بوينغ لصناعة الطائرات التجارية (Boeing Commercial Airplanes) هي إحدى وحدات شركة بوينغ الأمريكية. تأخذ الشركة من رينتون بولاية واشنطن مقرا لها. تعد شركة بوينغ أكبر صانع للطائرات المدنية والعسكرية، ويتم تصنيع الطائرات المدنية من قبل هذه الوحدة.
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية
Boeing Commercial Airplanes
Boeing Commercial Airplanes
| التأسيس |
15 يوليو, 1916 |
|---|---|
| النوع | |
| المقر الرئيسي | |
| موقع الويب |
(الإنجليزية) www.boeing.com/commercial |
| الشركة الأم | |
|---|---|
| الشركات التابعة | |
| الصناعة | |
| المنتجات | |
| مناطق الخدمة |
في جميع أنحاء العالم |
| المالك | |
|---|---|
| المؤسس | |
| المدير التنفيذي | |
| الموظفون |
83,347 |
| العائدات |
دولار أمريكي60 بليون (لسنة 2014[1]) |
|---|
طائرات في الإنتاج أو تحت التطوير
| نموذج الطائرة | المتغيرات في الإنتاج | الوصف | السعة | أول رحلة | متغيرات توقف انتاجها |
|---|---|---|---|---|---|
| بوينغ 737 | بوينغ 737 الجيل الجديد, بوينغ بيزنس جت, بوينغ سي-40 كليبر, بوينغ 737 (AEW&C), P-8 | طائرة ثنائية المحرك, طائرة ذات بدن ضيق, قصيرة إلى متوسطة المدى صيقة البدن | 085-215 | 9 أبريل 1967 | 100, 200, 200C, 200 Adv, بوينغ 737 كلاسيك, بوينغ 737 الجيل الجديد[4] |
| بوينغ 747 | بوينغ 747-8, بوينغ بيزنس جت | أربعة محرك، سطح مزدوج جزئي، طائرة ذات بدن واسع ممران للمقصورة الرئيسية، ممر واحد للطابق العلوي، متوسطة إلى طويلة المدى | 467-605 | 9 فبراير 1969 | 100, 100SR, 100B, 200, 200F, 200C, بوينغ 747 أس بي, 200M, 300, 300M, 300SR, بوينغ 747-400, بوينغ في سي-25, بوينغ إي-4, بوينغ واي إي أل-1 |
| بوينغ 767 | 300F, بوينغ كيه سي-767, بوينغ كيه سي-46 بيغاسوس | ذات محركين، ممر مزدوج، متوسطة إلى طويلة المدى طائرة ذات بدن واسع | 180-375 | 26 سبتمبر 1981 | 200, 200ER, 300, 300ER, 400ER,[5] بوينغ إي-767 |
| بوينغ 777 | 300ER, شحن[6] | ذات محركين، ممر مزدوج، متوسطة وطويلة المدى إلى فائقة طويلة المدى (200LR)، ذات جسم عريض | 301-550 | 12 يونيو 1994 | 200, 200ER, 200LR, 300 |
| بوينغ 787 | 8, 9,[7] 10, بوينغ بيزنس جت[8] | ذات محركين، ممر مزدوج، طويلة المدى، ذات جسم عريض | 210-330[9] | 15 ديسمبر 2009 |
| متوقع دخول الخدمة |
النوع | الوصف | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| 2017 | بوينغ 737 ماكس | سلسلة جديدة لطائرات بوينغ 737 على أساس 737NG مع محركات جديدة | |
| 2020 | بوينغ 777 أكس | سلسلة جديدة من 777. طراز (777-9X) أكثر طولا، وطراز ( 777-8X) بعيد المدى. مع تزويدها بمحركات جديدة، وأجنحة مصنوعة من مواد مركبة، مع طرف جناح قابل للطي | |
| بوينغ واي1 (مشروع يلوستون) | الاسم الرمزي لمشروع استبدال طائرتي بوينغ 737 وبوينغ 757-200 | ||
| بوينغ واي1 (مشروع يلوستون) | الاسم الرمزي لمشروع استبدال طائرتي بوينغ 747 وبوينغ 777-300 |
أوامر الطلب والتسليم
الجدول التالي يبين الطائرات النفاثة فقط
| الطائرة | الطلبات | التسليم | شاغرة |
|---|---|---|---|
| بوينغ 707 | 1010 |
1010 |
|
| بوينغ 717 | 155 |
155 |
|
| بوينغ 727 | 1831 |
1831 |
|
| بوينغ 737 | 1144 |
1144 |
|
| بوينغ 737 كلاسيك | 1988 |
1988 |
|
| بوينغ 737 الجيل الجديد | 6859 |
5253 |
1606
|
| بوينغ 737 ماكس | 2663 |
2663
| |
| بوينغ 747 | 1418 |
1418 |
|
| بوينغ 747-8 | 119 |
84 |
35
|
| بوينغ 757 | 1049 |
1049 |
|
| بوينغ 767 | 1114 |
1069 |
45
|
| بوينغ 777 | 1541 |
1268 |
273
|
| بوينغ 777 أكس | 286 |
286
| |
| بوينغ 787 | 1071 |
235 |
836
|
| Totals | 22248 |
16504 |
5744
|
بيانات من بوينغ حتى نهاية يناير، 2015 [10]
الطائرات المتوقفة
| الطائرة / الطراز | العدد المصنوع |
مواصفات | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ||
| 6 | 1 | ||
| 6D | 2 | ||
| 7 | |||
| 8 | 1 | ||
| 40 | 84 | ||
| 64 | 1 | ||
| 80 | 16 | ||
| 81 | 2 | ||
| 95 | 25 | ||
| بوينغ مونوميل | 1 | تم تحويلها إلى نموذج (221A) تتسع لـ 8 ركاب | |
| 203 | 7 | ||
| 204 | 7 | ||
| بوينغ مونوميل | 1 | تم تحويلها إلى نموذج (221A) تتسع لـ 8 ركاب | |
| بوينغ 247 | 75 | ||
| بوينغ 307 ستراتولاينر | 10 | ||
| بوينغ 314 | 12 | ||
| بوينغ 367-80 | 1 | ||
| بوينغ 377 | 56 | نسخة التطوير المدنية المشتقة من العسكرية بوينغ سي-97 سترتوفريتر | |
| بوينغ 707/بوينغ 720 | 1,010 | ||
| بوينغ 717 | 156 | طائرة نفاثة بمحركين وذات بدن ضيق | سابقا أم دي 95، تطورت من عائلة ماكدونل دوغلاس دي سي-9 |
| بوينغ 727 | 1,832 | ||
| بوينغ 757 | 1,050 |
معرض الصور
- بوينغ سلسلة 7X7
طائرات المتخصصة والأخرى
من الشائع جداً، أن تطلب بعض الخطوط الجوية طائرات مع ميزات وخيارات خاصة، وبوينغ تبني نماذج معينة خصيصا لعميل معين.
- بوينغ 707-138 بي كانت نموذج لطائرة ذات جسم قصير، وبعيدة المدى، تباع فقط لخطوط لكانتاس.
- بوينغ 757-200إم كانت مثال لنموذج واحد بني الخطوط الجوية الملكية النيبالية (تسمى الآن: خطوط نيبال الجوية). حيث يمكن أن تحويل هذه الطائرة من طائرة ركاب إلى طائرة شحن والعكس. طلبتها الخطوط الجوية الملكية النيبالية في عام 1986، وتم تسليمها بعد ذلك بعامين.
- بوينغ 747
- طائرة حاملة المكوك
- بوينغ 747-400 إل سي إف طائرة شحن ذات جسم عريض.
- بعد أربع سنوات من توقف أنتاج طائرة 747إس بيه (747SP)، تم استئناف الإنتاج مرة أخرى، وذلك لتصنيع طائرة واحدة لدولة الإمارات العربية المتحدة. ولكن بطاقم قمرة قيادة مكون من اثنين بدلا من الطاقم المكون من ثلاثة أفراد كما كان في طائرات 747إس بيه الأخرى.
- طائرتين من طراز بوينغ بوينغ في سي-25 (VC-25S) بنيت لسلاح الجو الأمريكي لتكون طائرات النقل الرئاسية سلاح الجو واحد (اير فورس وان). هذا النموذج هو عبارة عن طراز بوينغ 747-200 بي تم أجراء تعديلات كبيرة للغاية عليه.
- كانت بوينغ هي مستشار شركةسوخوي عفي برنامج الطائرة النفاثة الإقليمية الروسية، والذي أصبحت فيما بعد طائرة سوخوي سوبرجت 100 ذات البدن الضيق وبمحركين.
مفاهيم
- بوينغ 2707 – طائرة أسرع من الصوت، ألغي المشروع.
- بوينغ 7جيه7 (Boeing 7J7) – طائرة بروب فان ذات كفاءة عالية، ألغيت، وقد تستأنف في وقت لاحق ل Y1.
- بوينغ 747 ثلاثية المحركات - طائرة ثلاثية المحركات ذات كفاءة عالية، نسخة من طراز بوينغ 747-200، تم إلغاؤها.
- Boeing New Large Airplane – طائرة جامبو ذات الطابقين، تم إلغاؤها.
- Boeing RC-1 - طائرات شحن، تم إلغاؤها.
- Boeing Sonic Cruiser – طائرة شبه صوتية، تم إلغاؤها.
- طائرة بوينغ الهيدروجين السائل (LH2)[11]
جنيحات
- بوينغ 103 - المستخدمة في نموذج 40 و F2B
- بوينغ 103 إيه - المستخدمة في F2B و F3B
- بوينغ 106 - المستخدمة في طراز 80, P-12, مونوميل، وطراز 226
- بوينغ 106 بي - المستخدمة في طراز 95, 247D, P-12
- بوينغ 106 آر - المستخدمة في نماذج محتلفة من بيريف
- بوينغ 109 - المستخدمة في نموذج 95 و P-26
- بوينغ 117 - المستخدمة في طائرة [بوينغ إكس بيه بي بي سي رانجر (XPBB)، وطائرة بي-29 ومشتقاتها (307، 367، 377)، وجميع نماذج طائرات آيرو سبيسلاينز، وطائرات توبوليف تو-4، تو-70، تو-75، تو-80.
وصلات خارجية
- الشركة (بالإنجليزية)
- موقع الشركة في الشرق الأوسط
مراجع
- "Boeing Commercial Airplanes" ( كتاب إلكتروني PDF ). مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 29 سبتمبر 201817 يونيو 2015.
- "Commercial Airplanes - About Commercial Airplanes". boeing.com. The Boeing Company. 2011. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 201109 يناير 2011.
Boeing traces its history to aviation pioneer William Boeing who, in 1916, built the company's first airplane...
- "Backgrounder". boeing.com. The Boeing Company. January 2010. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 19 يناير 201119 يناير 2011.
Boeing Commercial Airplanes employs about 60,000 people under the leadership of President and CEO James (Jim) F. Albaugh. The business unit's revenue in 2009 was $34 billion.
- "The Boeing 737 Technical Site". B737.org.uk. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 201831 مارس 2013.
- The Boeing 767 family. Boeing. نسخة محفوظة 04 مارس 2013 على موقع واي باك مشين.
- Boeing 777 Family. Boeing Commercial Airplanes نسخة محفوظة 27 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
- Trimble, Stephen. "Boeing shows off completed horizontal stabiliser for 787-9". Flight International, 15 January 2013. نسخة محفوظة 09 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
- "Boeing Business Jets". Boeing. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 201907 نوفمبر 2013.
- 787-8 Fact Sheet, 787-9 Fact Sheet. Boeing. نسخة محفوظة 26 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
- Boeing: Commercial
- Gervais, Edward L. (2007-11-29). "Boeing Current and Future Product Review". Presentation to Federal Aviation Administration Great Lakes Region 23<suprd Annual Airport Conference. Boeing Commercial Airplanes. صفحة 54. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 18 مارس 200818 مارس 2008.