أنتونوف أن-12 (بالروسية: Антонов Ан-12 ؛ اسم الطائرة في حلف الناتو: Cub) (Antonov An-12) هي طائرة نقل بمحرك توربيني بأربعة محركات تم تصميمها في الاتحاد السوفيتي. وهي النسخة العسكرية من طراز أنتونوف أن-10 ولها العديد من النسخ والتصاميم. على مدار أكثر من ثلاثة عقود، كانت طائرة أنتونوف أن-12 هي طائرة نقل البضائع والمظليين المتوسطة المدى للقوات الجوية السوفيتية. وتم بناء ما مجموعه 1248 طائرة من هذا الطراز. [1]
| ||
|---|---|---|
 | ||
| النوع | طائرة نقل مدني وعسكري | |
| بلد الأصل |  الاتحاد السوفيتي |
|
| الصانع | أنتونوف | |
| سنة الصنع | 1957 | |
| الكمية المصنوعة | 1248 طائرة | |
| طورت من | أنتونوف أن-10 | |
| سيرة طائرة | ||
| دخول الخدمة | 1959 | |
| أول طيران | 16 ديسمبر 1957 | |
| المستخدم الأساسي | سلاح الجو السوفييتي | |
| مستخدمون آخرون | القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني | |
التصميم والتطوير
طائرة أنتونوف أن-12 هي النسخة العسكرية من طائرة نقل الركاب أنتونوف أن-10 ، وقد تم تصميمها بالاعتماد على تصميم طائرة أنتونوف أن-8، وحلقت لأول مرة في ديسيمبر 1957 ودخلت الخدمة العسكرية السوفيتية في عام 1959. في البداية، كان يتم تصنيع الطائرة في مصنع الطيران الحكومي في مدينة إيركوتسك في روسيا (5,000 كم شرق موسكو). ومنذ عام 1962 ، نُقل الإنتاج إلى مدينة طشقند حيث تم هناك بناء 830 طائرة. ولاحقا انتقل الإنتاج إلى مدينتي فارونيش وقازان.
في الاستخدام العسكري، تتميز طائرة أنتونوف أن-12 بسعة تصل إلى 100 من المظليين المجهزين بالكامل أو ما يقارب 20,000 كجم (44,090 رطل) من البضائع، والتي يتم تحميلها من خلال باب التحميل الخلفي المنحدر ولها القدرة على الإقلاع من المدرجات القصيرة وتبلغ سرعتها حوالي 520 كم / ساعة.
أما من حيث الشكل والحجم والقدرة، فإن طائرة أنتونوف أن-12 تشبه طائرة لوكهيد C-130 هيركيليس (Lockheed C-130 Hercules) التي صنعتها الولايات المتحدة الأمريكية [2]
مراجع
- "Antonov AN-12 | Air Charter Service". www.aircharterservice.com (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 201710 يناير 2020.
- Alan H. (1973). Air Transport Economics in the Supersonic Era. London: Palgrave Macmillan UK. صفحات 50–116. . مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2020.