RCZ R (série)

Alors que le RCZ R Concept présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2012 affichait 260 ch à partir du 1,6 L moteur EP6 THP, la version de série officialisée lors du Festival de vitesse de Goodwood en juillet 2013 propose finalement 10 ch de plus sur le quatre cylindres. Le moteur, à l'origine de 200 ch, a été grandement retravaillé par les ingénieurs de chez Peugeot pour atteindre cette puissance. En effet, il reçoit des pistons forgés refroidis par gicleur et des bielles spécifiques réétudiées par l'entreprise allemande Mahle, des coussinets de bielle traités spécifiquement au polymère ainsi qu'un turbo et un collecteur d'échappement inédit. Un traitement thermique spécifique avant usinage est également appliqué au bloc moteur, lui permettant d'atteindre un couple maximal de 330 N m sur une plage allant de 1 900 tr/min à 5 500 tr/min. La RCZ R bénéficie d'un différentiel à glissement limité Torsen afin de transmettre la puissance du moteur aux roues. La caisse est rabaissée de 10 mm, notamment grâce à des ressorts, des amortisseurs et des trains roulants revus. Elle fait un poids total de 1 280 kg^{[21],[17],[22]}.

Avec ces différentes évolutions, les performances annoncées placent le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, le 400 m départ arrêté en 14,2 secondes et le 1 000 m départ arrêté en 25,4 secondes pour une consommation en cycle mixte de 6,3 L/100 km et un rejet de 145 g/km de CO₂, respectant la norme Euro 6^[21]. Sa vitesse est électroniquement bridée à 250 km/h^{[16],[17],[22]}.

En plus des améliorations techniques, la RCZ R obtient des apports esthétiques tels que des arches teintes en noir mat, un aileron fixe, des jantes spécifiques bi-ton signées d'un « R », des étriers de frein rouges, des projecteurs noirs, un diffuseur arrière intégrant deux sorties d'échappement et des monogrammes « R » sur les calandres avant et arrière^[21],[16]. Proposé en quatre couleurs (Rouge Érythrée, Noir Perla Nera, Gris Sidobre et Blanc Opale), son habitacle est lui aussi spécifique : sièges, pommeau de levier de vitesse, contre-portes, volant et planche de bord sont surpiqués de rouge^[21]. Après une nouvelle exposition au Salon de l'automobile de Francfort en septembre 2013, la commercialisation du modèle a débutée au début de l'année 2014^[16],[17].

Un total de 3 054 RCZ R ont été produites^[23]. Grâce à ses 270 ch, elle devient une concurrente sérieuse de l'Audi TTS, tout en étant beaucoup moins coûteuse. Selon Peugeot, la RCZ R est la voiture la plus puissante de la marque lors de sa commercialisation^[24],[17].

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  Vue avant de la RCZ R.
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  Vue arrière de la RCZ R.
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  Vue intérieure de la RCZ R.

RCZ HDI Nürburgring (compétition)

La RCZ HDI Nürburgring n°200, au Salon de l'automobile de Francfort de 2011.

En 2010, Peugeot célèbre ses 200 ans. Dans le cadre des événements liés à cette anniversaire, la marque française met en place deux RCZ HDi au départ des 24 Heures du Nürburgring, avec un équipage français (voiture n°200) et l'autre allemand (voiture n°201)^[25],[26].

Afin de pouvoir participé à cette épreuve dans la catégorie « D1T », réservée aux véhicules Diesel dont la cylindrée se situe entre 1,7 et 2,0 l, Peugeot a du modifier la puissance du moteur HDi de 163 ch. Pour cela, une injection plus optimisée a été installée, la pression du turbo a été augmenté et la cartographie du moteur revue. Sa puissance monte à 200 ch. D'autres pièces ont été apportées venant du catalogue Peugeot ou Peugeot Sport. Les jantes proviennent de la liste des options de la RCZ de base, l'aileron arrière escamotable a été remplacé par un grand spoiler en carbone, un arceau a été installé et les disques de freins proviennent de la 807. Tous les habillages intérieurs, la climatisation et d'autres éléments inutiles pour une voiture de course ont été retiré. Grâce à cela, la réduction du poids est estimée à 150 kg^[25].

Début mai 2010, Peugeot effectue des essais sur le circuit de Nevers Magny-Cours, avec une équipe technique et des pilotes afin des peaufiner les réglages des deux voitures pour cette course^[25].

Les 15 et 16 mai a lieu la course. À 15 h 0 précise, le départ est lancé avec les RCZ n°200 et n°201 qui sont, respectivement, de la 5ème et 6ème place^[27]. Les deux voitures terminent à la première et troisième place de leur catégorie^[28].

L'année suivante, les deux RCZ modifiées participent une seconde fois aux 24 Heures du Nürburgring^[29].

RCZ Racing Cup (compétition)

Une Peugeot RCZ Racing Cup aux 12 Heures de Bathurst 2013.

En 2012, Peugeot organise une série monotype basée sur la version essence de la RCZ^[30].. Ce championnat de course automobile se poursuit jusqu'en 2016 avec la RCZ Racing Cup, puis continue en 2017 et 2018 avec la 308 Racing Cup.

Tout comme la RCZ Nürburgring, la Racing Cup subit une cure d'amaigrissement de 250 kg et obtiens une masse à vide de 1 070 kg. Pour cela, tout l'intérieur a été retiré laissant place à un arceau de sécurité et un poste de pilotage spécifique. Les trains roulants reçoivent de nouveaux amortisseurs et un système de freinage de chez AP Racing. Les roues de 18 pouces sont montées en slicks Michelin. Au niveau motorisation, le 1,6 l THP reçoit des modifications pour les pistons et bielles. Une nouvelle cartographie électronique est développée par Magneti Marelli. Le résultat s'affiche à 250 ch à 6 500 tr/min et 290 N m de couple. La boîte de vitesse est une séquentielle SADEV à six rapports à palettes au volant^[30].

308 RC Z (concept car)

Le concept car 308 RC Z sur un stand Peugeot.

Avant les modèles de série, un concept car est présenté avant-première en septembre 2007 au salon de l'automobile de Francfort : la 308 RC Z. Elle dérivé de la berline compact Peugeot 308^[1].

Elle est équipé du moteur 1,6 THP repris de la 207 RC. Cependant, celui-ci est amélioré et développe désormais une puissance de 218 ch et un couple de 280 nm. La 308 RC Z fait un poids à vide de 1 200 kg. Grâce à ce rapport poids-puissance, elle bat le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et atteint les 235 km/h en vitesse de pointe. Ce poids est atteint grâce à l'utilisation d'aluminium pour les deux arcs de toit, d'une vitre arrière en polycarbonate et également de nombreuses pièces de carrosserie sont en fibre de carbone^[1]. En termes de dimensions, elle fait une longueur de 4 276 mm (égale à la berline), une largeur de 1 840 mm (25 mm de plus que la berline) et une hauteur de 1 320 mm. Avec ses proportions elle dispose d'un style très dynamique et une tenue de route de haut niveau. Son coefficient de traînée sCx est de 0,65^[31].

RCZ HYbrid4 (concept car)

La RCZ Hybrid4 présentée à Francfort en 2009.

La Peugeot RCZ Hybrid4 est la version hybride de la RCZ. Présenté sous forme de concept car au salon de l'automobile de Francfort 2009, ce modèle utilise la technologie Hybrid4 de PSA utilisant l'hybridation diesel/électrique. Cette technologie a déjà été présentée sur le 3008. Le système hybride série associe le moteur diesel 2,0 HDI de 163 ch placé à l'avant avec un moteur électrique de 37 ch placé sur l'essieu arrière permettant ainsi d'obtenir une transmission intégrale. L'ensemble donne, selon le constructeur, une puissance cumulée de 200 ch, et un niveau de consommation et de rejet de CO₂ très faible de 2,96 l/100 km et 95 g/km. La dynamique du véhicule est également avantagée par le système hybride, car la suspension arrière adopte désormais une configuration multibras vu la transmission de l'HYbrid4, également intégrale. Ce modèle n'a cependant jamais vue le jour^[32],[33].

RCZ R Concept (concept car)

La Peugeot RCZ R Concept au mondial de l'automobile de Paris en 2012.

Peugeot présente, au mondial de l'automobile de Paris en septembre 2012, une nouvelle petite sportive : la RCZ R Concept. Le « R » chez le groupe PSA est l'abréviation de Radical. Elle est présentée après du concept car Onyx.

La RCZ R Concept dispose d'un moteur de quatre cylindres 1,6 litre THP déjà présent dans la RCZ qui développait 200 ch. Cette fois-ci, le moteur a été boosté développant 260 ch ; il a déjà été présenté dans le concept car Citroën DS4 Racing Concept début 2012. Le châssis est amélioré, les amortisseurs sont revus et un nouveau différentiel à glissement limité type Torsen est installé. En revanche, durant la présentation au salon, Peugeot n'annonce aucune performance ; seulement les émissions de CO₂ qui sont limitées à 155 g/km. Au niveau extérieur, une nouvelle face avant est présentée afin de montrer la seconde phase de la RCZ. La R Concept dispose en plus d'un aileron arrière ainsi qu'une peinture spécifique de couleur noir mat avec les arches de couleur cuivre^[34].

RCZ Magna Steyr « Top View » (concept car)

Image externe
	Image de la RCZ « Top View » présenté par l'équipementier Magna Steyr.

Lors du salon de Genève en mars 2013, l'équipementier Magna Steyr, qui fabrique les Peugeot RCZ de série, présente un concept car découvrable de la RCZ : la « Top View »^[35]. Cependant, ce concept n'aura pas pu voir le jour sans l'accord de Peugeot. Celle-ci conserve ses arches de toit et n'est donc pas un véritable cabriolet. Elle est en revanche équipée d'un système inédit constitué de plusieurs panneaux en verre lui permettant ainsi de garder une grande visibilité et entrée de lumière, tout en conservant le double bossage typique du pavillon. Le temps d'ouverture et de fermeture est de 12 secondes. La voiture dispose d'une couleur orange cuivrée mat^[36]. Magna Steyr avait déjà démontré son savoir-faire en matière de toiture automobile avec notamment la Fiat 500 C et la Peugeot 308 CC^{[37],[38],[39]}.

RCZ R Bimota « PB104 » (tuning)

Bimota, un constructeur italien de motos, s'attaque à la préparation d'une RCZ R et la présente en janvier 2015 à Vérone lors du Motor Bike Expo^[40]. Le nom de code de ce projet est « PB104 » ; P pour Peugeot, B pour Bimota, 1 pour Projet 1 et 04 pour 4 roues. C'est donc le tout premier projet de voiture de la marque italienne.

Pour l'extérieur, celle-ci dispose d'une livrée rouge, blanc et vert tel une voiture de course faisant rappeler le drapeau de l'Italie. À l'intérieur, le tableau de bord et les sièges avant sont en Alcantara noir avec surpiqûre rouge. D'autre éléments sont garnis de rouge tel que les contours des compteurs du combiné d'instruments, les bouches de ventilation, le levier de vitesse et les poignées de portes. Un écran GPS de 7 pouces à également été installé ainsi que deux GoPro. Les places arrières sont supprimées et laisse place à une malle permettant d'y glisser deux casques.

Au niveau motorisation, Bimota lui fait gagner 34 ch grâce à quelques modifications tel qu'une reprogrammation de l'ECU, l'introduction d'un nouvel échappement et l'installation d'une nouvelle valve au niveau du turbo. Elle dispose donc d'une puissance de 304 ch. Niveau châssis, les suspensions sont rabaissées de 10 mm et le freinage a été amélioré avec des disques de 380 mm^{[41],[42],[43],[44]}.

Limited Edition

Peugeot propose cette série limitée à 200 exemplaires numérotés, dont le nombre fait référence aux 200 ans d'aventure industrielle de Peugeot, commercialisée en septembre 2009 durant le salon de l'automobile de Francfort, soit sept mois avant la version de série, en pré-commande. Cette version haut de gamme très bien équipée s'est vendue en moins de 48 heures. Le moteur disponible est le 1.6 THP de 156 ch et elle dispose d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Son prix de vente en France était de 35 500 €^[45],[46].

Elle dispose de nombreux équipements extérieurs tels que des jantes en alliage 19 pouces Type Sortilège peint en noir mat, des coquilles de rétroviseur en carbone, un toit à double bossage en carbone noir brillant, des arches de toit en chrome fumé, un lunette arrière sur-teintée et une couleur unique blanc nacré. Elle dispose également des phares xénon avec détecteur de sous-gonflage (pack « Vision »), un aileron arrière mobile, des rétroviseurs électriques, dégivrants et rabattable électriquement, du radar arrière et du pack « Easy Motion » disposant d'un radar avant plus le rétroviseur intérieur électrochrome plus des capteurs de pluie et de lumière. Les étriers de freins et la grille de calandre sont du couleur noir brillant et la double sortie d'échappement est chromée.

Pour l'intérieur, elle dispose d'une sellerie en cuir « Nappa noir », de sièges avant chauffants et réglables électriquement, une plaque numérotée, une console centrale noir nacré brillante, un volant gainé cuir avec inserts chromés, une climatisation bizone, des vitres de portes électriques, séquentielles et anti-pincement, un régulateur/limiteur de vitesse, des airbags frontaux et latéraux, de l'ABS + ASL + ESP et d'un kit anti-crevaison. Pour l'autoradio, elle est munie du « Wip Com 3D GPS 3D » avec écran escamotable 7 pouces avec disque dur 30 Go et Bluetooth^[47],[11].

Black Yearling

Cette série spéciale, sortie uniquement en novembre 2009, a été disponible pour l'Espagne à 75 exemplaires et pour le Portugal et la Suisse à 25 exemplaires chacun^[48]. Elle a également été proposée pour l'Italie à 100 exemplaires^[49].

Elle dispose du moteur essence 1.6 THP de 156 ch couplé à une boîte manuelle à six vitesses. Comme son nom l'indique, elle dispose de nombreux élément de couleur noir, tel que sa peinture « Noir Perla Nera », ses arches aluminium chrome noir, ses rétroviseurs, ses étriers de freins et sa calandre noir brillant. Elle dispose également de jantes alu en 19 pouces de type « Sortilège » pour la Suisse en coloris « Midnight Silver » et de type « Solstice » pour l'Espagne et le Portugal de couleur noir. Son aileron arrière est mobile, ses rétroviseurs sont électriques, dégivrants et rabattable électriquement et elle dispose d'un radar arrière.

À l'intérieur, elle bénéficie des sièges sports « Frisson » (chauffants et réglables électriquement, associés au pack Cuir « Nappa noir ») qui sont en harmonie avec la teinte extérieure de la voiture. Au niveau équipement, elle est munie du régulateur/limiteur de vitesse ainsi que du pack Easy Motion qui dispose du radar avant, du rétroviseur intérieur électrochrome et des capteurs de pluie et de luminosité. Du plus, un système de navigation nommé Wip Com 3D (GPS 3D avec écran escamotable 7 pouces, disque dur 30 Go et Bluetooth) est installé à bord^[50],[48].

Asphalt

Une Peugeot RCZ Asphalt « Telluric Black ».

Présenté au mondial de l'Automobile de Paris en 2010, elle n'est commercialisé qu'en juin 2011 à 500 exemplaires. 50 de ces modèles sont destinées à la Belgique et au Luxembourg. Elle est équipé du moteur essence THP 200 ch ou du diesel HDi 160 ch.

L'extérieur dispose d'une peinture spécifique noir mat « Telluric Black » ou gris mat « Telluric Grey ». D'autres éléments sont de noir « Onyx » tel que les jantes en alliage de 19 pouces modèle « Solstice », le pavillon de toit et les étriers de frein. Elle dispose également du logo spécifique Asphalt sur les montants centraux.

Elle est équipée de plusieurs options, en plus des équipements supplémentaires par rapport à la finition de base, tel que les capteurs de pluie et de lumière, le pack « Vision » (phares xénon directionnels et détection de sous gonflage), le radar avant et les rétroviseurs rabattables électriquement et indexés à la marche arrière.

Pour l'intérieur, celle-ci dispose du pack « Cuir Premium Asphalt » qui dispose d'une sellerie cuir « Nappa » de couleur noir « Mistral » avec broderie Asphalt, de sièges avant chauffants à réglages électriques et de surtapis. Le pack « Sport » est aussi inclue et dispose d'un volant sport de petit diamètre, d'un levier de vitesse court et du système audio « Sound System ». Elle dispose également d'un pommeau de levier de vitesse en cuir et à aspect aluminium, du système hifi JBL 240 w de Peugeot avec six haut-parleurs, d'un GPS « Wip Com 3D » avec disque dur 40 Go et « Peugeot Connect & Assistance », d'un rétroviseur intérieur photosensible et d'une alarme^{[51],[52],[53],[54]}.

Brownstone

Une Peugeot RCZ Brownstone au salon de Genève de 2012.

La Peugeot RCZ Brownstone est une série spéciales proposée uniquement en avril 2012 pour le marché allemand et limitée à 150 exemplaires. Elle est présentée à Genève au début de l'année 2012. Elle reçoit de nombreux équipements supplémentaires, qui ont une valeur totale de 8 400 €, mais surtout d'une sellerie cuir/Alcantara de couleur marron type « Cohiba » ainsi que d'une peinture spécifique unique brun métallisé « Guanranja Brown ». Elle est équipé du moteur essence 1,6 litre THP de 156 ch.

Pour l'extérieur, en plus des équipements supplémentaires par rapport à la finition de base, elle dispose de jantes en alliage de 19 pouce « Solstice » noir mat « Onyx » avec un contour gris poli et de pneus 235/40, des étriers de frein noirs, une grille de pare-chocs noire, plusieurs bandes longitudinales sur le capot, le toit et le coffre avec stickers « My RCZ n°1 ». Le pack « Vision » est également inclut et comprend de phares xénon directionnels et des capteurs de détection de sous-gonflage.

A l'intérieur, en plus de la sellerie spécifique, elle dispose du système « Wip Com 3D » aisni que des packs « Confort » et « Sport ». Une installation hifi JBL à dix haut-parleurs est proposée en option^{[55],[56],[57]}.

Onyx

^[58].

Magnetic

^[59].

Red Carbon

^[60].

GT Line

^[61].

Raidillon

Le constructeur automobile Peugeot et le fabriquant belge de montre de luxe Raidillon entament une collaboration en 2011 pour lancer une voiture pour les potentiels clients passionner d'horlogerie et de voiture de sport. La RCZ Raidillon est donc lancée ainsi que deux modèles de montres par l'entreprise Raidillon : l'une au style sportif avec un cadran noir, et l'autre est plus classique avec un cadran argenté et un bracelet de couleur marron.

Les voitures sont elles, ressemblantes à la série limitée RCZ Brownstone, avec la peinture spécifique brun métallisé « Guanranja Brown » et les sièges en cuir/alcantara de couleur marron type « Cohiba » avec le lettrage « Raidillon » brodé sur le dossier. De plus, le chiffre « 55 » est inscrit sur les tapis de sol et le pommeau de vitesses, qui est en aluminium^[62].

Les voitures et les montres sont fabriquées à 55 exemplaires chacun^[63].

Les packs d'équipements

La RCZ dispose de plusieurs packs disponible en option allant d'une valeur de 500 à 3 700 € : Confort, Cuir, Cuir Intégral, Premium, Vision et Sport. Ces différents packs peuvent comprendre plusieurs équipements tel que l'allumage automatique des feux, le détecteur de pluie, l'aide au stationnement, les projecteurs au Xénon directionnels, planche de bord tendue de cuir, sièges chauffants en tissus ou cuir, etc.^[7]

Lors de la sortie de la Phase 2 en septembre 2012, la RCZ reçois un nouveau pack d'équipement nommé Black. Des nouvelles arches de couleur noir mat et d'autres éléments de la voitures sont peinte de couleur noir tel que les barrettes de calandres, les étriers de freins et les rétroviseurs extérieurs en font parties^[15].

Les options

La version de base de RCZ (sans les packs d'équipements ni les séries limitées) peuvent disposées de plusieurs options.

Pour l'extérieur, le radar arrière, l'aileron arrière escamotable, les doubles canules d'échappement chromées, la lunette arrière surteintée, les rétroviseurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement sous des options disponibles. Plusieurs différentes teintes de peinture et jantes alu de 19 pouces sont aussi proposées.

Pour l'intérieur, la climatisation régulée bi-zone, les vitres électriques à impulsion, les limiteur et régulateur de vitesse, les sièges sport, la console centrale noir nacré brillant avec décor chrome brossé, l'accoudoir central avant réglable, les pédalier, repose pied et seuils de portes en aluminium sont également proposées. Le système hi-fi JBL et le Wip Com 3D sont aussi en option^{[51],[55],[58],[60],[61]}.