Autoroute A20 (France)

Historique
Autoroute A20

L'autoroute A20 dans le quartier de la Bastide, à Limoges (Haute-Vienne).

Autres dénominations	L’Occitane
Ouverture	1992 à 2003
Caractéristiques
Longueur	428 km
Direction	nord - sud
Extrémité nord	A71 à Vierzon
Intersections	D 943 à Châteauroux D 951 à Luant N 145 E 62 à Saint-Amand-Magnazeix N 520 D 941 à Limoges D 1120 à Vigeois A89 E 70 à Saint-Pardoux-l'Ortigier (vers Lyon) A89 E 70 (vers Bordeaux) et D 1089 à Ussac
Extrémité sud	A62 D 820 à Montbartier
Réseau	Autoroute française également E 9, E 70
Territoire traversé
3 régions	Centre-Val de Loire Nouvelle-Aquitaine Occitanie
7 départements	Cher Indre Creuse Haute-Vienne Corrèze Lot Tarn-et-Garonne
Villes principales	Vierzon Châteauroux Limoges Brive-la-Gaillarde Cahors Montauban

En France, l’autoroute A20 est appelée « L’Occitane ». Elle traverse trois régions : Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie. L'autoroute relie Vierzon dans le département du Cher, à Montauban dans le département de Tarn-et-Garonne, via Limoges dans la Haute-Vienne. Elle constitue ainsi un maillon essentiel de l'axe autoroutier reliant Paris (via les autoroutes A71 et A10 au nord) à Toulouse (via l'autoroute A62 au sud).

L'A20 est gratuite de Vierzon à la barrière de péage de Gignac (sud de Brive-la-Gaillarde), sur environ 270 km. Elle est concédée aux Autoroutes du Sud de la France (ASF), société de Vinci Autoroutes, sur le reste du parcours. Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) est disponible de Brive-la-Gaillarde à Montauban.

Cette section veut s'inscrire dans le projet autoroutier officieusement nommé « autoroute Amsterdam-Barcelone »^[1]^,^[2]^,^[3], dont le tronçon manquant est la traversée pyrénéenne, entamé côté français par l'autoroute A66, initialement nommée A20 avant sa réalisation. Elle permet aussi le désenclavement de l'ouest du Massif central.

Généralité

L'autoroute est divisée en deux sections distinctes.

La première, entre Vierzon et Nespouls, gratuite, non concédée, est gérée par la DIR Centre-Ouest. C'est une autoroute à 2 × 2 voies, avec certaines sections à 2+3 voies, par exemple dans la traversée de Limoges. Il est également prévu, faute de construire une portion autoroutière superflue entre Saint-Germain-les-Vergnes et Ussac, pour joindre les deux parties de l'A89, de rajouter une voie sur l'A20 entre ces deux localités.

La seconde section, entre Nespouls et Montauban, à l'exception de la rocade Est Montauban, est payante. Elle est exploitée par les Autoroutes du Sud de la France (Vinci Autoroutes).

Historique

Genèse

Prévue au schéma directeur routier, depuis le début des années 1970, la construction de l'A20 est plusieurs fois reportée au profit de chantiers jugés plus urgents. Une série d'aménagement ponctuels de la route nationale 20 est tout de même réalisée pour résorber les plus gros points noirs de la RN 20.

Le panneau sortie n^o 10, de l'autoroute.

En 1987, sont déjà construites^[4] : la déviation de Vierzon en 2 × 1 voies, avec emprises au sol et ouvrages d'art prévus pour la mise en 2 × 2 voies ; la déviation de Vatan ; une portion en 2 × 2 voies au niveau de Brion, sans l'échangeur actuel ; la déviation de Lothiers, près de Velles (sortie 15 alors incomplète) ; la déviation d'Argenton-sur-Creuse (sorties 17 et 18, ainsi qu'un semi-échangeur, desservant Saint-Benoît-du-Sault, aujourd'hui disparu) ; la déviation de La Croisière, sans l'échangeur actuel ; une portion en 2 × 2 voies entre Bessines-sur-Gartempe et Razès, sans l'échangeur actuel ; une portion en 2 × 2 voies entre Grossereix et la Bastide (Limoges-nord / sortie 29) ; une portion en 2 × 2 voies entre Limoges-Casseaux et Pierre-Buffière (sorties 33 à 40) ; une portion en 2 × 2 voies entre Donzenac et Brive-la-Gaillarde (sorties 47 à 50) ; une portion en 2 × 2 voies entre Noailles et Nespouls ainsi que la déviation de Loupiac qui ne font pas partie de l'actuelle A20, mais existe toujours sur l'ancienne RN 20, sans l'échangeur actuel ; une portion en 2 × 2 voies près du Montat, qui ne fait pas partie de l'actuelle A20 mais existe toujours sur l'ancienne RN 20, sans l'échangeur actuel ; une portion en 2 × 2 voies entre Montauban-sud et l'A62, sans l'échangeur actuel.

Mise en service complète

Le logo de l'autoroute.

La décision de terminer l'A20 est finalement prise en 1988, pour alléger un transit sans cesse croissant dans les communes traversées par la RN 20 et pour éviter les bouchons pendant les périodes de congés à hauteur de Châteauroux, Limoges, Uzerche, Brive, Souillac, Cahors et Montauban. Dès lors, les ouvertures se succèdent à un rythme accéléré avec les déviations complètes de Limoges et de Brive-la-Gaillarde, avant 1992. Dans le courant des années 1990, la déviation des bourgs de Haute-Vienne, notamment Bessines-sur-Gartempe et Magnac-Bourg, stimule la création du projet « Village étape », label valorisant les localités contournées qui est ensuite généralisé à l'échelle nationale^[5].

En 1992, l'ouverture de la section de Vierzon à Vatan (sorties 5 à 10) et du contournement de Montauban (sorties 60 à 64) est officialisée. Suivent ensuite, en 1996, la mise aux normes autoroutières et ajout des sorties 66, 67 et 68 de la section de Montauban-sud à l'A62 (sorties 64 à 68), puis en 1998, l'ouverture de la section de Montauban-nord à Lalbenque (sorties 58 à 60). En 2000, il est procédé à la mise aux normes autoroutières et à l'ajout des sorties 49 et 50 de la section de Donzenac à Brive-la-Gaillarde-nord (sorties 47 à 50). En 2001 ouvre la section de Souillac à Francoulès (sorties 55 à 57). Enfin, en 2003, la mise en service de l'A20 s'achève avec l'ouverture de la section de Francoulès à Lalbenque (sorties 57 à 58).

Le contournement de Montauban, entre les actuels échangeurs 60 et 65, a été ouvert en 1987 comme un tronçon de la RN 20, puis intégré l'A20 après des travaux de mise aux normes autoroutières. Depuis le 1^er juin 2007, cette section gratuite fait partie de la concession des ASF (Vinci Autoroutes). Les travaux de mise aux normes se sont déroulés entre 2010 et 2011, avec le réaménagement des quatre échangeurs de la section, la mise en place de nouvelles protections acoustiques et l'élargissement de la bande d'arrêt d'urgence (BAU)^[6]^,^[7]. En 2011, afin d'améliorer la sécurité de ce tronçon au trafic dense, la vitesse maximale a été abaissée de 110 km/h à 90 km/h^[8].

Lieux sensibles

Le point d'appui de Châteauroux, de la DIR Centre-Ouest.

La traversée de Limoges qui est de plus en plus délicate entre les échangeurs 28 et 37 avec un trafic journalier qui se situe aux alentours de 40 000 véhicules et jusqu'à 71 556 véhicules (TMJA 2019)^[9] entre les échangeurs 32 et 33. L'autoroute traversant la ville, elle sert aussi de périphérique urbain supportant ainsi en plus du trafic de transit, un important trafic local. Il en résulte lors des vacances scolaires des pics de trafic dépassant les 100 000 véhicules par jour^[10], très au-dessus des limites de saturation d'une autoroute à 2 × 2 voies (seules quelques courtes sections possèdent 3 voies).
La traversée de Brive-la-Gaillarde qui est régulièrement saturée en période de vacances scolaires notamment l'été. La section problématique se situe entre l'échangeur avec l'A89 vers Clermont-Ferrand et le tunnel de Noailles (échangeur 52), tout particulièrement la portion en tronc commun A20/A89 comprenant la descente dangereuse de Donzenac, qui supporte un trafic d'environ 40 000 véhicules par jour (TMJA 2019)^[9] et des pics dépassant les 80 000 véhicules par jour l'été^[10].
La rocade de Montauban en période estivale.
L'échangeur avec l'A62 au niveau de Bressols, coupé par la barrière de péage de Montauban-Sud qui constitue un goulot d'étranglement dans les deux sens de circulation. La configuration particulière de l'échangeur créée un entonnoir à la sortie du péage à cause des bretelles d'accès vers Toulouse et dans l'autre sens vers Paris, qui se réduisent à 1 voie^[11]. Il n'est ainsi pas rare qu'un bouchon se forme et remonte en amont du péage sur plusieurs centaines de mètres, notamment lors des retours de weekend ou en période de vacances scolaires.

Parcours

L'autoroute en Corrèze.

L'autoroute et le viaduc de la Dordogne.

Régions et départements traversés
Régions	Départements	Distances par départements	Distances par régions	Parc naturel régional à proximité
Centre-Val de Loire	Cher (18)	23 km	118 km	La Brenne
Centre-Val de Loire	Indre (36)	95 km	118 km	La Brenne
Nouvelle-Aquitaine	Creuse (23)	4 km	170 km	Millevaches en Limousin Périgord-Limousin
	Haute-Vienne (87)	103 km
	Corrèze (19)	63 km
Occitanie	Lot (46)	92 km	128 km	Les Causses du Quercy
Occitanie	Tarn-et-Garonne (82)	36 km^{[Note 1]}	128 km	Les Causses du Quercy

Altitude maximale du tracé

Environ 485 m.

Principaux cours d'eau traversés
Noms	Cher	Arnon	Indre	Creuse	Abloux	Anglin	Benaize	Brame	Semme	Gartempe	Couze
Point Kilométrique	4 km	7 km	61 km	88 km	105 km	116 km	127 km	133 km	141 km	148 km	157 km
Noms	Vienne	Briance	Vézère	Corrèze	Dordogne	Lot	Lemboulas	Aveyron	Tescou	Tarn
Point Kilométrique	182 km	197 km	240 km	271 km	306 km	356 km	375 km	399 km	411 km	414 km

Parcours détaillé

Échangeur entre A71 et A20 :
- A71 E11 : Vierzon-Est, Bourges Clermont-Ferrand (A75)
- A71 E9 : Tours, Blois, Orléans, Paris (A10)
Sur l'échangeur, avant péage.
Péage de Vierzon-nord (à système fermé)
Après le péage. Début de portion en périphérie de Vierzon.
5 : Orléans par RD, Auxerre par RD, Vierzon-Nord
6 : Blois par RD, Tours par RD, Vierzon-Village, Méry-sur-Cher
Fin de portion en périphérie de Vierzon.
Le Cher.
7 : Vierzon-Centre, Bourges par RD, Saint-Florent-sur-Cher, Vierzon-Bourgneuf, Saint-Hilaire-de-Court, Méreau
Pont sur l'Arnon.
8 : Massay, Reuilly
9 : Graçay, Saint-Outrille, Romorantin-Lanthenay
Passage du département de l'Indre à celui du département du Cher.
Aire de service des Champs d'Amour (dans les deux sens)
10 : Vatan, Issoudun, Valençay
11 : Brion, La Champenoise, Levroux
Aires de repos des Avionneurs (sens Vierzon-Montauban), des Blés d'Or (sens Montauban-Vierzon)
12 : Bourges, Blois, Montluçon, Châteauroux-Centre, Déols, Issoudun, La Châtre, Zones Industrielles, Aéroport
13 : Tours, Châteauroux-Saint-Christophe, Saint-Maur-Centre, Villedieu-sur-Indre, Buzançais
Pont sur l'Indre
13.1 (depuis et vers Vierzon) : Châtellerault, Mézières-en-Brenne
14 : Châteauroux-Centre, Châtellerault, Châteauroux-Sud, Saint-Maur-Cap Sud, Le Poinçonnet, Luant
Aires de service des Mille Étangs (sens Vierzon-Montauban), du Val d'Indre (sens Montauban-Vierzon)
15 : Poitiers, Velles, Saint-Gaultier, Luant, Le Blanc
16 : Tendu
17 : Argenton-sur-Creuse-Centre, Saint-Marcel, Le Pêchereau, Le Blanc, La Châtre, Le Pont-Chrétien-Chabenet
Zone avec une multitude de virages dangereux.
Pont sur la Creuse.
Fin de zone avec une multitude de virages dangereux.
18 : Argenton-sur-Creuse-ZI, Prissac
Aires de repos de la Marche Occitane (sens Vierzon-Montauban), du Val de Creuse (sens Montauban-Vierzon)
Pont sur la Sonne.
19 : Celon, Vigoux, Ceaulmont
20 : Éguzon-Chantôme, Montmorillon, Parnac, Saint-Benoît-du-Sault
21 : Azerables, Mouhet, Saint-Benoît-du-Sault
Passage du département de la Creuse à celui du département de l'Indre. Passage de la région de Nouvelle-Aquitaine à celui de la région Centre-Val de Loire.
Passage du département de la Haute-Vienne à celui du département de la Creuse.
Aire de service de Boismandé (dans les deux sens)
22 Ruffasson : Arnac-la-Poste, Saint-Sulpice-les-Feuilles
Passage du département de la Creuse à celui du département de la Haute-Vienne.
Passage du département de la Haute-Vienne à celui du département de la Creuse.
23 La Croisière Échangeur entre A20 et N145 : Guéret, Montluçon, Saint-Maurice-la-Souterraine, La Souterraine, Saint-Sornin-Leulac, Magnac-Laval, Bellac
Aire de repos de la Coulerouze (dans les deux sens)
23.1 La Croix du Breuil (depuis et vers Vierzon) : ZI Croix du Breuil, Bessines-sur-Gartempe-Gare, Châteauponsac, Saint-Pierre-de-Fursac
La Gartempe
24 Bessines-sur-Gartempe : Bessines-sur-Gartempe, Bersac-sur-Rivalier, Laurière, Châteauponsac, Saint-Pierre-de-Fursac
25 Razès : Razès, Lac de Saint-Pardoux, Saint-Sylvestre, Bersac-sur-Rivalier, Laurière
Début de portion sinueuse.
26 La Crouzille : Compreignac, Nantiat, Saint-Sylvestre, Ambazac
27 Trazmont : Beaune-les-Mines, Chaptelat, Ambazac, Saint-Priest-Taurion, Bonnac-la-Côte
Aires de service de Limoges-Ouest (sens Vierzon-Montauban), de Limoges-Est (sens Montauban-Vierzon) (anc. Beaune-les-Mines)
Rappel Fin de portion sinueuse. Début de portion en périphérie de Limoges.
28 Grossereix Échangeur entre A20, N520 et N141 : , Angoulême, Poitiers, Rilhac-Rancon, Couzeix, Saint-Junien, Aéroport de Limoges-Bellegarde
29 Beaubreuil : Beaubreuil, ZI-Nord Beaubreuil
30 Limoges-nord (depuis et vers Vierzon) : Le Palais-sur-Vienne, Limoges-Nord, Ester Technopole, ZI-Nord Lac Uzurat
31 Ester (depuis et vers Montauban) : Ester Technopole, ZI-Nord Lac Uzurat
Fin de portion en périphérie de Limoges. Début de portion urbaine de Limoges.
32 La Bastide (depuis et vers Montauban) : Limoges-Nord, Limoges-La Bastide
33 Raoul Dautry : Limoges-Centre, Le Palais-sur-Vienne, Saint-Priest-Taurion, Aixe-sur-Vienne, Rochechouart, CHRU Dupuytren de Limoges
Pont sur la Vienne
34 Les Longes (depuis et vers Vierzon) : Clermont-Ferrand par RD, Panazol, Saint-Léonard-de-Noblat, Limoges-Le Sablard, Lac de Vassivière
35 Le Ponteix : Clermont-Ferrand par RD, Limoges-Sud, Feytiat, Eymoutiers, Panazol, Saint-Léonard-de-Noblat, Limoges-Saint Lazare, ZI Ponteix
Fin de portion urbaine de Limoges. Début de portion en périphérie de Limoges.
36 Limoges-sud : , Limoges-Sud, Nexon, Saint-Yrieix-la-Perche, ZI Ponteix & Magret-Romanet
37 Boisseul-Le Vigen : Les Quatre Vents, Boisseuil, Zones commerciales Boisseuil - Le Vigen
Fin de portion en périphérie de Limoges.
38 La Plaine : Le Vigen, Solignac, Boisseuil, Pôle de Lanaud
39 Neuvic : Saint-Hilaire-Bonneval, Saint-Paul, Saint-Priest-Ligoure
Virages dangereux.
Fin de virages dangereux.
40 Pierre-Buffière : Vicq-sur-Breuilh, Nexon, Château-Chervix, Pierre-Buffière, Saint-Priest-Ligoure
Aire de repos de Briance-Ligoure (dans les deux sens)
41 Magnac : Vicq-sur-Breuilh, Magnac-Bourg, Château-Chervix
42 Le Martoulet : Saint-Germain-les-Belles, Meuzac, Saint-Yrieix-la-Perche, La Porcherie, Lac de Vassivière
Passage du département de la Corrèze à celui du département de la Haute-Vienne.
Aire de service de la Porte de Corrèze (dans les deux sens)
43 L'Allée : Masseret, La Porcherie, Chamberet, Salon-la-Tour
44 Beausoleil : Salon-la-Tour, Lubersac, Arnac-Pompadour, Uzerche
Viaduc de la Vézère sur la Vézère.
45 Les Balladours : Tulle, Aurillac, Uzerche, Seilhac, Vigeois, Arnac-Pompadour
Aires de repos de Puy de Grâce-Ouest (sens Vierzon-Montauban), de Puy de Grâce-Est (sens Montauban-Vierzon)
46 Les Palisses : Perpezac-le-Noir, Sadroc
Échangeur entre A20 et A89 : Lyon, Clermont-Ferrand, Tulle, Saint-Germain-les-Vergnes
47 Escudier : Donzenac, Sadroc
48 Donzenac : Donzenac, Allassac
Traversée de la périphérie de Brive-la-Gaillarde.
49 Vergis : Tulle par RD, Brive-la-Gaillarde-Est, Malemort-sur-Corrèze, Ussac
Échangeur entre A20 et A89 : Périgueux, Bordeaux, Sarlat-la-Canéda
50 Brive-Centre : Brive-la-Gaillarde-Centre, Objat
Pont sur la Corrèze.
51 Brive-Ouest : Périgueux par RD, Brive-la-Gaillarde-Centre, Brive-la-Gaillarde-Ouest, Terrasson-Lavilledieu, Montignac-Lascaux, Lac du Causse
Rappel. Fin de traversée de la périphérie de Brive-la-Gaillarde. Zone avec une multitudes de virages dangereux.
Traversée de Tunnel, zone avec une multitude de virages dangereux.
52 Noailles : Noailles, Collonges-la-Rouge, Beaulieu-sur-Dordogne, Saint-Céré
Fin de traversée de tunnel, zone avec une multitude de virages dangereux.
Fin de zone avec une multitudes de virages dangereux.
53 Nespouls : Cahors par RD, Rodez par RD, Cressensac, Nespouls
Fin de section gratuite. Début de la section payante.
Passage du département du Lot à celui du département de la Corrèze. Passage de la région Occitanie à celui de la région Nouvelle-Aquitaine.
Aire de service de Pech Montat (dans les deux sens)
54 Gignac (de et vers Vierzon) : Gouffre de Padirac, Gramat, Rocamadour
Avant péage.
Avant péage.
Avant péage.
Péage de Gignac (à système fermé)
Après le péage.
55 Souillac : Sarlat-la-Canéda, Beaulieu-sur-Dordogne, Souillac
Viaduc de la Dordogne sur la Dordogne. Longueur : 1070 m.
56 Labastide-Murat : Aurillac, Sarlat-la-Canéda, Rodez, Figeac-Decazeville, Saint-Céré, Gourdon, Gramat
Aire de service Jardin des Causses du Lot (dans les deux sens)
Viaduc de la Rauze sur la Rauze. Longueur : 555 m.
57 Cahors-Nord : Villeneuve-sur-Lot, Cahors-Centre, Saint-Cirq-Lapopie, Cahors-Nord
Viaduc du Lot sur le Lot. Longueur : 550 m.
Traversée de la Tranchée couverte de la Garenne. Longueur : 135 m.
Fin de traversée de tunnel.
Aires de repos de la Combe du Tréboulou-Ouest (sens Vierzon-Montauban), de la Combe du Tréboulou-Est (sens Montauban-Vierzon)
58 Cahors-Sud : Villeneuve-sur-Lot, Cahors-Centre, Villefranche-de-Rouergue, Cahors-Sud
Passage du département de Tarn-et-Garonne à celui du Lot.
Aire de service du Bois de Dourre (dans les deux sens)
59 Caussade : Rodez, Decazeville, Villefranche-de-Rouergue, Caussade, Saint-Antonin-Noble-Val
Pont sur l'Aveyron.
Avant péage.
Avant péage.
Avant péage.
Péage de Montauban-Nord (à système fermé) Fin de la section payante. Début de section gratuite.
Après le péage. Portion urbaine de Montauban.
60 Aussonne : Cahors par RD, Rodez par RD, Montauban-Centre, Moissac, Albias, Lafrançaise, Montauban-Aussonne
61 Les Blancous : Saint-Antonin-Noble-Val, Nègrepelisse, Léojac, Lafrançaise, ZI Nord'
62 Les Chaumes : Monclar-de-Quercy, Léojac, Montauban-Les Chaumes
63 Beausoleil : Albi, Gaillac, Lisle-sur-Tarn, Montauban-Beausoleil
64 Sapiac : Villebrumier, Montauban-Sapiac
Pont sur le Tarn.
65 Albasud : Auch, Agen par RD, Montauban-Centre, Lafrançaise, Castelsarrasin, Montech, Montauban-Villebourbon
66 La Molle : Castres, Villemur-sur-Tarn, Fronton, Bressols-Centre, ZA Albasud
Portion en périphérie de Montauban.
Aire de service de Nauze-Vert (sens Vierzon-Toulouse)
67 Bressols-Moulis : Montauban, ZA Bressols
Séparation de la 2 × 2 voies.
Échangeur entre A20 et A62 : Toulouse, Bordeaux, Agen
68 Le Clos du Lac : Toulouse par RD 820, Grisolles, Grenade, Verdun-sur-Garonne
Carrefour giratoire entre A20 et D820 :
- Voies locales
Fin de l'autoroute A20.

Ouvrages d'art

Pont sur le Cher
Pont sur l'Indre
Pont sur la Creuse
Viaduc de la Gartempe
Tranchées couvertes de Limoges
Pont sur la Vienne
Viaduc de la Briance
Viaduc du Blanzou
Viaduc sur la Vézère
Viaduc de la Corrèze
Tunnel de Noailles
Viaduc de Blazy
Tranchée couverte de Terregaye
Viaduc de la Dordogne
Tranchée couverte de Sol de Roques
Viaduc de la Rauze
Tranchée couverte de Constans
Viaduc autoroutier sur le Lot
Tranchée couverte de la Garenne
Tunnel de Pech-Brunet
Viaduc de la Vézère
Pont sur l'Aveyron
Pont sur le Tarn

Lieux touristiques

Vierzon
Châteauroux
Limoges
Oradour-sur-Glane
Brive-la-Gaillarde
Rocamadour, village remarquable du Lot
Gouffre de Padirac
Cahors (Pont Valentré, etc)
Saint-Antonin-Noble-Val, village remarquable de Tarn-et-Garonne
Montauban (Place Nationale, Pont Neuf, etc)
Boisseuil, avec le pôle de Lanaud, labellisé « Patrimoine du 20^e siècle » par le Ministère de la Culture et de la Communication ; le site est également homologué au titre des Sites Remarquables du Goût.

Projets

Il était initialement envisagé de réaliser un contournement autoroutier à l'est de Limoges (projet « A20bis »), afin de rendre à la section de l'autoroute A20 qui traverse l'agglomération limougeaude, sa vocation de voie rapide de desserte urbaine, donc son appellation de RN 20. Cette éventualité a été abandonnée en 1998, au profit d'études sur une voie de contournement au sud de Limoges^[12].

En mai 2019, Vinci Autoroutes et Blablacar expérimentent une navette bus entre l'autoroute et le centre-ville de Cahors pour faciliter le covoiturage. Cette expérience doit durer un an ; de plus ces partenaires mènent un projet similaire à Carpentras sur l'autoroute A7. Vinci Autoroute se montre favorable au covoiturage car il lui attire une nouvelle clientèle^[13].