Hydrographie

Les principaux fleuves sont le Qiantang (longueur de 589 km, bassin versant de 54 349 km², débit moyen de 1 434 m³/s) connu pour son mascaret particulièrement spectaculaire et le Ou (bassin versant de 18028 km², longueur 388 km, débit moyen 640 m³/s) qui traverse la sud de la province avant de se jeter dans la mer de Chine orientale au niveau de la ville de Wenzhou. La plupart des cours d'eau de la province se fraient leur cours dans un relief qui crée de nombreux rapides et les autres particularités associés à ce type de topographie. La côte très découpée fournie de nombreux abris. L'indentation la plus importante est la baie de Hangzhou. La province comporte plusieurs lacs remarquables notamment le lac Qiandao d'une superficie de 573 km² lac artificiel résultant de la construction d'un barrage sur le Qiantang, le lac de l'Ouest poumon vert au cœur de la capitale provinciale Hangzhou. La frontière nord de la province avec le Jiangsu voisin est formée en partie par la rive sud du lac Tai (2 250 km²).

Climat

Le climat du Zhejiang est de type subtropical humide (Köppen Cfa) avec quatre saisons distinctes caractérisées par des étés très longs, très chauds et humides et des hivers frais, secs et nuageux avec éventuellement des chutes de neige.

Les contrastes sont importants entre le littoral et l'intérieur des terres et entre le nord et le sud. En hiver la température moyenne dans les plaines littorales du nord descend jusqu'à 4 °C (Hangzhou 4,6 °C en janvier) alors qu'à Wenzhou situé sur la côte au sud elle est de 8 °C. L'été, les températures s'uniformisent avec une moyenne de 29 °C dans toutes les agglomérations de la province. La province est régulièrement frappée par les typhons qui se forment sur l'océan Pacifique. Les averses sont particulièrement abondantes durant l'été.

Antiquité

La région du Zhejiang moderne était en dehors de la grande sphère d’influence de la civilisation Shang au cours du deuxième millénaire avant notre ère. Au lieu de cela, cette région a été peuplée par les peuples collectivement connus comme Dongyue et l'Ouyue.

Le royaume de Yue a commencé à apparaître dans les chroniques et les registres écrits au cours de la période des Printemps et Automnes. Selon les chroniques, le royaume de Yue se trouvait au nord de l'actuel Zhejiang. Shiji affirme que ses dirigeants sont issus du fondateur des Shang, Yu le Grand.

Le "Chant du batelier Yue" (en chinois : 越人歌 ; pinyin : Yuèrén Gē; littéralement: "chant de l'homme de Yue") a été translittéré en chinois et enregistré par des auteurs du nord de la Chine ou de la Chine intérieure, du Hebei et de Henan 528 av. La chanson montre que les Yue parlaient une langue qui était mutuellement incompréhensible avec les dialectes parlés dans le nord et l'intérieur de la Chine. L'épée de Goujian porte l'écriture de phoque oiseau-ver. Yuenü (chinois : 越女 ; pinyin: Yuènǚ ; Wade – Giles: Yüeh-nü; littéralement: "la dame de Yue") était une épéiste de l'État de Yue. Pour freiner la croissance du royaume de Wu, Chu poursuivit une politique de renforcement de Yue.

Sous le roi Goujian, Yue se remit de ses premiers revers et annexa complètement les terres de son rival en 473 av. Les rois Yue ont ensuite déplacé leur centre de la capitale de leur maison d'origine autour du mont Kuaiji dans l'actuel Shaoxing vers l'ancienne capitale Wu à l'actuelle Suzhou. En l'absence de pouvoir du Sud contre Yue, Chu s'y opposa directement et réussit, en 333 av. J.-C., à le détruire. Les anciennes terres de Yue ont été annexées par l'empire Qin en 221 av.

Les époques Sui et Tang

Le Zhejiang, en tant que cœur du Jiangnan (delta du Yangtsé), est resté la plus riche des Six Dynasties (220 ou 222-589), Sui et Tang. Après avoir été incorporée à la dynastie Sui, sa richesse économique a été utilisée pour les ambitions d'expansion de la dynastie Sui au nord et au sud, en particulier en Corée et au Vietnam. Le plan a conduit la dynastie Sui à restaurer et à étendre le réseau qui est devenu le Grand Canal de Chine. Le canal transportait régulièrement des céréales et des ressources depuis le Zhejiang, via son centre métropolitain Hangzhou (et son arrière-pays bordant la rivière Zhe et les rives de la baie de Hangzhou), ainsi que depuis Suzhou et de là dans la plaine nord de la Chine. La débâcle de la guerre de Corée a entraîné le renversement de Sui par les Tang, qui ont ensuite présidé à un âge d'or séculaire pour le pays.

Le Zhejiang était un centre économique important du circuit est de Jiangnan de l'empire et était considéré comme particulièrement prospère. Tout au long de la dynastie Tang, le Grand Canal était resté efficace, transportant des céréales et des ressources matérielles dans les plaines et les centres métropolitains de la Chine du Nord. Avec la désintégration de la dynastie Tang, le Zhejiang constitue la majeure partie du territoire de royaume de Yue.

Époque contemporaine

Occupée par l'armée impériale japonaise lors de l'expansion de l'Empire, la région fit l'objet de violentes représailles à la suite du raid de Doolittle, mené le 18 avril 1942 par les Américains. Déterminé à retrouver les aviateurs abrités par la population, le quartier général impérial ordonna à l'été 1942 le massacre d'environ 250 000 civils du Zhejiang et du Jiangxi.

Le sommet du G20 à Hangzhou, Zhejiang.

Avec l'ouverture économique de la Chine, la province du Zhejiang est devenue l'une des régions les plus riches et développées de la Chine continentale, en s'intégrant dans la continuité du cercle économique autour de la mégalopole de Shanghai et le delta du fleuve Yangzi.

La capitale de la province, Hangzhou, a accueilli le forum du G20 en 2016, étant l'un des premiers grands événements mondiaux à se dérouler dans le Zhejiang.

En 2015, les autorités de la province décident de faire retirer les croix des églises et des temples^[2]. Ces croix ne doivent plus surplomber les édifices religieux, mais être situées sur les façades^[3].

Principales villes

La province dispose d'une population fortement urbanisée (69%) avec 23 villes de plus de 0,5 million d'habitants (2018). Les plus importantes sont toutes situées à faible distance de la façade maritime : Hangzhou, capitale de la province peuplée d'environ 7 millions habitants, Ningbo (3,55 millions d'habitants) un des plus grands ports de Chine et Wenzhou (3,55 millions).

2. Ningbo

Émigration

Une grande partie des immigrés chinois en France vient de cette province, et plus particulièrement de la ville-préfecture de Wenzhou (温州) et du xian de Qingtian, dans la ville-préfecture voisine de Lishui. Les premiers immigrés chinois en France, dès la fin du XIXe siècle, sont des colporteurs à pied ou à vélo au service des marchands de la province du Zhejiang. Sur la base de ces réseaux commerciaux, des habitants de la province sont recrutés –difficilement– pour travailler dans des camps pendant la Première Guerre mondiale^[12].

Langues

Les dialectes de cette province appartiennent au groupe wu (吴), excepté celui de Hangzhou qui est un dialecte mandarin importé au milieu de la dynastie Song (宋).

Le dialecte de Hangzhou est officiellement groupé dans le groupe wu, bien qu'il ait certaines des particularités de la langue du nord, car il garde autant de consonnes sonores et s'entend avec les autres dialectes wu, différent des dialectes de mandarin moderne.

Transport aérien

La province est desservie par de nombreux aéroports :

• aéroport international de Hangzhou-Xiaoshan ;
• aéroport international de Ningbo-Lishe ;
• aéroport international de Wenzhou-Longwan ;
• aéroport de Quzhou ;
• aéroport de Taizhou-Luqiao.

Transport ferroviaire

Le réseau ferroviaire comprend 2 500 km de voies dont 1 100 kilomètres à grande vitesse.

Hangzhou est reliée par des trains à grande vitesse à Ningbo (1h) et Wenzhou (2h15) dans la province du Zhejiang. Au delà des frontières de celle-ci, Hangzhou est reliée par des dessertes fréquentes à Shanghai (1h), Nankin et Suzhou dans la province Jiangsu (en 1h30), à Hefei dans la province du Anhui (2h30), à Wuhan dans la province du Hubei et à Pékin en 4h30.

• LGV Shanghai - Hangzhou
• LGV Hangzhou - Ningbo
• LGV Hangzhou - Changsha
• LGV Hangzhou - Huangshan
• LGV Ningbo - Taizhou - Wenzhou
• LGV Jinhua - Wenzhou

Transport maritime

Bénéficiant d'une côte fortement indentée, la province comporte quatre ports maritimes importants (Ningbo-Zhoushan, Wenzhou, Taizhou et Jiaxing) par lesquels ont transité en 2017 1,26 milliard de tonnes de marchandises et 26,87 millions de conteneurs^[8].

Articles connexes

• Hangzhou, Wenzhou et Ningbo principales agglomérations de la province
• Zhoushan , archipel situé au large des côtes de la province
• Grand Canal qui traverse une partie de la province
• Wu , langue parlée dans la région

Liens externes

• (zh) Site gouvernemental
• Fiche détaillée sur la province réalisée par la direction générale du Trésor (2018)
• Fiche détaillée sur la province réalisée par les services de l'Ambassade de France
• (en) Camps de travail ("laogai") dans la province de Zhejiang : , p. 511-520.