الرئيسيةعريقبحث

مطار شانغي سنغافورة

☰ جدول المحتويات

مطار شانغي سنغافورة (Singapore Changi Airport)‏ (إياتا: SIN، إيكاو: WSSS) أو ببساطة مطار شانغي هو محور رئيسي للنقل الجوي في آسيا، ولا سيما في منطقة جنوب شرق آسيا، وهو المطار الرئيسي في سنغافورة. يقع في شانغي على مساحة 13 كيلومتر مربع (5.0 ميل مربع)، وعلى بعد 17.2 كيلومتر (10.7 ميل) إلى الشمال الشرقي من الوسط التجاري لسنغافورة.

مطار شانغي سنغافورة
Singapore Changi Airport
Aerial view of Singapore Changi Airport and Changi Air Base - 20110523.jpg
 
مطار شانغي سنغافورة
إياتا: SIN – ايكاو: WSSS
موجز
نوع المطار عام / عسكري
المالك حكومة سنغافورة 
المشغل هيئة الطيران المدني في سنغافورة / القوات الجوية السنغافورية
يخدم سنغافورة
البلد Flag of Singapore.svg سنغافورة 
الموقع شانغي، المنطقة الشرقية
الارتفاع 7 م؛ 22 قدم
الموقع الرسمي الموقع الرسمي 
الخريطة
مدارج
الاتجاه الطول نوع السطح
م قدم
02L/20R 4,000 13,123 خرسانة
02C/20C 4,000 13,123 خرسانة
02R/20L 2,750 9,022 أسفلت
إحصائيات (2008)
حركة الطائرات 232,000
الركاب 37,694,824
حركة الشحن (بالطن) 1,883,894
مسودات
المصدر: الموقع الإلكترونى, [1] هيئة الطيران المدني في سنغافورة.[2]

المطار يدار من قبل هيئة الطيران المدني في سنغافورة وهو المركز الرئيسي لشركة الخطوط الجوية السنغافورية، الخطوط الجوية السنغافورية للشحن، وشركة سيلك اير، طيران تايجر، الخطوط الجوية جيتستار آسيا، فاليو اير، وطيران جيت 8 للشحن. ومركز لطيران الجارودا الاندونيسية ومركزا ثانويا لشركة كانتاس، والتي تستخدم سنغافورة كنقطة توقف رئيسية بالنسبة للرحلات الجوية على الطريق بين أستراليا وأوروبا، والأخيرة هي أكبر شركة طيران أجنبية تعمل من المطار بواقع أكثر من مليوني راكب سنويًا [3] وكما في أبريل 2008، هناك حوالي 4,340 رحلة أسبوعية تشغلها 80 شركة طيران من وإلى 130 مدينة في 59 بلدا.

في عام 2007، حقق المطار رقما قياسيًا بوصوله إلى 36.701.556 راكبًا، أي بزيادة قدرها 4.8 ٪ عن 2006.[4] وصنف في المرتبة التاسعة عشر من ناحية أكثر المطارات ازدحامًا في العالم، وخامس آسيا كأكثر المطارات ازدحامًا في حركة نقل الركاب في عام 2007. بالإضافة إلى كون المطار مركزًا هامًا لحركة المسافرين، كما أن المطار من أكثر المطارات ازدحامًا في العالم في حركة الشحن بـ 1.89 مليون طن من البضائع في عام 2007 [4].

منذ افتتاح المطار في عام 1981 ترك بصماته في صناعة الطيران كمعيار لتقديم الخدمة الممتازة، بفوزه بـ 280 جائزة خلال الأعوام 1987 إلى 2007، [5] بما في ذلك 19 جائزة كأفضل مطار في عام 2007 وحده.

نبذة تاريخية

كان للنمو في حركة الطيران العالمية وأثره على مطار بايا ليبار الدولي أحد ثلاثة مطارات في سنغافورة وارتفاع أعداد المسافرين السنوي بشكل ملحوظ من 300,000 إلى 1,700,000 في عام 1970 وإلى 4,000,000 في عام 1975. في ضل محدودية قدرات المطار الذي افتتح في عام 1955 بمدرج واحد وصالة ركاب صغيرة وعدم قدرتها على التعامل مع حركة المرور المتزايدة، كانت الحكومة أمام اثنين من الخيارات المتاحة : توسيع المطار الحالي في بايا ليبار أو بناء مطار جديد تمامًا في موقع آخر. بعد دراسة مستفيضة، اتخذ قرار في عام 1972 للحفاظ على مطار بايا ليبار على النحو الموصى به من قبل مستشار بريطاني في مجال الطيران. ببناء مدرج ثان وخطط واسعة النطاق لإعادة تطوير وتوسيع مبنى محطة الركاب. وبعد عام من ذلك، تم استعراض تلك الخطط مرة أخرى مع تزايد القلق من أن المطار الحالي يقع في منطقة ذات إمكانات للنمو الحضري الذي من شأنه الحد من إمكانات النمو المستقبلية للمطار. قررت الحكومة في وقت لاحق في عام 1975 بناء مطار جديد في الطرف الشرقي من الجزيرة الرئيسية في موقع القاعدة الجوية في شانغي. وتم تحويل مطار بايا ليبار الدولي وقت لاحق للاستخدام العسكري.

البناء

قاعة المغادرة في مبنى الصالة 1

كان واحدا من أكبر المشاريع التنموية المنجزة كمرحلة واحدة في تاريخ سنغافورة. وقادها الرئيس هاو يون تشونغ باستصلاح أكثر من 52000000 متر مربع من الأراضي وأعمال طمر النفايات والبحر التي بدأت في يونيو عام 1975 واكتملت في مايو 1977. واستغلت الفترة من 1977 إلى 1979 لأعمال حفر أساسات مبنى صالة الركاب رقم 1، تم وضع حجر الأساس لمبنى صالة الركاب في أغسطس من 1979.

افتتح المطار في 1 تموز 1981 بأول رحلة تهبط في المطار وهي رحلة الخطوط الجوية السنغافورية رقم 101 في الساعة 0700 التوقيت العالمي مع 140 راكبا من كوالالمبور.[6]. وافتتح رسميا بعد خمسة أشهر يوم 29 ديسمبر 1981 من قبل هاو يون تشونغ بعدد 1,200 رحلة جوية منتظمة تربط سنغافورة كل أسبوع إلى 67 مدينة في 43 بلدًا من خلال 34 شركة طيران عاملة. خلال السنة الأولى حقق المطار 8.1 مليون راكب، 193,000 طن من الشحن الجوي ومعالجة 63,100 حركة جوية.[7]

التوسعات

الرحلة التجارية الأولى للخطوط الجوية السنغافورية عبر طائرة ايرباص A380

يطبق المطار سياسة تنموية للسنوات المقبلة على الدوام للمساعدة على تجنب المشاكل الشائعة في ازدحام المطارات الكبرى والمحافظة على معايير الخدمات العالية. في حين أن الخطة الرئيسية الأصلية للمشروع تشمل على مبنيين من مباني صالات الركاب، كانت هناك أحكاما تنص على توسيع مبادرات طويلة الأجل، بما في ذلك تخصيص مساحة لإقامة مبنى لصالة ثالثة كان من المقرر أن تكون مشابهة من المبنى رقم 2.[8] بدأت في عام 1999، بتكلفة تقدر بنحو 1.75 مليار دولار. كان مقررا الانتهاء منه في عام 2006، تم تأجيل الموعد لمدة عامين بعد أزمة الإرهابالعالمية وتأثيرها على الحركة الجوية في المطار. في 30 مايو 2006 تم انجاز المشروع، وخلال الفترة من 12 نوفمبر حتى 3 يناير جرى اختبار أنظمة المطار كنظام مناولة الأمتعة، والفحص وأنظمة المناولة الأرضية. دخلت الصالة في طور التشغيل يوم 9 يناير 2008 مع رحلة شركة طيران سنغافورة (SQ1) من سان فرانسيسكو، كاليفورنيا عن طريق هونغ كونغ كأول رحلة تصل إلى المبنى الجديد.[9] ويزيد القدرة القصوى للركاب سنويا بمقدار 22 مليون، ليصل بذلك إجمالي طاقة المطار السنوية إلى 70 مليون مسافر.

مع الوصول الوشيك لايرباص A380 للمطار، قام المطار بإجراء تعديلات تكلف 60 مليون دولار وهذه تشمل بناء 19 بوابة قادرة على التعامل مع الطائرات الكبيرة، ثمانية منها في الصالة رقم 3، وتوسعة مدرج الطيران، ليصبح أول مطار خارج أوروبا يحقق المتطلبات المطلوبة لهبوط طائرة الإيرباص A380.

شرطة المطار
النمو في الحركة في مطار شانغي سنغافورة[10]
Airlines 1981 1990 2005/2006
حركة الركاب 8.1 مليون 15.6 مليون 32.4 مليون (2005)
حركة الشحن 193,000 طن 623,800 طن 1.83 مليون طن (2005)
الدول 43 53 57 (يونيو 2006)
المدن 67 111 >180 (يونيو 2006)
الخطوط الجوية 34 52 82 (يونيو 2006)
الرحلات المجدولة اسبوعيا تقريبا 1,200 تقريبا 2,000 >4,100 (يونيو 2006)

حوادث

  • 25 مارس 1991 : اختطفت طائرة الخطوط الجوية السنغافورية رحلة رقم 117 على طائرة ايرباص A310 والتي غادرت من كوالا لمبور، على أيدي أربعة رجال في طريقها إلى سنغافورة. أراد الخاطفين تزويد الطائرة بالوقود حتى يتمكنوا من السفر إلى أستراليا. عندما هبطت الطائرة في سنغافورة، اقتحمت القوات الخاصة الطائرة مما أسفر عن مقتل الخاطفين الاربعة.[11]
  • 11 تشرين الأول 2007 : القبض على الفلسطيني أسامة شبلاق متسللا في منطقة عجلات الهبوط في رحلة الخطوط الجوية السنغافورية رقم 119 والقادمة من كوالا لمبور. وترحيله إلى ماليزيا بعد ذلك باسبوع.[12]

منشآت المطار

البنية التحتية
المدارج
الأطوال 25,300 متر (83,000 قدم)
العرض 30 متر (98 قدم)
مباني صالات الركاب
إجماليات
مساحة الطابق 1,045,020 متر مربع
السعة 70 مليون مسافر[13]
مواقف الطائرات 92 (جسور هوائية)
10 (متصلة)
42 (مستقلة)
صالة الركاب 1
الافتتاح 1 يوليو 1981 (التشغيل)
29 ديسمبر 1981 (الرسمي)
مساحة الطابق 280,020 متر مربع
السعة 21 مليون مسافر
مواقف الطائرات 29 (جسور هوائية)
16 (مستقل)
صالة الركاب 2
الافتتاح 22 نوفمبر 1990 (التشغيل)
1 يونيو 1991 (الرسمي)
مساحة الطابق 380,000 متر مربع
السعة 23 مليون مسافر
مواقف الطائرات 35 (جسور هوائية)
11 (مستقل)
صالة الركاب 3
الافتتاح 9 يناير 2008 (التشغيل)
25 يوليو 2008 (الرسمي)
مساحة الطابق 380,000 متر مربع
السعة 22 مليون مسافر
مواقف الطائرات 28 (جسور هوائية)
صالة الركاب 4
الافتتاح تحت الدراسة
مساحة الطابق تحت الدراسة}
السعة
مواقف الطائرات
صالة ركاب الطيران الاقتصادي
الافتتاح 26 مارس 2006 (التشغيل)
31 أكتوبر 2006 (الرسمي)
مساحة الطابق 25,000 متر مربع (270,000 قدم2)
السعة 2.7 مليون مسافر[14]
مواقف الطائرات 10 (مواقف خارجية)
مبنى صالة جت كواي
الافتتاح 15 أغسطس 2006 (التشغيل)
29 سبتمبر 2006 (الرسمي)
مساحة الطابق 2,000 متر مربع (22,000 قدم2)
السعة
مواقف الطائرات 0

بالنظر إلى المساحة المحدودة من الأراضي في سنغافورة، صمم المطار ليحقق الاحتياجات الحالية والمستقبلية للبلاد. وإمكانيات مضاعفة حجم الأراضي المستصلحة.

وشملت المرحلة الأولى من الخطة بناء مبنى لصالات الركاب للركاب، والمدرج الأول، ومنطقة وقوف الطائرات، ومرافق وهياكل الدعم، بما في ذلك حظيرة صيانة كبيرة، ومجمع الشحن الجوي، برج المراقبة. على أن تبدأ المرحلة الثانية مباشرة بعد الانتهاء من المرحلة الأولى وتشمل المدرج الثاني، و23 ساحة اضافية لوقوف الطائرات، وإضافة عدد من مرافق الخدمات المساندة وتوسعة مجمع الشحن.

برج المراقبة

برج مراقبة الحركة الجوية (برج المراقبة) شيد كجزء من المرحلة الأولى من خطة إعادة تطوير مطار شانغي، بارتفاع 78 متر.

مدارج الطيران

يتضمن مطار شانغي على مدرجي طيران متوازيين، 02L/20R و02C/20C، بطول 4000 متر. 02L/20R استكمل وافتتح في عام 1981 كجزء من المرحلة الأولى..المدرج 02C/20C أو ما كان يعرف سابقا ب 02R/20L، بني بالكامل على الأراضي المستصلحة من المطار وافتتح مع المرحلة الثانية من خطة المطار، وجهز بصرف النظر عن 02L/20R. بأجهزة لنظام توجيه هبوط للطائرات في جميع الظروف الجوية.

المدرج الجديد المواز 02R/20L (المسمى 01/19 عندما افتتح في عام 2004) إلى الشرق من 02C/20C، ويستخدم حاليا فقط من قبل سلاح الطيران السنغافوري كجزء من قاعدة شانغي الجوية العسكرية (شرق).[2]

مباني صالات الركاب

يحتوي المطار على خمس صالات للركاب الصالة رقم 1 و2 و3 وجميعها متصلة عبر خدمات عربات القطار وحافلات نقل الركاب. بالإضافة إلى صالة الطيران الاقتصادي في الجهة الجنوبية من المطار ويتم تسيير ونقل الركاب إليها بواسطة الحافلات المجانية، وصالة جت كواي للخدمة الخاصة وتقع بجانب مبنى صالة الركاب رقم 2 وبها تتم خدمة الركاب الراغبين بالخدمات الخاصة والمميزة.

صالة الركاب رقم 1

حمام سباحة داخل منطقة العبور من المبنى رقم 1

صالة الركاب الأولى والرئيسية في المطار على مساحة 280 ألف متر مربع وتبلغ طاقتها الاستيعابية 21 مليون مسافر سنويا.وكانت هي الوحيدة في المطار حتى افتتاح مبنى صالة الركاب رقم 2 بعد تسع سنوات من افتتاح المطار عام 1981، صممت على شكل (حرف H باللاتينية) لزيادة فرص إضافة جسور هوائية مستقبلا. تم إجراء أعمال الصيانة والتحسينات الرئيسية للصالة في مرتين إثنتين بإضافة 14 جسرا هوائيا.

صالة الركاب رقم 2

قاعة المغادرة من المبنى رقم 2

افتتحت في 22 نوفمبر 1990 كجزء من المرحلة الثانية من المخطط الأصلي المطار. وشهدت تدشين شبكة عربات القطار للنقل بين الصالتين (سكاي ترين). انتقلت جميع رحلات الخطوط الجوية السنغافورية وشركة سيلك اير إليها بمجرد الافتتاح جنبا إلى جنب مع العديد من شركات الطيران في جنوب شرق آسيا بما في ذلك الخطوط الجوية الماليزية، الخطوط الجوية الفلبينية وخطوط رويال بروناي الجوية. انضم اليهم عدد من شركات الطيران، وبعضها متحالف مع الخطوط الجوية السنغافورية، كخطوط لوفتهانزا، وأعضاء تحالف ستار. والخطوط الجوية الفرنسية قبل أن تعود إلى الصالة رقم 1.

تنقسم الصالة إلى أربعة أقسام وتحوي صالة لعروض الأفلام السينمائية بالإضافة إلى عدد من المطاعم، وكذلك عدد لا يحصى من المحلات التجارية. وتحوي أيضا حديقة داخلية مغطاة.

صالة الركاب رقم 3

منطقة استلام الأمتعة
المنطقة المفتوحة في الصالة رقم 3
حديقة الفراشات في الصالة رقم 3

بدأ التشغيل يوم 9 يناير 2008، [15] مما زاد القدرة الاستيعابية السنوية للمطار بمقدار 22 مليون. ويحوي على 28 بوابة بالجسر الهوائي، مع ثمانية قادرة على التعامل مع ايرباص A380.

صممت الصالة على نحو حديث باستخدام الزجاج والتركيز على المناطق المفتوحة وتم تعزيزها بالميزات الطبيعية كالحدائق والنباتات الاستوائية لتعزيز الشعور بالحداثة والطبيعة.[16]

ومن المقرر ان يستخدم المبنى من قبل خطوط الجوية اعضاء تحالف ستار، والذي يتضمن الخطوط الجوية السنغافورية، والتي ستنتقل إليها تباعا [17][18].

صالة الركاب رقم 4

تعمل وزارة النقل السنغافورية حاليا على وضع مخطط عام للمبنى رقم 4. وتشير تقديرات خبراء الطيران انها ستبنى في السنوات ال 10 إلى ال 15 المقبلة، رغم أن الحكومة لم تكشف عن أي تفاصيل أخرى عن المشروع.[19]

صالة جت كواي

صالة جت كواي (JetQuay) تم تحويل صالة كبار الشخصيات السابقة والتي كانت تستخدم لاستقبال مع كبار الشخصيات الأجنبية. إلى صالة لخدمة المساقرين والذين يرغبون بخدمة خاصة تتسم بالرفاهية.ويمكن أن تستخدم الآن من قبل أي مسافرين في أي فئة، وعلى أي شركة طيران، ومن خلال أي من صالات الركاب (2، 1، أو 3). ومن خلالها يوفر القطاع الخاص خدمة انهاء اجراءات السفر وفحص ومناولة الأمتعة، وخدمات التخليص والهجرة.

الصالة الاقنصادية

تم افتتاح الصالة من اجل تحقيق رغبات المسافرين والشركات الذين يرغبون بخدمات منخفضة التكاليف وتشمل تخفيض رسوم وقوف الطائرات والضرائب المعفاة. كما أن تصميم صالة الركاب بسيط خال من البهرجة، وبذلك تم الاستغناء عن بعض الخدمات كعربات النقل الكهربائية للركاب بالإضافة الاستغناء عن بوابات السفر بالجسور الهوائية. وتوفير عربات لتقديم الأطعمة والوجبات بالإضافة إلى عدد من محال السوق الحرة.[20]

شركات الطيران والوجهات

الصالة رقم 1

شركـات طيـرانالوجهات
الخطوط الجوية الصينية العاصمة بكين وتشنغدو وشيامن
الخطوط الجوية الفرنسية باريس شارل ديغول
طيران موريشيوس كوالا لامبور، وموريشيوس
الجوية Niugini بورت مورسبي
طيران سيشل Mahé
إير زيمبابوي بكين العاصمة، هراري
طيران آسيا كوتا كينابالو، كوالا لامبور، كوتشينغ، لانغكاوي، ميري، بينانغ، تاواو
بانكوك ايرويز بانكوك، كوه سأموي
بيمان بنجلادش الجوية دكا
الخطوط الجوية البريطانية لندن هيثرو، سيدني
كاثاي باسيفيك بانكوك، كولومبو، وهونغ كونغ
الخطوط الجوية الصينية كاوشيونغ، سورابايا، تايبيه
طيران جنوب الصين قوانغتشو وشنيانغ
طيران الإمارات بريسبان، وكولومبو ودبي وملبورن
ايفا اير تايبيه
جارودا إندونيسيا بكين العاصمة، دنباسار / بالي، مدينة هو تشى مينه قي جاكرتا سوكارنو هاتا، يوجياكارتا
طيران آسيا اندونيسيا باندونغ، دنباسار / بالي وجاكرتا، سوكارنو هاتا، دوماي، يوجياكارتا
الخطوط الجوية اليابانية كوالا لامبور، أوساكا، كانساي، طوكيو ناريتا
جيتستار الخطوط الجوية كيرنز، داروين، دنباسار / بالي وبيرث وملبورن
جيتستار آسيا للخطوط الجوية بانكوك، هايكو، مدينة هوشي منه، وهونغ كونغ، كوتا كينابالو، كوالا لامبور، كوتشينغ، وماكاو ومانيلا وبنوم بنه، بوكيت [يبدأ ديسمبر 15]، بينانغ، وسيم ريب، تايبيه ويانجون
الخطوط الجوية الملكية الهولندية أمستردام، دنباسار / بالي [يبدأ ديسمبر 7]
طيران ليون دنباسار / بالي، مدينة هو تشى مينه قي جاكرتا سوكارنو هاتا
نورثويست ايرلاينز طوكيو ناريتا
كانتس اديليد وبرزبين وفرانكفورت، لندن هيثرو، ملبورن، مومباي، بيرث، سيدني
الخطوط الجوية العربية السعودية جاكرتا وسوكارنو هاتا، جدة، الرياض
الخطوط الجوية السريلانكية كولومبو وكوالا لمبور
التايلاندية اير اشيا بانكوك، بوكيت
الخطوط الجوية الدولية التايلاندية بانكوك - سوفارنابومي
الخطوط الجوية التركية إسطنبول، جاكرتا، سوكارنو هاتا
طيران فاليو دنباسار / بالي وجاكرتا، سوكارنو هاتا، وميدان وسورابايا
شركة الخطوط الجوية الفيتنامية هانوي ومدينة هوشي منه
شركة طيران شيامن فوتشو وهانغتشو وتيانجين وشيامن

الصالة رقم 2

شركـات طيـرانالوجهات
طيران الهند إكسبريس تشيناي وكلكتا، Tiruchirappalli
خطوط كل اليابان الجوية طوكيو ناريتا
جميع نيبون ايرويز تشغلها طيران اليابان طوكيو ناريتا
أخطوط أسيانا الجوية سيول وإنتشون
الاتحاد للطيران أبو ظبي، وبريسبان
الطيران الهندي بنغالور وتشيناي ودلهي ومومباي
الخطوط الجوية الكورية سيول وإنتشون
لوفتهانزا فرانكفورت وجاكرتا وسوكارنو هاتا، ميونيخ
الخطوط الجوية الماليزية جزيرة كريسماس [تشغيلها لالاسترالية في المحيط الهندي الأراضي ايرلاينز، كوتا كينابالو، كوالا لامبور، كوتشينغ، لانغكاوي وبينانغ
الخطوط الجوية الفلبينية جاكرتا وسوكارنو هاتا، ومانيلا
خطوط رويال بروناي الجوية بندر سري بكاوان
طيران شنزشن ناننينغ
شركة سيلك اير باليكبابان، سيبو، وتشنغدو، شيانغ ماي وتشونغتشينغ وكويمباتور، دا نانغ، دافاو، ديلي، حيدر آباد، كاتماندو، كوتشي، كوتا كينابالو، كوالا لامبور، كوتشينغ، في كونمينغ، لانغكاوي، مانادو ماتارام، وميدان، باليمبانج، بينانغ، بنوم بنه، بوكيت، وشنتشن، وسيم جني، وسولو، سورابايا، ثيروفانانثابورام، وشيامن، يانغون
الخطوط الجوية السنغافورية أبو ظبي، أحمد آباد، بندر سيري بيغاوان، بنغالور، بانكوك، القاهرة، وكيب تاون وتشيناي وكولومبو، دنباسار / بالي، ودلهي ودكا ودبي وهانوي ومدينة هوشي منه، وهيوستن - انتركونتيننتال، إسطنبول، جاكرتا، سوكارنو هاتا، جدة، جوهانسبرغ، كراتشي، كلكتا، كوالا لامبور، الكويت، لاهور، ماليه، مانيلا، دوموديدوفو في موسكو، ومومباي، بينانغ [ينتهي في 30 نوفمبر]، الرياض
سريويجايا الجوية جاكرتا وسوكارنو هاتا

الصالة رقم 3

شركـات طيـرانالوجهات
طيران شرق الصين كونمينغ، بودونغ شانغهاى وشيان
جت إيرويز تشيناي ودلهي ومومباي
خطوط كينغفيشر الجوية مومباي
الخطوط الجوية القطرية الدوحة، دنباسار / بالي وجاكرتا
الخطوط الجوية السنغافورية أديلايد، أمستردام، أثينا، أوكلاند، برشلونة، بكين العاصمة، وبريسبان، كرايست تشيرش، كوبنهاغن، وفرانكفورت، وفوكوكا، وقوانغتشو وهونغ كونغ، لندن هيثرو، ولوس أنجلوس، ومانشستر، وملبورن، وميلانو، مالبينسا، وناغويا - Centrair ونانجينغ ومطار جون كنيدي في نيويورك ونيوارك، كانساي أوساكا، باريس شارل ديغول، بيرث، روما، سان فرانسيسكو، وسيول وإنتشون، بودونغ شانغهاى وسيدني وتايبيه وطوكيو، ناريتا، Zürich
خطوط يونايتد الجوية أوهير في شيكاغو وهونغ كونغ وطوكيو ناريتا، واشنطن دلاس

الصالة الاقتصادية

شركـات طيـرانالوجهات
سيبو سيبو، كلارك، ومانيلا
جيتستار ايرلاينز هانوي
طيران تايغر بنغالور، بانكوك، شيناي، كلارك، وقوانغتشو، وهانوي وهايكو وهات ياى [يبدأ نوفمبر 3]، مدينة هوشي منه، كرابي [يبدأ أكتوبر 25]، جاكرتا، سوكارنو هاتا، كوتا كينابالو، كوتشينغ، كوالالمبور، لنكاوي، وماكاو، بادانغ، بينانغ، بيرث، بوكيت، شنزشن

الشحن

شركـات طيـرانالوجهات
أيرولوجيك البحرين، ودلهي، ليبزيغ
طيران هونغ كونغ هونغ كونغ
آسيانا للشحن سيول وإنتشون
كارجولوكس عمان، أوكلاند، باكو، شيناي، دمشق، كوالالمبور، ولوس انجليس، لوكسمبورغ، ملبورن
كاثاي باسيفيك للشحن هونغ كونغ، وبينانغ
الخطوط الجوية الصينية للشحن تايبيه
الصين للشحن شانغهاى بودونغ
الإمارات للشحن الجوي دبي
إيفا للشحن الجوي مدينة هوشي منه، جاكرتا، سوكارنو هاتا، بينانغ، تايبيه
فيديكس اكسبريس مرسى، سيبو، جاكرتا، سوكارنو هاتا، ممفيس، ونيوارك، أوساكا، كانساي وبينانغ وسان فرانسيسكو وشانغهاى بودونغ، سوبيك، طوكيو ناريتا
جال شحن بانكوك، طوكيو ناريتا
طيران جت 8 للشحن دبي وهونغ كونغ ولوكسمبورغ ومانشستر
الكورية للشحن الجوي سيول وإنتشون
لوفتهانزا للشحن البحرين، ودلهي، لايبزغ / هال
ك.ل.م شحن أمستردام ودبي وبينانغ
ماس للشحن كوالا لمبور
كل اليابان للشحن بانكوك، أوساكا، كانساي، طوكيو ناريتا
ريببلك اكسبريس ايرلاينز جاكرتا وسوكارنو هاتا
طيران شانغهاى للشحن مدينة هوشي منه، شنغهاي بودونغ
الخطوط الجوية السنغافورية للشحن أديلايد، أمستردام، ومرسى، وأتلانتا، أوكلاند، بنغالور، بروكسل، تشيناي، شيكاغو اوهير، وكوبنهاغن، ودالاس / فورت وورث، ودلهي، دبي، فرانكفورت، وهانوي وهونغ كونغ وجوهانسبرغ وكولكاتا، لايبزغ / هال، لندن هيثرو، ولوس أنجلوس، وماكاو، وملبورن ومومباي ونيروبي، ونانجينغ، أوساكا، كانساي وشنغهاي بودونغ، والشارقة، وسيدني، وتيانجين، وطوكيو ناريتا وشيامن
تي إن تي إيرويز لييج، شانغهاي بودونغ
الطرود المتحدة بانكوك، كلارك، كولونيا، ودبي، وقوانغتشو وهونغ كونغ ومومباي وسيدني وتايبيه

طالع أيضا

مصادر

  1. Singapore Changi Airport official web site نسخة محفوظة 02 أغسطس 2018 على موقع واي باك مشين.
  2. AIP SINGAPORE WSSS AD 2-1 10 MAY 07, AIP SINGAPORE WSSS AD 2-11 18 JAN 07, AIP SINGAPORE WSSS AD 2-31 20 DEC 07 - تصفح: نسخة محفوظة 27 مارس 2009 على موقع واي باك مشين.
  3. "Speech by Mr Yeo Cheow Tong Minister for Transport, Singapore" - تصفح: نسخة محفوظة 03 يوليو 2009 على موقع واي باك مشين.
  4. [1] - تصفح: نسخة محفوظة 13 أبريل 2010 على موقع واي باك مشين.
  5. accessdate= 2007-08-10 - تصفح: نسخة محفوظة 13 أبريل 2010 على موقع واي باك مشين.
  6. "Changi International Airport". مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2008.
  7. Remembering the Past - تصفح: نسخة محفوظة 03 يوليو 2009 على موقع واي باك مشين.
  8. المبنى رقم - تصفح: نسخة محفوظة 03 يناير 2015 على موقع واي باك مشين.
  9. Terminal 3 - تصفح: نسخة محفوظة 03 يناير 2015 على موقع واي باك مشين.
  10. Fact Sheet on Changi Airport’s Growth (Traffic and Connectivity) and Infrastructural Developments - تصفح: نسخة محفوظة 27 مارس 2009 على موقع واي باك مشين.
  11. https://web.archive.org/web/20190608145042/http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2019.
  12. What if Stowaway is Suicide Bomber - تصفح: نسخة محفوظة 15 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
  13. airport-c3bb44c.html مطار شانغى بسنغافورة يحقق عام 2007 رقما قياسيا - تصفح: نسخة محفوظة 15 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
  14. Budget Terminal - تصفح: نسخة محفوظة 10 فبراير 2009 على موقع واي باك مشين.
  15. 1851956.html - تصفح: نسخة محفوظة 29 فبراير 2020 على موقع واي باك مشين.
  16. 2009 Professional Awards - تصفح: نسخة محفوظة 01 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
  17. Channel NewsAsia - تصفح: نسخة محفوظة 28 ديسمبر 2011 على موقع واي باك مشين.
  18. [2] - تصفح: نسخة محفوظة 11 أبريل 2008 على موقع واي باك مشين.
  19. Channel NewsAsia - تصفح: نسخة محفوظة 08 أبريل 2013 على موقع واي باك مشين.
  20. Singapore Minister for Transport inspects Asia's first completed terminal customised for LCCs - تصفح: نسخة محفوظة 09 ديسمبر 2008 على موقع واي باك مشين.

وصلات خارجية

موسوعات ذات صلة :