الخط 7 لمترو باريس

الخط 7 لمترو باريس (بالفرنسية: Ligne 7 du métro de Paris) هو الخط السابع من مجموعة خطوط مترو باريس الستة عشر.^[1] يقع في باريس في فرنسا. افتتح في 1910. يقطع الخط العاصمة من الشمال الشرقي إلى الجنوب الشرقي، ويربط بين محطة لا كورنوف - 8 مايو 1945 في الشمال الشرقي في سين سان دوني بمحطتي مبنى بلدية إيفري وفيلجويف - لويس أراغون في الجنوب الشرقي في فال دو مارن ويمر عبر مركز باريس.
تم افتتاح الخط في 1910، ويعتبر الوحيد مع الخط 13 الذين لهما فرع. كان هذا الفرع في البداية موجود في الشمال، وتم فصله في 1967، أين الفرع الرابط بين لوي بلون وبريه سان جيرفيه أصبح مستقلا تحت اسم الخط 7 بيس. منذ 1982، تم إنشاء فرع جديد في جنوب الخط باتجاه الكرملين - بيساتر وفيلجويف - لويس أراغون وذلك بداية من محطة البيت الأبيض.
الخط 7 هو ثالث خط الأكثر استخداما ب129 مليون مسافر في 2009 (مع الخط 7 بيس). كذلك يعتبر من أطول خطوط الشبكة، وثاني أكثر الخطوط حسب عدد المحطات بعد الخط 8.

التاريخ

التسلسل الزمني

• 20 أبريل 1896: المجلس البلدي في باريس يتبنى مشروع شبكة فولجونس بيانفينو (Fulgence Bienvenüe).
• 1898: مشروع الربط الشعاعي الشمال شرقي بين محطة ساحة الدانوب ومحطة القصر الملكي.
• 5 نوفمبر 1910: فتح أول جزء من الخط بين محطة أوبرا ومحطة بورت دو لا فيلات.
• 18 يناير 1911: فتح الجزء الرابط بين محطة لوي بلون ومحطة بريه سان جيرفيه وذلك في شكل فرع.
• 1 يوليو 1916: التمديد جنوبا حتى القصر الملكي.
• 16 أبريل 1926: التمديد جنوبا حتى جسر ماري.
• 15 فبراير 1930: فتح الجزء الرابط بين محطة ساحة مونج ومحطة ساحة إيطاليا وخدم لمدة سنة الخط 10.
• 7 مارس 1930: التمديد حتى بورت دو شواسي لفائدة الخط 10.
• 3 يونيو 1930: التمديد حتى سولي - مورلون.
• 26 أبريل 1931: حفر النفق تحت نهر السين، والربط في ساحة مونج بالجزء الذي تم بنائه والمستخدم من قبل الخط 10 والتمديد جنوبا حتى بورت دو إيفري.
• 1 مايو 1946: التمديد جنوبا حتى مبنى بلدية إيفري.
• 3 ديسمبر 1967: الجزء الرابط بين محطة لوي بلون ومحطة بريه سان جيرفيه يصبح مستقلا تحت اسم الخط 7 بيس.
• 4 أكتوبر 1979: التمديد شمالا حتى حصن أوبارفيلييه.
• 10 ديسمبر 1982: إنشاء فرع جديد في الجنوب بين محطة البيت الأبيض ومحطة الكرملين - بيساتر.
• 28 فبراير 1985: تمديد هذا الفرع جنوبا حتى فيلجويف - لويس أراغون.
• 6 مايو 1987: التمديد شمالا حتى لا كورنوف - 8 مايو 1945.

التخطيط والمحطات

قائمة المحطات

في محطة البيت الأبيض، يوجد فرع يأخذ إلى محطة فيلجويف - لويس أراغون ويمر بثلاثة محطات أخرى، لذلك في محطة البيت الأبيض يمكن التبديل بين قطارين أحدهما يذهب للنهاية في محطة فيلجويف - لويس أراغون، والآخر يذهب للنهاية في محطة مبنى بلدية إيفري.

التشغيل

تمديدات مقترحة

السياحة

يمر الخط 7 بباريس كاملة من الشمال الشرقي حتى الجنوب الشرقي، ويمر بعدة أماكن مشهورة وسياحية، ومن أهمها:

• حي دو لا فيلات، الذي به خاصة مدينة العلوم والصناعة، لا جيود، سيناكس (محطة بورت دو لا فيلات).
• غار دو باريس أست (محطة غار دو لاست وشاتو لاندون).
• قصر غارنييه (محطة أوبرا).
• جسر نوف وقصر العملة (محطة جسر نوف).
• ساحة شاتليه والحي التي فيه (محطة شاتليه).
• ضفاف السين، جنوب حي لو ماريه وجزيرة سان لويس (محطة جسر ماري وسولي - مورلون).
• الجزء الشرقي من الحي اللاتيني (محطة جوسيو وساحة مونج وسونسييه - دوبنتون).
• ساحة إيطاليا وحي بوت أو كاي (محطة ساحة إيطاليا).
• الأحياء الآسيوية في باريس (محطة بورت دو إيطاليا وبورت دو شواسي وبورت دو إيفري).

مقالات ذات صلة

• تطوير محطات مترو باريس
• قائمة محطات مترو باريس
• النقل العام في إيل دو فرانس
• باريس

روابط خارجية

• الموقع الرسمي للهيئة الذاتية للنقل في باريس.

مصادر

موسوعات ذات صلة :

• موسوعة هندسة تطبيقية
• موسوعة باريس
• موسوعة بنية تحتية
• موسوعة فرنسا
• موسوعة قطارات
• موسوعة نقل