إيرباص إيه 321 (Airbus A321) هي طائرة ركاب تجارية نفاثة قصيرة المدى إلى متوسطة المدى، ذات بدن ضيق، تدفع بمحركين، من عائلة طائرات إيرباص إيه 320 والتي تصنعها شركة إيرباص.[b] كانت أول مشتق من طائرة إيرباص إيه 320 الأساسية، وتحمل ما يصل إلى 236 راكبا مع أقصى مدى 3,200 nmi (5,900 كـم; 3,700 ميل).[3] التجميع النهائي للطائرة يتم في هامبورغ في ألمانيا أو موبايل، ألاباما في الولايات المتحدة.
| A321 | |
|---|---|
 | |
| إيرباص إيه 321 تابعة كوندور للطيران | |
| الوظيفة | طائرة ذات بدن ضيق طائرة ركاب نفاثة |
| الأصل القومي | متعددة الجنسيات [a] |
| الشركة المُصنعة | إيرباص |
| أول رحلة | 11 مارس 1993 |
| قدمت | 1994 مع لوفتهانزا |
| الحالة | في الخدمة |
| المستخدم الأساسي | الخطوط الجوية الأمريكية خطوط جنوب الصين الجوية خطوط شرق الصين الجوية الخطوط الجوية التركية |
| أٌنتجت في | 1992–حتى الآن |
| العدد المنتج | 1,542 اعتبارا من 31 يوليو 2017[1] |
| تكلفة الوحدة | 114.9 مليون دولار أمريكي[2] |
| طورت من | إيرباص إيه 320 |
| طورت إلى | إيرباص إيه 320 نيو |
إيه 321 هي متغير بديل من جسم طائرة إيرباص إيه 320، دخلت الخدمة في عام 1994 مع لوفتهانزا، وذلك بعد حوالي ست سنوات من اطلاق طائرة إيه 320 الأصلية. وتشترك الطائرة تصنيف نوع مشترك مع جميع المتغيرات الأسرة إيرباص إيه 320 أخرى، مما يسمح للطيارين قيادة أي طائرة من عائلة طائرات إيرباص إيه 320 دون الحاجة لمزيد من التدريب.
في ديسمبر 2010، أعلنت شركة إيرباص عن جيل جديد من عائلة إيرباص إيه 320 أطلقت عليه تسمية إيرباص إيه 320 نيو "خيار المحرك الجديد" (new engine option).[4] حيث سيطور منه طراز إيه 321 نيو المطول مع محركات جديدة أكثر كفاءة، مع تحسينات في هيكل الطائرة وإضافة اطراف جناحية، اسمها "شاركليتس" (Sharklets) من إيرباص. وستوفر الطائرة وفورات في الوقود تصل إلى 15٪.
حتى 31 يوليو 2017، تم تسليم ما مجموعه 1,542 طائرة من طراز إيرباص A321، مازالت 1,525 طائرة منها في الخدمة. بالإضافة إلى ذلك، هناك أوامر شراء ثابتة لعدد 1,663 طائرة أخرى (تضم 244 A321ceo و 1,419 A321neo). واعتبارا من يوليو 2017، كانت الخطوط الجوية الأمريكية أكبر مشغل لطائرة إيرباص A321، حيث تعمل لديها 217 طائرة.[1]
والطراز إيه 321إل آر (A321LR) سيكون هو البديل المقترح البعيد المدى لطراز A321neo، وتتوقع إيرباص بأن طراز إيه 321إل آر سيوفر تكلفة تشغيل إجمالية أقل من 25-30٪ من طائرة بوينغ 757 على الرحلات التي يصل مداها إلى 4,100 nmi (7,600 كـم; 4,700 ميل) والتي يكون فيه تشغيل طائرات عريضة البدن غير مجدي اقتصاديا.
التطوير
إيه 320 نيو
- مقالة مفصلة: إيرباص إيه 320 نيو
المشغلون
- مقالة مفصلة: قائمة مشغلي الأسرة إيرباص A320
اعتبارا من 31 يوليو 2017، كانت 1,525 طائرة ايرباص A321 في الخدمة مع 109 من المشغلين،[1] مع وتعتبر الخطوط الجوية الأمريكية و خطوط جنوب الصين الجوية أكبر مشغل لأسطول A321 من 217 و 94 طائرة على التوالي.[1]
الطلبات والتسليم
- طالع أيضًا: قائمة ايرباص A320 أوامر
| الطراز | أوامر | التسليم | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مجموع | تراكم | مجموع | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | |||||||||||||||||||
| A321 | 1,781 | 244 | 1,537 | 104 | 222 | 184 | 150 | 102 | 83 | 66 | 51 | 87 | 66 | ||||||||||||||||||
| A321neo | 1,424 | 1,419 | 5 | 5 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||
| الطراز | التسليم | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | |||||||||||||||
| A321 | 51 | 30 | 17 | 35 | 33 | 35 | 49 | 28 | 33 | 35 | 22 | 16 | 22 | 16 | ||||||||||||||
| A321neo | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||
Data through end of July 2017[1][7]
أحداث وحوادث
حتى نوفمبر 2016، وقع 24 حدث وحادثة جوية لطائرة إيرباص A321،[8] كان منها أربع حوادث مميتة، وقع ضحيتها مع ما مجموعه 377 حالة وفاة.[9][10]
المواصفات
| طاقم القيادة | 2 |
|---|---|
| 1-class max. seating[11] | 236 at 28 بوصة (71 سـم) pitch[12] |
| 1-class, typical[11] | 199 at 32 بوصة (81 سـم) pitch |
| 2-class, typical[11] | 185 (16F @ 36 in, 169Y @ 32 in) |
| Cargo volume | 51.70 م3 (1,826 قدم3) |
| Unit load devices | 10× LD3-45 |
| Length | 44.51 م (146 قدم 0 بوصة) |
| قاعدة العجلات | 16.91 م (55 قدم 6 بوصة) |
| Track | 7.59 م (24 قدم 11 بوصة) |
| Wingspan | 35.8 م (117 قدم 5 بوصة) [c] |
| Wing area | 122.4 م2 (1,318 قدم2)[13] |
| Wing sweepback | 25 degrees[13] |
| Tail height | 11.76 م (38 قدم 7 بوصة) |
| Cabin width | 3.70 م (12 قدم 2 بوصة) |
| Fuselage width | 3.95 م (13 قدم 0 بوصة) |
| Fuselage height | 4.14 م (13 قدم 7 بوصة) |
| وزن الإقلاع الأقصى (MTOW) | 93.5 t (206,000 رطل) |
| Maximum landing weight (MLW) | 77.8 t (172,000 رطل) |
| Maximum zero-fuel weight (MZFW) | 73.8 t (163,000 رطل) |
| وزن تشغيلي فارغ (OEW)[11] | 48.5 t (107,000 رطل) |
| Cruising speed | ماخ 0.78 (515 ميل/س; 829 كم/س)[14] |
| Maximum speed | ماخ 0.82 (541 ميل/س; 871 كم/س) |
| Range, typical payload[d] | 3,200 nmi, 5,950 km[c] |
| وقود النفاثات capacity | 24,050–30,030 ل (6,350–7,930 غال-أمريكي) |
| Service ceiling | 39,100–41,000 قدم (11,900–12,500 م)[15] |
| محركات (×2) | سي اف ام 56-5B, 68.3 بوصة (1.73 م) fan في 2500A5, 63.5 بوصة (1.61 م) fan |
| الدفع (×2) | 133–147 كـن (30,000–33,000 رطلق) |
محركات
| نموذج الطائرة | تاريخ الشهادة | محركات[15] |
|---|---|---|
| A321-111 | 27 May 1995 | سي اف ام 56 |
| A321-112 | 15 February 1995 | سي اف ام 56 |
| A321-131 | 17 December 1993 | في 2500 |
| A321-211 | 20 March 1997 | سي اف ام 56 |
| A321-212 | 31 August 2001 | سي اف ام 56 |
| A321-213 | 31 August 2001 | سي اف ام 56 |
| A321-231 | 20 March 1997 | في 2500 |
| A321-232 | 31 August 2001 | في 2500 |
مقالات ذات صلة
- تطويرات ذات صلة
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
- قوائم ذات صلة
مراجع
حواشي
- تجمع طائرة ايرباص A321 في هامبورغ، ألمانيا أو موبايل، ألاباما، الولايات المتحدة الأمريكية
- Airbus was originally a ائتلاف تجاري of European aerospace companies named, Airbus Industrie, and is now fully owned by إيرباص, originally named EADS. Airbus' name has been Airbus SAS since 2001.
- with sharklets
- Passengers and bags
مراجع
- "Airbus Orders & Deliveries". Airbus. 31 July 2017. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 201705 أغسطس 2017.
- "New Airbus aircraft list prices for 2015". Airbus (Press release). 13 January 2015. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 201717 نوفمبر 2016.
- "A321 Dimensions & key data". Airbus. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2017.
- "Airbus offers new fuel saving engine options for A320 Family". Airbus. 1 December 2010. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 201631 ديسمبر 2011.
- Eden 2008، صفحة 25
- Creedy, Steve (21 April 2017). "Airbus delivers first A321neo". Airline Ratings. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 201914 يونيو 2017.
- "Historical Orders and Deliveries 1974–2009". إيرباص. January 2010. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 201010 ديسمبر 2012.
- Airbus A321 occurrences. Aviation Safety, 13 November 2016. نسخة محفوظة 31 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
- Airbus A321 hull-loss occurrences. Aviation Safety, 13 November 2016. نسخة محفوظة 31 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
- A321 accident statistics. Aviation Safety, 13 November 2016. نسخة محفوظة 31 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
- "All About the Airbus A320 Family". Airbus. 2009. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2017.
- "Airbus Studies 236-Seat A321". Aviation Week. December 10, 2012. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2018.
- "Airbus Aircraft Data File". Civil Jet Aircraft Design. Elsevier. July 1999. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2018.
- "A320 Family Technology". Airbus. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2016.
- "Type Certificate Data Sheet" ( كتاب إلكتروني PDF ). EASA. 28 June 2016. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 05 أكتوبر 2016.