Daugavpils

Daugavpils
Dunebourg

Héraldique

Drapeau

Dvinsk en 1912, avec l'église luthérienne en premier plan et l'église de l'Immaculée-Conception au fond

Administration

Pays

Lettonie

Lielpilseta

Daugavpils

Maire

Rihards Eigims

Code postal

LV-5400

Démographie

Population

95 467 hab.^[1] (2016)

Densité

1 317 hab./km²

Géographie

Coordonnées

55° 53′ nord, 26° 31′ est

Superficie

7 248 ha = 72,48 km²

Localisation

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Daugavpils

Géolocalisation sur la carte : Lettonie

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Daugavpils

Daugavpils (/ˈdaʊɡaʊpils/, en russe : Даугавпилс et Dvinsk (1893-1920), Dunebourg en français ^[2]; en allemand : Dünaburg ; en polonais : Dyneburg) est la deuxième ville en population (avec 95 000 habitants) de la Lettonie. C'est l'une des neuf grandes villes de Lettonie ayant un statut particulier de lielpilseta. C'est également le chef-lieu de la province orientale de Latgale. La ville se trouve dans le Sud-Est de la Lettonie, sur les deux berges du fleuve Daugava. Elle est très proche des frontières lituanienne, biélorusse et russe. La langue officielle est le letton, mais la langue de communication majoritaire entre les différentes communautés reste le russe. Une grande partie de la population parle également le latgalien.

Variété de nomination

Daugavpils a connu différents noms, au XVI^e siècle Borissoglebsk, jusqu'au XIX^e siècle Dünabourg, puis Dvinsk, et à partir de 1920 jusqu'à nos jours Daugavpils.

Histoire

Livonie

Les premiers documents mentionnent en 1275 le château fort de Dünaburg édifié par le baron Ernst von Razeburg sur ordre du grand-maître de l'Ordre de Livonie (Ordo Fratres miliciæ Christi de Livonia), au bord de la Dvina occidentale. Ses ruines se trouvent à une dizaine de kilomètres de la ville moderne. Le château fort était une forteresse d'importance pour défendre la région contre les attaques des populations lives et des princes russes. Plusieurs fois reconstruit, il est finalement pris par Ivan III en 1481.

Union de Lublin

La Guerre de Livonie commence en 1558, et le roi Sigismond II de Pologne rend le château et les villages alentour à l'Ordre de Livonie, pour s'assurer de son soutien matériel et militaire. En effet, Dünabourg devient la forteresse principale du grand-duché outre-dvinien (Ducatus Ultradunensis), ou grand-duché de Livonie. Il est cependant détruit en 1577 par les troupes d'Ivan le Terrible. Les ruines servent à construire un nouveau bourg à l'emplacement actuel de Daugavpils avec un petit fort. Dünabourg reçoit les droits de cité des mains du roi de Pologne Étienne Báthory, le 26 mars 1582.

La ville devient en 1629, après les guerres polono-suédoises et les pertes de territoires qui s'ensuivent en Livonie pour les Polonais, au profit des Suédois, le siège principal du petit voïvodat de Livonie. La ville de Dünabourg et ses environs sont pris par le tsar Alexis Romanov en 1659, pendant la première guerre du Nord contre la Suède et ses alliés, qui menacent le nord et l'ouest de la Russie. Elle est rebaptisée Borissoglebsk (ville des saints Boris et Gleb). La ville est reprise par les Polonais en 1667.

Empire russe

Place du marché de Dvinsk en 1910, avant la démolition en 1969 de la cathédrale orthodoxe Saint-Alexandre-Nevski

Dünabourg entre dans le territoire de l'Empire russe, lors du premier partage de la Pologne en 1772, selon l'accord entre les puissances. Elle entre d'un point de vue administratif dans le gouvernement de Pskov et en 1802 devient le chef-lieu de l'ouiezd de Dünabourg, faisant partie du gouvernement de Vitebsk. On construit entre 1810 et 1833 une nouvelle forteresse moderne^[3], avec une interruption pendant l'invasion de la Grande Armée napoléonienne, cette forteresse joue un rôle important pendant cette guerre de 1812 et la Retraite de Russie. Une fontaine de l'Arsenal commémore la victoire sur la France.

Le bourg est modernisé en 1826, date de la construction des nouveaux quartiers, et la vieille ville démolie.

Dünabourg prend le nom russe de Dvinsk par oukaze du 14 janvier 1893.

Au XIX^e siècle, la ville est un nœud de communication important. Le chemin de fer joint la ville à Riga (1861), Saint-Pétersbourg (1860), Varsovie (1862), Vitebsk (1866) ou encore Oriol. Le fameux Nord-Express s'y arrête. Le fleuve permet les échanges et une route Saint-Pétersbourg - Varsovie est construite.

Dvinsk compte 112 837 habitants en 1914, devenant ainsi la ville la plus importante du gouvernement de Vitebsk d'un point de vue démographique et industriel.

De 1915 à 1920

La plupart des usines sont évacuées plus à l'intérieur de la Russie au début de la Première Guerre mondiale et le front s'approche de Dvinsk à l'automne 1915, les Allemands sont à Novoalexandrovsk (aujourd'hui Zarasai) le 3 septembre. Des combats importants ont lieu sur les hauteurs de la Dvina. Les Russes comparent Dvinsk à Verdun, car la guerre de position s'amorce, la ville étant située sur la route de Petrograd (ex-Saint-Pétersbourg). Dvinsk est bombardée et évacuée de ses industries et administrations. Cinq armées russes commandées par le général Plehve (1850-1916) et le général Gourko (1864-1937) sont positionnées autour de la ville. Les combats sont extrêmement rudes à l'hiver 1916-1917, mais des amorces de fraternisation commencent après la révolution de février et à l'automne 1917 l'influence des bolchéviques renforce le pacifisme des troupes.

Le décret de paix signé par Lénine le 8 (26) octobre 1917 provoque un cessez-le-feu. Une délégation de plénipotentiaires du soviet des commissaires du peuple en provenance de Petrograd pour Brest-Litovsk traverse Dvinsk en novembre pour mener les pourparlers de paix avec l'Allemagne. L'ouïezd de Dvinsk, qui fait partie du gouvernement de Vitebsk depuis 1802, entre le 31 décembre 1917 par décision du soviet de la Russie bolchévique, dans le territoire de la république lettone soviétique (1917-1918), dite république d'Iskolat (en), alors qu'une minorité infime de Lettons y vivent. Mais son territoire évacué par l'armée allemande est pris par des divisions lettones bolchéviques. Les Allemands reprennent les territoires le 18 février 1918, mettant fin à la république Iskolat (en) soviétique lettone. La chute de l'Empire allemand et la révolution spartakiste modifient la situation : les Allemands évacuent sans combat. Les Bolchéviques peuvent reprendre la région sans coup férir. L'Armée rouge fait son entrée dans Dvinsk, le 9 décembre 1918 qui intègre la République soviétique socialiste de Lettonie le 17 février 1918. Le président en est un certain temps Pēteris Stučka.

Puis, les Polonais interviennent. L'armée polonaise du général Rydz-Smigly occupe Dvinsk le 3 janvier 1920. Le traité de Riga 11 juillet 1920 fait entrer Dvinsk, qui devient Daugavpils, dans la nouvelle république de Lettonie indépendante.

De 1920 à 1939

De 1939 à 1945

Les Allemands prennent la ville par un raid du 56^e corps blindé (LVI. Armee-Korps (mot.), en allemand) du général von Manstein le 26 juin 1941, alors que l'Armée rouge se concentre sur le 41^e corps blindé (XLI. Armee Korps (mot.), en allemand) plus à l'ouest.

Les Juifs sont dans un premier temps enfermés dans le Ghetto de Daugavpils avant d'être massacrés dans les bois aux alentours. Le nombre de victimes juives est estimé entre 13 000 à 16 000^[4] ; c'est une phase importante de la Shoah en Lettonie.

La forteresse est le siège du Stalag 340. La ville est occupée jusqu'en 1944.

De 1945 à 1990

En 1953, Grīva, la ville voisine se situant sur la rive gauche de la Laucesa (lv), est administrativement attachée à Daugavpils.

Géographie

Climat

Climat de Daugavpils (en)

Normales et records pour la période 1981-2010 à Daugavpils
Mois	jan.	fév.	mars	avril	mai	juin	jui.	août	sep.	oct.	nov.	déc.	année
Température minimale moyenne (°C)	−7,3	−8,4	−4,9	0,7	6,4	9,9	11,7	11,2	6,9	3,1	−1,3	−5,8	1,9
Température moyenne (°C)	−4,4	−4,9	−0,5	6,4	12,3	15,3	17,7	16,4	11,3	6,3	0,7	−3,2	6,1
Température maximale moyenne (°C)	−2,1	−1,7	3,6	12,2	18	20,8	23,4	22	16,5	9,8	2,9	−1,2	10,4
Record de froid (°C) date du record	−37,2 1970	−37,2 1956	−30 1960	−18,9 1963	−6,1 1965	−1,1 1962	2,9 2009	−1,5 1984	−5 1956	−15 1956	−23,9 1998	−39 1978	−39 1978
Record de chaleur (°C) date du record	10,2 2007	13,1 1990	18,4 1990	26,5 1996	30,2 1983	32,2 1964	34 2006	33,5 1992	31,3 1992	23,9 1966	16,1 1968	10,6 2006	34 2006
Ensoleillement (h)	34	61	123	170	250	259	255	226	151	90	33	22	1 674
Précipitations (mm)	45	35	38	33	54	82	73	75	63	55	56	49	656
Record de pluie en 24 h (mm) date du record	16 1995	23 1975	18 1979	99 1994	72 2005	102 1993	55 1973	52 1979	55 1955	28 1978	29 2006	20 1996	102 1993
Nombre de jours avec précipitations	8	7	10	12	17	17	16	16	14	18	17	11	163
Humidité relative (%)	87	86	79	67	70	73	74	78	82	87	91	90	80
Nombre de jours avec neige	19	19	13	3	0,4	0	0	0	0,1	3	10	19	87
Nombre de jours d'orage	0	0	0,1	0,4	3	5	7	4	1	0	0	0	21
Nombre de jours avec brouillard	0,4	1	2	1	1	1	1	1	3	3	3	2	19

Source : КЛИМАТ ДАУГАВПИЛСА^[5] NOAA (Ensoleillement)^[6]

Diagramme climatique
J	F	M	A	M	J	J	A	S	O	N	D
−2,1 −7,3 45	−1,7 −8,4 35	3,6 −4,9 38	12,2 0,7 33	18 6,4 54	20,8 9,9 82	23,4 11,7 73	22 11,2 75	16,5 6,9 63	9,8 3,1 55	2,9 −1,3 56	−1,2 −5,8 49
Moyennes : • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm

Population

Évolution démographique

Évolution démographique de la ville de Daugavpils entre 1772 et 2008

Évolution démographique de Daugavpils
1784	1825	1860	1897	1913	1914	1920
3 573	2 885	13 000	69 675	112 848	112 837	31 500

Évolution démographique de Daugavpils, suite (1)
1925	1930	1935	1938	1940	1943	1944
40 640	43 226	45 160	40 071	51 300	28 579	14 832

Évolution démographique de Daugavpils, suite (2)
1945	1946	1950	1955	1956	1959	1960
29 600	22 587	50 800	58 600	58 500	65 459	67 500

Évolution démographique de Daugavpils, suite (3)
1966	1970	1975	1979	1989	1995	2000
88 900	100 400	110 300	115 600	129 000	120 000	115 265

Évolution démographique de Daugavpils, suite (4)
2003	2007	2009	2010	2011	2012	2013
112 132	108 091	104 857	103 754	102 496	101 057	98 922

Évolution démographique de Daugavpils, suite (5)
2017	2018	2019	2020	2021	2022	-
95 467	92 776	91 515	91 407	90 520	88 650	-

Source^[7]:

Histogramme de l'évolution démographique de Daugavpils 1784-1959

Histogramme
1784	3 573
1825	2 885
1860	13 000
1897	69 675
1913	112 848
1914	112 837
1920	31 500
1925	40 640
1930	43 226
1935	45 160
1938	40 071
1940	51 300
1943	28 579
1944	14 832
1945	29 600
1946	22 587
1950	50 800
1955	58 600
1956	58 500
1959	65 459

Histogramme de l'évolution démographique de Daugavpils 1960-2022

Histogramme
1960	67 500
1966	88 900
1970	100 400
1975	110 300
1979	115 600
1989	129 000
1995	120 000
2000	115 265
2003	112 132
2007	108 091
2009	104 857
2010	103 754
2011	102 496
2013	98 922
2017	95 467
2018	92 776
2019	91 515
2020	91 407
2021	90 520
2022	88 650

Composition ethnique

Ethnie	2009		2022		Diagramme
Composition ethnique de la population de Daugavpils en 2009 et 2022^[8].
Ethnie	Pourcentage	Population	Pourcentage	Population	Diagramme
Russes	52,8%	55 320	47.8%	37 809	Groupes ethniques en 2022 Russes (47,8 %) Lettons (20,9 %) Polonais (12,9 %) Biélorusses (7,3 %) Ukrainiens (1,9 %) Lituaniens (0,9 %) Autres (8,2 %)
Lettons	17,6%	18 411	20,9%	16 559
Polonais	14,6%	15 327	12,9%	10 226
Biélorusses	7,8%	8 206	7.3%	5 793
Ukrainiens	2,1%	2 253	1.9%	1 527
Lituaniens	1,0%	1 005	0.9%	686
Autres	4,1%	4 335	8.2%	6 480
Total	100%	104 857	100%	79 117

Transports

Transports locaux

Rame 71-631 sur la ligne 1.

Le réseau de tramways, comporte quatre lignes et s'étend sur une longueur de 27 km, de voies larges (1 524 mm). Il est géré par l'une des trois sociétés de tramway de Lettonie, avec Riga et Liepāja. Les bus urbains complètent le réseau de transport local.

Réseau routier

Daugavpils est située sur les « routes nationales principales », c'est-à-dire les routes nationales de première catégorie :

  depuis Riga via Ogre et Jēkabpils jusqu'au poste frontière de Patarnieki en direction de la Biélorussie.
  depuis la frontière entre la Lettonie et la Russie à l'est à Kārsava via Rēzekne et Daugavpils jusqu'à la frontière entre la Lettonie et la Lituanie à Medumi/Zarasai au sud-est
 , la rocade ouest de la ville relie l' à l' en traversant le Daugava.

Daugavpils est desservie par les routes régionales :

Courte liaison au nord-est de la ville, relie l'A13 et l'A6 (Stropi – Krauja)
Périphérique au sud-est de la ville (Taboré – Laucese)
en direction ouest jusqu'à l'A6 à proximité de Tilti, elle suit l’ancien tracé de la route de Riga.
depuis le pont de la ville sur la Düna (A13) en direction du sud-est, jusqu'à la Frontière entre la Biélorussie et la Lettonie à Silene.

Deux ponts routiers traversent la Düna : dans le centre-ville, l'A13 et à la limite ouest de la ville, un pont routier et ferroviaire commun (A14). Les ponts les plus proches enjambant la rivière se trouvent à 80 km en aval à Jēkabpils et à 50 km en amont à Krāslava.

Transport ferroviaire

Gare de Daugavpils.

La gare de Daugavpils est située à l'intersection de deux lignes européennes. Le chemin de fer Saint-Pétersbourg-Varsovie, inauguré en 1862, s'étend du nord au sud et va, entre autres, via Pskov (Russie) et Rēzekne jusqu'à Daugavpils et plus au sud via Vilnius (Lituanie), Hrodna (Biélorussie) et Białystok (Pologne). Venant du nord-ouest, la ligne de Riga à Daugavpils (lv), en service depuis 1866, passe aussi par la gare de Daugavpils. D'autres itinéraires desservent Panevėžys et Šiauliai en Lituanie et Polotsk/Vitebsk en Biélorussie.

La gare se trouve à la limite nord du centre-ville, dans la rue commerçante Rīgas iela. Elle a été inaugurée en 1861 et, après avoir été détruite pendant la seconde guerre mondiale, elle a été reconstruite en 1953.

Pour le trafic de marchandises, il existe des voies de contournement à l'ouest et au nord de la ville ainsi qu'une grande gare de triage à la limite nord du centre-ville

La ville compte deux ponts ferroviaires, l'un à l'ouest du centre-ville est traversé par le chemin de fer de Varsovie et l'autre sur la rocade ouest des marchandises parallèle à la route nationale A14 à la périphérie ouest de la ville, traversent le Daugava. Le pont faisant partie du chemin de fer de Varsovie a été renforcé en 1932 pour permettre le passage de wagons de marchandises pesant jusqu'à 32 tonnes. Il n'y a que deux autres ponts ferroviaires sur le Daugava dans toute la Lettonie, l'un, le pont ferroviaire de Riga, à la gare de Riga et l'autre à Jēkabpils.

Transport aérien

L'aéroport de Daugavpils (en) n'est pas opérationnel. Depuis 2005, il était prévu de transformer l'ancien aérodrome militaire soviétique de Lociki, à 12 km au nord-est de la ville, en futur aéroport civil. En raison du manque de financement de l’État et de l’UE, en 2021, la municipalité a voté la fin des activités de l'aéroport et le début de la liquidation des actifs.

Le seul aéroport international du pays reste donc l'aéroport de Riga, situé à environ 200 km à l'ouest. Plus proches se trouvent l'aéroport de Vilnius en Lituanie (160 km au sud) et l'aéroport de Polotsk (en) en Biélorussie (160 km à l'est).

Monuments, bâtiments, installations

Église Saint-Pierre-aux-Liens
Église de l'Immaculée-Conception
Cathédrale Saint-Boris-et-Saint-Gleb
Église Martin Luther
Église de la Nativité de la Mère de Dieu^[9] (vieux-croyant)
Église Alexander Nevsky
Cadran solaire
Maison de l'Unité, Vienibas Nams (1937)
Maison Lettonie, Latviesu maja
Forteresse de Daugavpils (1810-1878)
Musée Mark Rothko^[10]^,^[11]^,^[12], à la Forteresse,
Musée des véhicules militaires, au Manoir Svente
Musée régional d'art de Daugavpils (1883)
Musée juif de Daugavpils et Latgale, et Synagogue rénovée
Musée Shmakovka (alcool local)
Centre culturel russe, Maison Russe
Centre culturel biélorusse
Centre culturel polonais
Centre d'art de la poterie de Daugavpils, Mala makslas centrs
Théâtre (1856)
Académie Internationale Balte
Parc Dubrovin (ancien maire)
Parc central
Jardin public Andrejs Pumpurs (poète), avec la nouvelle chapelle Alexandre Nevski
Jardin botanique
Zoo de Latgale
Centre des chauves-souris de Daugavpils, à la Forteresse

Personnalités

Meir Simcha de Dvinsk (en) (1843–1926), rabbin et grand talmudiste du début du XX^e siècle.
Joseph Rosen dit Rogatchover Gaon (1858 -1936), rabbin éminent réputé pour ses connaissances talmudiques, un des plus grands talmudistes du début du XX^e siècle.
Abraham Isaac Kook (1865-1935), grand rabbin, kabbaliste
Ievgueni Miller (1867-1939)), militaire, général russe-blanc
Grzegorz Fitelberg (1879-1953), compositeur et chef d'orchestre, polonais
Isaak Roubine (1886-1937), économiste
Isaac Steinberg (1888-1957), homme politique soviétique
Solomon Mikhoels (1890-1948), acteur yiddish soviétique
Oscar Strok (1893-1975), compositeur
Aleksandr Kononov (1895-1957), écrivain de littérature d'enfance et de jeunesse soviétique
Shaoul Avigour (1899-1978), un des acteurs de l'Alya vers Israël
Mark Rothko (1903-1970), peintre américain
Władysław Raginis (1908-1939), capitaine polonais
Wacław Łapkowski (1913-1941), pilote de chasse polonais de la Seconde Guerre mondiale
Anatole Abragam (1914-2011), physicien français d'origine russe
Alfrēds Rubiks (1935-), politique
Uļjana Semjonova (1952-), joueuse de basketball soviétique, est née à Daugavpils.
Boriss Cilevičs (1956-), physicien, mathématicien, politique
Sergueï Larine (1956-2008), ténor russe
Igors Kazanovs (1963-), athlète letto-russe
Oļegs Maļuhins (1969-), biathlète letto-russe
Jurģis Pučinskis (1973-), footballeur
Ivans Lukjanovs (1987-), footballeur
Aleksandrs Cauņa (1988-), footballeur
Artjoms Rudņevs (1988-), footballeur letton-russe
Viktoria Modesta (1988-), chanteuse britannique
Andrejs Kovaļovs (1989-), footballeur
Anastasija Grigorjeva (1990-), lutteuse
Laura Bicane (1990-) chanteuse et compositrice

Jumelages

Jumelages et partenariats de Daugavpils.
		Période
Alaverdi^[13] - ^[14]	Arménie	depuis le 2 octobre 2012
Babrouïsk^[13] - ^[14]	Biélorussie	depuis le 8 juin 2012
Batoumi^[13] - ^[15] - ^[14]	Géorgie	depuis le 3 août 2012
Braslaw^[14]	Biélorussie
Bălți	Moldavie	depuis 2015
district administratif central^[13] - ^[14]	Russie	depuis le 18 février 2003
Etchmiadzin^[14]	Arménie
Ferrare^[16]	Italie	depuis le 18 mars 1998
Haderslev (en)^[17]	Danemark	depuis 1993
Harbin^[13] - ^[14]	Chine	depuis le 6 janvier 2003
Kharkiv^[13] - ^[14]	Ukraine	depuis le 23 août 2008
Lida^[13] - ^[14]	Biélorussie	depuis janvier 2012
Magdebourg^[13] - ^[18] - ^[14]	Allemagne	depuis septembre 2012
Magnitogorsk^[14]	Russie
Motala^[13] - ^[18] - ^[14]	Suède	depuis le 1^er juillet 1998
Naro-Fominsk^[13] - ^[14]	Russie	depuis le 28 novembre 1997
Panevėžys (en)	Lituanie	depuis le 6 avril 2004
Panevėžys^[13] - ^[19] - ^[18] - ^[14]	Lituanie	depuis le 6 avril 2004
Pskov^[13] - ^[14]	Russie	depuis le 13 mars 2006
Radom^[13] - ^[18] - ^[14]	Pologne	depuis le 17 décembre 1993
Ramla^[13] - ^[14]	Israël	depuis le 17 novembre 2003
Saint-Pétersbourg^[20] - ^[14] - ^[21]	Russie	depuis le 27 avril 2004
Stryï^[22]	Ukraine
Visaginas^[23]	Lituanie	depuis le 4 février 2022
Vitebsk^[20] - ^[14]	Biélorussie	depuis le 25 juillet 1998