الرئيسيةعريقبحث

النقل في إسرائيل

☰ جدول المحتويات

حركة المرور في تل أبيب.

يعتمدُ النقل في إسرائيل بشكلٍ أساسيٍ على السيارات الخاصة وخطوط الحافلات العامة. ومنذُ تسعينيات القرن الماضي أخذت خطوط السكك الحديدية تتطور بوتيرةٍ سريعة. تميز عقد 2010 بإنشاء قطار القدس الخفيف[1] ونظام حافلة سريعة التردد في القدس وحيفا[2]. أدى النمو السكاني والتغيرات الديموغرافية وكذلك المتطلبات العسكرية والسياحة وزيادة حركة المرور إلى تطوير وتحسين البنية التحتية للنقل في البلاد. تخضع جميع جوانب النقل لإشراف وزارة المواصلات والأمان على الطريق.

الطرق

تمتد شبكة الطرق في جميع أنحاء إسرائيل بطول 18,096 كم (11,244 ميل)[3] منها 449 كم (279 ميل) طرق سريعة.[4] من أشهر الطرق في البلاد طريق رقم 6 الذي يُعرف أيضًا بطريق عابر إسرائيل، يمتد من شرق حيفا شمالًا إلى مشارف بئر السبع جنوبًا بطول 200 كم (120 ميل). وطريق رقم 1 الذي يمتد ما بين القدس وتل أبيب. وطريق رقم 2 الذي يمتد ما بين تل أبيب وحيفا.

وسائل النقل العامة

خدمة الحافلات

حافلة مفصلية من شركة إيغد.

تُعد الحافلات الشكل الرئيسي للنقل العام في البلاد. في عام 2017 وصل عدد رحلات حافلات الركاب إلى 740 مليون رحلة.[5] في عام 2009 أدرات 16 شركة حافلات النقل العام بمجموع 5,939 حافلة و8,470 سائق. تُعد إيجد أكبر شركة حافلات في إسرائيل، وتدير خطوطًا في جميع أنحاء البلاد.[6] في بعض المناطق يتم تشغيل خطوط حافلات بواسطة شركات أصغر. تعد كل من شركتي دان التي تعمل في غوش دان وكافيم من شركات الحافلات الكبيرة في إسرائيل. تنتشر على امتداد معظم الطرق في إسرائيل محطات حافلات صغيرة، وفي كل مدينة كبيرة يوجد محطة حافلات مركزية. أكبر محطة للحافلات المركزية في البلاد هي محطة حافلات تل أبيب المركزية، والتي تعد أيضًا ثاني أكبر محطة للحافلات في العالم. في 5 أغسطس 2010، فتحت وزارة النقل موقعًا إلكترونيًا يحتوي على معلومات حول خطوط الحافلات العامة والقطارات في البلاد.[7]

حافلة سريعة التردد

يوجد في إسرائيل نظام حافلة سريعة التردد وهو نظام نقل سريع يحتوي على مسارات مخصصة فقط للحافلة في شوارع حيفا، ويسمى مترونيت، ويتكون من ثلاثة خطوط تربط حيفا بضواحيها. بالإضافة إلى ذلك هناك خطوط للحافلة سريعة التردد في القدس حيث تأتي كخطوط مكملة للقطار الخفيف.

القطارات

تم بناء العديد من خطوط السكك الحديدية في إسرائيل قبل تأسيس الدولة خلال العهد العثماني والحكم البريطاني. أول خط سكك حديدية في فلسطين كان خط سكك حديد يافا-القدس، تلاه خط سكك حديد مرج بن عامر، الذي شكل جزءًا من سكة حديد الحجاز. أدى اندلاع الحرب العالمية الأولى إلى إنشاء العديد من الخطوط الجديدة للاحتياجات العسكرية. ابتداءً من منتصف الستينيات، شهدت السكك الحديدية ركودًا في تطويرها وخصوصًا السكك الحديدية في مرج بن عامر والخطوط الشرقية التي تم التخلي عنها تمامًا. استؤنف التطوير في التسعينات، حيث تم افتتاح سكة حديد أيالون في تل أبيب عام 1993 في حقبة جديدة من تطوير السكك الحديدية. كما تم تمديد خطوط السكك الحديدية الساحلية مُباشرةً من تل أبيب إلى أشدود وإنشاء خط ينطلق من عسقلان إلى بئر السبع وآخر بين نتيفوت وأوفاكيم وتم إعادة بناء خط اللد-بئر السبع كاملًا، أدت كل هذه التحسينات وغيرها من تحسينات في البنية الأساسية إلى زيادة عدد المسافرين على متن خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية بين عامي 1990 و2015 بمقدار 20 ضعفًا.

النقل الجوي

قاعة الاستقبال في مبنى مطار بن غوريون الدولي —ترمينال 3.

يوجد في إسرائيل العديد من المطارات من مدنية وعسكرية وزراعية. المطار الأكبر والأكثر شُهرة في البلاد هو مطار بن غوريون (TLV) الذي يقع بالقرب من تل أبيب، ويُستخدم لمُعظم الرحلات الدولية من وإلى إسرائيل. في عام 2017 تعامل مطار بن غوريون مع حوالي 21 مليون مسافر، وكان أكثر المطارات ازدحامًا في شرق البحر الأبيض المتوسط من حيث عدد المسافرين الدوليين الذين تمت خدمتهم. تنطلق الرحلات الجوية دون توقف من إسرائيل إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وأفريقيا والشرق الأقصى والبلدان المجاورة في الشرق الأوسط. تتوفر خدمة النقل الجوي المحلي المجدولة بين مطاري تل أبيب بن غوريون وسدي دوف (SDV) وحيفا (HFA) وروش بينا (RPN) ومرتفعات الجولان ومدينة إيلات الجنوبية. تم بناء مؤخرًا مطار رامون (ETM) على بعد 20 كم شمال إيلات ليحل محل مطار إيلات (ETH) الذي تم إغلاقه ومطار عوفدا (VDA) الذي تحول إلى مطار عسكري.

وفقًا لسلطة الطيران المدني في إسرائيل، اعتبارًا من عام 2012، يتكون أسطول الطائرات المدنية الإسرائيلية من 59 طائرة، منها 56 طائرة ركاب، و3 طائرات شحن. 48 طائرة منها من نوع بوينغ، واثنتين إيرباص، و8 تيربو بمحريكين من إنتاج إيه تي آر، واثنتين إمبراير.

أكثر الوجهات ازدحامًا من مطار بن غوريون —طيران مباشر (دون توقف) في عام 2017[8]
البلد المسافرون كبرى شركات الطيران
1  تركيا 1.99 مليون أطلس جلوبال، بيغاسوس، التركية
2  الولايات المتحدة 1.54 مليون دلتا إيرلاينز، إل عال، يونايتد إيرلاينز
3  ألمانيا 1.42 مليون طيران برلين، أركياع، إيزي جيت، إل عال، جرمانيا، جيرمان وينغز، يسرائير، لوفتهانزا، رايان إير، صن دور، توي فلاي
4  فرنسا 1.24 مليون إيغل أزور، الطيران الفرنسي، طيران ميديتيرانيه، أركياع، إيزي جيت، إل عال، يسرائير، صن دور، ترانسافيا فرنسا، إكس أل
5  روسيا 1.22 مليون إيروفلوت، أركياع، دون آفيا، إل عال، يسرائير، خطوط كوبان الجوية، أورين إير، روسيه، راس لاين، تتارستان الخطوط الجوية، خطوط ترانسايرو الجوية، الخطوط الجوية أورال، يوتير للطيران
6  إيطاليا 1.18 مليون الطيران الإيطالي، أركياع، إيزي جيت، إل عال، يسرائير، ميريديانا، ميسترال للطيران، طيران نيوس، رايان إير، الكوكب الصغير، صن دور، خطوط فيولينغ الجوية
7  المملكة المتحدة 1.15 مليون أركياع، الطيران البريطاني، إيزي جيت، إل عال، يسرائير، ويز للطيران
8  اليونان 1.15 مليون بحر إيجة، أركياع، الطيران الإيطالي، إل عال، يسرائير، طيران نيوس، صن دور
9  إسبانيا 897,488 طيران أوروبا، أركياع، إل عال، الإيبيرية، يسرائير، النرويجية، صن دور، فيولينغ
10  أوكرانيا 843,442 إل عال، صن دور، الأوكرانية، يان إير
11  سويسرا 653,496 أركياع، إيزي جيت، إل عال، الطيران السويسري
12  رومانيا 694,122 طيران بوخارست، أركياع، بلو للطيران، إل عال، تاروم، ويز للطيران
13  قبرص 603,694 بحر إيجة، أركياع، عيط، كوبالت إير، القبرصية، إل عال، يسرائير، رايان إير، تاس
14  بولندا 599,632 إل عال، يسرائير، لوت، رايان إير، الكوكب الصغير، صن دور، ترافل سيرفس، ويز للطيران
15  إسرائيل (محلي) 580,191 أركياع، إل عال، يسرائير

الموانئ والمرافئ

سفن في ميناء حيفا.

البحر الأبيض المتوسط

البحر الأحمر

تلفريك

تلفريك كريات شمونة.

هناك ستة أنظمة سياحية وترفيهية للتلفريك في إسرائيل. وهي تلفريك حيفا الذي يُوصل شاطئ بات جاليم بمطل ستيلا ماريس ودير على قمة جبل الكرمل.[9] وتلفريك في كريات شمونة يربطها مع مانارا بارتفاع يصل إلى 400 متر فوق المدينة. وفي منتجع التزلج في جبل الشيخ (حرمون) في الجولان يوجد بضعة خطوط من نوع كرسي التلفريك. وهناك أيضًا تلفريك جبل مسعدة (مسادا) بالقرب من البحر الميت الذي يُمكّن السياح من الوصول بسرعة إلى قمة الجبل. وتلفريك آخر في رأس الناقورة للنزول إلى جرف الطباشير وسلسلة كهوف على ساحل البحر الأبيض المتوسط. بالإضافة إلى تلفريك مدينة ملاهي سوبرلاند في ريشون لتسيون. وهُناك مُخططات لإنشاء المزيد من خُطوط التلفريك في أنحاء إسرائيل.[10]

سيجواي

في عام 2006 تمت الموافقة على استخدام السيجواي على الأرصفة وغيرها من المواقع المخصصة للمشاة وكذلك الطرق التي لا تحتوي على أرصفة. العمر الأدنى لاستخدام السيجواي يجب أن يكون 16 عامًا. كما أن رخصة القيادة غير مطلوبة. السرعة القصوى المسموح بها هي 13 كم في ساعة (8.1 ميل في الساعة). ويتم تطبيقه بواسطة التقييد الإلكتروني الذي يضعه المستورد.[11] الشركات التي تقدم جولات في القدس تستخدم الجيل الثاني من طراز i2، المجهزة بتقنية Lean Steer التي تسهل القيادة كالتزلج.[12]

المراجع

  1. معلومات عامة حول سيتي باس من الموقع الرسمي - تصفح: نسخة محفوظة 2020-03-12 على موقع واي باك مشين.
  2. "لمحة عنا" الموقع الرسمي لشركة المواصلات دان بتسفون - تصفح: نسخة محفوظة 27 مايو 2019 على موقع واي باك مشين.
  3. Bar'eli, Avi (October 2010). "Too Narrow to Contain". The Marker Magazine (باللغة العبرية). صفحة 50.
  4. Middle East :: Israel — The World Factbook - Central Intelligence Agency - تصفح: نسخة محفوظة 30 يونيو 2019 على موقع واي باك مشين.
  5. Gutman, Lior (July 3, 2018). "שלוש שנים לפיצוץ גשר מעריב: איפה עומדים פרויקטי התחבורה של ישראל?". كالكاليست (باللغة العبرية). مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2018July 9, 2018.
  6. Hazelcorn, Shahar (May 28, 2010). "Special: Which Bus Company Provides Acceptable Service" (باللغة العبرية). Ynet. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 201929 مايو 2010.
  7. משרד התחבורה מידע לנוסע - تصفح: نسخة محفوظة 7 يونيو 2019 على موقع واي باك مشين.
  8. "IAA Periodic Activity Reports for Ben Gurion Airport". IAA Website. سلطة المطارات الإسرائيلية. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 201914 يوليو 2018.
  9. "Haifa". معهد وايزمان للعلوم. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 200822 فبراير 2008.
  10. Getanyo, Ilan (November 14, 2017). "כל הארץ רכבלים". إسرائيل هيوم (باللغة العبرية). مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2018December 1, 2017.
  11. "Transportation regulations". rsa.gov.il. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 200926 أكتوبر 2009.
  12. Segwayz, Green Tour of Jerusalem - تصفح: نسخة محفوظة 2011-07-21 على موقع واي باك مشين.

موسوعات ذات صلة :