الرئيسيةعريقبحث

قائمة رواد الطيران

☰ جدول المحتويات

رواد الطيران هم الأشخاص الذين ساهموا بطريقة مباشرة أو غير مباشرة للنهوض والتقدم في مجال الطيران، ويشمل ذلك الأشخاص الذين عملوا على تحقيق رحلات طيران مأهولة قبل اختراع الطائرات، فضلا عن الآخرين الذين حققوا "أوليات" كبيرة في مجال الطيران بعد عصر الطيران بطائرات أثقل من الهواء والتي أصبحت فيما بعد روتينية. وقد ساهم هولاء الرواد بتطوير الطيران وعلومة اما بطريقة واحدة أو أكثر: من خلال العلوم والنظريات، النظرية أو تصميم أو تطبيق، من خلال بناء نماذج تشبيهية أو نماذج تجريبية، والإنتاج الضخم للطائرات لسد الطلب التجاري والحكومي، والإنجازات في الطيران، وتوفير الموارد المالية والدعاية لتوسيع مجال الطيران.

طائرة الأخوان رايت كانت أول طائرة مدفوعة بالطاقة، ويمكن التحكم فيها.

مفتاح الجدول

مجال الريادة

  • العلوم: المساهمة في تطوير نظرية ديناميكا الهواء، مبادئ الطيران أو اكتشافات ساهمت في تطوير الطيران، إلخ.
  • التصميم: تقديم أفكار أو رسومات أصلية أو مشتقة لأساليب النقل الجوي المفاهيمية والتجريبية والعملية
  • البناء: تصميم وبناء النماذج\بناء طائرات تجريبية (اختبارية) أو عملية
  • التصنيع: بناء طائرات لتلبية الاحتياجات المدنية (التجارية) أو الحكومية.
  • طيارون: طيارون رواد عالميون، سجلات رئيسية، تلقى جوائز كبرى
  • الدعم: الحصول على إقرارات صناعية هامة أو تأسيس منظمات ذات صلة بالطيران، إلخ
  • (†) : وجود رمز الخنجر بعد اسم الشخص يدل على أنه لقي حتفه في حادث طيران. وفي هذه الحالة سيتم ذكر نوع الطائرة وموقع الحادث ونوعه.

الفرز

تم تنظيم الجدول حسب الترتيب الأبجدي لاسم الرائد. أعمدة الاسم وتاريخ الميلاد / تاريخ الوفاة والبلد والإنجازات يمكن فرزها في أي ترتيب تصاعدي أو تنازلي. إذا تم إقران اثنين من الرواد معا في صف واحد، فأن الترتيب سيكون بواسطة تاريخ الميلاد أو البلد الذي استخدم كمعلومات لأول رائد من الاثنين. كما أن عمود الإنجازات سوف يفرز وفقا لأقرب تاريخ لمساهمة الرائد الهامة في الطيران.

معايير الريادة

يستوفي واحد على الأقل من المعايير التالية
  • الإسهام العلمي بنظرية ومبادئ (سواء كانت صحيحة أم لا) وتم استخدامها كموارد معاصرة، وحجر أساس، أو أثرت في الفكر لفترة، أو الإنجازات العلمية أو النظرية الهامة لنموذج طائرة؛
  • تصميم أي طائرة (فيما قبل عام 1910)، أو تصميم جديد متميز وبارز ومبتكر؛
  • بناء نموذج طائرة أولي (ما قبل 1910)؛
  • تصنيع الطائرات (بما في ذلك بعض السيطرة والتوجهيات المباشرة أو الإشراف على التصميم) للعقود التجارية و/أو العسكرية (بقصد تمثيل مؤسسي صناعة الطيران)؛
  • الطيران (طيار) منفردا في طائرة وحصولة على شهادة طيران ذات صلة (ما قبل 1910)؛ أو أي مهمة وطني (على سبيل المثال، القيام بأول رحلة لبلد ما) أو إنجاز دولي، أو جائزة طيران (حامل رقم قياسي الأولي أو حطم أحد سجلات الأرقام القياسية المسجلة، ولكن ليست ببساطة تحطيم الارقام القياسية الأصلية)؛
  • دعم الطيران (على سبيل المثال، الدعاية الإيجابية؛ الرعاية سواء كانت من أشخاص أو شركات أو هيئات خيرية أوتعليمية).

الجدول

قائمة رواد الطيران
الأسم تاريخ الميلاد
تاريخ الوفاة 		بلد
الولادة
(العمل) 		مجال الريادة النوع الإنجازات
Ader-Clementكليمان آدر 1841-02-044 فبراير 1841
5 مارس 1925 		فرنسا علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة ذات مراوح 1890-10-09أول رحلة طيران وجيزة بطاقة غير متحكم بها ("قفزة عن الأرض ") أرتفعت عن الأرض بمسافة 20 سم (8 بوصة) لمسافة 50 متر (160 قدم ) في الطائرة ادير ايول ذات المحرك البخاري (9 أكتوبر 1890),[1][2] تصميم، وبناء واختبارادر افيون الثاني (1893) و ادر افيون الثالث (14 أكتوبر 1897).[3][4][nb 1]
Aguilera-Diegoدييغو مارين أغيليرا 17571757
1799 		إسبانيا علم
تصميم
بناء 		طائرة شراعية منزلقة 1793-05-15 يقال بأنه انحدر لمسافة ~ 400 ~ متر وبارتفاع 5 متر، مستخدما طائرة شراعية أخترعها بنفسة (15 مايو 1793).[6][7]
Alcock-Johnجون ألكوك†
و
آرثر براون 		1892-11-055 نوفمبر 1892
18 ديسمبر 1919
and
23 يوليو 1886
4 أكتوبر 1948 		إنجلترا
(بريطانيا العظمى)
إسكتلندا
(بريطانيا العظمى) 		طيار طائرة ذات مراوح 1919-06-15 أول رحلة دون توقف عبر المحيط الأطلسي في طائرة فيكرز فيمي معدلة (14/15 يونيو 1919);[8][9] (†) فيكرز فايكنغ, روان, فرنسا، في طريقها إلى باريس.
AldasoroAldasoro brothers
Juan Pablo
and
Eduardo 		1893-09-1414 سبتمبر 1893
4 أكتوبر 1962
و
27 أكتوبر 1894
10 نوفمبر 1968 		المكسيك علم
تصميم
بناء 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1913-03-12أول طياران مكسيكيان، تخرجا من كلية مويسانت (Moissant)؛ وكان خوان بابلو أول من حلق فوق تمثال الحرية (12 مارس 1913). [nb 2]
al Jawhari-Ismailإسماعيل بن حماد الجوهري† 975غير معروف
.1005 		كازاخستان تصميم
بناء
طيار 		Pre-history
طائرة شراعية منزلقة 		1005(†) حاول الطيران من فوق سقف مسجد نيسابور في خراسان عام 1005 م.[10]
Baldwin-Frederickفريدريك ووكر "كيسي" بالدوين 1882-01-022 Jan 1882
7 Aug 1948 		كندا تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة ذات مراوح 1909-03-12كان رئيس المهندسين في جمعية التجارب الجوية (1907-1909);[11] أول طيران يقوم به كندي، بطائرة تعمل بدفع الطاقة من نوع ريد وينق (12 مارس 1909);[12][13] التعاون في تصميم طائرة الجناح الأحمر (1908), الجناح الأبيض (1908), و سلفر دارت (1909);[14] مع جون مكوردي (وبدعم مالي من ألكسندر غراهام بيل) أسس شركة المطارات الكندية (1909), أول شركة تصنيع طائرات في كندا.[15]
Bell-Alexanderألكسندر غراهام بيل 1847-03-033 Mar 1847
2 Aug 1922 		إسكتلندا
(الولايات المتحدة)
(كندا) 		علم
تصميم
بناء
دعم 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1907-09-30مؤسس ورئيس، مجموعة أبحاث الطيران الكندية الأمريكيةجمعية التجارب الجوية (AEA) (30 سبتمبر 1907 - 31 مارس 1909);[11] في عام 1908 و 1909، قامت (AEA) بتصميم وبناء والتحليق بأربع طائرات تعمل بالطاقة وهي: الجناح الأحمر, الجناح الأبيض, حون بق, و سلفر دارت; وتشمل الابتكارات التقنية معدات هبوط ثلاثية العجلات[16] [nb 3] وقمة الجناح الجنيح.[12]
Bell-Mabelمابيل بيل 1857-11-2525 نوفمبر 1857
3 يناير 1923 		الولايات المتحدة
(الولايات المتحدة)
(كندا) 		دعم n/a 1907-09-30دعم ورعاية مالية، جمعية التجارب الجوية (1907-1909).[12][18]
Bellanca-Giuseppeجوزيبي ماريو بيلانكا 1886-03-1919 Mar 1886
26 Dec 1960 		إيطاليا
(إيطاليا)
(الولايات المتحدة) 		تصميم
بناء
صناعة 		طائرة ذات مراوح 1917Bellanca Flying School (1912–16);[nb 4] designed first enclosed أحادية السطح cabin (1917);[20] founded افيا بيلانكا (1927).[21]
Bider-Oskarاوسكار بايدر† 1891-07-1212 يوليو 1891
7 يوليو 1919 		سويسرا طيار
دعم 		طائرة ذات مراوح 1913-01-24First crossing of the البرانس (24 Jan 1913);[nb 5] Swiss airmail flight (9 Mar 1913);[nb 6] crossing of the الألب (13 May 1913);[nb 7][24] (†) Nieuport 21, دوبيندورف, Switzerland.
BladudBladud -880القرن 9 ب.م غير معروف تصميم
بناء
طيار 		Pre-history
طائرة شراعية منزلقة 		-852According to تاريخ ملوك بريطانيا (written c. 1138 by جيفري مونماوث), Bladud, a legendary King of Britain, reportedly made wings from feathers and attempted a flight (852 BC).[25][26][nb 8]
Bleriot-Louisلويس بلايريو 1872-07-011 يوليو 1872
1 أغسطس 1936 		فرنسا تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة ذات مراوح 1909-07-25First مركبة جوية crossing of the بحر المانش in a بلايريو الحادية عشر (25 Jul 1909).[28]
Bossi-EneaEnea Bossi, Sr. 1888-03-2929 Mar 1888
9 Jan 1963 		إيطاليا
(الولايات المتحدة) 		علم
تصميم
بناء
صناعة 		طائرة ذات مراوح
Rotor 		1931Founder, American Aeronautical Corporation (1928); designer, Budd BB-1 Pioneer (1931), the first stainless-steel airplane;[29] co-designer of the Pedaliante ("Pedal Glider") (1936), the first human-powered aircraft;[30][31][nb 9] subsequent improvements (combined with a catapult-assisted launch) led to a 1 km (0.62 mi) flight 9 m (29.5 ft) from the ground (18 Mar 1937).[33]
Bradley-Eduardoإدواردو برادلي 1887-04-099 Apr 1887
3 Jun 1951 		لابلاتا تصميم
بناء
طيار 		منطاد 1916-06-24First crossing of the أنديز in a (غاز الفحم-filled) منطاد (24 Jun 1916);[nb 10] set numerous ballooning records: duration (28 hours 10 minutes); distance 900 km (559 mi).[nb 11]
Brindejonc des Moulinais-MarcelMarcel Brindejonc des Moulinais† 1892-02-1818 Feb 1892
18 Aug 1916 		فرنسا طيار طائرة ذات مراوح 1913Finished first (but did not win) the Geisler Challenge Trophy (1913);[nb 12] long distance champion ; (†), Vadelaincourt, France (shot down).
Cabral-Artur de SacaduraArtur de Sacadura Cabral† 1881-05-2323 May 1881
15 Nov 1924 		Portugal طيار طائرة ذات مراوح 1922-06-17Director, Naval Aviation Services (1918); first aerial crossing of the South Atlantic with غاغو كوتينهو using a Fairey III-D[36] (30 Mar – 17 Jun 1922);[nb 13] († disappeared) , بحر المانش crossing.
Cayley-Georgeجورج كايلي 1773-12-2727 Dec 1773
15 Dec 1857 		إنجلترا علم
تصميم
بناء 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح
Rotor 		1799Experimented in aeronautics at age 13 with a Chinese top (1796);[38] first design of a طائرة ثابتة الجناحين (1799);[39] used a whirling arm to test جناح حاملs at varying angles (1804);[39] presented a paper outlining specific design parameters for building a glider (1810);[39] designed, constructed, and had flown (short hop) a tri-plane (1849). Cayley was one of the most significant pioneers in aviation history.[nb 14]
Cei-GiuseppeGiuseppe Cei† 1889-01-2525 Jan 1889
28 Mar 1911 		إيطاليا
(إيطاليا)
(فرنسا) 		طيار طائرة ذات مراوح 1911-03-19Flew around the Eiffel tower (19 Mar 1911);[40] (†) (Bleriot airplane), near بوتو, France.
Celebi-Hezarfenهزارفن أحمد جلبي 16091609
1640 		تركيا تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة 1638Reportedly achieved sustained unpowered flight for 3.36 km (2 mi) (c. 1638).[41][nb 15]
Celebi-Lagariلاكري حسن جلبي 1609-164017th century تركيا تصميم
بناء
طيار 		طائرة صاروخية 1630Reported to have achieved flight (20 seconds to an elevation of roughly 300 meters) using a لاكري حسن جلبي powered by بارود (c. 1630’s).[43]
Coanda-Henriهنري كواندا 1886-06-077 Jun 1886
25 Nov 1972 		بوخارست
(فرنسا)
(بريطانيا العظمى)
(Romania) 		علم
تصميم
بناء 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح
طائرة نفاثة 		1910-12-16Designed Coandă-1910 with a propeller-less aero-reactive engine, exhibited Paris Air Show (Oct 1910),[44][45] followed by a claimed but generally discounted first flight (16 Dec 1910);[46] before الحرب العالمية الأولى designed the Bristol-Coanda Monoplanes in Great Britain; discovered تأثير كواندا (1930).[47][nb 16]
NAMEصموئيل فرانكلين كودي† 1867-03-066 Mar 1867
7 Aug 1913 		الولايات المتحدة
(الولايات المتحدة)
(بريطانيا العظمى) 		تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1908-10-16Developed and flew human-lifting kites; kite instructor for the Royal Engineers (1904); contributed to the development of the British Army Dirigible No 1 Nulli Secundus (1907);[49] first flight of a piloted airplane in Great Britain (16 Oct 1908, 1,390 ft);[50][51] issued نادي آيرو الملكي  certificate No.10 (14 Jun 1910); (†) Cody Floatplane, with passenger ويليام إيفانز, ألدرشوت, England.
Comte-AlfredAlfred Comte 1895-06-044 Jun 1895
1 Nov 1965 		ديليمونت تصميم
صناعة 		طائرة ذات مراوح 1913Swiss pilot’s license (1908); partner and chief pilot Ad Astra Aero (1920); designed and built aircraft (1923–35);[52] established an aviation school (1946–50).
Coutinho-Gagoغاغو كوتينهو 1869-02-1717 فبراير 1869
18 فبراير 1959 		لشبونة طيار طائرة ذات مراوح 1922-06-17 First aerial crossing of the South Atlantic using a Fairey III-D[53] with Artur de Sacadura Cabral (30 Mar – 17 Jun 1922);[nb 17] developed a سدس (آلة)-type instrument to create an مؤشر الوجهة.
Curtiss-Glennغلين كورتيس 1878-05-2121 May 1878
23 Jul 1930 		هاموندسبورت
(الولايات المتحدة)
(كندا) 		تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة ذات مراوح
Rotor 		1908-07-04Director of Experiments, Aerial Experiment Association (1907–09);[11] designed the June Bug (1908) and won the ساينتفك أمريكان Trophy (4 Jul 1908) by making the first official one-kilometer flight in North America;[55] co-designer ريد وينق (1908), White Wing (1908), and Silver Dart (1909); founded his own company (1909) which became the شركة كورتيس للطائرات والمحركات (1916); designed, built, and flew the first successful flying-boat (12 Jan 1912);[56] established Canada’s first aviation training school in تورونتو (1915);[57] awarded the Langley Gold Medal (1913).[58]
D’Angelis-GiacomoGiacomo D'Angelis 18441844 فرنسا
(India) 		تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح 1910-03-10First reported flight in Asia (تشيناي, India) (10 Mar 1910)[59] in a self-constructed طائرة ثنائية السطح.[60]
du Temple de la Croix-FelixFélix du Temple 1823-07-1818 Jul 1823
4 Nov 1890 		فرنسا علم (?)
تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح 1874With his brother, built a أحادية السطح which (accelerating down a slope) “staggered briefly into the air” (1874),[2] considered by some to be the powered take-off[61] or hop of a powered fixed-wing aircraft.[62][63]
Dufaux-ArmandArmand Dufaux
and
Henri Dufaux 		1883-01-1313 Jan 1883
17 Jul 1941
and
18 Sep 1879
25 Dec 1980 		سويسرا تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح
Rotor 		1910-08-28Working together patented a design for a helicopter (1904), constructed and demonstrated a working model (13–17 Apr 1905);[64][65] designed and built the first Swiss airplanes,[66] including the طائرة ثنائية السطح Dufaux 4 and Dufaux 5; Armand set a new over-water distance record of 66 km (41 mi) crossing بحيرة ليمان (28 Aug 1910).[67]
Dunne-JohnJohn William Dunne 18751875
24 Aug 1949 		مقاطعة كيلدير علم
تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة(?)
طائرة ذات مراوح 		1908Discussed aeronautics and aviation with H.G. Wells (c. 1901);[68] member Royal Engineers, working on design and construction of the first British military airplane (1906–08);[68] in secret military trials, and with a career goal of improving stability during flight,[69] Dunne’s aircraft flew approximately 40 meters (1908);[68] development of his V-shaped نظرية الاجتياح design significantly advanced flight stability[nb 18]
Earhart-Ameliaأميليا إيرهارت† 1897-07-2424 Jul 1897
2 Jul 1937 		الولايات المتحدة طيار
دعم 		طائرة ذات مراوح 1932-05-20First woman passenger to fly across the Atlantic (17/18 Jun 1928);[70] to fly solo across the Atlantic (20 May 1932);[71] to fly non-stop transcontinental (24/25 Aug 1932);[70][nb 19] († disappeared in لوكهيد الكترا موديل 10, attempting a global circumnavigation of the equator).
Eilmer-of-MalmesburyEilmer of Malmesbury 984c. 984
غير معروف 		غير معروف تصميم
بناء
طيار 		Pre-history
طائرة شراعية منزلقة 		1005Reportedly flew 200 meters from a tower[25] using rigid wings (c. 1005).[10]
Ely-Eugeneيوجين بورتون إلي† 1886-10-2121 Oct 1886
19 Oct 1911 		الولايات المتحدة طيار طائرة ذات مراوح 1910-11-14First airplane (Curtiss Model D) take-off from a ship (USS Birmingham (14 Nov 1910);[nb 20][74] first landing (Curtiss Model D) on a ship (USS Pennsylvania) using a tailhook (18 Jan 1911);[nb 21] (†) , ماكون, flight exhibition.
Euler-Augustأوقست يولر 1868-11-2020 Nov 1868
1 Jul 1957 		أولده تصميم
صناعة
طيار 		طائرة ذات مراوح 1909Built Voisin Freres aircraft (1908); first German pilot’s license (1909);[76] German flight duration record (3hr 6min 18sec) (1910).[77]
Failloubaz-ErnestErnest Failloubaz 1892-07-2727 Jul 1892
14 May 1919 		سويسرا بناء
طيار
دعم 		طائرة ذات مراوح 1910-05-10Constructed and piloted the first aircraft in Switzerland (10 May 1910);[78] first Swiss pilot’s license (10 Oct 1910).[78]
Farman-Henryهنري فارمان 1874-05-2626 May 1874
17 Jul 1958 		فرنسا [nb 22] تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة ذات مراوح 1908-01-13Winner (in the Voisin-Farman No.1) of the Deutsch-Archdeacon Prize (13 Jan 1908);[nb 23] with brothers ريتشارد فارمان and موريس founded فارمان للطائرات (1908).[79]
Ferber-Ferdinandفرديناند فيربر† 1862-02-088 Feb 1862
22 Sep 1909 		نيس تصميم
بناء
طيار
دعم 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1905-05Attempted (unsuccessfully) to replicate the Wright الأخوان رايت from photographs; designed a series of aircraft (Ferber I through Ferber IX) for the Antoinette Company; designed, constructed, and flew the first tractor configuration طائرة ثنائية السطح (May 1905);[81] (†) Voisin biplane, بولوني سور مير, France.[82]
Fokker-Antonأنتوني فوكر 1890-04-066 Apr 1890
23 Dec 1939 		كديري
(Germany)
(Netherlands)
(الولايات المتحدة) 		تصميم
بناء
صناعة
طيار(?) 		طائرة ذات مراوح 1911-08-31Designed, built, and flew the "فوكر سبين" (31 Aug 1911);[83] involved with the القوات الجوية الألمانية القيصرية during الحرب العالمية الأولى; constructed[nb 24] a رشاش synchronizer (22 Apr 1915),[85] leading to an aviation period known as the محنة فوكر;[85] founded the US-based Atlantic Aircraft Corporation (1924) to manufacture his product in the United States.[nb 25]
Gilmore-Lymanليمان جيلمور 1874-06-1111 Jun 1874
18 Feb 1951 		الولايات المتحدة تصميم
بناء 		طائرة ذات مراوح 1902-05-15(Based largely on self-report and a 1936 interview) Tethered glider flight (1893);[87] free glider flight (1894);[87] (claimed in 1927) controlled steam-powered aircraft flight (15 May 1902);[87] all records, papers, and aircraft were destroyed in a fire;[88] opened first commercial airfield (15 Mar 1907).
Gran-TryggveTryggve Gran 1888-01-2020 Jan 1888
8 Jan 1980 		Norway
(Norway)
(بريطانيا العظمى) 		طيار طائرة ذات مراوح 1914-07-30First flight across the بحر الشمال (30 Jul 1914),[89] four hours ten minutes from Cruden Bay, Scotland to Klep (near ستافانغر), Norway in a بلايريو monoplane.
Grandjean-ReneRené Grandjean 1884-11-1212 Nov 1884
14 Apr 1963 		سويسرا تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح 1912-02-02Designed and built aircraft for Ernest Failloubaz and his record-setting flight (1910); first snow takeoff and landing using skis (2 Feb 1912);[90] first water takeoff in a Swiss seaplane (4 Aug 1912).[91]
Grimaldi-AndreaAndrea Grimaldi 1701c. 1701 إيطاليا تصميم
بناء 		طائرة شراعية منزلقة 1751-10Italian monk reported to have flown from كاليه to لندن in a bird-shaped airship with a 22-foot wingspan (Oct 1751).[92][93]
Herring-Augustusأغسطس مور هيرنغ 1867-08-033 Aug 1867
17 Jul 1926 		الولايات المتحدة تصميم
بناء 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1898-10Assisted صموئيل لانغلي بيربونت (May – Nov 1895);[94] test pilot for Octave Chanute;[95] designed the Herring regulator; designed and constructed a compressed-air motorized biplane and reported a 15 meter hop (10 Oct 1898) and a 22 meter hop (12 Oct 1898);[96] business partners with غلين كورتيس (1909).
Hughes-Howardهوارد هيوز 1905-12-2424 Dec 1905
5 Apr 1976 		الولايات المتحدة تصميم
صناعة
طيار
دعم 		طائرة ذات مراوح 1938-07-10Founded شركة طائرات هيوز (1932);[nb 26] set record for flying around the world (91 hours) in a لوكهيد موديل 14 سوبر الكترا (1938); received the ميدالية الكونغرس الذهبية (1939) for achievements in aviation; majority stockholder in خطوط عبر العالم الجوية (1939).
Hurkus-VecihiVecihi Hürkuş 1895-01-066 Jan 1895
16 Jul 1969 		تركيا تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح 1925-01-28Constructed and flew (15 minutes) the first airplane in Turkey (Vecihi K-VI) (28 Jan 1925);[97] founded Turkey’s first flying school (27 Sep 1932).[97]
Ibn Firnas-Abbasعباس بن فرناس 810810
887 		الأندلس تصميم
بناء
طيار 		Pre-history
طائرة شراعية منزلقة 		875A 9th century موسوعي covered himself with feathers and wings,[25] and “flew faster than the phoenix in his flight when he dressed his body in the feathers of a vulture” (c. 875).[10]
Jatho-KarlKarl Jatho 1873-02-033 Feb 1873
8 Dec 1933 		Germany تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح 1903-08-18Made an “aerial leap” (18 meters) in a powered airplane (18 Aug 1903);[98][nb 27]
Kress-Wilhelmويلهلم كريس 1836-07-2929 Jul 1836
24 Feb 1913 		سانت بطرسبرغ
(Austria) 		علم
تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1877Developed a successful rubber-band powered model of a طيران شراعي معلق (1877);[99] designed aircraft control stick (1900); executed short hops over water in his التنين الطائر (1901).
Lana de Terzi-FrancescoFrancesco Lana de Terzi 16311631
1687 		إيطاليا علم
تصميم 		Pre-history
منطاد(?) 		1670Designed an airship based on the theory of using evacuated metal spheres to create a lighter-than-air vehicle (1670).[10][25]
Langley-Samuelصموئيل لانغلي بيربونت 1834-08-2222 أغسطس 1834
27 فبراير 1906 		الولايات المتحدة علم
تصميم
بناء 		طائرة ذات مراوح 1896-05-06Designed and developed the Aerodrome No. 5 as a successful محرك بخاري powered model which flew for 90 seconds covering roughly 3,300 ft (6 May 1896);[100] conversion into a larger piloted aircraft was unsuccessful (1903).[101]
Latchford-Stephenستيفن لاتشفورد 1883-02-044 فبراير 1883
1 أكتوبر 1974 		الولايات المتحدة علم
دعم 		n/a دبلوماسي ومحامي أمريكي، رئيس لجان الطيران في زارة الخارجية وقت مبكر؛ ومتخصص في قانون الطيران خلال إدارتي فرانكلين روزفلت و هاري ترومان. ورئيس فريقالولايات المتحدة في اللجنة الفنية الدولية لخبراء القانون الجوي.
Lilienthal-Ottoأوتو ليلينتال† 23 مايو 1848 23 May 1848
10 أغسطس 1896 		آنكلام علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة شراعية منزلقة 1891Designed and constructed a monoplane Derwitzer Glider (1891);[102] after nearly 2,000 flights he constructed a two-surfaced glider (1895);[103] (†) طائرة شراعية منزلقة crash (9 Aug 1896), Gollenberg, Germany.[104]
Lindbergh-Charlesتشارلز لندبرغ 1902-02-044 فبراير 1902
26 أغسطس 1974 		الولايات المتحدة طيار
دعم 		طائرة ذات مراوح 1927-05-21First solo non-stop flight across the Atlantic ocean from New York to مطار باريس لو بورجيه in the Spirit of St. Louis (20/21 May 1927).[9]
Link-Edwinإدوين ألبرت لينك 1904-07-2626 Jul 1904
7 Sep 1981 		هنتنغتون علم
تصميم
دعم 		n/a 1929Inventor of the Link Trainer محاكاة الطيران (1929);[105] received Royal Aeronautical Society Wakefield Gold Medal (1947).[106]
Lomonosov-Mikhailميخائيل لومونوسوف 1711-11-1919 نوفمبر 1711
15 أبريل 1765 		غوبرنيه أرخانجيلغورود علم
تصميم
بناء 		Rotor 1754-07Designed and constructed a model of a coaxial propeller helicopter (Jul 1754)[107] to lift meteorological instruments.[108]
Lucky-WilliamWilliam S. Luckey† 1875-02-1515 Feb 1875
20 Dec 1915 		الولايات المتحدة طيار طائرة ذات مراوح 1913-10-13Began flying at age 52 (1912); Curtiss Exhibition Flyers (1913–15);[109] winner, Round-Manhattan Race (13 Oct 1913);[nb 28] (†) critically injured (6 Sep 1915) in ويست نيبسينغ (أونتاريو), ON, Canada.
Maxim-Hiramهيرام مكسيم 1840-02-055 Feb 1840
24 Nov 1916 		الولايات المتحدة
(United Kingdom) 		علم
تصميم
بناء 		Rotor
Propeller 		1894-07Patented a design for a steam-powered “flying machine” (1889, and refined in 1891);[111] successful track-tethered test of a steam-engine powered biplane (Jul 1894);[112] designed and constructed a biplane that never flew (1910)[113]
McCurdy-JohnJohn Alexander Douglas McCurdy 1886-08-022 Aug 1886
25 Jun 1961 		بيديك تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1909-02-23Treasurer & Assistant Engineer, Aerial Experiment Association (1907–09);[11] first controlled powered flight in Canada "Silver Dart" (23 Feb 1909);[12] with فريدريك ووكر بالدوين (and financial support from ألكسندر غراهام بيل) formed the Canadian Aerodrome Company, Canada’s first aircraft manufacturing company.[15]
Mittelholzer-WalterWalter Mittelholzer 1894-04-02 2 Apr 1894
9 May 1937 		سويسرا علم
طيار
دعم(?) 		طائرة ذات مراوح 1927-02-21Director and head pilot of Ad Astra Aero, later becoming سويسرا للطيران;[114] first north-south crossing of Africa (7 Dec 1926 – 21 Feb 1927); pioneer of تصوير جوي (سبيتسبرغن, 1923; جبل كليمنجارو, 1929); personally flew/delivered a Fokker to هيلا سيلاسي (1935).
Montgomery-Johnجون جوزيف مونتجومري† 1858-02-15 15 Feb 1858
31 Oct 1911 		يوبا سيتي، كاليفورنيا الولايات المتحدة علم
تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة 1883Reported to have made the first glider flight in the United States (1883);[115] (†) Glider, Evergreen, California.
Moon-EdwinEdwin Moon† 1886-06-088 Jun 1886
29 Apr 1920 		إنجلترا تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح 1910-05Designed, constructed, and flew a monoplane ("Moonbeam") (early to mid-1910);[116] the meadows of North Stoneham Farm which he used to take-off and land[117] would later become Southampton Airport; (†) طائرة قارب, Felixstowe, England.
Moore-Brabazon J. T. C. J. T. C. Moore-Brabazon 1884-2-88 Feb 1884
17 May 1964 		إنجلترا طيار طائرة ذات مراوح 1910-05Holder of Royal Aero Club certificate No. 1.[118]

First United Kingdom citizen to make a flight in Britain.[119]

Mozhayskiy-Alexanderإلكسندر مويسكي 1825-03-2121 Mar 1825
1 Apr 1890 		كوتكا علم
تصميم
بناء 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1884Designed and constructed a steam-engine powered airplane that reportedly flew (hopped) (20–30 meters) with the assistance of a ramp (1884).[120][121][122]
Pearse-Richardريتشارد بيرس 1877-12-033 Dec 1877
29 Jul 1953 		New Zealand تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح 1903-03-31Reportedly achieved powered (but poorly controlled) flight (31 Mar 1903).[123][124][nb 29]
Phillips-HoratioHoratio Phillips DOB1845
1924 		استراتام  علم
تصميم
بناء 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1884ملاحة جوية theory: advancement of wind-tunnel design (1880’s),[125] development of جناح حامل design,[126] patented as “blades for deflecting air” (1884[127] and 1891);[128] designed multiplanes with multiple sets of lifting surfaces, patented (1890),[129] constructed (1893);[130] first powered “hop-flight” (500 ft) in Great Britain (1907).[81]
Pilcher-PercyPercy Pilcher† 1866-01-1616 Jan 1866
1 Oct 1899 		إنجلترا علم
تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة 1895-09-12Designed and constructed hang-glider (The Bat), first to achieve unpowered controlled flight in Great Britain (12 Sep 1895);[131] (†) crash-related injuries suffered on 30 Sep 1899, glider (The Hawk), near Stanford Hall, England.[132]
Porte-JohnJohn Cyril Porte 1884-02-2626 Feb 1884
22 Oct 1919 		Ireland
(Ireland)
(بريطانيا العظمى) 		تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة ذات مراوح 1914 Aero Club de France aviator certificate (28 Jul 1911); test pilot (1913–14);[56] began to design and construct (with غلين كورتيس) an aircraft capable of transatlantic flight (1914);[133] testing was successful, but the flight was cancelled due to the outbreak of الحرب العالمية الأولى.[134] Royal Naval Air Service, Squadron Commander, RAF Hendon (1914); secret U.S. visit as an official envoy testing aircraft for the British Government (Sep 1915).[135] Commander, Royal Naval Airstation Felixstowe, conducted flying-boat research; designed and constructed the Porte Baby (1916).[56]
Rusjan-EdvardEdvard Rusjan† 1886-06-066 Jun 1886
9 Jan 1911 		ترييستي
(Slovenia)
(Croatia) 		تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح 1909-11-25Designed, constructed, and flew the first airplane in Slovenia (25 Nov 1909);[136] (†) , بلغراد, Serbia; first Serbian air exposition.
Samson-CharlesCharles Samson 1883-07-088 July 1883
5 Feb 1931 		المملكة المتحدة طيار طائرة ذات مراوح 1912-05-09One of the first four British naval officers to train as a pilot;[137] first to fly an airplane (a Short S.27 biplane) off a moving ship (HMS Hibernia (May 1912).[138]
Santos-Dumont-Albertoألبرتو سانتوس 1873-07-2020 Jul 1873
23 Jul 1932 		Brazil
(فرنسا) 		علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار
دعم 		منطاد
سفينة هوائية
طائرة ذات مراوح 		1906-09-13Winner, Deutsch Prize (19 Oct 1901);[139] first powered winged aircraft flight in Europe (13 Sep 1906);[140] winner, Archdeacon Cup (23 Oct 1906) and Aéro-Club de France Prize (12 Nov 1906);[140] designed a light-weight monoplane دوموازال and released the second variant (No. 20) from copyright or license (late 1909).[141]
Saric-IvanIvan Sarić 1876-06-2727 Jun 1876
23 Aug 1966 		سوبتيتسا تصميم
بناء 		طائرة ذات مراوح
Rotor 		1910-10-16First public flight in صربيا (then الإمبراطورية النمساوية المجرية) (16 Oct 1910).[142][nb 30]
Selfridge-ThomasThomas Selfridge† 1882-02-088 Feb 1882
17 Sep 1908 		الولايات المتحدة
(الولايات المتحدة)
(كندا) 		تصميم
بناء
طيار 		سفينة هوائية
طائرة ذات مراوح 		1908-05-19Secretary, Aerial Experiment Association (1907–09);[11] U.S. Army Lieutenant who assisted the AEA in engineering, designing and piloting the ريد وينق; first U.S. Military officer to pilot a powered aircraft White Wing (19 May 1908); first fatality of powered flight (17 Sep 1908).[nb 31]
Sikorsky-Igorإيغور سيكورسكي 1889-05-2525 May 1889
26 Oct 1972 		كييف
(Russia)
(الولايات المتحدة) 		علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة ذات مراوح
Rotor 		1913-05-13Designed and constructed the first four-engine aircraft, the سيكورسكي روسكي فيتياز cabin biplane, flew (13 May 1913);[145] and the سيكورسكي إيليا موروميتس, prototype for a commercial airplane (1914); first brief flight in a practical helicopter (14 Sep 1939).[146]
Smith-Charles-Kingsfordالسير تشارلز إدوارد كينغسفورد سميث† 1897-02-099 Feb 1897
8 Nov 1935 		Australia
(بريطانيا العظمى)
(الولايات المتحدة)
(Australia) 		طيار طائرة ذات مراوح 1928-06-09First transpacific flight from the الولايات المتحدة to مطار بريزبان in the Southern Cross (31 May – 9 Jun 1928);[147][nb 32] first non-stop Australian transcontinental flight (Aug 1928);[148] first trans-Tasman flight (10/11 Sep 1928);[148] († disappeared) Lady Southern Cross, over the خليج البنغال.[149]
Sopwith-ThomasSir Thomas Sopwith 1888-01-1818 Jan 1888
27 Jan 1989 		كنزينغتون  تصميم(?)
بناء
صناعة
طيار 		طائرة ذات مراوح 1910-12-10Royal Aero Club license No. 31 (22 Nov 1910); won £4000 Baron de Forest prize for the longest flight from England to the Continent in a British-built aeroplane, (169 miles (272 km) in 3 hours 40 minutes) in a Howard Wright 1910 Biplane (18 Dec 1910); established the Sopwith Aviation Company with Fred Sigrist (1912); and a Sopwith floatplane won the secondSchneider Trophy race 1913). The company produced more than 18,000 aircraft during World War I, including the سوبويث كاميل fighter. Post war founded طائرات هوكر.[150]
SpelteriniEduard Spelterini 1852-06-022 Jun 1852
16 Jun 1931 		سويسرا
(فرنسا)
(سويسرا)
(Denmark) 		علم
طيار 		منطاد 1893Licensed by the Académie d'Aérostation météorologique de France as a balloon pilot (1877); Swiss pioneer of ballooning and aerial photography;[nb 33] multiple crossings of the Alps;[151] assisted in medical research (1902).[nb 34]
Taddeoli-EmileEmile Taddéoli† 1879-03-088 Mar 1879
24 May 1920 		سويسرا تصميم
بناء
طيار 		طائرة ذات مراوح 1910Swiss flight certificate No.2 (10 Oct 1910);[153] pioneer of طائرة قارب (e.g., SIAI S.13); chief seaplane pilot for Ad Astra Aero; first seaplane crossing of the الألب (12 Jul 1919);[154] (†) (Savoia flying boat) demonstration flight, رومانسهورن, Switzerland.[153]
Talpade-ShivkarShivkar Bapuji Talpade 18641864
1916 		India تصميم
بناء 		? Reportedly launched an unmanned airplane (Marutsakhā) (1895)
Tanski-CzeslawCzesław Tański 1862-07-1717 Jul 1862
24 Feb 1942 		Poland علم
تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة
Rotor
طائرة ذات مراوح 		1894First successful model glider in Poland (1894);[155] first glider flight in Poland (1896);[155] biplane flight (1911).[155]
Teleshov-NicholasNicholas A. Teleshov
[nb 35]		 18281828
1895 		Russia علم
تصميم
بناء 		طائرة ذات مراوح 1864Received patent (with Gustave de Struve) for a steam-engine powered “flying machine” capable of carrying 120 people (i.e., commercial passenger aircraft) (1864),[157] and for a navigable balloon (1883).[158]
Todd-Emma-Lilianإي. ليليان تود 18651865
26 Sep 1937 		الولايات المتحدة مصمم
بناء 		طائرة ذات مراوح 1906First female aircraft designer (c. 1906).[159]
Trippe-JuanJuan Trippe 1899-06-2727 Jun 1899
3 Apr 1981 		الولايات المتحدة صناعة(?)
دعم 		n/a 1926Founded several airlines including Colonial Air Transport (1926) and the Aviation Corporation of the Americas (1927) which would become خطوط بان أمريكان العالمية; created درجة اقتصادية to encourage travel; proponent of طائرة نفاثة ordering بوينغ 707 and دوغلاس دي سي-8 aircraft; requested a larger airplane resulting in the بوينغ 747; recipient, Tony Jannus Award (1965).
Védrines-JulesJules Védrines 1881-12-2121 Dec 1881
21 Apr 1919 		فرنسا طيار طائرة ذات مراوح 1912-02-22

First pilot to fly at more than 100 ميل في الساعة (160 كم/س) on 2 Feb 1912, won Gordon Bennett Trophy race in 1912 flying a Deperdussin Monocoque. †St Rambert d'Albon near ليون en route for Rome flying a Caudron C-23.[160]

Verville-AlfredAlfred V. Verville 1890-11-1616 Nov 1890
10 Mar 1970 		بلدة آدامز تصميم
صناعة
دعم 		طائرة ذات مراوح 1920Designed the Verville-Packard R-1 Racer (1919), which won the first Pulitzer Speed Trophy (1920); the M-1 Massenger (1921); the Verville-Sperry R-3 Racer (1922), the second aircraft with عدة الهبوط (after the Dayton-Wright Racer); member, U.S. Navy Bureau of Aeronautics (1946–61).
Vlaicu-AurelAurel Vlaicu† 1882-11-1919 Nov 1882
13 Sep 1913 		Romania تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1909Designed, built, and flew a glider (1909); a powered airplane Vlaicu Nr. I (17 Jun 1910); (†) Vlaicu Nr. II, near Câmpina, attempting to cross the كاربات in flight for the first time.[161]
Voisin-Gabrielغابرييل فويسن 1880-02-055 Feb 1880
25 Dec 1973 		فرنسا تصميم
بناء
صناعة
طيار 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1907-10-01With brother Charles, built gliders for Ernest Archdeacon (1902);[162] designed and constructed the first French powered aircraft (Voisin 1907 biplane) to achieve sustained controlled flight (1 Oct 1907);[162][nb 36] founded Appareils d'Aviation Les Frères Voisin, the first aircraft manufacturing company (1906).
Vuia-TraianTraian Vuia 1872-08-1717 Aug 1872
3 Sep 1950 		Romania
(فرنسا) 		تصميم
بناء
طيار(?) 		طائرة ذات مراوح
Rotor 		1906-03-06Flight in tractor monoplane (فرنسا) (6 Mar 1906).[44][81]
Watson-PrestonPreston Watson† 1880-05-1717 May 1880
30 Jun 1915 		دندي تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1903On the eve of the 50th anniversary of the Wright Brothers’ historic flight (1953) and thirty-eight years after Watson’s death, his brother James claimed that Preston had achieved powered flight before the Wrights.[163] He recanted in 1955 stating he had never claimed it was powered flight.[81]
WenhamFrancis Herbert Wenham 18241824
1908 		المملكة المتحدة علم
Constructor 		طائرة شراعية منزلقة 1871The first scientist to deduce the main properties of cambered aerofoil.[164] Built gliders and with John Browning the world's first نفق رياح in 1871.[164]
Whitehead-Gustaveغوستاف وايتهيد 1874-01-011 Jan 1874
10 Oct 1927 		لويترسهاوزن
(الولايات المتحدة) 		تصميم
بناء
طيار 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1899Designed and constructed a powered airplane (mid 1901);[165] claims to have made the first (1899),[166] second (14 Aug 1901),[166] and third (17 Jan 1902)[166] controlled powered airplane flights. This claim has long since been in dispute.[1][167][168][169]
Wnek-JanJan Wnęk 18281828
10 Jul 1869 		Poland تصميم
بناء 		طائرة شراعية منزلقة 1866Allegedly designed, constructed, flew a controllable glider (1866);.
Wright-Orvilleالأخوان رايت
Orville
and
Wilbur 		1871-08-1919 Aug 1871
30 Jan 1948
and
16 Apr 1867
30 May 1912 		الولايات المتحدة علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار
دعم 		طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح 		1903-12-17Together, designed and constructed biplane kite (1899); invented wing warping for flight control (c. 1899) and the aeronautical concept of ديناميكا الطيران.[170] designed and constructed the 1900, 1901, and 1902 Gliders; and the powered رايت فلاير; first powered, controlled, sustained flight (Orville) for 12 seconds covering 37 meters (17 Dec 1903) and documented; (Wilbur) first complete circle in a powered manned airplane (20 Sep 1904); (Wilbur) Wright Flyer III circular flight of 38.9 km (24 m) (23 Jun 1905).
Zbieranski-CzeslawCzesław Zbierański 1885-12-066 Dec 1885
31 May 1982 		وارسو
(Poland)
(الولايات المتحدة) 		تصميم
بناء
طيار(?) 		طائرة ذات مراوح 1911-05With Stanislaw Cywiński designed and constructed Poland’s first airplane (May 1911), flown (25 Sep 1911).[171]

ملاحظات

  1. يعتبر العديد من المراقبين أن كليمان آدر هو "والد الطيران" الفرنسي.[5]
  2. طار ويلبر رايت حول تمثال الحرية (29 سبتمبر 1909).
  3. تصاميم ألكسندر غراهام بيل الأولية للطائرات الورقية، كانت تماثل التصاميم التي بنيت من قبل بالدوين ومكوردي ويمكن الحفاظ على طيرانها من خلال سحبها في الهواء.[17]
  4. Taught Fiorello La Guardia how to fly in exchange for driving lessons.[19]
  5. Crossing the Pyrenees from Pau to Madrid.[22]
  6. airmail flight from بازل to ليستل.
  7. Crossing the Alps from برن to Sion.[23]
  8. Geoffrey’s publication in 1138, almost 2,000 years after the alleged flight, is the first historical mention of Bladud.[27]
  9. This claim is disputed since the test pilot was a seasoned cyclist and it has been claimed that only someone with extreme conditioning and/or endurance could fly the Pedaliante.[32]
  10. From سانتياغو, Chile to مندوزا (الأرجنتين), Argentina, reaching an altitude of 8,100 m (26,575 ft).[34]
  11. From بوينس آيرس to ريو غراندي دو سول.
  12. See reference for disqualification details.[35]
  13. From لشبونة to ريو دي جانيرو in 79 days (with only 62 hours of flying time) using three different planes (two were lost at sea), and relying solely on astronomical navigation.[37]
  14. Wilbur Wright, in 1909, commented on Cayley: “About 100 years ago an Englishman, Sir George Cayley, carried the science of flying to a point which it had never reached before and which it scarcely reached again during the last century”.[39]
  15. Gliding from the برج غلاطة, across the البوسفور (مضيق), landing at أسكدار.[42]
  16. Quote from Coanda: “A poet is a man who sees abstract worlds and tries to bring them in the concrete world. In this regard I believe that any inventor, engineer or scientist, regardless of the aria of his concerns, is also a poet.”[48]
  17. From لشبونة to ريو دي جانيرو in 79 days (with only 62 hours of flying time) using three different planes (two were lost at sea), and relying solely on astronomical navigation.[54]
  18. In January of 1912, Dunne demonstrated improved flight stability by taking a full page of notes on paper during a 6 minute solo flight with two turns.[69]
  19. Between 1930 and 1935, Earhart set seven women’s aviation records for distance and speed including the first solo flight from Honolulu to California (11 January 1935).[70][72]
  20. Modifications for take-off required outfitting the ship with “an 83-foot-long ramp, sloping 5 degrees over the bow. The ramp’s forward edge was 37 feet above the water”.[73]
  21. “The landing platform, constructed of pine planks, was 130 feet long by 32 feet wide. Ten feet of it hung at an angle -- with a drop of four feet -- over the stern of the ship. The arresting gear comprised 21 ropes -- each with 50-pound sandbags attached to either end -- laid across the runway. Each rope was suspended 8 inches above the deck. Three hooks had been affixed to the underside of the aircraft to catch on the ropes when the landing was made”.[75]
  22. Born in France to a British family, Farman took French nationality in 1937.[79]
  23. “Awarded to the inventor of a flying machine who shall first accomplish a flight of one kilometer in a closed circuit without touching the ground…”.[80]
  24. The design was an adaptation of the device recovered by the Germans from the downed airplane of رولان غاروس.[84]
  25. The death of نوت روكني in the 1931 crash of تي دابليو إيه رحلة 599 (using a Fokker F.10) was highly publicized and shook the public’s confidence in Fokker aircraft.[86]
  26. Designed and manufactured aircraft (e.g., هيوز إتش-1 ريسر (1935), إتش-4 هيركوليز or Spruce Goose), the AIM-4 Falcon air-to-air missile.
  27. “German historians do not claim that he made proper flights, but only that he was the first in Germany to leave the ground in a powered aeroplane under its own power”.[81]
  28. A 60-mile circuit around Manhattan Island which he completed in just under 53 minutes.[110]
  29. Despite over 50 years of research on his achievements, no substantiated proof exists regarding the dates of his work.
  30. It has been suggested that Sarić’s first unobserved flight may have been in late June 1910.[143]
  31. While flying as a passenger with الأخوان رايت, Selfridge was the first to die in an aircraft accident.[144]
  32. With intermediate stops at Hawaii and Fiji) covering roughly 11,566 km (7,187 mi).
  33. Spelterini began aerial photography in approximately 1893 and began taking a camera on his flights. Some highlights include Egypt (1904) and South Africa (1911).
  34. Took a Swiss professor to high altitude to conduct blood-related experiments (1902).[152]
  35. AKA – Teleshova, Teleshev, Nicolas de Telescheff.[156]
  36. The Voisin 1907 biplane was flown by هنري فارمان to win the Deutsch-Archdeacon Prize (13 January 1908).[162]

المراجع

  1. Zahm, Albert F. (1944/1945). "Conspectus of Early Powerplane Development". Records of the Columbia Historical Society. Historical Society of Washington D.C. 46/47: 325–358. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 201825 أغسطس 2013.
  2. Gibbs-Smith, Charles H. (3 April 1959). "Hops and Flights: A roll call of early powered take-offs". الطيران الدولي. 75 (2619): 468. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 201924 أغسطس 2013.
  3. Turner, p. 233.
  4. Sykes, Frederick H. (1920). "Imperial Air Routes". The Geographical Journal. The Royal Geographical Society. 55 (4): 241–262. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 201624 أغسطس 2013.
  5. "Clement Ader and the Aeroplane". Science. American Association for the Advancement of Science. 61 (1586): 533. 22 May 1925. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 201824 أغسطس 2013.
  6. "Marin Aguilera Diego – The first man who flew". Yague Garces at Burgospedia. 19 January 2010. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 201628 أغسطس 2013.
  7. "Diego Marin, the "bird man" Burgos". Tecnologia Obsoleta. 18 January 2006. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 201628 أغسطس 2013.
  8. "Alcock and Brown Fly Across Atlantic", The New York Times, مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2014,22 أغسطس 2013
  9. Ward, John W. (1958). "The Meaning of Lindbergh's Flight". American Quarterly. 10 (1): 3–16. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 201624 أغسطس 2013.
  10. White, Jr., Lynn (1961). "Eilmer of Malmesbury, an Eleventh Century Aviator: A case study of technological innovation, its context and tradition". Technology and Culture. 2 (2): 97–111. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 201929 أغسطس 2013.
  11. "Canada's Golden Anniversary". الطيران الدولي. 75 (2614): 280. 27 February 1959. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 201828 أغسطس 2013.
  12. Green, J.J. (7 October 1955). "Aeronautical Research in Canada". الطيران الدولي. 68 (2437): 583. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 201527 أغسطس 2013.
  13. Milberry 2008, pp. 73–74.
  14. Molson and Taylor 1982, p. 159.
  15. Milberry 1979, pp. 12–13.
  16. Milberry 2008, p. 73.
  17. Milberry 1979, pp. 12.
  18. "The Giuseppe M. Bellanca Collection". National Air and Space Museum, Archives Division. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 201623 أغسطس 2013.
  19. جوزيبي ماريو بيلانكا, Encyclopaedia Britannica, مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2014,29 أغسطس 2013
  20. "Giuseppe Bellanca". The National Aviation Hall of Fame. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 201623 أغسطس 2013.
  21. "Foreign Aviation News – Across the Pyrenees". الطيران الدولي. 5 (214): 127. 1 February 1913. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201627 أغسطس 2013.
  22. "Flying over the Bernese Alps". الطيران الدولي. 5 (229): 553. 17 May 1913. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201627 أغسطس 2013.
  23. "Crossing the Alps". International Service of the Swiss Broadcasting Corporation. 13 July 2013. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 201423 أغسطس 2013.
  24. Laufer, Berthold (1928). "The Prehistory of Aviation". Publications of the Field Museum of Natural History. Anthropological Series. 18 (1): 1–97. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 201624 أغسطس 2013.
  25. Biddlecombe, C.H. (1928). "The Development of the Heavier-Than-Air Machine". Proceedings of the American Philosophical Society. 67 (3): 297–305. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 201624 أغسطس 2013.
  26. Clark, John (1994). "The Archaeology of a Legend". Folklore. 105: 39–50. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 201529 أغسطس 2013.
  27. "The Bleriot Short-Span Monoplane – The Channel Flyer". الطيران الدولي. 1 (31): 453. 31 July 1909. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201627 أغسطس 2013.
  28. Grosser, p. 15.
  29. Grosser, p. 16.
  30. "Muscle Assisted Flights Before 1939". Chris Roper. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 201628 أغسطس 2013.
  31. Grosser, p. 17.
  32. Smith, Alan E. (30 November 1961). "Correspondence – The First Man-powered Flight". الطيران الدولي. 80 (2751): 856. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201629 أغسطس 2013.
  33. Freudenthal, Elsbeth E. (1952). "Conquerors of Uspallata Pass: A contribution to the history of aviation in the Americas". 9 (1). Academy of American Franciscan History: 17–28. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 201624 أغسطس 2013.
  34. "The Geisler Challenge Trophy Appeal". الطيران الدولي. 5 (256): 1288. 22 November 1913. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201624 أغسطس 2013.
  35. "The Lisbon to Rio Transatlantic Attempt – Fairey Seaplane Used". الطيران الدولي: 202. 6 April 1922. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201627 أغسطس 2013.
  36. Taylor, p.100
  37. Laufer, Berthold (1928). "The Prehistory of Aviation". Publications of the Filed Museum of Natural History. Anthropological Series. 18 (1): 1–97. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 201624 أغسطس 2013.
  38. Gibbs-Smith, Charles H. (1962). "Sir George Cayley: 'Father of Aerial Navigation' (1773–1857)". Notes and Records of the Royal Society of London. 17 (1): 36–56. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 202024 أغسطس 2013.
  39. "Giuseppe Cei (1889 – 1911)". EarlyAviators.com. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201615 سبتمبر 2013.
  40. Ünsar, Seda (2012). "A Study on Institutional Change: Ottoman Social Structure and the Provision of Public Goods". Journal of Gazi Academic View. 6 (11): 177. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 201329 أغسطس 2013.
  41. Cartier, Ray E. (2006). "Philatelic Fun Facts". Mekeel's & Stamps Magazine. 199 (13): 34. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 201629 أغسطس 2013.
  42. Ünsar, Seda (2012). "A Study on Institutional Change: Ottoman Social Structure and the Provision of Public Goods". Journal of Gazi Academic View. 6 (11): 177. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 201329 أغسطس 2013.
  43. Statiev, Alexander (2002). "Antonescu's Eagles against Stalin's Falcons: The Romanian Air Force, 1920–1941". The Journal of Military History. 66 (4): 1085. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 201624 أغسطس 2013.
  44. Berbente, Corneliu (2010). "Scientific Personality of Henri Coanda". INCAS Bulletin. 2 (4): 3–10. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 201929 أغسطس 2013.
  45. NĂSTASE, Adriana (2010). "Homage to Henri Coanda". INCAS Bulletin. 2 (4): 17–18. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 201929 أغسطس 2013.
  46. Coanda effect. (2013). Columbia Electronic Encyclopedia, 6th Edition, 1.
  47. SĂVULESCU, Stefan N. (2010). "Henri Coanda, a Visionary in Science and Technology". INCAS Bulletin. 2 (4): 35–36. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 201929 أغسطس 2013.
  48. Broomfield, G.A. (16 May 1958). "S.F. Cody – A Personal Reminiscence". الطيران الدولي. 73 (2573): 690–91. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201630 أغسطس 2013.
  49. Gibbs-Smith, Charles H. (3 April 1959). "Hops and Flights: A roll call of early powered take-offs". الطيران الدولي. 75 (2619): 470. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 201924 أغسطس 2013.
  50. Gibbs-Smith, Charles H. (23 May 1958). "S.F. Cody: An Historian's Comments". الطيران الدولي. 73 (2574): 699. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201630 أغسطس 2013.
  51. "Alfred Comte". EarlyAviators.com. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201607 سبتمبر 2013.
  52. "The Lisbon to Rio Transatlantic Attempt – Fairey Seaplane Used". الطيران الدولي. 14 (693): 202. 6 April 1922. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201627 أغسطس 2013.
  53. Taylor, p. 100.
  54. Casey 1981, pp. 16–23.
  55. Bruce, J.M. (2 December 1955). "The Felixstowe Flying-Boats". الطيران الدولي. 68 (2445): 842–846. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 201914 سبتمبر 2013.
  56. Casey 1981, pp. 28–33.
  57. "Curtiss & Eiffel Awarded Langley Medal". Smithsonian Institution Archives. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 201830 أغسطس 2013.
  58. "India's First Aircraft". The Navhind Times. 20 November 2010. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 201029 أغسطس 2013.
  59. "Madras Miscellany". The Hindu. 22 August 2010. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201429 أغسطس 2013.
  60. Crouch, p. 41.
  61. "Félix Du Temple de la Croix (1823-1890)". MONASH University Engineering. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 201930 أغسطس 2013.
  62. Gibbs-Smith, Charles H. (3 April 1959). "They Dared First". الطيران الدولي. 102 (3308): 17. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201624 أغسطس 2013.
  63. Longyard, p. 61.
  64. "Dufaux, Armand and Henri". Heli-archive.ch. 2010. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 201831 أغسطس 2013.
  65. Gibbs-Smith (1960), p. 75.
  66. "Foreign Aviation News". الطيران الدولي. 2 (88): 719. 3 September 1910. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201625 أغسطس 2013.
  67. "John%20William%20Dunne"&pg=PA208 "Pioneers of British Aviation – John William Dunne". Aeronautics. 17 (306): 208–210. 28 August 1919. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 201401 سبتمبر 2013.
  68. "The Dunne Stable Aeroplane". الطيران الدولي. 4 (160): 56. 20 January 1912. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201601 سبتمبر 2013.
  69. "أميليا إيرهارت – Achievements". أميليا إيرهارت – The Official Website. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 201729 أغسطس 2013.
  70. "Miss أميليا إيرهارت's Atlantic Flight". الطيران الدولي. 24 (1222): 469. 27 May 1932. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201629 أغسطس 2013.
  71. "أميليا إيرهارت Putnam". The National Aviation Hall of Fame. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 201623 أغسطس 2013.
  72. Mersky, P. (2011). "Ely's Flights – Part 1, The First Launch". Approach: The Naval Safety Center's Aviation Magazine. 56 (1): 3.
  73. Bauman, R. (1995). "Eugene Ely and the first flattop landing". Cricket. 22 (9): 32.
  74. Demers, D.J. (2011). "What goes up…". Naval History. 25 (1): 48.
  75. "August Heinrich Euler". Flughafen Berlin Brandenburg. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 201524 أغسطس 2013.
  76. "Euler beats German Record". الطيران الدولي. 2 (97): 914. 5 November 1910. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 201824 أغسطس 2013.
  77. "Ernest Failloubaz". مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 201829 أغسطس 2013.
  78. "From All Quarters (هنري فارمان)". الطيران الدولي. 74 (2582): 96. 18 July 1958. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 201326 أغسطس 2013.
  79. "Ten Years Ago". الطيران الدولي. 10 (474): 102. 24 January 1918. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 201626 أغسطس 2013.
  80. Gibbs-Smith, Charles H. (3 April 1959). "Hops and Flights: A roll call of early powered take-offs". الطيران الدولي. 75 (2619): 469. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 201930 أغسطس 2013.
  81. “L’Estrange” (28 January 1911). "The use of accidents". الطيران الدولي (109): 69. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 201930 أغسطس 2013.
  82. "أنتوني فوكر". The National Aviation Hall of Fame. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201623 أغسطس 2013.
  83. Mortimer, Gavin (2013). "Giving the Machine Gun Wings". Aviation History. 23 (6): 50.
  84. Guttman, Robert (2012). "Fokker's Fabulous Flying Coffin". Aviation History. 22 (5): 42.
  85. Longyard, p. 71.
  86. Elam, F. Leland (1936). "Lyman Gilmore, Jr. – Pioneer". Popular Aviation. 18 (April): 247–248. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2017.
  87. "The Gilmore Brothers Were Real Pioneers". Popular Aviation. 15 (5): 312. 1934. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2017.
  88. "Airisms From the Four Winds". الطيران الدولي. 10 (486): 428. 18 April 1918. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201624 أغسطس 2013.
  89. Headland, p. 254.
  90. Petrescu, Florian Ion; Petrescu, Relly Victoria (2012). "Emile%20Taddéoli"&pg=PA140 The Aviation History. صفحة 140.  . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 201702 سبتمبر 2013.
  91. Turner, pp. 254–256.
  92. Milizia, p. 152.
  93. Gierke, C. David (1998). "Langley's Steam-powered Flying Machines". Aviation History. 8 (6): 50.
  94. Gibbs-Smith (1960), p. 32.
  95. Gibbs-Smith (2003), p. 284.
  96. "Vecihi Hürkus". http://www.tuncay-deniz.com. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 201802 سبتمبر 2013.
  97. Gibbs-Smith (1960), p. 319.
  98. Day, C.H. (1919). "Wilhelm%20Kress"%20aviation&pg=PA513 "Commercial Future of Airplanes From an Engineer's Standpoint". Transactions. The Society of Automotive Engineers. 14: 513. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 201602 سبتمبر 2013.
  99. Gierke, C. David (1998). "Langley's Steam-powered Flying Machines". Aviation History. 8 (6): 50.
  100. "Samuel P. Langley Collection, 1891–1914". National Air and Space Museum, Archives Division. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 201623 أغسطس 2013.
  101. Heitman, Charles (1910). "Lilienthal". Aircraft. 1 (1): 10. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 201603 أغسطس 2013.
  102. Zahm, p. 213.
  103. Zahm, p. 214.
  104. "Edwin Link". The National Aviation Hall of Fame. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 201623 أغسطس 2013.
  105. "R.Ae.S. Medals and Prizes". الطيران الدولي. 51 (2005): 500. 29 May 1947. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201630 أغسطس 2013.
  106. Gibbs-Smith (2003), p. 25.
  107. "The Helicopter: A hundred years of hovering". Wired.com. 2007-11-12. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 201323 أغسطس 2013.
  108. "William S. Lucky (Luckey) – Curtiss Test Pilot Collection" ( كتاب إلكتروني PDF ). Museum of Flight Archives. 24 September 2007. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 22 أبريل 201423 أغسطس 2013.
  109. Wood, Janice (15 September 2009). "Flight & Flyers: Luckey flyer". General Aviation News. مؤرشف من الأصل في 7 مايو 202030 أغسطس 2013.
  110. Brewer & Alexander, p. 126 and 140.
  111. Longyard, p. 124.
  112. Gibbs-Smith (1960), p. 74.
  113. "Walter Mittelholzer". cyranos.ch. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 201804 سبتمبر 2013.
  114. "John Montgomery". The National Aviation Hall of Fame. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 201623 أغسطس 2013.
  115. "Edwin Rowland Moon 1886 – 1920". Hampshire County Council. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 201604 سبتمبر 2013.
  116. Mann, p. 25
  117. Pilot-Aviators' Certificates. الطيران الدولي 12 March 1910 نسخة محفوظة 05 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  118. "Lord Brabazon Of Tara". Obituaries. The Times (56014). London. 18 May 1964. col A.
  119. "Alexandr Fyodorovich Mozhaisky (1825 – 1890)". MONASH University Engineering. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 201811 سبتمبر 2013.
  120. "Aleksander Fyodorovich Mozhaiski (1825 – 1890)". FlyingMachines.org. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 201811 سبتمبر 2013.
  121. Longyard, p. 135.
  122. Gardiner, Debbi (17 March 2003). "A Moment of Genius, Years of Obscurity". Newsweek. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 201211 سبتمبر 2013.
  123. "Man's First Powered Flight". MONASH University Engineering. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 201811 سبتمبر 2013.
  124. Crouch, p. 40.
  125. Wragg 1974, p. 117.
  126. Brewer & Alexander, p. 101.
  127. Brewer & Alexander, p. 139.
  128. Brewer & Alexander, p. 134.
  129. Longyard, p. 147.
  130. Brooks, Peter W. (9 March 1956). "A British Gliding Pioneer". الطيران الدولي. 69 (2459): 270. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201601 سبتمبر 2013.
  131. Brooks, Peter W. (9 March 1956). "A British Gliding Pioneer". الطيران الدولي. 69 (2459): 271. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201601 سبتمبر 2013.
  132. "Personals" ( كتاب إلكتروني PDF ). الطيران الدولي: 1427. 30 October 1919. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 29 مارس 201914 سبتمبر 2013.
  133. Gibbs-Smith (2003), p. 203.
  134. "Lieut. Porte paid U.S. a visit in secret". The New York Times. 16 September 1915. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 201414 سبتمبر 2013.
  135. "Edvard Rusjan, Pioneer of Slovene Aviation". Republic of Slovenia – Government Communication Office. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 201411 سبتمبر 2013.
  136. Longyard, p. 165.
  137. "The Short Seaplanes…". الطيران الدولي. 70 (2499): 922. 14 December 1956. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 201617 سبتمبر 2013.
  138. Alberto Santos-Dumont, Brazil, SmithsonianEducation.org, مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2019,11 سبتمبر 2013
  139. Alberto Santos-Dumont, Encyclopaedia Britannica, مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2015,11 سبتمبر 2013
  140. "The Santos Dumont No. 20 – "La Demoiselle". American Machinist. 32 (2): 793–97. 4 November 1909. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 201703 سبتمبر 2013.
  141. Ivan Sarić, Municipal Museum of Subotica, مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2016,11 سبتمبر 2013
  142. Sarić №1, Aeronautical Museum Belgrade, مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2019,11 سبتمبر 2013
  143. The First Fatal Plane Crash, check-six.com, مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2018,15 سبتمبر 2013
  144. Gibbs-Smith (2003), p. 202.
  145. "إيغور سيكورسكي (1889 – 1972)". The American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 201712 سبتمبر 2013.
  146. "The Great Pacific Flight". الطيران الدولي. 20 (1016): 437. 14 June 1928. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 201831 أغسطس 2013.
  147. "England-Australia in Seven Days". الطيران الدولي. 25 (1295): 1042. 19 October 1933. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 201830 أغسطس 2013.
  148. "A Great Pilot Passes". الطيران الدولي: 525. 21 November 1935. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 201830 أغسطس 2013.
  149. "Sir Thomas Sopwith". Obituaries. The Times (63303). London. 28 January 1989. col E, p. 12.
  150. Gradenwitz, Alfred (1908). "First Balloon Flight Across Central Alps". Technical World Magazine. 9 (1): 20. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 201602 سبتمبر 2013.
  151. "Effect of High Altitudes on the Blood". The Literary Digest. 24 (10): 326. 8 March 1902. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 201402 سبتمبر 2013.
  152. "Taddeoli's Death: A Swiss Pioneer of Aviation". Aeronautics. 11 (18): 620. 12 July 1920. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 201702 سبتمبر 2013.
  153. "Foreign Notes – Flight Across the Alps". Aeronautics. 17 (302): 114. 31 July 1919. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 201702 سبتمبر 2013.
  154. Cynk, J.B. (27 July 1956). "Czeslaw Tanski "The Father of Polish Aviation". الطيران الدولي: 174. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 201623 أغسطس 2013.
  155. Nicholas Afanasevich Teleshov., www.maria-online.com, مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2001,14 سبتمبر 2013
  156. Brewer & Alexander, p. 32.
  157. Brewer & Alexander, p. 96.
  158. A woman inventor who plans---and expects---to fly., The New York Times, مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2017,22 أغسطس 2013
  159. "The Death of Védrines". الطيران الدولي: 551. 24 April 1919. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2019.
  160. Simionescu, P.A. (2005). "An Air Pioneer". Mechanical Engineering. 127 (10): 8.
  161. Guttman, Jon (1997). "Gabriel Voisin offered France the ultimate strategic bomber of World War I--a freakish triplane". Aviation History. 8 (2): 8. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201629 أغسطس 2013.
  162. "From the archive, 15 December 1953: Scots claim to first flight". TheGuardian.com. 14 December 2010. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 201903 سبتمبر 2013.
  163. Francis/Windrow 1970, p.11
  164. "A New Flying Machine". Scientific American. 84 (23): 357. 8 June 1901. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 201903 سبتمبر 2013.
  165. Randolph, Stella; Phillips, Harvey (1935). "Gustave%20Whitehead"%20"american%20inventor"&pg=PA22 "Did Whitehead Precede Wright". Popular Aviation. 16 (1): 22–24, 55–57. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 201403 سبتمبر 2013.
  166. Kelly, pp. 107–10.
  167. Bongartz, Jr., Roy (1981). "Gustave%20Whitehead"%20flight&pg=PA68 "The Wright Brothers' claim of primacy in powered flight still can't shake the ghost of Connecticut's 'crazy German.". Popular Mechanics. 156 (6): 68, 70, 72–74. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 201403 سبتمبر 2013.
  168. Paulin, David (1986). "Gustave%20Whitehead"%20flight&pg=PA96 "Wrights or Wrong?". Popular Aviation. 113 (8): 96. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 201403 سبتمبر 2013.
  169. "Inventing a Flying Machine - The Breakthrough Concept". متحف الطيران والفضاء الوطني. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 201312 سبتمبر 2013.
  170. "Zbierański Czesław". Historia Lotnictwa. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 201603 سبتمبر 2013.

كتب

  • Brewer, Griffith; Alexander, Patrick Y. (1893). Aeronautics: An Abridgment of Aeronautical Specifications filed at the Patent Office (1815 – 1891). Red Lion Court, Fleet Street: Taylor and Francis.
  • Casey, Louis S. (1981). Curtiss, The Hammondsport Era, 1907-1915. New York: Crown Publishers. صفحات 12–15.  .
  • Crouch, Tom D. (1990). The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright. New York: W. W. Norton & Company.  13 سبتمبر 2013.
  • Crouch, Tom D. (2003). Wings – A History of Aviation from Kites to the Space Age. New York: W.W. Norton & Company, Inc.  11 سبتمبر 2013.
  • Gibbs-Smith, Charles H. (1960). The Aeroplane – An Historical Survey of its Origins and Development. London: Her Majesty’s Stationery Office.
  • Gibbs-Smith, Charles H. (2003). Aviation – An Historical Survey of its Origins to the end of the Second World War. London: NMSI Trading LTD.  .
  • Grant, R.G. (2007). Flight: The complete history. New York: DK Publishing.  .
  • Grosser, Morton (2004). Gossamer Odyssey: The Triumph of Human-Powered Flight. St.Paul, MN: MBI Publishing Company.  .
  • Headland, Robert K. (1989). Chronological List of Antarctic Expeditions and Related Historical Events. Great Britain: Cambridge Univesity Press.  .
  • Kelly, Maurice (2006). Steam in the Air: The Application of Steam Power in Aviation During the 19th Century. England: Pen & Sword Aviation.  .
  • Longyard, William H. (1994). Who’s Who in Aviation: 500 Biographies History. California: Presidio Press.  .
  • Major, R.; Storer, J.D.; Thompson, C.L. (1990). Guide to the Aircraft Collection: Museum of Flight, East Fortune Airfield. East Lothian, Scotland: National Museums of Scotland.  .
  • Mann, John Edgar (2002). Book of Stonehams. Tiverton, UK: Halsgrove.  .
  • Mason, Francis K.; Windrow, Martin C. (1970). Air Fact and Feats. London: Guiness Superlatives Limited.  .
  • Milberry, Larry (1979). Aviation in Canada. Toronto: McGraw-Hill Ryerson.  .
  • Milberry, Larry (2008). Aviation in Canada: The Pioneer Decades, Vol. 1. Toronto: CANAV Books.  .
  • Milizia, Francesco (1826). The Lives of Celebrated Architects, Ancient and Modern (Vol. II). London: J. Taylor, Architectural Library.
  • Molson, Ken M.; Taylor, Harold A. (1982). Canadian Aircraft Since 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc.  .
  • Taylor, H.A. (1974). Fairey Aircraft Since 1915. Annapolis: Putnam Aeronautical Books.  .
  • Turner, Charles Cyril (1912). The Romance of Aeronautics. Philadelphia: J.B. Lippincott Co.
  • Wragg, David W. (1974). Flight Before Flying. London: Osprey.  .
  • Zahm, Albert F. (1911). Aerial Navigation. New York: D. Appleton and Company.

موسوعات ذات صلة :