Kraï de Transbaïkalie (ru) Забайкальский край bouriate : Yбэр Байгалай хизаар
Armoiries du Kraï de Transbaïkalie.	Drapeau du Kraï de Transbaïkalie.
Paysage de la réserve de Daourie.
Administration
Pays	Russie
Région économique	Sibérie orientale
District fédéral	Extrême-Orient russe
Statut politique	Kraï
Création	1er mars 2008
Capitale	Tchita
Gouverneur	Alexandre Mikhaïlovitch Ossipov (ru) (2018- )
Président de l'Assemblée législative	Gong Yong-hwa (ER) (2021- ) [1]
Démographie
Population	992 202 hab. (2023)
Densité	2,3 hab./km2
Géographie
Coordonnées	54° nord, 118° est
Superficie	431 892 km2
Autres informations
Langue(s) officielle(s)	russe
Fuseau horaire	UTC+9
Code OKATO	76
Code ISO 3166	RU-ZAB
Immatriculation	75, 80
Localisation
Liens
Site web	https://75.ru/

Le kraï de Transbaïkalie ([zəbɐjˈkalʲskʲɪj kraj], en russe : Забайкальский край, tr. Zabaikal'skii krai, en bouriate : Yбэр Байгалай хизаар, romanisé : Uber Baigalai Xizaar), communément appelée la Transbaïkalie, est un sujet en Sibérie de la fédération de Russie, dont la capitale est la ville de Tchita. Le nom « transbaïkalie » vient de la région du même nom située à l'est du lac Baïkal. La région est d'ailleurs aussi connue officieusement sous le nom de Transbaïkalie. Rosstat lui attribue le code 76, et son code d'immatriculation est 75. La seule langue officielle est le russe, bien que le bouriate soit aussi parlé dans certaines parties du kraï. La république est située dans le nord de l'Asie à la jonction de la taïga sibérienne, et du désert de la Mongolie.

Le kraï de Transbaïkalie est une région aux paysages variées, possédant à la fois de la taïga sibérienne, des paysages de steppes, un désert et des régions montagneuses, comme le massif de Kodar et les monts Iablonovy. Les vestiges des premières civilisations humaines dans la région remontent à la période du Paléolithique , vers 35 000 ans avant notre ère. Il est ensuite tour à tour peuplée par des peuples mongols, les Xiongnu, les Xianbei, avant de faire partie pendant le Moyen-Âge du khanat des Ruanruan, du Khaganat turc, du Khaganat ouïgour et enfin du Khaganat kirghize du Ienisseï au X^e siècle. Après de nombreuses conquêtes, la Transbaïkalie devient assujettie à l'Empire mongol au XIIIe siècle. Lorsqu'il s'effondre, elle est intégrée à la dynastie Yuan du Nord, puis au Khanat oïrat. Après son effondrement, la région devient peu à peu conquise par les cosaques de Sibérie, l'intégrant ainsi à la Russie.

En 2023, le territoire comptait 992 202 habitants, en baisse à cause de l'exode migratoire et des soldes naturels négatifs. Créé le 1^er mars 2008, il résulte de la fusion, approuvée par référendum, de l'oblast de Tchita et du district autonome d'Aga-Bouriatie. Son économie est surtout axée sur le secteur primaire, se basant sur l'agriculture, l'élevage, la sylviculture mais aussi et surtout l'extraction de matières premières. La région possède d'importants gisements de charbon, de gaz, de lithium, de zircons et de d'autres richesses. Sur le plan touristique, la Transbaïkalie bénéficie du classement d'un de ses sites au patrimoine mondial de l'UNESCO, et regroupe 3 parcs nationaux et deux réserves naturelles, avec d'autres zones aussi classées. Toutes ses activités ont généré un PIB régional de 326,9 milliards de roubles en 2018.

Enfin, la Transbaïkalie possède un patrimoine culturel varié et important, hérité de l'histoire et des différents peuples locaux avec leurs cultures. Parmi les monuments on retrouve des temples bouddhistes, des églises comme la cathédrale de Kazan à Tchita, des musées ou des théâtres. Les trois principales artères de transports de la région sont le chemin de fer transsibérien et les routes fédérales R297 et R258, liant la région au reste du pays.

Géographie

Situation

Couvrant une superficie de 431 893 km², la République de l'Altaï est un sujet possédant une superficie grande comparé aux autres sujets russes; mais une superficie moyenne voire petite comparée aux sujets sibériens avec la Bouriatie et ses 351 334 km² ou l'oblast d'Irkoutsk et ses 774 846 km². Elle compose 2,6 % du territoire de la fédération de Russie, et 6,21 % du district fédéral extrême-oriental, soit le sixième sujet le plus grand du district sur dix. Le kraï s'étend sur la Transbaïkalie, région montagneuse aussi nommée la Daourie. Le fleuve Amour prend naissance à une frontière de la Transbaïkalie avec la Chine, à la confluence des rivières Chilka et Argoun. Elle est limitrophe au sud de la Mongolie et de la Chine, à l'ouest de la Bouriatie, au nord de l'oblast d'Ikroutsk et de la Iakoutie, et à l'est de l'oblast de l'Amour.

La Transbaïkalie possède un relief principalement montagneux, mais avec une part non négligeable de steppes et autres vallées. La plus grande steppe est celle dans la partie sud à la frontière avec la Mongolie et la Chine (avec Borzia et Zabaïkalsk). On trouve aussi une grande plaine vers Nertchinsk, ainsi que les vallées fluviales de l'Ingoda et de la Tchita. Enfin, la plaine vers Tchara, dans le nord du kraï se distingue par son environnement, entouré de montagnes. La Transbaïkalie est couverte à 68,3 % de forêts, contre 45,3 % pour la moyenne nationale^[2].

Carte topographique du territoire.

La Transbaïkalie, située en Sibérie orientale, fait partie depuis 2018 du district fédéral extrême-oriental. Son point le plus bas est dans la vallée de l'Amour vers Pokrovka (292 mètres) et son point culminant à 3073 mètres est le pic BAM dans le massif de Kodar. Ce massif, qui fait partie des plateaux Stanovoï (en), couvre le nord du kraï, et c'est dans la plaine de Tchara que se trouve un désert, les sables de Tchara. Outre ce massif, on trouve les monts Khentii dans le sud-ouest à la frontière avec la Mongolie ou bien les monts Iablonovy, couvrant la partie limitrophe de la Bouriatie^[3].

• 
  Vue de Tchita.
• 
  Ville de Khilok.
• 
  Village de Zioulzia
• 
  Village d'Aléour.

Histoire

Pétroglyphes sur le Mont Baga-Zarya.

En Transbaïkalie, les premières traces de présentes humaines remontent au paléolithique, il y a entre 150 et 35 mille ans. Les premières traces ont été retrouvées sur les rives de la rivière Gyrchelounka, près de Tchita (à Soukothino-1) et vers Oust-Ourlouk sur une rive de la Chilka. La plus ancienne culture est de la culture de Tolbaga, datant d'il y a 34 000 à 2000 ans avant le présent. La poterie la plus ancienne date d'il y a 12 000 ans, et elle fut retrouvée vers Oust-Karenga, village qui a donné son nom à une culture d'alors.

Au néolithique, vers - 5000, l'influence de la Chine arrive dans la région. Pour la première fois, les habitants de Daourie ne reposent plus seulement sur la chasse et la cueillette, mais aussi sur la pêche et l'agriculture.

Au cours de l'Antiquité Moyen-Âge, la région est étroitement liée aux divers empires turcs et mongols qui se succèdent. Des Xiongnu (iii^e siècle av. J.-C. – v^e siècle) succèdent ensuite les Xianbei, le khanat des Ruanruan, le Khaganat turc, le Khaganat ouïgour et enfin du Khaganat kirghize du Ienisseï au X^e siècle. Ce khaganat est ensuite conquis par la dynastie Liao, qui finit par s'éteindre en 1125. La Transbaïkalie n'est alors plus dominée par aucun État, permettant aux diverses tribus nomades de se regrouper au sein d'une confédération au cours de ce siècle. C'est en grande partie dû à Gengis Khan, qui permet au XIIIe siècle l'apogée de l'Empire mongol sur l'Asie et l'Europe de l'Est. La dynastie Yuan du Nord prend le relais pendant près de 300 ans, avant que sa désintégration permette au Khanat oïrat de conquérir brièvement la région. Mais dès le milieu du XVIIe siècle, les cosaques de Sibérie explorent la région et soumettent les peuples locaux, et les premiers villages russes apparaissent, comme Tchita en 1653. Avec la découverte de gisements importants comme de charbon, des forteresses sont créées, et la main d'œuvre est composée de prisonniers russes envoyés d'Europe. En 1689, le traité de Nertchinsk trace la frontière sino-russe, entrant de jure la Transbaïkalie dans le tsarat de Russie.

Sretensk en 1913.

Avec l'avènement du transsibérien à la fin du XIXe siècle, la région se développe rapidement, avec l'apparition de nouvelles villes. Pendant la révolution russe de 1905, la république éphémère de Tchita est proclamée en novembre 1905, avant d'être durement réprimé dans le sang en janvier 1906.

Après la révolution russe, la Transbaïkalie connait la guerre civile avec des combats opposant les bolcheviques de la république d'Extrême-Orient (1920-1922) aux armées blanches et aux troupes alliées, dont celles japonaises.

L'oblast de Tchita est officiellement créé le 20 octobre 1938 par décret du Præsidium du Soviet suprême de l'URSS, avant qu'il soit dissout par référendum le 1^er mars 2008 lorsque l'oblast fusionne par référendum avec le district autonome d'Aga-Bouriatie^[5].

Population et société

Démographie

Recensements (*) ou estimations de la population^{[d 1],[Rosstat 1],[Rosstat 2]}:

Évolution démographique 1784 1897* 1959* 1970* 1979* 1989* 2002* 2010* 39 213 343 722 1 036 387 1 144 918 1 233 435 1 377 975 1 155 346 1 107 107 Évolution démographique, suite (1) 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 1 099 396 1 095 169 1 090 344 1 087 452 1 083 012 1 078 983 1 072 806 1 065 785 Évolution démographique, suite (2) 2020 2021* 2022 2023 - - - - 1 059 700 1 004 125 1 000 520 992 202 - - - - Pour 1784 : Population de l'oblast de Nertchinsk. Pour 1897 : Cumul des populations des comtés d'Aksha, de Nertchinsk, de Nertchinski-Zavod, et de Tchita.

Données sur l'évolution démographique

Les indicateurs démographiques sont les suivants^{[Rosstat 3]}:

Année	Fécondité	Fécondité urbaine	Fécondité rurale
1990	2,48	2,10	3,38
1991	2,28	1,91	3,18
1992	2,05	1,69	2,90
1993	1,83	1,54	2,49
1994	1,85	1,57	2,47
1995	1,76	1,53	2,25
1996	1,60	1,42	1,99
1997	1,54	1,35	1,93
1998	1,62	1,41	2,05
1999	1,50	1,32	1,86
2000	1,50	1,35	1,81
2001	1,57	1,44	1,85
2002	1,62	1,53	1,82
2003	1,64	1,51	1,95
2004	1,66	1,54	1,92
2005	1,59	1,52	1,74
2006	1,61	1,52	1,77
2007	1,72	1,63	1,90
2008	1,84	1,72	2,08
2009	1,86	1,75	2,11
2010	1,87	1,75	2,17
2011	1,87	1,67	2,41
2012	2,00	1,73	2,78
2013	2,01	1,74	2,89
2014	2,08	1,75	3,13
2015	2,06	1,82	2,88
2016	1,98	1,73	2,86
2017	1,87	1,63	2,72

Religions

Religions de la Transbaïkalie(2012)^{[d 2]}

• Russe orthodoxe (25 %)
• Athéisme et Irréligion (17 %)
• Bouddhisme (6 %)
• Christianisme non affilié (6 %)
• Orthodoxes vieux-croyants (1 %)
• Spirituel mais non religieux (28 %)
• Orthodoxe (2 %)
• Autre ou non déclaré (15 %)

Selon l'enquête officielle de 2012^{[d 2]}, 25 % de la population adhèrent à l'Église orthodoxe russe.

Les Russes pratiquent principalement le christianisme russe orthodoxe, ainsi que d'autres variantes du christianisme.

Le bouddhisme est pratiqué par 6 % de la population, principalement chez les Bouriates.

Il y a aussi 17 % de la population qui se déclare athée ou sans religion.

Monastère de Nertchinsk.

Composition ethnique

Pourcentage de russes en Sibérie orientale (la Transbaïkalie est à droite) en 2002.

Groupes ethniques: Selon le recensement de 2010, la composition ethnique de la population régionale se répartissait ainsi^[6] :

• 977 400 Russes (89,9 %);
• 73 941 Bouriates (6,8 %);
• 6 743 Ukrainiens (6,5 %);
• 5 857 Tatars (0,5 %);
• 3 943 Arméniens (0,3 %)
• 2 045 Azéri (0,3 %);
• 1 634 Kirghizes (0,2 %);
• 1544 Biélorusses (0,2 %);
• 1515 Ouzbeks (0,2 %);
• 1387 Évenks (0,1 %).

Politique et administration

Politique

Alexandre Ossipov.

Le chef de la République ou gouverneur, est élu au scrutin uninominal majoritaire à deux tours pour un mandat de cinq ans, sauf si un candidat dépasse les 50 % au premier tour. Il détient le pouvoir exécutif, il est chargé de nommer, avec l'accord de l'assemblée, le gouvernement de la République. Les dernières élections eurent lieues en 2019, et ont vu Alexandre Ossipov l'emporter à 89,61 % au premier tour, avec un taux d'abstention d'environ 65 %^[7].

L'assemblée législative, qui déteint donc le pouvoir législatif du kraï de Transbaïkalie, est composée d'un total de 50 sièges renouvelés tous les cinq ans, dont 20 sièges au scrutin uninominal majoritaire à un tour dans autant de circonscriptions électorales, 25 au scrutin proportionnel plurinominal, et 5 dans une circonscription plurinominale formée sur le territoire de l'Aga-Bouriatie^{[k 1]}. Les dernières élections eurent lieu en 2018, et Russie unie est arrivée en tête avec 21 sièges, suivi par le Parti communiste avec 14 sièges, et par le parti libéral-démocrate avec 10 sièges. Russie juste a obtenu 3 sièges, le parti des retraités 1 siège, tout comme le parti des entrepreneurs^[8].

• 
  Composition de la III^e législature.
• 
  Élection gouvernorale de 2019.

Liste des gouverneurs du kraï de Transbaïkalie^[9]

	Nom	Parti	début du mandat	fin du mandat	notes
1	Ravil Gueniatouline	Indépendant	1er mars 2008	2 mars 2013	Ancien Membre du Conseil de la fédération de Russie
-	Constantin Ilkovski	Indépendant	2 mars 2013	18 septembre 2013	intérim
2	Constantin Ilkovski	Indépendant	18 septembre 2013	17 février 2016	démissionnaire
-	Natalia Jdanova	Russie unie	17 février 2016	29 septembre 2016	intérim
3	Natalia Jdanova	Russie unie	29 septembre 2016	24 octobre 2018	démissionnaire
-	Aleksandr Ossipov	Indépendant	24 octobre 2018	19 septembre 2019	intérim
4	Aleksandr Ossipov	Indépendant	19 septembre 2019	En cours	Ex-premier vice-ministre de la fédération de Russie pour le développement de l'Extrême-Orient

Divisions administratives

Carte des subdivisions administratives.

Le kraï de Transbaïkalie est divisée selon la loi sur la structure administrative et territoriale du kraï de transbaïkalie^{[k 2]} :

• 31 raïons
  • dont 3 inclus dans l'okroug d'Aga-Bouriatie en tant qu'unité administrative-territoriale à statut spécial.

Ces 31 raïons comprennent au 1^er janvier 2023 876 localités. Et contrairement à d'autres sujets de Russie, les okrougs urbains (que sont la capitale Tchita, la ville fermée de Gorny, la ville de Petrovsk-Zabaïkalski et le village d'Aguinskoïe) sont inclus dans les raïons.

N° sur la carte	Nom	Nom russe	Code OKATO	Population (2021[Rosstat 1])	Superficie (milliers de km²)	Centre administratif
1	Raïon d'Aguinskoïe	Агинский район[n 1]	76 202	32 505	6.2	Aguinskoïe
2	Raïon d'Aktcha	Акшинский район	76 203	8788	7.5	Aktcha
3	Raïon d'Aleksandrovski-Zavod	Александрово-Заводский район	76 204	6214	7.7	Alexandrovski Zavod
4	Raïon de Baleï	Балейский район	76 206	15 895	5.1	Baleï
5	Raïon de Borzia	Борзинский район	76 209	45 109	8.7	Borzia
6	Raïon de Gazimourski-Zavod	Газимуро-Заводский район	76 210	8146	14.5	Gazimourski Zavod
7	Raïon de Douldourga	Дульдургинский район	76 211	13 903	7.2	Douldourga
8	Raïon de Zabaïkalsk	Забайкальский район	76 212	19 795	5.2	Zabaïkalsk
9	Raïon du Kalar	Каларский район	76 215	7614	56,6	Tchara
10	Raïon de Kalga	Калганский район	76 218	5945	3.1	Kalga
11	Raïon de Karymskoïe	Карымский район	76 220	33 867	8.2	Karymskoïe
12	Raïon de Krasnokamensk	Краснокаменский район	76 221	55 961	5.4	Krasnokamensk
13	Raïon de Krasni-Tchikoï	Красночикойский район	76 222	16 456	28.3	Krasni Tchikoï
14	Raïon de Kyra	Кыринский район	76 224	10 639	16.2	Kyra
15	Raïon de Mogoïtouï	Могойтуйский район	76 225	23 209	6.2	Mogoïtouï
16	Raïon de Mogotcha	Могочинский район	76 226	21 424	25,5	Mogotcha
17	Raïon de Nertchinsk	Нерчинский район	76 228	27 070	5.2	Nertchinsk
18	Raïon de Nertchinski-Zavod	Нерчинско-Заводский район	76 230	7436	8.9	Nertchinski Zavod
19	Raïon d'Oloviannaïa	Оловяннинский район	76 232	30 984	6.3	Oloviannaïa
20	Raïon de l'Onon	Ононский район	76 234	8720	6.0	Nijni Tsassoutcheï
21	Raïon de Petrovsk-Zabaïkalski	Петровск-Забайкальский район[n 2]	76 236	30 109	9.4	Petrovsk-Zabaïkalski
22	Raïon de Priargounsk	Приаргунский район	76 238	16 061	4.7	Priargounsk
23	Raïon de Sretensk	Сретенский район	76 240	18 527	15.2	Sretensk
24	Raïon du Toungir-et-Oliokma	Тунгиро-Олёкминский район	76 242	1147	43,8	Toupik
25	Raïon de Toungokotchen	Тунгокоченский район	76 244	10 009	50,4	Verkh-Ousougli
26	Raïon d'Oulioty	Улётовский район[n 3]	76 246	24 821	16.5	Oulioty
27	Raïon de Khilok	Хилокский район	76 247	25 519	14.8	Khilok
28	Raïon de Tchernychevsk	Чернышевский район	76 248	30 066	12.8	Tchernychevsk
29	Raïon de Tchita	Читинский район[n 4]	76 250	405 878	16.2	Tchita
30	Raïon de Chelopougino	Шелопугинский район	76 252	5994	4.4	Chelopougino
31	Raïon de Chilkinsky	Шилкинский район	76 254	36 230	6.4	Chilka
Raïons faisant partie de l'okroug d'Aga-Bouriatie

Principales villes

Localisation des principales villes de Transbaïkalie.

Vue de Mogotcha.

Localités avec une population de plus de 10 000 personnes
Non.	Localité	Population (2021[Rosstat 1])
1	Tchita	334 427
2	Krasnokamensk	51 137
3	Borzia	29 596
4	Aguinskoïe	16 511
5	Nertchinsk	15 290
6	Petrovsk-Zabaïkalski	15 015
7	Tchernychevsk	13 670
8	Zabaïkalsk	13 445
9	Mogotcha	12 390
10	Karymskoïe	12 124
11	Chilka	12 046
12	Pervomaïski	11 112
13	Atamanovka	11 014
14	Mogoïtouï	10 809
15	Cherlovaïa Gora	10 335
16	Baleï	10 286

Économie

L'économie du kraï de Transbaïkalie est principalement axée sur le secteur primaire, et l'économie a généré en 2018 un produit régional brut de 326,9 milliards de roubles. Ce produit est générée d'une part par le secteur agricole, avec l'élevage, mais aussi la sylviculture et surtout le secteur minier. La Transbaïkalie est en effet la plus vieille région minière de Russie, avec des mines dès le milieu du XVIIe siècle d'argent, de plomb et de fluor. Au XIXe siècle a commencé l'exploitation de l'or et de l'étain, et vers la fin de ce siècle le tungstène et le molybdène ont commencé à l'être aussi. Aujourd'hui, l'on exploite ausis de l'uranium, du cuivre, du lithium, du tantale, des terres rares, du titane, du vanadium, du germanium, de la magnésite, sans compter les très importantes réserves de charbon. 42 % des réserves de fluor russe, 21 % du zirconium, 21 % du cuivre, 28 % de molybdène ou 18 % de titane sont en Transbaïkalie^[10]. Il y a en tout plus de 100 types de minéraux extraits dans la région. Les principaux gisements sont ceux d'Oudokan, de Tchineïskoïe, de Baleï, de Darassoun etc, et on en compte en tout 280 dans la région.

Dragage au champ de l'Itaka (ru), 2017

Chaque année, 18 tonnes d'or sont extraites du sous-sol, et 1000 tonnes d'or l'ont été depuis le début des exploitations. Pour la lignite, 12 à 16 millions des tonnes sont extraites chaque année, permettant d'alimenter tous les besoins énergétiques de la région. Le massif du Kodar est la zone la plus productive, et le BAM permet de desservir les mines de la zone. Pour le gisement Bystrinski seulement, 74 millions de tonnes de fer, 2,2 millions de tonnes de cuivre, 1 167 tonnes d'argent et 261 tonnes d'or ont été découvertes, et pour celui Bougdainskoïe, il y a 600 mille tonnes de molybdène, 42 mille de plomb et 193 tonnes d'argent^[11]. On trouve en autre zone d'extraction celle de Khilok-Ingoda et celle de Chilka-Argoun^[12]. En tout, 28 millions de tonnes de charbon sont extraites chaque année, soit 30 % de la production d'Extrême-Orient. 3000 tonnes d'uranium le sont aussi, soit 93 % de la production nationale et les 18 tonnes annuelles représentent 6 % de la production russe.

Centrale à charbon Tchita CHPP-1.

L'économie a été avant 2020 fortement en croissance ; avec un PRB qui a augmenté de 24,9 % pour la seule période de 2008 à 2012. Sur cette même période, le taux de croissance de la production industrielle était de 111 % chaque année, et la production gagnait 28,5 % chaque année en moyenne^[13]. En juin 2022, le taux de chômage était de seulement 1,4 %, avec de fait plus d'emplois à pourvoir que de demandeurs d'emplois. Mais les demandeurs sont souvent peu qualifiés, alors que les entreprises recherchent des employés qualifiés^[14]. Le salaire moyen est de 47 000 roubles.

Outre le secteur minier, la Transbaïkalie possède un secteur industriel important, avec des usines automobiles, agroalimentaires, de textile, de boissons gazeuses et bières ou de papiers et cartons. Dans l'agriculture, la région cultive des pommes de terre, des choux-fleurs, des carottes, des mandarines et des pommes. Au niveau de l'élevage, ceux de moutons, de porcs et de volailles sont les plus importants, surtout destinés à la laine et à la viande^[15]. Mais les céréales restent la partie la plus productive, avec 65 000 tonnes de blé, 44 mille tonnes d'avoine et 23 mille tonnes de colza cultivées chaque année. Il y a au total 6 mille hectares de terres agricoles^[16].

Cependant, comme l'économie est surtout destinée à l'exportation, avec comme principaux pays importateurs la Chine, la Corée du Sud, le Japon, le Vietnam, la Biélorussie, la Mongolie, le Brésil, Taïwan, la France et l'Allemagne, elle a subi de plein fouet les sanctions contre la Russie liée à l'invasion russe en Ukraine. Cependant, la Chine n'a pas appliqué de sanctions, permettant de garder un partenaire commercial important. La Transbaïkalie a d'ailleurs le plus grand passage frontalier entre la Russie et la Chine à Zabaïkalsk^[17].

Transport

Transport routier

La R297 dans le raïon de Karymskoïe.

Au 29 mai 2014, le réseau routier du territoire transbaïkal avait une longueur totale d'environ 21 000 kilomètres. Environ la moitié, soit 11 763,402 kilomètres, sont des routes d'importance locale, suivies par les routes d'importance régionale avec 8151 kilomètres. Enfin, les routes fédérales cumulent une longueur de seulement 1709,8 kilomètres. La gestion de l'ensemble de ces routes est à la fois faite par Rosavtodor pour les routes fédérales, par le Ministère de la construction, des équipements routiers et des transports du territoire transbaïkal pour les routes régionales et par les collectivités locales (raïons, okrougs et localités) pour les routes locales. La densité du réseau routier est l'une des plus faibles de toute la Russie, avec seulement 0,05 km de routes par km². En 2024, ces chiffres devraient passés à 19 623,481 km de routes régionales et locales, dont 7 527,075 km de routes régionales et 12 096,406 km. Ce réseau routier fait face à un besoin d'entretien de plus en plus urgent. Sur la longueur totale des routes régionales en 2014, 5904 km de routes sont en gravier et 124 km sont des pistes. Ainsi, près de 75 % des routes régionales nécessitent des travaux majeurs; sans compter le travail sur les ponts. 684 d'entre eux, soit 61 %, sont en bois, sur un total de 1115. Pour les routes locales, 79,6 % d'entre elles ont une chaussée en gravier ou aucune chaussée^{[k 3]}. En 2024, après nombreux travaux, plus de 42 % des routes locales et régionales devraient être dans un état satisfaisant, soit 8 568,495 km de routes. Le réseau est fortement affecté par les phénomènes naturels comme les inondations (de 2018 par exemple) qui ont détruit 182 km de routes et endommagé plus de 30 ponts^[18]. Sur la période 2014 - 2024, le kraï a décidé d'investir plus de 30 milliards de roubles dans son réseau routier^{[k 4]}.

Les deux principales routes de la Transbaïkalie sont les routes fédérales R258 et R297. La première relie Tchita à Irkoutsk vers l'ouest, tandis que la seconde relie Tchita à Khabarovsk à l'est. Ces deux routes desservent les principales villes de la région, avec comme d'ouest en est Petrovsk-Zabaïkalsk, Khilok, Oulioty, Tchita, Tchernychevsk ou Mogotcha. De cet axe par la majeure partie des routes régionales ainsi que les deux axes secondaires principaux de la région. Il y a l'A350, route fédérale, qui relie Tchita à la Chine (à Manzhouli) et la route Oulan-Oudé — Romanovka — Tchita. Parmi les autres itinéraires, on retrouve la 76A-005, de Darassoun à la frontière mongole, la 76K-004 de Byrka à Aktcha, la 76A-008 de Mogoïtouï via Sretensk à Olotchi ou encore la 76H-120 d'Ousougli à Toungokotchen. Il y a en tout 206 routes régionales ou locales en Transbaïkalie^{[k 5]}.

Transport ferroviaire

Un 3ES5K en test sur le BAM.

Le réseau ferroviaire de la Transbaïkalie est composée de 2399 kilomètres de chemins de fer (16 % du district fédéral sibérien), dont 570,3 kilomètres de réseau privé. Le réseau dessert 340 gares ferroviaires, 1 aéroport, 7 gares routières et possède deux passages frontaliers avec la Chine^[19].Le principal axe est le transsibérien, mais la région possède aussi la première section du chemin de fer de l'Est chinois (transmandchourien) de Tchita à Zabaïkalsk. Enfin, dans le nord du kraï passe à Tchara la magistrale Baïkal-Amour. Mais ce réseau est de plus en plus usé, avec 60 % du total en mauvais état. Il emploie cependant près de 55 000 personnes directement.

En 2013, le transport ferroviaire assurait 27,4 % du trafic de marchandise, soit un volume de 11,383 millions de tonnes de marchandises transporté. Pour le trafic de passager, il s'établit sur plus de 30 lignes, internes ou vers l'extérieure, mais qui représente que 3,3 % du trafic passager. En 2013, 2,9 millions de personnes ont emprunté les rails transbaïkalites, avec parmi les lignes les plus prisées Tchita — Mogzon, Tchita — Karmyskoïe, Petrovski-Zabaïkalsk — Khilok ou encore Tchiat — Zabaïkalsk^[20],[21].

Parmi les projets ferroviaires, il y a la reconstruction du transmandchourien de Karymskoïe à Zabaïkalsk, en cours depuis 2004, comprenant la construction d'une deuxième voie, et la remise en l'état de la voie existante et l'électrification totale de l'itinéraire. Et entre 2008 et 2015 a été construit la ligne de Borzia à Gazimourski Zavod, afin de permettre le transport de minerais de nouveaux sites de gisements^[22].

Transport fluvial

Le transport fluvial est quasi inexistant dans la région, mis à part dans le raïon de Sretensk où 15 villages disposent en seul moyen d'accès la rivière Chilka, un affluent de l'Amour. Ainsi, une ligne de transport maritime a été mise en place entre Sretensk et Nijni Koularki, d'une longueur de 135 kilomètres. L'artère est subventionnée à hauteur de 2 millions de roubles chaque année. La transbaïkalie a aussi acheté des aéroglisseurs afin d'assurer un transport plus efficace et surtout toute l'année, car la rivière gèle en hiver^[21].

Transport aérien

L'aéroport de Tchita et un Tupolev Tu-154.

Le transport aérien est lui qui possède la part la plus faible de tous les modes de transports dans la région, avec seulement 11 030 personnes transportées en 2013^{[n 5]}, soit 4 % du total. Cela est dû à des prix chers et à une demande quasi inexistante, sans compter un réseau sous-développé. En 2014, il y avait seulement 5 aéroports, dont seul lui de Tchita était international, et 43 aérodromes ou pistes d'atterrissages. Il y avait en 2014 5 liaisons aériennes internes ; Tchita - Ousougli - Toungokotchen - Krasni Iar - Ioumourchen ; Tchita - Oust-Karenga ; Tchita - Gazimourski Zavod ; Tchita - Tchara (exploité par Angara Airlines) et Tchita - Krasnokamensk. De nouvelles routes sont prévues dans les prochaines années. Les vols se font surtout sur des An-2, des Mi-6 et des Mi-8^[20],[21].

Annexes