Gentilé et surnom

Les habitants de la commune se nomment les Pulliérans^[15].

Ils sont surnommés les Gonfles^[16] (ou les Gonflés^[17]). Les gonflées désignent les cuites en patois vaudois : des médailles aux plus belles cuites de la journée étaient décernées lors des Fêtes de Pully^[17].

Train

La première halte de train à Pully a été inaugurée le 1^er juin 1886, soit vingt-cinq ans après la mise en exploitation de la ligne Lausanne-Villeneuve, construite par la compagnie Ouest Suisse en 1861. Lors de l’inauguration de la ligne, le 9 avril 1861, le train s’arrêta néanmoins à Pully sur le viaduc de la Paudèze à l'occasion d'une fête^[21]. En ce jour du mois de juin 1886, une guirlande portant une banderole avec la devise ''Mieux vaut tard que jamais ! Honneur aux initiateurs ! fut déployée sur la grande place pour marquer l'évènement^[22]. En 1894, une gare fut construite en brique avec montant en bois, par la compagnie de chemin de fer Jura-Simplon, remplaçant la guérite qui faisait office d’arrêt^[23]. Elle fut ouverte le 1^er novembre 1894^[24].

Durant l’année 1929, une nouvelle gare à Pully-Nord fut créée^[25],[26], ce qui fit de Pully l’une des rares villes de Suisse à posséder deux gares des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Cela s’explique par le fait que vers l'est, la gare de Pully va en direction des villes du bord du lac Léman (Vevey, Montreux) et du Valais, et l'autre va en direction des villes du Plateau suisse (Fribourg, Berne, Zurich). Vers l'ouest, ces deux lignes se rejoignent à Lausanne.

À la fin des années 1950, un nouveau bâtiment aux voyageurs fut construit à la gare de Pully-centre^[27], remplaçant le bâtiment de 1894^[28], et au milieu des années 1980, ce bâtiment fut détruit à son tour, dans le cadre du vaste chantier du centre de Pully, qui reconfigura totalement la gare de « Pully-centre », en couvrant les voies ferrées et les caténaires par une plate-forme qui devint la Place Neuve au printemps 1989^[29]. En 2015, la configuration de la gare de Pully-centre a encore changé du côté nord des voies, pour remplacer l’escalier central par deux escaliers l'un en face de l'autre, et l’installation d’un ascenseur^[30].

De nos jours les trains qui s'arrêtent à Pully font partie du Réseau express régional vaudois.

Trolleybus, autobus, tramways

De 1896 à 1964, il y eut des tramways avant qu'ils ne soient remplacés par des trolleybus et autobus. C'est le 29 août 1896 qu'a eu lieu l'inauguration des tramways de Lausanne, et Pully fit partie du réseau avec la ligne Saint-François (Lausanne)-Pully-Paudex-Lutry, représenté par un triangle sur les tramways, et qui fut remplacé par la suite par le chiffre 9. La ligne passait au centre de Pully, et lors de l'inauguration, pour rendre hommage au concepteur des tramways, Adrien Palaz, outre les festivités, les Puillérens avaient inscrit sur une banderole l’inscription Si Palaz n’était pas là, le tram ne passerait pas là^[31]. Le 31 décembre 1898, le nord de Pully fut également relié par le tramway avec la ligne Saint François-Chailly-La Rosiaz^[32], représenté cette fois par une étoile sur le tramway, et qui sera remplacé ensuite par le chiffre 7. À noter qu’en 1896, le tramway existait déjà jusqu'au quartier de Chailly à Lausanne, et qu'il s'était agi en 1898, d'un prolongement de la ligne. Le 31 janvier 1912, c’est le port de Pully qui fut relié par le tramway depuis le quartier de la Georgette, près de Saint-François^[33]. L'histoire des tramways à Pully prend fin de manière progressive, d'abord en 1938 avec la ligne du port de Pully, puis en 1961 par la ligne au centre de Pully, enfin le 6 janvier 1964 avec la ligne au nord de Pully^[34].

En 2016, les lignes de trolleybus et autobus 4, 7, 8, 9, 25, 47, 48, 49, 67 qui desservent Pully sont gérées par les Transports publics de la région lausannoise.

À l'horizon fin 2022, il est prévu de remplacer les trolleybus de la ligne 9 qui va de Lutry à Prilly en passant par le centre de Pully, ainsi que les trolleybus de la ligne 7 qui va de Pully-Nord à Lausanne, par des bus à haut niveau de service^[35].

Navigation

Au Moyen Âge, il existait déjà un port qui avait toute son importance, car les marchandises voyageaient principalement par bateau, à cause du mauvais état des routes^[36]. Le 1^er juin 1882, fut inauguré un débarcadère au port de Pully, pour que les bateaux de la CGN puissent accoster. Ce jour-là, les bateaux à vapeur Mont-Blanc et Jura accostèrent au débarcadère^[37]. Le dernier débarcadère construit, date de 1976^[38].

En 1921, fut créée la section de Sauvetage de Pully. Un hangar est construit en 1925, avant d'être remplacé en 1977. Le premier canot à rame avait pour nom « Qui Vive » et en 1965 le Sauvetage de Pully fit l'acquisition d'un canot de type Fletscher, avec un moteur de 65 CV, puis en 1981, c'est l'achat d'une vedette qui remplaça le canot et sera en service jusqu’en 2020, année où elle fut à son tour remplacée par un semi-rigide rapide de 700 cv. La section dispose de trois embarcations, soit une vedette d'intervention rapide, et deux canots à rames. Le Sauvetage de Pully organise chaque année une manifestation, « La Fête du Sauvetage ».

Municipalité

La municipalité (exécutif) est composée de cinq membres, pour la législature 2021-2026^[60] :

• Gil Reichen : Syndic
• Lydia Masmejan :
• Lucas Girardet :
• Jean-Marc Chevallaz :
• Marc Zolliker :

La municipalité (exécutif) est composée de cinq membres, pour la législature 2016-2021^[61] :

• Gil Reichen : Syndic, Direction de l'administration générale, des finances et des affaires culturelles (DAGF)
• Lydia Masmejan : Direction des domaines, gérances et sports (DDGS)
• Nicolas Leuba : Direction de l'urbanisme et de l'environnement (DUE)
• Jean-Marc Chevallaz : Direction de la jeunesse, des affaires sociales et de la sécurité publique (DJAS)
• Marc Zolliker : Direction des travaux et des services industriels (DTSI)

Conseil communal

Le Conseil communal (législatif) est composé de cent membres, pour les différentes législatures, répartis ainsi :

Écoles publiques

Au XVIII^e siècle, l'école se trouvait à proximité du Prieuré, dans la maison de commune avec les logements des régents. Puis, au début du XIX^e siècle, après de lourdes transformations, des salles de classes furent aménagées dans les anciennes dépendances de l’église du Prieuré, qui abritaient des étables, des écuries et les logements des vignerons. Dans ce bâtiment transformé, se trouvait également les logements des instituteurs, des écuries et un atelier pour le boucher qui vivait au premier étage, entre 1805 et 1843, avant que son logement soit transformé en une salle de classe. Quelques années plus tard, en 1855, les écuries disparaissent au profit de simples remises. En 1873, c’est une quatrième salle de classe qui est établie dans la partie ouest du bâtiment. En 1881 le collège possédait cinq classes pour 175 élèves. L'année scolaire 1914-1915 fut la période où les écoliers quittèrent le collège du Prieuré pour prendre possession de leur nouveau collège. L'ancien collège, après avoir servi pour divers services de l’administration communale, fut en partie détruit en 1931 pour faire place à un nouveau bâtiment administratif, et la partie est du collège laissera sa place au passage muni d’un arc néogothique permettant actuellement de relier la cour à l’esplanade du Prieuré^[69].

Le nouveau collège primaire (actuel collège Principal) fut inauguré le 20 avril 1915. Construit du côté de Chamblandes, il comptait à cette époque 11 classes pour 467 élèves. Sur 54 projets, c'est celui des architectes Taillens et Dubois qui fut adopté. La toiture et le clocheton reproduisaient la silhouette du Prieuré. Sur l'ancienne cloche de l'école fut gravé le proverbe biblique « Celui qui est maître de son cœur vaut mieux que celui qui prend des villes », qui devait probablement faire écho aux tragédies de la Première Guerre mondiale. Le 10 mars 1955, un violent incendie, accentué par la bise, a ravagé la partie supérieure du collège et abîmé les étages inférieures par l'eau qui a servi à éteindre l'incendie^{[70],[71],[72]}. Les dégâts se sont montés à environ 800 000 francs^[73]. Le 4 mai 1956, après rénovation du collège Principal, deux nouvelles cloches, L'Espérance et Patience, fondues à Aarau, furent hissées^[74]. Le 1^er octobre 1973 est inauguré la nouvelle annexe du Collège Principal, comprenant, outre de nouvelles salles de classes, une piscine couverte^[75].

Dans les années 40, les enfants de plus de sept ans vivant au nord de Pully allaient à pied à l’école de Chailly à Lausanne. Il n’y avait pas de bus et l’école primaire de Pully Village était plus éloignée que celle de Chailly^[76]. Pour permettre aux enfants de Pully Nord d’être scolarisé dans la commune, un pavillon fut construit au début des années 50 dans le quartier de Chantemerle, et il fut inauguré le 18 septembre 1951^[77]. Par la suite, plusieurs agrandissements ont eu lieu à Chantemerle, en 1954, 1955, 1960, 1965^[78]. En 1955, le pavillon Pierre d'Arvel fut construit^[79] et le 22 juin 1957, il fut inauguré. Cela fut rendu possible grâce à la donation du terrain en 1952, par l'épouse de Jules Loth, professeur de français à l'école supérieure de commerce, poète et peintre, qui utilisait le pseudonyme Pierre d'Arvel^[80]. En 1960, est construit le pavillon scolaire de Chamblandes^[81]. En 1967 et 1968, ce sont les pavillons scolaires Fontanettaz qui virent arriver des écoliers^[82], avant que ces préfabriqués soient remplacés en 1989 par un nouveau collège^[83]. Le 20 septembre 1968, fut inauguré le collège de Mallieu, au pied de la colline du Prieuré, où la commune a acquis une parcelle de vignoble de 12 300 mètres carrés. En 1968, Pully comptait alors 1357 élèves, répartis dans 54 classes^[84],[85]. Entre 2001 et 2002, fut construit le collège des Alpes^[86].

Le collège Arnold-Reymond fut inauguré le 2 mai 1980. Il avait la particularité d'accueillir les élèves de l'école secondaire, qui devaient se rendre par le passé à Lausanne. En 1980, le collège Arnold Reymond, comprenait 34 salles de classe et 19 salles spéciales pouvant recevoir 850 élèves. Cet ensemble scolaire possédait également une aula polyvalente (L'Octogone) de 455 places, une salle omnisports et un parking couvert. Le total de l'investissement était de quelque 40 millions de francs^[87]. La construction commença en 1974 et se termina en 1979, mais il a accueilli ses premiers élèves en août 1977, répartis dans 13 classes, car les autres étaient encore en travaux. En 2000 et 2001 des travaux de rénovation eurent lieu^[88]. Pour construire cet ensemble scolaire Arnold-Reymond, il a fallu détruire la ferme du Faux-Blanc, située dans la campagne du même nom. L'origine de cette ferme était fort lointaine, car des documents de 1330 en parlaient déjà. Le 25 juin 1888, avec ses terres et vignobles, elle devint la propriété de Lausanne jusqu'en 1968, avant que la ville de Pully en devienne à son tour propriétaire en 1969^[89].

En 2016, Pully compte 9 collèges et ils font partie des Établissements scolaires de Pully, Paudex et Belmont qui, pour ces deux dernières villes ont un collège chacun^[90].

Écoles privées

• Collège Champittet, une école privée internationale.
• École Club Alpha, une école privée bilingue/trilingue (français, anglais, allemand).