| Autoroute A89 | ||
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 L'autoroute A89 entre les viaducs de Goutte Vignole et du Torranchin. | ||
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| Autres dénominations | La Transeuropéenne Autoroute des présidents |
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|---|---|---|
| Historique | ||
| Ouverture | 1991 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 545 km | |
| Direction | ouest/est | |
| Extrémité ouest | N 89E 70 à Arveyres | |
| Intersections | A20E 9 à Brive-la-Gaillarde A71E 11 Bifurcation de Combronde |
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| Extrémité est | A6 à Limonest | |
| Réseau | Autoroute française, également E 70 | |
| Territoire traversé | ||
| 2 régions | Nouvelle-Aquitaine, Auvergne-Rhône-Alpes | |
| 7 départements et collectivités territoriales | Gironde, Dordogne, Corrèze, Puy-de-Dôme, Loire, Rhône, Métropole de Lyon | |
| Villes principales | Libourne, Périgueux, Brive-la-Gaillarde, Tulle, Clermont-Ferrand, Thiers, Tarare, Lyon | |
| Exploitation | ||
| Concessionnaires | ASF et APRR | |
L'autoroute A89 (aussi appelée La Transeuropéenne) est une autoroute française qui relie Bordeaux (à hauteur de Libourne) à Lyon (Limonest) via Clermont-Ferrand.
Le projet a débuté en 1991 et s'est achevé en 2018. Il a été constitué en majeure partie par la construction d'une nouvelle voie et dans le réemploi d'une grande partie de l'A72 construite dans les années 1970 et 1980.
L'autoroute a pris le numéro de la route nationale qu'elle longe, la route nationale 89, et s'impose en tant que transversale, comme une alternative (payante) à la Route Centre-Europe Atlantique.
De ce fait, elle déroge au système de numérotation régional mis en place dans les années 1970. En effet, Lyon fait partie de la zone 4 (autoroutes 40 à 49), Bordeaux fait partie de la zone 6 (autoroutes 60 à 69), Clermont-Ferrand de la zone 7 (autoroutes 70 à 79) et les autoroutes numérotées de 80 à 88 sont censées être dans la zone 8, qui correspond à la région Ouest (Bretagne, Normandie, Pays de la Loire).
Elle compte 544 kilomètres en service : 167 km entre Libourne et Brive, 175 km entre Saint-Germain-les-Vergnes et Combronde et 143 km entre Clermont-Ferrand et Limonest. Il s'agit d'une concession des Autoroutes du Sud de la France à l'exception du dernier tronçon de 5 km entre La Tour-de-Salvagny et Limonest concédé à APRR. Elle constitue la deuxième autoroute la plus longue de France derrière l'A10 et ses 557 km.
Afin d'assurer la continuité du numéro, à la suite de l'ouverture de la section entre l'échangeur de Saint-Julien-Sancy et la bifurcation de Combronde début 2006, le tronc commun avec l'autoroute A71 porte désormais les deux dénominations (A71-A89), tandis que les autoroutes A710, et A72 entre Clermont-Ferrand et Balbigny, ont été renommées A89.
Histoire
Cette autoroute transversale a été voulue comme un outil puissant de désenclavement du centre de la France, relié jusqu'alors uniquement à Paris, et de liaison plus rapide entre la deuxième et la sixième aire urbaine de France que sont Lyon et Bordeaux. Son nom commercial est de ce fait La Transeuropéenne. Elle est surnommée l'« Autoroute des présidents »[1],[2] car elle traverse les fiefs de plusieurs présidents de la République, Valéry Giscard d'Estaing, Jacques Chirac et François Hollande, et elle passe à proximité de celui de Georges Pompidou. Compte tenu de la sensibilité environnementale du parc naturel régional des Volcans d'Auvergne et surtout de l'impact visuel d'un tel ouvrage, il a été choisi de ne pas traverser la chaîne des Puys en son plein milieu. À son approche, l'autoroute remonte donc franchement au nord pour contourner les volcans, privant ainsi Clermont-Ferrand d'un accès direct à l'autoroute par l'ouest.
Tronçons ouverts
L'autoroute A89 se décompose en plusieurs tronçons :
- Libourne - Périgueux - Thenon - Terrasson-Lavilledieu - Brive ;
- Saint-Germain-les-Vergnes - Tulle - Ussel - Saint-Julien-Puy-Lavèze - Combronde ;
- Combronde - Clermont-Ferrand : liaison commune (double numérotation) par l'A71 ;
- Clermont-Ferrand - Thiers - Balbigny (anciennement A72, renommée A89 en 2006) ;
- Balbigny – La Tour-de-Salvagny – Limonest.
Le tronçon d'Arveyres à Saint-Julien-Puy-Lavèze, long de 288 km, a été déclaré d'utilité publique le [3]. La section entre Peyrignac et Cublac l'est à son tour le [4].
Tronçon entre l'A20 et Saint-Germain-les-Vergnes
Un communiqué de la préfecture de la Corrèze, en date du [5], confirmait le prolongement de l'A89, au nord de Brive-la-Gaillarde, par la mise à 2 × 2 voies de la RD 9 à l'horizon 2012-2013, puis la mise à 2 × 3 voies de la section commune avec l'A20 en fonction de l'évolution du trafic routier. Cela signifiait l'abandon définitif du tronçon entre Saint-Germain-les-Vergnes et Brive-Nord qui faisait doublon avec l'A20.
Le tronçon de 4,5 km est inauguré le [6] par François Hollande, président de la République, et mis en service le [7].
Tronçon de Balbigny à La Tour-de-Salvagny
À cheval sur deux départements : aperçu du chantier entre Violay (42) et Tarare (69) - printemps 2010.
Automne 2011 : glissement de terrain ayant provoqué la mort d'un expert.
Aménagement du viaduc de Goutte Vignole au printemps 2010.
Viaduc du Torranchin en voie d'achèvement au printemps 2010.
Sous le viaduc.
Les travaux commencent le par le creusement d'un premier tunnel de 3,9 km entre Violay (Loire) et Joux (Rhône). D'une distance de 49,5 km dont 31,5 dans la Loire, cette portion autoroutière relie aussi Roanne à La Tour-de-Salvagny à l'entrée de Lyon, via Balbigny. Le chantier a coûté 1,5 milliard d'euros.
En , le viaduc du Torranchin à Saint-Marcel-l'Éclairé a été le premier ouvrage d'art achevé sur ce tronçon. Cet ouvrage de 196 m de long et d'une largeur de 21,55 m, d'un coût de 11 millions d'euros TTC, a été construit par Eiffage Travaux Publics, Eiffel Construction Métallique et la Forézienne d'entreprises.
Au total, dix ouvrages d'art exceptionnels ont été construits : sept viaducs, dont le plus spectaculaire est le viaduc de Goutte Vignole (618 mètres)[8], et trois tunnels : tunnel de Violay (3 900 m), tunnel de La Bussière (1 050 m), tunnel de Chalosset (750 m).
L'A89 est en 2 × 3 voies sur 5 km de chaque côté du tunnel de Violay.
Ce tronçon fut pourtant inscrit au schéma directeur national des infrastructures dans les années 1970, avant d'être abandonné en 1975 à la suite du choc pétrolier ; la section traversant les secteurs de la basse vallée de l'Azergues et du Beaujolais était contestée avec un territoire agricole et une forte influence urbaine (proximité de Villefranche-sur-Saône). Malgré le refus d'associations dont le comité de coordination contre l'autoroute dans l'aire d'appellation du Beaujolais (3CAB) qui préfère l'aménagement d'une route nationale à 2 × 2 voies, les études d'avant-projet sommaire eurent quand même lieu en 1997 ; l'enquête publique est lancée en et la commission d'enquête émet un avis favorable pour la réalisation de cette section d'autoroute. La procédure menant à la déclaration d'utilité publique n'est pas poursuivie selon un communiqué du , à la suite de difficultés environnementales telles que tenues dans le CIADT du . Le projet coûtait alors 11 milliards de francs[9]. Vingt associations de riverains contre cette autoroute furent constituées entre 1987 et 1995[9]. Ce tronçon, jusqu'à La Tour-de-Salvagny, est déclaré d'utilité publique le [10].
Sur ce tronçon, on trouve trois gares de péages (deux petites et une grande), la première (petite) se situe sur la commune de Joux et se nomme « Tarare-Centre ». Les deux autres se trouvent sur la commune de Saint-Romain-de-Popey, la plus petite se nomme « Tarare-Est » et la grande se nomme comme le nom de la commune « Saint-Romain-de-Popey ».
Le tronçon est inauguré le et ouvert deux jours plus tard[11].
Tronçon entre La Tour-de-Salvagny et Limonest
Le , les travaux pour la réalisation du barreau de liaison de l'A89 à La Tour-de-Salvagny avec l'A6 au niveau de Limonest, déclaré d'utilité publique un an plus tôt[12], commencent[13]. Ce barreau, ouvert le , permet d'assurer la continuité avec non seulement l'A6 mais aussi l'A46 via le barreau autoroutier A466[14].
Des conseillers municipaux, associations[15],[16], la communauté urbaine de Lyon présidée par Gérard Collomb, le département du Rhône ainsi que d'autres organisations se sont opposés à ce raccordement en proposant une alternative, notamment vers Anse/Quincieux (A46N), ce qui aurait permis de ne pas rediriger tout le trafic de l'A89 sur le tunnel sous Fourvière déjà saturé.
Tronçons en projet
Bien que l'autoroute A89 soit achevée, d'autres projets sont prévus :
- remodelage de l'échangeur avec la rocade bordelaise ;
- mise aux normes et statut autoroutier de la RN 89 entre Bordeaux et Libourne.
Antenne de Saint-Beauzire (liaison A71 – A89 pour le contournement nord de Clermont-Ferrand) - 7 km[Note 1].
De plus, on peut observer qu'entre les sorties 35 et 38, les ouvrages d'arts (comme le viaduc de la Brévenne) et les terrassements ont été fait pour pouvoir élargir très facilement l'autoroute à 2x3 voies.
Historique des mises en service
| Déclaration d'utilité publique | Date de mise en service | Section | Longueur |
|---|---|---|---|
| Le tronçon de Clermont-Ferrand à Thiers, puis à Nervieux (B71 puis A72) a été ouvert dans les années 1970-1980 | |||
| Nervieux (A72) – Balbigny (N 82) | 5 km | ||
| [3] | Ussel-Ouest (éch. 23) – Saint-Julien-Sancy (éch. 25) (inaugurée par Jacques Chirac) | 40 km | |
| [3] | [17] | Libourne-Sud – Mussidan | 73 km[17] |
| [3] | Tulle-Est – Ussel-Ouest | 43 km | |
| [3] | Saint-Germain-les-Vergnes – Tulle-Est | 40 km | |
| [3] | Périgueux-Est – Thenon | 32 km | |
| [3] | Mussidan – Périgueux-Est | 33 km | |
| Saint-Julien-Sancy (éch. 25) – Combronde (éch. A89/A71) | 52 km | ||
| Terrasson-Lavilledieu – Brive-Nord | 11 km | ||
| Le tronçon A710/A711 – Balbigny (anciennement A72) renommé A89 | |||
| Abandon définitif du tronçon Brive-Nord – Saint-Germain-les-Vergnes (16 km) pour la mise à 2 × 2 voies de la RD 9 et la mise à 2 × 3 voies de la section commune avec l'A20 | |||
| [4] | Thenon (entre les sorties 17 et 18) | 18 km | |
| Mise en service de l'échangeur avec le péage écologique de Balbigny. Destruction du péage de Nervieux. | |||
| [10] | Balbigny (éch. 33) – La Tour-de-Salvagny (éch. 39) | 55 km | |
| Liaison entre l'A20 et Saint-Germain-les-Vergnes | 4,5 km | ||
| [12] | La Tour-de-Salvagny (éch. 39) - Limonest (éch. A89/A6) | 5,5 km | |
Exploitation et services
Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) fonctionne sur le secteur ASF de l'A89. L'A89 fait partie de la zone Centre sur le réseau ASF.
Tracé (sorties, échangeurs, aires et ouvrages d'arts)
Entre Bordeaux et Libourne (actuellement 
)
Échangeur entre 
(Rocade de Bordeaux, 
26) et - ( 
Carrefour à feux ) à Cenon.- 1 : Artigues-près-Bordeaux
Aire de service du Relais de Moulinat (dans les deux sens)
- 2
: Yvrac, Tresses, Artigues-près-Bordeaux. - 3 D 115E6 : Montussan.
- 4 : Saint-Loubès, Pompignac.
- 5
: Saint-Sulpice-et-Cameyrac, Cameyrac et Beychac. - 6 : Beychac-et-Caillau.
- Aire de service du Relais de Canteloup (sens Brive-Bordeaux).
- 7 : Vayres, Izon.
- 8
: Vayres, Arveyres, Saint-Germain-du-Puch, Libourne . - 9
: Périgueux par RD, Bergerac par RD, Castillon-la-Bataille, Saint-Émilion, Libourne (de et vers Bordeaux)
- la 2x2 voies sous se prolonge en .
Entre Libourne et Brive-la-Gaillarde
Péage d'Arveyres (à système fermé).
- 10 Libourne-Nord
: Royan, Saint-André-de-Cubzac, Saint-Denis-de-Pile, Libourne.
Aire de repos des Vignes (dans les deux sens).
- 11 Coutras
: Coutras, Saint-Émilion.
- 12 Montpon
: Ribérac, Castillon-la-Bataille, Sainte-Foy-la-Grande, Montpon-Ménestérol. - 13 Mussidan
: Mussidan, Bergerac.
- Viaduc de la Crempse (Bourgnac) : Longueur 307m, construction en 2002-2004.
- Péage de Mussidan (à système fermé) + 13.1 Neuvic : Mussidan, Villamblard, Neuvic (sortie depuis Bordeaux, entrée vers Bordeaux).
- 14 Périgueux-Ouest
:Bordeaux par RD, Libourne par RD, Angoulême, Coulounieix-Chamiers, Saint-Astier, Périgueux-Ouest, Nontron, Brantôme. - 15 Périgueux-Centre
: Agen, Bergerac par RN, Périgueux, Coulounieix-Chamiers. - 16 Périgueux-Est : Limoges par RN, Brive-la-Gaillarde par RD, Périgueux, Angoulême, Les Eyzies-de-Tayac-Sireuil, Trélissac, Boulazac, Sarlat-la-Canéda + Aire de service du Manoire (dans les deux sens).
- Viaduc du Douime (Azerat) : Longueur 2x290m, construction en 2001-2003.
- Péage de La Bachellerie (à système ouvert) + 17 Thenon
: Thenon, Le Lardin Saint Lazare, La Bachellerie, Sarlat, Saint-Yrieix-la-Perche, Montignac.
- 18 Terrasson
: Terrasson-Lavilledieu, Larche.
- Tranchée couverte de Gumond (Saint-Pantaléon-de-Larche) : Longueur 171m, construction en 2003-2005.
- Aire de service du Pays de Brive (dans les deux sens).
- Viaduc de la Vézère-Corrèze (Ussac) : Longueur 972m et 1002m, construction en 2003-2005.
- 19 Brive
: Brive-la-Gaillarde, Objat, Allassac (de et vers Bordeaux).
- Viaduc du Maumont (Saint-Viance) : Longueur 190m, construction en 2004-2006.
Entre Brive-la-Gaillarde et Clermont-Ferrand (y compris les tronçons communs avec l'
et l'
)
- - 49 Ussac : Ussac, Malemort-sur-Corrèze, Brive-la-Gaillarde-Est, Tulle par RD.
- - 48 Donzenac :
Donzenac, Allassac. - - 47 Donzenac-Nord :
Donzenac, Sadroc. - Fin de tronçon commun :
- Échangeur entre et : Paris, Limoges.
- 19.1 Saint-Germain-les-Vergnes
: Saint-Germain-les-Vergnes. - Péage de Saint-Germain-les-Vergnes (à système fermé)
- 20 Tulle-Nord D 1120 : Tulle, Uzerche, Treignac, Naves, Seilhac
- Viaduc du Pays de Tulle sur la Corrèze (Les-Angles-sur-Corrèze) : Longueur 854m, construction en 2000-2002.
- Viaduc du Chadon (Gimel-les-Cascades) : Longueur 530m, construction en 2000-2002.
- 21 Tulle-Est : Tulle, Gimel-les-Cascades, Aurillac, Beaulieu-sur-Dordogne, Argentat-sur-Dordogne, Saint-Céré, Bretenoux, Biars-sur-Cère
- Aire de service de la Corrèze (dans les deux sens) (qui a la particularité d'être implantée entre des zigzags d'autoroute)
- 22 Égletons
: Aubusson, Mauriac, Égletons - 22.1 Maussac (en projet)
- 23 Ussel-Ouest
: Bort-les-Orgues, Meymac, Ussel-centre et ouest, Neuvic, Mauriac
- Aire de repos de la Loutre (dans les deux sens)
- Viaduc de la Sarsonne (Saint-Exupéry-les-Roches) : Longueur 218m, construction en 1997-1999.
- 24 Ussel-Est : Ussel, Aubusson, Eygurande
Le viaduc du Chavanon, entre la Corrèze et le Puy-de-Dôme.- Viaduc des Bergères (Aix) : Longueur 218m, construction en 1997-1999.
- Viaduc de la Barricade (Aix) : Longueur 420m, construction en 1997-1999.
- Aire de service du Chavanon (dans les deux sens)[Note 2]
- Pont d'accès à l'aire du Chavanon (Merlines) : Longueur 54m, construction en 2002.
- Viaduc du Chavanon : Longueur 360m, construction en 1997-2000.
- Passage de la Corrèze au Puy-de-Dôme.
- Viaduc de la Clidane (Bourg-Lastic) : Longueur 540m, construction en 1996-1999.
- 25 Saint Julien Sancy : Clermont-Ferrand-Sud par RD, Laqueuille, Rochefort-Montagne, Saint-Sauves-d'Auvergne, Mont-Dore, La Bourboule, Bourg-Lastic.
- Aires de repos de Prondines (sens Lyon-Bordeaux), et d'Heume-l'Église (sens Bordeaux-Lyon).
- 26 Pontgibaud
: sommet du Puy de Dôme, Vulcania, Guéret, Pontaumur, Pontgibaud, Volvic.
- Viaduc de la Sioule (Pontgibaud) : Longueur 990m, construction en 2003-2005.
- 27 Manzat
: Riom, Châtel-Guyon, Manzat + Aire de service de Manzat (dans les deux sens).
- Viaduc de Lalong (Teilhède) : Longueur 200m, construction en 2004-2006.
- Échangeur entre
et : Paris, Orléans, Bourges. - Tronçon commun : (section partagée, double numérotation).
- - 13 Riom
: Riom, Volvic, Châtel-Guyon. - Péage de Gerzat (à système fermé) + - 14 Gerzat
: Gerzat par M 210 (à système ouvert de ou vers Clermont-Ferrand).
Entre Clermont-Ferrand et Lyon (y compris le tronçon commun avec l'
)
- 15 Clermont-Ferrand-nord - Échangeur entre , et : Clermont-Ferrand-Nord, Montferrand et Aulnat (par direction
Montpellier). - Tronçon commun :
- Fin de tronçon commun :
- Échangeur entre
, et : depuis Clermont-Ferrand-est et Aéroport de Clermont-Ferrand-Auvergne (par direction Montpellier et Clermont-Ferrand-Sud).
- Péage des Martres d'Artière (à système fermé).
- Aires de repos du Branchilion (sens Bordeaux-Lyon), des Pacages (sens Lyon-Bordeaux).
- 28 Lezoux
: Lezoux, Billom, Maringues (km 419).
- Aire de service de Limagne (dans les deux sens).
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sur 40 km dans les deux sens (Profil de la route et forte déclivité) (100 km/h en temps de pluie).
- 29 Thiers-ouest
: Vichy, Ambert, Courpière, Thiers (km 429).
- Aires de repos des Pins (sens Bordeaux-Lyon), du Lac (sens Lyon-Bordeaux).
- 30 Thiers-centre D 2189 : Thiers, Chabreloche, Saint-Rémy-sur-Durolle, La Monnerie-le-Montel (km 440,5).
- Aire de repos des Suchères (sens Lyon-Bordeaux).
- Col de Cervières (806 m) (km 453,5).
- Passage du Puy-de-Dôme à la Loire.
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Franchissement du col de Cervières (altitude 806 m) en direction de Clermont-Ferrand.
- 31 Noirétable
: Saint-Just-en-Chevalet, Noirétable (km 456).
- Aire de service du Haut-Forez (dans les deux sens).
- 32 Saint-Germain-Laval
: Boën-sur-Lignon, Saint-Germain-Laval (km 477,5).
- Aires de repos des Bruyères (sens Bordeaux-Lyon), des Ardilliers (sens Lyon-Bordeaux).
- Échangeur entre
et : Saint-Étienne (km 484).
- Viaduc de Balbigny sur la Loire.
- 33 Balbigny
( 74): Paris, Moulins, Roanne, Balbigny.
- Viaduc du Bernand (Balbigny) : Longueur 225m, construction en 2009-2012.
L'entrée Est du Tunnel de la Bussière, près de Tarare. - Aire de service de la Loire (dans les deux sens).
- Viaduc du Pont-Marteau (Sainte-Colombe-sur-Gand).
- Viaduc du Gonon (Sainte-Colombe-sur-Gand) : Longueur 307m et 313m, construction en 2009-2012.
- Viaduc de Rey (Violay) : Longueur 178m, construction en 2009-2012.
- Tunnel de Violay : Longueur 3900m, construction en 2008-2012.
- Passage de la Loire au Rhône.
- Viaduc du Valletier (Joux) : Longueur 100m, construction en 2010-2012.
Viaduc de Goutte-Vignole
- Viaduc du Bernand (Balbigny) : Longueur 225m, construction en 2009-2012.
- 34 Tarare-Ouest
: Thizy-les-Bourgs, Amplepuis, Tarare-Ouest.
- Tunnels de La Bussière et de Chalosset (Saint-Marcel-l'Éclairé): Longueur 1050m et 750m, construction en 2008-2012.
- Viaduc de Goutte-Vignole (Saint-Marcel-l'Éclairé) : Longueur 618m, construction en 2008-2012.
- Viaduc du Torranchin (Vindry-sur-Turdine) : Longueur 196m, construction en 2009-2010.
- Péage de Saint-Romain-de-Popey (à système fermé) + 35 Tarare-Est
: Villefranche-sur-Saône, Tarare-Est.
- Aire de repos des Pierres Dorées (dans les deux sens).
- Viaduc du Buvet.
- Viaduc de la Brévenne.
- 36 L'arbresle : Roanne par RN, L'Arbresle.
- 37 Ponts-de-Dorieux D 70: Chazay-d'Azergues.
- 38 Lentilly : Lentilly, La Tour-de-Salvagny.
- 39 La Tour-de-Salvagny-Ouest
(de et vers Lyon) : Lozanne, Tassin-la-Demi-Lune. - 40 La Tour-de-Salvagny
: Tassin-la-Demi-Lune, Charbonnières-les-Bains, La Tour-de-Salvagny. - 41 Limonest
(
): Limonest, Dardilly, Lissieu.
- Viaduc du Sémanet (Limonest) : Longueur 210m, construction en 2016-2017.
- Échangeur entre A6/M6 et à Limonest : Lyon, Paris, Mâcon, Villefranche-sur-Saône.
Lieux sensibles
- Descente de Thiers-La Monnerie-le-Montel-Noirétable (7 % de pente et de nombreux virages dangereux).
- Péage de Gerzat et tronçon en commun avec l'A71 au nord de Clermont-Ferrand (bouchons fréquents en période estivale dus à sa sous-dimension) - Mise à 2 × 3 voies depuis le .
- Tronc commun avec l'A20 au nord de Brive, souvent embouteillé.
Ouvrages d'art
| Nom | Longueur | Date de construction | Lieu |
|---|---|---|---|
| Viaduc des Barrails | 2 × 1 460 m | 1998-2000 | Arveyres |
| Viaduc du Mascaret | 2 × 540 m | 1997-1999 | Libourne |
| Viaduc de la Crempse | 307 m | 2002-2004 | Bourgnac |
| Viaduc du Douime | 2 × 290 m | 2001-2003 | Azerat |
| Tunnel de la Crête | 355 m | 2006-2007 | Beauregard-de-Terrasson |
| Viaduc de l'Elle | 474 m | 2005-2007 | Villac |
| Viaduc de Ribeyrol | 259 m | Cublac | |
| Tranchée couverte de Gumond | 169 m | 2003-2005 | Saint-Pantaléon-de-Larche |
| Viaduc du Maumont | 190 m | 2004-2006 | Saint-Viance |
| Viaduc de la Vézère-Corrèze | 973 et 1 002 m | 2003-2005 | Brive-la-Gaillarde |
| Viaduc du Pays de Tulle | 854 m | 2000-2002 | Naves, Les Angles et Tulle |
| Viaduc du Chadon | 530 m | Gimel-les-Cascades | |
| Viaduc de la Sarsonne | 218 m | 1997-1999 | Ussel |
| Viaduc des Bergères | 282 m | Aix (Corrèze) | |
| Viaduc de la Barricade | 420 m | Entre Aix et Merlines | |
| Pont d'accès à l'aire de Chavanon | 54 m | 2002 | Merlines |
| Viaduc du Chavanon | 360 m | 1997-2000 | Entre Merlines et Messeix |
| Viaduc de la Clidane | 540 m | 1996-1999 | Bourg-Lastic |
| Viaduc de la Sioule | 990 m | 2003-2005 | Pontgibaud |
| Viaduc de Lalong | 200 m | 2004-2006 | Teilhède |
| Viaduc du Bernand | 225 m | 2009-2012 | Balbigny |
| Viaduc du Gonon | 307 et 313 m | Sainte-Colombe-sur-Gand | |
| Viaduc du Rey | 178 m | Violay | |
| Tunnel de Violay | 3 900 m | 2008-2012 | |
| Viaduc du Valletier | 100 m | 2010-2012 | Joux |
| Tunnels de La Bussière et de Chalosset | 1 050 m et 750 m | 2008-2012 | Saint-Marcel-l'Éclairé |
| Viaduc de Goutte Vignole | 618 m | Entre Saint-Marcel-l'Éclairé et Saint-Forgeux | |
| Viaduc du Torranchin | 195 m | 2009-2010 | Pontcharra-sur-Turdine |
| Viaduc du Buvet | 235 m | 2009-2012 | Fleurieux-sur-l'Arbresle |
| Viaduc de la Brévenne | 285 m | ||
| Viaduc du Sémanet | 210 m | 2016-2017 | Limonest |
Galerie d'images
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Notes et références
Notes
- ↑ Dans une interview à France 3 Auvergne, le 27 juin 2007, selon le préfet du Puy-de-Dôme Dominique Schmitt, il n'y aura pas de projet autoroutier de contournement de Clermont-Ferrand mais une mise en 2×3 voies entre Gerzat et Pérignat-les-Sarliève. Par conséquent l'antenne de Saint-Beauzire est annulée à cause du caractère agricole de la Limagne. L'autoroute A71 est déjà à 2×3 voies entre Gerzat et la fin de l'A71 depuis le 10 juillet 2014.
- ↑ L'aire de repos du Chavanon est devenue une aire de service en juin 2014 avec l'implantation d'une station-service Avia et d'un restaurant Flunch. Jusqu'à présent il n'existait aucune aire de service entre celle de Corrèze et celle de Manzat. Aires
Références
- ↑ Gaelle Fauquembergue, « A89: l'autoroute des Présidents », sur france3-regions.francetvinfo.fr, France 3 Limousin, (consulté le ).
- ↑ « Jacques Chirac, "le président des autoroutes" : son rôle majeur dans les dossiers de l'A89 et de l'A20 »
, sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ). - 1 2 3 4 5 6 7 « Décret du déclarant d'utilité publique et urgents les travaux de construction de la section Arveyres-Saint-Julien-Puy-Lavèze de l'autoroute A 89 et portant modification des plans d'occupation des sols des communes d'Abzac, Arveyres, Les Billaux, Camps-sur-l'Isle, Fronsac, Saint-Médard-de-Guizières, Libourne, Saint-Seurin-sur-l'Isle, Saint-Denis-de-Pile, dans le département de la Gironde, Atur, Bassilac, Le Lardin-Saint-Lazare, Montpon-Ménestérol, Neuvic, Razac-sur-l'Isle, Saint-Astier, Saint-Léon-sur-l'Isle, Saint-Médard-de-Mussidan, Thenon, Montrem, dans le département de la Dordogne, Meymac, Ussel, Egletons, Mansac, dans le département de la Corrèze, et Bourg-Lastic, dans le département du Puy-de-Dôme (NOR : EQUR9600002D) », Journal officiel de la République française, no 9, (lire en ligne, consulté le ).
- 1 2 « Décret du déclarant d'utilité publique les travaux de construction de l'autoroute A 89 entre Peyrignac, dans le département de la Dordogne, et Cublac, dans le département de la Corrèze, modifiant le décret du déclarant d'utilité publique les travaux de construction de la section Arveyres-Saint-Julien-Puy-Lavèze de l'autoroute A 89 et portant mise en compatibilité du plan local d'urbanisme de la commune du Lardin-Saint-Lazare, dans le département de la Dordogne (NOR : EQUR0500298D) », Journal officiel de la République française, no 162, texte no 30, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ « Continuité autoroutière A89-A20 », sur le site de la préfecture de la Corrèze, (consulté le ).
- ↑ « Dossier de presse : Inauguration du bouclage de l'A89 », sur Vinci Autoroutes, (consulté le ).
- ↑ « Le barreau à 2x2 voies entre A89 et A20 mis en service vendredi 17 avril », sur lamontagne.fr.
- ↑ « ZA de Goutte Vignole et ZI de la Turdine - Tarare - Saint-Loup - Saint-Forgeux - Saint-Marcel-l'Éclairé - Pontcharra-sur-Turdine », sur le site de la communauté de communes du Pays de Tarare (consulté le ).
- 1 2 « Participer à la vie publique : la contestation de l'autoroute A89 » (voir dans la bibliographie).
- 1 2 « Décret du déclarant d'utilité publique les travaux de construction de la section Balbigny-La Tour-de-Salvagny de l'autoroute A 89 et de l'antenne autoroutière de l'Arbresle et portant mise en compatibilité des plans locaux d'urbanisme des communes de Balbigny et Violay dans le département de la Loire et de Joux, Saint-Marcel-l'Eclairé, Tarare, Saint-Forgeux, Pontcharra-sur-Turdine, Les Olmes, Saint-Romain-de-Popey, Sarcey, Bully, Saint-Germain-sur-l'Arbresle, Châtillon-d'Azergues, Fleurieux-sur-l'Arbresle, Lentilly, Lozanne et La Tour-de-Salvagny dans le département du Rhône (NOR : EQUR0300001D) », Journal officiel de la République française, no 93, texte no 41, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ Ph.Bette, « L'ouverture de l'A89 : Un progrès mais une impression d'inabouti », sur france3-regions.francetvinfo.fr, France 3 Rhône-Alpes, (consulté le ).
- 1 2 « Décret no 2015-376 du déclarant d'utilité publique les travaux de construction et d'aménagement de la liaison autoroutière entre l'autoroute A 89 (commune de La Tour-de-Salvagny) et l'autoroute A 6 (commune de Limonest), conférant le statut d'autoroute à cette liaison et portant mise en compatibilité du schéma de cohérence territoriale de l'agglomération lyonnaise et du plan local d'urbanisme de la métropole de Lyon sur le territoire des communes de Dardilly, La Tour-de-Salvagny, Limonest et Lissieu (NOR : DEVT1425960D) », Journal officiel de la République française, no 0079, texte no 3, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ « Bordeaux - Lyon: Les travaux d'aménagement de la liaison A89-A6 débutent lundi », sur 20minutes.fr, .
- ↑ Philippe Bette, « Le chaînon manquant de la A89 Lyon-Clermont-Ferrand ouvre samedi », sur france3-regions.francetvinfo.fr, France 3 Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).
- ↑ ALCALY
- ↑ ADEL
- 1 2 Ballesta 2001, p. 38.
Voir aussi
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Olivier Ballesta, « Recompositions territoriales, enjeux politico-économiques et autoroute A 89 dans l'agglomération de Périgueux », Sud-Ouest Européen (Revue Géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest), no 12 « Autoroute et recompositions territoriales », , p. 37-51 (lire en ligne ). Stratégies de concertation territoriale en vue de l'arrivée de l'autoroute A89 autour de Périgueux.
- Éva Bigando, « L'autoroute : un événement producteur de représentations paysagères ? », Sud-Ouest Européen (Revue Géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest), no 12 « Autoroute et recompositions territoriales », , p. 61-72 (lire en ligne )Analyse des modifications paysagères liées à la construction d'une autoroute et cas particulier de l'autoroute A89 dans la basse vallée de l'Isle.
- Valérie Catherin-Gamon, « Participer à la vie publique : la contestation de l'autoroute A89 », Géocarrefour, vol. 76, no 3 « Les territoires de la participation », , p. 211-216 (DOI 10.3406/geoca.2001.2558, lire en ligne ).
- Frédéric Tesson, « Autoroute et recompositions territoriales : la mise en lumière de quelques paradoxes à travers l'exemple de la Dordogne », Géocarrefour, vol. 77, no 2, , p. 55-64 (résumé, lire en ligne ). Problématiques liées à l'arrivée de l'autoroute A89 dans le département de la Dordogne.
Articles connexes
- Route nationale 89
- Route européenne 70
- Liste des autoroutes de France