الرئيسيةعريقبحث

محطة قطار حسين داي

محطة قطار في الجزائر

☰ جدول المحتويات


محطة قطار حسين داي هي محطة قطارات بحسين داي في ولاية الجزائر تقع قرب جامع الجزائر وكلية العلوم الإسلامية وشاطئ الصابلات، وتنطلق منها أنواع عديدة من القطارات على اختلاف درجاتها إلى جميع نواحي الجزائر[1].

التاريخ

الإنشاء

تم البدء في إنشاء محطة قطار حسين داي أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد المصادقة على مشروع "خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية" بتاريخ 20 ديسمبر 1877م[2].

وتم تدعيم مكانة هذه المحطة بعد المصادقة الأخرى على مشروع خط سكة حديد من الرغاية إلى ثنية بني عائشة بتاريخ 3 ديسمبر 1878م[3].

وتكفلت شركة السكك الحديدية للشرق الجزائري بإنجاز هذا المشروع إلى غاية شهر سبتمبر 1881م[4].

وتم إنهاء بناء محطة قطار حسين داي وتدشينها بتاريخ 5 أوت 1879م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة [5].

الازدواجية

تمت إعادة بناء محطة قطار حسين داي وترقية سكة حديدها من مسار فردي إلى مسار مزدوج في العام 1987م[6].

وتم هذا التحديث بواسطة "اتفاق تعاون في السكك الحديدية" ما بين الجزائر والنمسا يقضي آنذاك بإنجاز العديد من المشاريع خاصة في ضاحية الجزائر ما بين الحراش والثنية على مسار مزدوج[7].

وقد ساهمت الشركات النمساوية بالتقانة والتجربة في تطوير محطة قطار حسين داي ومحيطها، عبر مراحل التخطيط والهندسة المدنية المتخصصة وإشارات السكك الحديدية وسكة الحديد المكهربة[8] · [9].

الكهربة

يُعتبر خط سكة الحديد الذي يعبر "محطة قطار حسين داي" من أهم خطوط السكة الحديدية في الجزائر بمعدل 63 قطارا لنقل المسافرين يوميا[10].

وقد تم تحويل سكة حديد هذه المحطة إلى سكة حديد مكهربة بجهد كهربائي شدته 25 000 فولط ما بين محطة قطار القصبة ومحطة قطار ثنية بني عائشة على مسافة 53.5 كلم في شهر جانفي 2009م[11].

وقامت شركة الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، مع شركات أخرى مثل ألستوم والمجمع الصيني لأشغال السكك الحديدية وسيمنز وأبينغوا ومجموعة حداد وأنفراراي، بتطوير إشارات السكك الحديدية والاتصالات بين القطارات على مستوى هذه المحطة وهذا الخط المكهرب[12] · [13].

الخطوط والمحطات الموصولة

خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش

مكتبة الصور

انظر أيضاً

مواضيع ذات صلة

فيديوهات

وصلات خارجية

مصادر

  1. Request Rejected - تصفح: نسخة محفوظة 26 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
  2. Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr - تصفح: نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  3. Google Maps - تصفح: نسخة محفوظة 17 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
  4. L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom - تصفح: نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  5. Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus - تصفح: نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  6. [https://web.archive.org/web/20161225075933/http://www.made-in-algeria.com/data_5/even_imprimer.php?id=41025 "Coopration algro-autrichienne" en]. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 201602 فبراير 2020.
  7. ( كتاب إلكتروني PDF ) https://web.archive.org/web/20171215160835/http://www.advantageaustria.org/dz/oesterreich-in-algeria/news/local/adv_austria_broschuereA5_32s_low_Final.pdf. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 15 ديسمبر 2017.
  8. http://www2.horizons-dz.com/?Creation-d-une-entreprise-algero,34220
  9. Djazairess : Création d'une entreprise algéro-autrichienne dans les systèmes de communication - تصفح: نسخة محفوظة 24 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  10. Djazairess : Elle sera mise en service début 2009 - تصفح: نسخة محفوظة 05 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
  11. Request Rejected - تصفح: نسخة محفوظة 01 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  12. Djazairess : Alger-Thénia opérationnelle janvier 2009 - تصفح: نسخة محفوظة 19 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  13. La SNTF d’Algérie confie à ALSTOM un contrat d’électrification des voies ferrées - تصفح: نسخة محفوظة 26 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.


موسوعات ذات صلة :