الخط 9 لمترو باريس (بالفرنسية: Ligne 9 du métro de Paris) هو الخط الحادي عشر من مجموعة خطوط مترو باريس الستة عشر.[1] يقع في باريس في فرنسا. افتتح في 1922. يربط الخط بين محطة جسر دو سافر في بولون-بيانكور غرب العاصمة الفرنسية باريس، ومحطة مبنى بلدية مونتروي في مونتروي. يعد هذا الخط واحد من أطول الخطوط في الشبكة وكذلك من أكثرهم إستعمالا ب130 مليون في 2010، مما يجعله الرابع حسب عدد المسافرين.
يمر مسار المترو من الجنوب الغربي، شمال الوسط وشرق العاصمة باريس في مسار منحني. يخدم هذا المترو منطقتين متناقضتين، غربا أحياء بورجوازية وثرية وشرقا أحياء متوسطة الدخل وعادية.
منذ دخوله في الخدمة في 1922، تم تمديد الخط عدة مرات حتى أواخر الثلاثينات، ومنذ ذلك الوقت لم يمدد.
| الخط 9 لمترو باريس Ligne 9 du métro de Paris | |
|---|---|
 | |
 | |
| معلومات عامة | |
| البلد |  فرنسا |
| نوع | مترو باريس |
| نظام | سائق (PA) |
| مكان | باريس -  فرنسا |
| نقطة البداية | جسر دو سافر |
| نقطة النهاية | مبنى بلدية مونتروي |
| عدد المحطات | 37 |
| عدد الركاب (يومياً) | 130 مليون مسافر في السنة (2010) |
| التشغيل | |
| تاريخ الافتتاح الرسمي | 1922 |
| إفتتاح | 1922 |
| المشغل | الهيئة الذاتية للنقل في باريس |
| مستودع | أم أف 67: 47 عربة حتى 14 يناير 2015 أم أف 01: 32 عربة حتى 11 مارس 2015 |
| العربات | أم أف 67 أم أف 01 |
| معلومات تقنية | |
| طول الخط | 19.569 كم |
| شبكات ذات صلة | النقل العام في إيل دو فرانس:  مترو باريس  RER إيل دو فرانس  ترانسيليان  ترامواي إيل دو فرانس  حافلات إيل دو فرانس |
 خريطة المسار
| |
التاريخ
- مقالة مفصلة: تاريخ مترو باريس
التسلسل الزمني
- 14 يونيو 1901: المجلس البلدي في باريس يقرر إعادة دراسة مشروع تكميلي لمترو باريس.
- 4 ديسمبر 1901: فولجونس بيانفينو يقدم ويسلم المشروع التكميلي.
- 31 يوليو 1909: إعلان المنفعة العامة.
- 1911: بداية الأشغال على الخط.
- 8 نوفمبر 1922: فتح الجزء الرابط بين محطة تروكاديرو ومحطة إكسالمونس.
- 27 مايو 1923: التمديد في الشمال الشرقي حتى سانت أوغوستان.
- 3 يونيو 1923: التمديد في الشمال الشرقي حتى شوسيه دانتان - لافيات.
- 29 سبتمبر 1923: التمديد في الجنوب الغربي حتى بورت دو سان كلود.
- 30 يونيو 1928: التمديد شرقا حتى ريشليو - دروو.
- 10 ديسمبر 1933: التمديد شرقا حتى بورت دو مونترويل.
- 3 فبراير 1934: التمديد في الجنوب الغربي حتى جسر دو سافر.
- 14 أكتوبر 1937: التمديد شرقا حتى مبنى بلدية مونتروي.
- 14 مايو 2013: بداية تسليم عربات أم أف 01 الجديدة.
- 21 أكتوبر 2013: بداية العمل بأول أربعة عربات أم أف 01 الجديدة.
التخطيط والمحطات
قائمة المحطات
التشغيل
تمديدات مقترحة
السياحة
يمر الخط 9 عبر عدة مناطق سياحية وثقافية هامة وذات حركية كبيرة في باريس وضواحيها الملاصقة، وهي من الغرب إلى الشرق:
- مركز مدينة بولون-بيانكور، ثاني أكبر مدينة حسب السكان في إيل دو فرانس (جسر دو سافر، بيلانكور ومارسال سامبا).
- ملعب حديقة الأمراء (بورت دو سان كلود).
- حي أوتوي.
- حي لا مويات ومتحف مارموتان مونيه (لا مويات).
- قصر شايو الذي يحتوي متحف الإنسان والمتحف الوطني للبحرية ومسرح شايو الوطني ومتحف العمارة والتراث (تروكاديرو).
- الشانزلزيه (فرانكلين ديلانو روزفلت).
- كنيسة سان أوغوستان دو باريس (سان أوغوستان).
- المغازات الكبرى وغاليري لافاييت (هافر - كومرتان وشوسيه دانتان - لافيات).
- الشوارع الكبرى أو غران بولفار (غران بولفار وبون نوفال).
- ساحة الجمهورية (الجمهورية).
- ساحة ناسيون وحاجز العرش (ناسيون).
الآداب
الكاتب والصحفي الفرنسي غي كونوبنيكي كتب رواية تتكون من جزء لكل محطة تدور أحداثه في هذا الخط، واسمها: الخط 9 (Ligne 9)، طبعت في 2005 لدي جون كلود غاوسويتش (506 صفحة). أعيد طباعته بعد ذلك في شكل كتاب الجيب.
مقالات ذات صلة
روابط خارجية
مصادر
- "معلومات عن الخط 9 لمترو باريس على موقع structurae.net". structurae.net. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2019.