Santiago Calatrava Valls

Biographie

Naissance	28 juillet 1951 Benimàmet (en)
Nationalité	espagnole
Formation	École polytechnique fédérale de Zurich Université polytechnique de Valence
Activités	Sculpteur, ingénieur civil, ingénieur, ingénieur structure, architecte, conservateur-restaurateur

Autres informations

Membre de	Académie royale catalane des beaux-arts de Saint-Georges Académie d'architecture Académie royale suédoise des sciences de l'ingénieur Académie royale des beaux-arts de San Fernando Académie pontificale des beaux-arts et des lettres des virtuoses au Panthéon
Mouvement	Architecture high-tech
Maître	Rafael Tamarit Pitarch (d)
Représenté par	Artists Rights Society
Site web	calatrava.com
Distinctions	Prix Princesse des Asturies pour les arts (1999) Liste détaillée Prix García-Cabrerizo (d) (1993) Creu de Sant Jordi (1994) Prix Princesse des Asturies pour les arts (1999) Haute distinction de la Généralité valencienne (2005) Eugene McDermott Award in the Arts at MIT (2005) Prix national d'Ingéniérie civile (2006) Prix national d'architecture (Espagne) (en) (2007) Grand-croix de l'ordre de Jacques Ier le Conquérant (d) (2008) Citoyen d'honneur de Liège (d) (2010) Officier du Mérite wallon (2011) Prix européen pour l'architecture (2015) Docteur honoris causa de l'université de Lund Docteur honoris causa de l'université de Tel Aviv Docteur honoris causa de l'université de Liège Docteur honoris causa du Technion Prix James Parks Morton Interfaith (d) Docteur honoris causa de l'université Aristote de Thessalonique Grand officier de l'ordre du Mérite (Portugal)‎ Docteur honoris causa de l'université Columbia‎ Officier des Arts et des Lettres‎

Œuvres principales

Pont de la Constitution, pont de Cordes, cité des arts et des sciences, Place Brookfield, Zurich-Stadelhofen

Cité des arts et des sciences à Valence.

Le palais des Arts Reina Sofía en 2014.

La gare de Liège-Guillemins à Liège.

Gare d'Oriente à Lisbonne.

Santiago Calatrava Valls, né le 28 ou le 29 juillet 1951 à Benimàmet (Valence), est un architecte, ingénieur et plasticien espagnol.

Biographie

Architecte et ingénieur, par ailleurs sculpteur, peintre et céramiste, Santiago Calatrava Valls est célèbre sous le nom de Santiago Calatrava.

Santiago Calatrava a suivi des études primaires et secondaires à Valence. À huit ans, il entre à l'école des arts et métiers pour y apprendre le dessin et la peinture. Cinq années plus tard, sa famille profite de l'ouverture des frontières pour l'envoyer à Paris dans le cadre d'un échange scolaire. Par la suite, il voyage et étudie également en Suisse. Après ses secondaires, il retourne à Paris avec l'intention de s'inscrire à l'École des Beaux-Arts ; mais lorsqu'il y arrive en juin 1968, il doit renoncer à son projet. Il repart à Valence et s'inscrit à l'Escuela Tecnica Superior de Arquitectura, une institution relativement récente, où il obtient un diplôme d'architecture et suit un cours d'urbanisme. Pendant sa scolarité, il entreprend aussi des projets indépendants avec un groupe de condisciples, publiant deux livres consacrés à l'architecture vernaculaire de Valence et d'Ibiza.

Attiré par la rigueur mathématique de certains grands ouvrages de l'architecture historique, et sentant que ses travaux à Valence ne lui donnaient pas d'orientation claire, Calatrava décide de poursuivre des études de 3^e cycle en génie civil et s'inscrit en 1975 à l'EPFZ (École polytechnique fédérale de Zurich). Il obtient son diplôme d'ingénieur en 1979. C'est à cette époque qu'il rencontre puis épouse une étudiante en droit.

Après son cursus, Calatrava occupe un poste d'assistant à l'EPFZ et commence à accepter de modestes commandes de génie civil, telles que la conception du toit d'une bibliothèque ou d'un balcon pour une résidence privée. Il commence également à répondre aux concours, persuadé qu'il s'agit du meilleur moyen de s'assurer des commandes. Il gagne son premier concours en 1983, pour la conception et la construction de la gare de Stadelhofen à Zurich, ville où il installe son agence.

En 1984, Calatrava a dessiné et construit le Pont Bach de Roda, commandé pour les Jeux olympiques de Barcelone. Ce fut le début des projets de ponts qui établirent sa réputation internationale. Parmi les autres ponts remarquables qui suivirent, il y eut :

• le pont de l'Alamillo, commandés pour l'Exposition universelle de Séville (1987-1992) ;
• le Campo Volantin Footbridge à Bilbao (1990-1997) ;
• le pont Alameda et une station de métro à Valence (1991-95).

Calatrava inaugura l'antenne parisienne de son agence en 1989, alors qu'il travaillait sur le projet de la gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV (1989-94). Depuis mai 2004, l'agence de Paris est fermée après le licenciement de tous les collaborateurs. Il ouvre son troisième bureau, à Valence, en 1991 pour faciliter ses travaux sur un concours, celui de la Cité des Arts et des Sciences à Valence (en cours), un très grand projet de complexe culturel et d'intervention urbaine. Parmi les autres projets publics importants, de la fin des années 1980 au milieu des années 1990, on peut citer :

• le BCE Place mall à Toronto (1987-1992) ;
• la gare d'Oriente à Lisbonne (1993-1998, commandée pour l'Expo '98) ;
• sa proposition retenue pour la cathédrale Saint John the Divine à New York (1991), mais le projet n'a pas été réalisé.

Les expositions de ses œuvres commencent en 1985, avec la présentation de neuf sculptures dans une galerie d'art à Zurich. Deux expositions ont marqué une nouvelle étape dans la reconnaissance de son activité artistique : une rétrospective à l'Institut royal des architectes britanniques (Royal Institute of British Architects), à Londres, en 1992, et l'exposition Structure and Expression au Museum of Modern Art de New York, en 1993. Celle-ci comprenait l'installation dans le Sculpture Garden of Shadow Machine du musée d'une sculpture monumentale avec des « doigts » ondulants en béton. L'exposition la plus complète consacrée à son travail fut Santiago Calatrava : artiste, architecte, ingénieur, présentée au palais Strozzi à Florence, en Italie (2000-2001). Des expositions comparables furent montées en 2001 à Dallas, au Texas (à l'occasion de l'inauguration du nouveau Meadows Museum) et à Athènes, à la Galerie nationale, Musée Alexandro Soutzos.

En octobre 2021, son nom est cité dans les Pandora Papers^[1].

L'artiste

Calatrava est aussi un artiste prolifique en tant que peintre, sculpteur, céramiste, ou encore concepteur de mobiles, revendiquant que l'architecture combine tous les arts. En 2003, le Metropolitan Museum of Art de New York tint une exposition de plusieurs de ses œuvres sous l'appellation Santiago Calatrava: Sculpture Into Architecture. D'autres expositions ont également été organisées en Allemagne, Angleterre, Espagne, et Italie. De mai à septembre 2010 a été organisée une exposition au Grand Curtius de Liège en Belgique^[2].

Principales œuvres

Ouvrages achevés

Auditorium de Ténérife (2003).

L'Opéra de Valence (2004).

Le Pont de l'Assut de l'Or à Valence (2008).

Parmi les projets inaugurés les plus importants figurent :

• 1984 : le Jakem Steel Warehouse à Münchwilen (Suisse)
• 1987 : le théâtre de Tabourettli à Bâle (Suisse)
• 1987 : la passerelle Mataro à Créteil (France)
• 1988 : Lycée de Wohlen (Suisse)
• 1988 : le Barenmatte Community Center à Suhr (Suisse)
• 1989 : le Lucerne Station Hal à Lucerne (Suisse)
• 1989 : le pont du 9 Octobre à Valence (Espagne)
• 1990 : la gare de Zurich Stadelhofen (Suisse)
• 1992 : la cité de Charleroi-Nord (Belgique)
• 1992 : le Canada Trust Tower à Toronto (Canada)
• 1992 : le Pont de l'Alamillo à Séville (Espagne)
• 1992 : le Pont de Lusitanie à Mérida (Espagne)
• 1992 : le Pont Bac de Roda à Barcelone (Espagne)
• 1992 : la Tour de télécommunications de Montjuïc, au cœur de l'Anneau olympique, à Barcelone (Espagne)
• 1992 : le pavillon du Koweït à l'exposition universelle à Séville (Espagne)
• 1994 : la gare TGV Saint-Exupéry à Lyon (anciennement Satolas, France)
• 1994 : l' Oberbaumbrücke à Berlin (Allemagne)
• 1994 : le Pont du Kronprinz à Berlin (Allemagne)
• 1995 : le Trinity Bridge à Salford (Royaume-Uni)
• 1995 : l' Ernsting Warehouse à Coesfeld (Allemagne)
• 1995 : le pont Alameda à Valence (Espagne)
• 1995 : la salle Bourse de Saint Georges à Alcoy (Espagne)
• 1995 : le pont d'Itsas Aurre à Ondarroa (Espagne)
• 1995 : le Service d'urgences à Saint-Gall (Suisse)
• 1996 : le Centre international de Foires et Congrès de Ténérife (Espagne)
• 1997 : le pont Zubizuri à Bilbao (Espagne)
• 1998 : la Cité des arts et des sciences à Valence (Espagne)
  • 1998 : Hemisfèric
  • 2000 : musée des sciences Príncipe Felipe
  • 2000 : L'Umbracle
  • 2002 : L'Oceanogràfic
  • 2004 : le palais des Arts Reina Sofía ou opéra de Valence
  • 2008 : le Pont de l'Assut de l'Or
  • 2009 : Ágora
  • en projet : Las Torres Valencia, Castellón y Alicante
• 1998 : la gare d'Oriente à Lisbonne (Portugal)
• 1998 : la passerelle Jorge-Manrique à Murcie (Espagne)
• 2000 : l'aéroport international de Bilbao (Espagne)
• 2001 : le pont de l'Europe à Orléans, reliant les communes de Saint-Jean-de-la-Ruelle et Saint-Pryvé-Saint-Mesmin (France)
• 2001 : la cave Bodegas d'Ysios upategia à Laguardia (Espagne)
• 2001 : la célèbre extension du Milwaukee Art Museum (son premier bâtiment aux États-Unis)
• 2001 : le puente de la Mujer (pont de la Femme) à Puerto Madero, Buenos Aires (Argentine)
• 2002 : le Pont des Fleurs à Valence (Espagne)
• 2003 : le pont James Joyce à Dublin (Irlande)
• 2003 : le pont Petach Tikvah à Tel Aviv (Israël)
• 2003 : Auditorium de Ténérife à Santa Cruz de Tenerife (Îles Canaries, Espagne)
• 2004 : le pont Cadran Solaire à Redding (Californie, États-Unis)
• 2004 : l'OAKA, le Complexe olympique d'Athènes (Grèce)
• 2004 : les trois ponts sur le canal de Haarlemmermeer, portant chacun le nom d'un instrument de musique à cordes : la Harpe, le Luth, le Cistre (Pays-Bas)
• 2004 : la bibliothèque de droit de l'université de Zurich (Suisse)
• 2005 : le Turning Torso à Malmö (Suède). A reçu l'Emporis Skyscraper Award 2005
• 2005 : le pont entre l'Ovnat shopping Mall et le centre médical Rabin à Petah Tikva (Israël)
• 2007 : trois ponts sur l'autoroute A1 et le Treno ad Alta Velocità en Reggio d'Émilie (Italie)
• 2008 : le Pont de Cordes pour le passage du tramway à l'entrée de Jérusalem (Israël)
• 2008 : le pont de la Constitution sur le Grand Canal de Venise (Italie), inauguré le 11 septembre^[3]
• 2009 : la gare TGV de Liège-Guillemins et le pont de l'Observatoire (2002, mais mis en exploitation en même temps que la dite gare) à Liège (Belgique)
• 2009 : le pont Samuel Beckett à Dublin (Irlande)
• 2009 : l'Obélisque de la Caisse de Madrid à Madrid (Espagne)
• 2011 : le Palais des expositions et des congrès d'Oviedo (Espagne)
• 2012 : le pont de la Paix à Calgary (Canada)
• 2013 : la gare TAV Mediopadana, Reggio Emilia (Italie)
• 2015 : le Musée de Demain à Rio de Janeiro (Brésil)
• 2016 : World Trade Center - Transportation Hub à New York (États-Unis)
• 2018 : le pont San Francesco di Paola à Cosenza (Italie)

Récompenses et prix

Parmi les nombreux prix et récompenses attribués à Santiago Calatrava, on peut citer :

• Officier du Mérite wallon (O.M.W.) 2011
• Médaille d'or de l'Institute of Structural Engineers, Londres
• Prix City of Toronto Urban Design Award
• nomination au titre de Global Leader for Tomorrow par le Forum économique mondial de Davos
• Creu de Sant Jordi, Barcelone
• Médaille d'or du mérite des beaux-arts par le Ministère de l'Éducation, de la Culture et des Sports en 1995^[4]
• Chevalier des Arts et des Lettres, Paris
• Prix Algur H. Meadows Award for Excellence in the Arts (Meadows School of the Arts)
• Médaille d'or du Circulo de Bellas Artes, Valence
• titre Best of 2001 décerné par le magazine Time pour l'extension du Milwaukee Art Museum
• Médaille Sir Misha Black Medal, Royal College of Art, Londres
• Médaille Leonardo da Vinci, Société pour la Formation des Ingénieurs
• Prix Principe de Asturias Art Prize
• Grande médaille d'or d'architecture de l’Académie d’architecture, Paris
• Prix Silver Beam Award de l'Institut suédois de construction en acier et International llumination Design Award of Merit de l'Illuminating Engineering Society of North America pour l'éclairage intérieur de l'extension du Milwaukee Art Museum
• Médaille d'or de l'American Institute of Architects (AIA) en 2005^[5].

De plus, à ce jour, Santiago Calatrava a reçu douze titres de docteur honoris causa.

Controverses

Le travail de Calatrava est parfois durement critiqué^[6]. Ces critiques concernent principalement les budgets non respectés, la corruption, les coûts d'entretien élevés et des carences structurelles et fonctionnelles graves^[7].

Les projets les plus critiqués sont :

• l'aéroport de Bilbao (avec une salle d'attente à l'air libre, sous un climat pour le moins pluvieux) ;
• le pont blanc de Bilbao (très glissant chaque fois qu'il pleut) ;
• le pont sur le Grand Canal de Venise ;
• la station de métro de Ground Zero, le World Trade Center Transportation Hub, à New York (six ans de retard et budget doublé) ;
• la Cité des arts et des sciences de Valence^[8] (gaspillage d'espace) ;
• la gare de Mons (huit années de retard et budget décuplé)^[9] ;
• le Palais des Congrès d'Oviedo. Santiago Calatrava est condamné en juin 2016 à verser une indemnité de 2,96 millions d'euros au promoteur Jovellanos XXI pour conduite négligente, à l'origine de dégâts engendrés par l’effondrement de gradins en 2006, faisant trois blessés^[10].

Bureau

Santiago Calatrava SA - Parking 11 - CH-8002 Zürich - Suisse

Notes et références

Voir aussi