programmée pour un lancement en 2020, est censée devenir la motorisation la plus puissante du RAV4^[7].

En novembre 2019, Toyota présente le modèle "branché" de son RAV4. Toujours équipée du moteur quatre cylindres de 2,5 litres essence atmosphérique, cette version revendique une puissance de 306 ch. La partie électrique a été améliorée par le biais d'une augmentation de puissance. Toyota indique que le RAV4 sera capable d'évoluer en tout électrique pendant 60 km^[8].

	(données constructeur)
	Hybrid 2.5 Dynamic Force rechargeable	Hybrid 2.5 Dynamic Force
Moteur	4-cylindres en ligne 16S
Type	A25A-FXS
Cylindrée (cm3)	2487
Puissance maximale (ch) [kW]	306 [225] thermique : 185 [136] + électrique : 182 [134] à l'avant + 54 [40] à l'arrière	218 [160] thermique : 178 [131] + électrique : 120 [88]	222 [163] thermique : 178 [131] + électrique : 120 [88] à l'avant + 54 [40] à l'arrière
au régime de (tr/min)	6000	5700
Couple maximal (N m)	thermique : 227, électrique avant : 270, électrique arrière : 121	221
au régime de (tr/min)	thermique : 3200 à 3700	3600 à 5200
Boîte de vitesses	E-CVT à variation continue
Transmission	Intégrale (AWD-i)	Traction	Intégrale (AWD-i)
Masse à vide (kg)	1910	1590	1645
Masse totale (kg)	2510
Masse tractable (kg)	1500
Consommation (L/100 km)	1,0	5,6	5,7
Vitesse maximale (km/h)	190	180
0-100 km/h (s)	6,0	8,4	8,1
Capacité du réservoir (en ℓ)	55
Émissions de CO2 (en g/km)	22	126	128

Production et ventes

Le RAV4 a rapidement pris la tête des immatriculations de SUV tous genres confondus en France après l'arrivée de la motorisation diesel en septembre 2001, coïncidant avec la commercialisation du Nissan X-Trail. Avec près de 15 000 unités en 2002 écoulées dans l'Hexagone et autant en 2003 (dont 80 % en diesel), le RAV4 de deuxième génération a réalisé un score double du Nissan. Le petit « Toy » représentait alors à lui seul plus de 30 % des ventes de SUV compacts en France. Depuis, tout en restant leader sur l'année 2007, le RAV4 a perdu de son importance sur un marché désormais investi par la quasi-totalité des constructeurs. Il restait numéro un des ventes de SUV en Europe de l'Ouest en 2007, avec plus de 85 000 ventes^[14].

Notes et références

Annexes