الرئيسيةعريقبحث

إيفتشينكو بروغرس

☰ جدول المحتويات

إيفتشينكو بروغرس (Ivchenko-Progress ZMKB) (بالأوكرانية: Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О.Г.Івченка)‏، سابقاً مكتب تصميم تجريبي وإيفتشينكو لوتاريف Ivchenko Lotarev، مكتب تصميم يخلق مسودات وخطط لمحركات الطائرات في زاباروجيا، أوكرانيا. وتستخدم منتجاتها على نطاق واسع في كل من الطائرات المدنية والعسكرية، وعلى الأخص توبوليف، ميل وياكوفليف أنتونوف، بيريف، إليوشن، توبوليف، ميل موسكو وياكوفليف. يعمل مكتب التصميم بشكل وثيق مع موتور سيش الذي يقع أيضًا في زاباروجيا وينتج تلك المحركات.

Ivchenko-Progress ZMKB
ЗМКБ «Прогрес» ім. О.Г.Івченка
Ivchenko Progress.svg
معلومات عامة
التأسيس
النوع
الشكل القانوني
S.A. (en)
المقر الرئيسي
موقع الويب
المنظومة الاقتصادية
الشركة الأم

الصناعة
المنتجات
مسودات ومخططات تصميم
محركات الطائرات و العنفات الغازية
أهم الشخصيات
المالك

  • Ministry of Industrial Policy (en)
المؤسس
Aleksandr Ivchenko ()
المدراء التنفيذيون
Aleksandr Ivchenko () (-)، Vladimir Lotariev () (-)، Fyodor Muravchenko () (-)

كما استخدمت (PZL-Mielec) محرك تقدم في واحدة من صناعاتهم. وكلاهما أكبر طائرة في العالم، فإن طائرة أنتونوف أن-225 وأكبر مروحية، طراز ميل مي-26، تعملان بمحركات (لوتاريف).

يدار المكتب من قبل شركة الصناعات الدفاعية الأوكرانية ووزارة السياسة الصناعية.

التاريخ

شاركت الشركة لمدة 60 عامًا في تصميم المحركات لتزويد الطائرات والمروحيات بمختلف أنواعها، كما تصمم محركات ومعدات خاصة للتطبيقات الصناعية.[1]

ثلاثة من المصممين البارزين قادوا التطور خلال تلك الفترة:[2]

في البداية، صمم الجنرال أوليكساندر ايفتشينكو محركات المكبس. وكانت تلك المحركات تبدا بتسمية (AI). و في عام 1953، بدأ العمل على المحرك التوربيني الأول (TS-12). ومنذ بداية الستينيات من القرن الماضي، قامت الشركة بتطوير محركات التوربينات الغازية. وفي عام 1971، وتحت إدارة فولوديمير لوتاريف، طورت الشركة أول محرك توربيني سوفياتي عالي التجاوز، وهو محرك لوتاريف دي-36.

هذه المكتب التصميمي يعروف الآن باسم "إيفتشينكو بروغرس" (Ivchenko-Progress ZMKB) ومقرها في أوكرانيا. ويتم تشغيل محركاتها بنجاح من قبل العديد من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك فولغا دنيبر وخطوط أنتونوف وإينميكس وخطوط بوليت.

في يناير 2015، أعلنت شركة دايموند أيركرافت أوف نمسا، عن أول رحلة لطائرة من نوع دايموند DA50-JP7 تعمل بمحرك توربيني من نوع (AI-450S ) بقوة 465 حصان تم تطويره بواسطة موتور سيش (Motor Sich JSC) الأوكرانية وإيفتشينكو بروغرس.[3]

الإنتاج

من المعروف أن التقليد السوفييتي، يُبقى التصميم منفصلاً عن الإنتاج. العديد من تصاميم المكتب كانت أو أنتجت في موتور سيش، الواقع مقرها في مطار زاباروجيا الدولي.

العقارات ذات الصلة

زابوروجييه أوبلاست

  • Sanatorium "Slavutych" في Andriivka (Mykhailivka rural بلدية, Vilnyansk Raion)
  • منتجع شاطئ "بيرل" قرب بريمورسك

المنتجات

Turbofans

High-bypass turbofans

Propfans

Turboprops

توربوشافتس

توربو جيتس

محركات ترددية

مراجع

  1. History of Ivchenko Progress ZMKB - تصفح: نسخة محفوظة 03 ديسمبر 2009 على موقع واي باك مشين.
  2. Ivchenko-Progress Site. History of design of engines to aircraft, helicopters and drives of industrial application - تصفح: نسخة محفوظة 2007-09-28 على موقع واي باك مشين.
  3. Turbine-Powered Diamond DA50 Takes Flight | Flying Magazine - تصفح: نسخة محفوظة 26 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

روابط خارجية

موسوعات ذات صلة :