البوينغ 777 هي طائرة ركاب نفاثة ذات بدن واسع صممت من قبل شركة بوينغ لصناعة الطائرات و المعروفة غالبا بثلاث سبعات أو تربل سفن [3] ، فهي أكبر طائرة ثنائية المحرك ،[4] فطائرة 777 قادرة على حمل من 301 و 365 راكب في ثلاثة درجات تجارية [5] ، و يقدر مداها من 5.235 إلى 9.380 ميل بحري (9.695 إلى 17.370 كلم) و ذلك حسب نوعها. فالبوينغ 777 التي طورت بالتشاور مع ثمانية من أضخم شركات الطيران [6] ، صممت لخلافة و لموازنة عدد الركاب في الطائرات عريضة البدن مثل البوينغ 747 و البوينغ 767 .
| بوينغ 777 | |
|---|---|
 | |
| طيران الإمارات هي أكبر مشغل للبوينغ 777 بإمتلاكها لكل النماذج [1]، كما أنها طلبت 90 طائرة من نوع 777-300 إي أر [2] |
أُنتجت الـ777 بنوعين مختلفين، النموذج الأول و هو 777-200 الذي دخل الخدمة في 1995 تبعه النموذج ذو المدى الأطول 777-200 إي أر في عام 1997 [7] ، أما نموذج 777-300 الأطول بـ 10.1 متر فقد دخل للخدمة في عام 1998 ، أما النموذجين 777-300 إي أر و 777-200 أل أر ذو المدى الأطول دخلا للخدمة في 2004 و 2006 على التوالي، بينما النسخة المخصصة للشحن وهي 777 أف فقد بدأت الخدمة في عام 2009 مع الخطوط الجوية الفرنسية [7] .
يونايتد إيرلاينز كانت أول من أدخل البوينغ 777 للخدمة و كان ذلك في عام 1995 ، النسخة الأكثر شيوعا في العالم هي 777-200 إي أر و ذلك بوجود 434 طائرة في الخدمة، أما طيران الإمارات فتمتلك أكبر أسطول لطائرات 777 بـ 128 طائرة [8][9] ، أما 777-300 إي أر فهي الأكثر رواجا بـ700 طلب حتى الآن، اعتبارا من يوليو 2013 تم تقديم 1467 طلب لطائرات البوينغ 777 التي سلم منها 1127 طائرة.
مشغلي البوينغ 777 الحاليين
دخلت 777-200 الخدمة في 7 يونيو 1995 مع يونايتد إيرلاينز ، و قامت بأول رحلة لها من مطار لندن هيثرو إلى مطار واشنطن دولس الدولي ، الخطوط الجوية البريطانية قامت بإدخالها للخدمة بمحركات جي إي 90-77بي في 17 نوفمبر 1995 ، أما الخطوط الجوية التايلندية فقد أدخلت الـ777 ذات محركات رولز رويس ترنت 877 إلى الخدمة في 31 مارس 1996 . في يوليو 2009 تجاوزت طيران الإمارات الخطوط الجوية السنغافورية من حيث حجم الأسطول و ذلك عند استلامها للطائرة 78 في أسطولها، ففي 2010 أصبحت طيران الإمارات أضخم مشغل للبوينغ 777 عندما وصل حجم أسطولها إلى 86 طائرة 777 ، في فبراير 2011 بدأت طيران الإمارات بالتخلص تدريجيا من الطائرات الأقدم مثل 777-200، -200 إي أر و -300 [10] ، و بحلول مايو 2011 أضافت 47 طائرة 777-300 إي أر لطلبياتها، المستخدمين الأساسيين للطائرة مثل الخطوط الجوية السنغافورية تمتلك 66 طائرة، الخطوط الجوية الفرنسية بـ58 طائرة و يونايتد إيرلاينز يتكون أسطولها من 52 طائرة 777 ، بحلول نوفمبر 2011 ، 52 شركة طيران تستعمل طائرة البوينغ 777 بأنواعها، الجدول التالي يبين مستخدمي الطائرة الحاليين اعتبارا من نوفمبر 2011 .[11]
- أول مشغل يستلم الطائرة 777-200 الأصلية.
الطلبيات و التسليمات
لقب أضخم مشغل لـ777 إنتقل بين عدة شركات طيران منذ صناعتتها، إذ طلبت الخطوط الجوية السنغافورية 77 طائرة في 15 نوفمبر 1995 محققة بذلك أكبر طلب لطائرات البدن العريض في ذبك الوقت [16]، الطلب تمثل في 34 طائرة و 43 طلب اختياري على 777-200 إي أر، و كلها ذوات محركات رولز رويس ترنت 800 و قدر سعرها ب 12 مليار دولار أمريكي [16] ، عدد زبائن الـ777 وصل إلى 25 شركة طيران في يونيو 1997 [17] .
في 20 نوفمبر 2005 قامت طيران الإمارات قامت بأضخم طلبية لطائرات 777 ،و تمثل ذلك في 24 طائرة 777-300 إي أر، 10 طائرات 777-200 أل أر، و ثمانية 777 أف بمجموع 24 طائرة بوينغ 777 حيث قدر الطلب ب 9.7 مليار دولار أمريكي [18] ، الشركة الإماراتية قامت بطلب جديد لطائرات 777-300 إي أر ب ـ30 طائرة في معرض فارنبورو للطيران في عام 2010 [19] .
الجدول التالي يبين كل الطلبيات و التسليمات اعتبارا من يونيو 2013 .[20]
- الشركات التي تملك الـ777 و لديها طلبيات.
- الشركات التي لا تملك الـ777 لكن لديها طلبيات.
- شركات متوقفة.
| شركات الطيران[20] | الطلبيات | التسليمات | الطلبيات | التسليمات | الطلبيات | التسليمات | الطلبيات | التسليمات | الطلبيات | التسليمات | الطلبيات | التسليمات | الطلبيات | التسليمات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 777-200 | 200-777 إي أر | 200-777 أل أر | 300-777 | 300-777 إي أر | 777 أف | المجموع | ||||||||
| إيروفلوت | – | – | – | – | – | – | – | – | 16 | 4 | – | – | 16 | 4 |
| طيران أوسترال | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
| طيران كندا | – | – | – | – | 6 | 6 | – | – | 15 | 11 | – | – | 21 | 17 |
| طيران الصين | 10 | 10 | – | – | – | – | – | – | 19 | 14 | – | – | 29 | 24 |
| الخطوط الجوية الفرنسية | – | – | 18 | 18 | – | – | – | – | 36 | 32 | 5 | 5 | 59 | 55 |
| طيران الهند | – | – | – | – | 8 | 8 | – | – | 15 | 12 | – | – | 23 | 20 |
| طيران نيوزيلندا | – | – | 4 | 4 | – | – | – | – | 5 | 5 | – | – | 9 | 9 |
| خطوط ليز الجوية | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 | 0 | – | – | 15 | 0 |
| الخطوط الجوية الإيطالية | – | – | 6 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 6 |
| خطوط كل اليابان الجوية | 16 | 16 | 12 | 12 | – | – | 7 | 7 | 22[21] | 19 | – | – | 57[21] | 54 |
| الخطوط الجوية الأمريكية | – | – | 47 | 47 | – | – | – | – | 20 | 9 | – | – | 67 | 56 |
| خطوط أسيانا الجوية | – | – | 12 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 12 |
| الخطوط الجوية النمساوية | – | – | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
| خطوط بيمان بنغلاديش الجوية | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 2 | – | – | 4 | 2 |
| بوك للطيران | – | – | 2 | 2 | – | – | 4 | 4 | 8 | 4 | – | – | 14 | 10 |
| الخطوط الجوية البريطانية | 5 | 5 | 44 | 44 | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | 51 | 51 |
| طائرات رجال الأعمال | – | – | – | – | 2 | 1 | – | – | 1 | 1 | – | – | 3 | 2 |
| كاثاي باسيفيك | 5 | 5 | – | – | – | – | 12 | 12 | 46 | 28 | – | – | 63 | 45 |
| خطوط سيبا الجوية الدولية | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
| الخطوط الجوية الصينية | – | – | – | – | – | – | – | – | 6[22] | 0 | – | – | 6 | 0 |
| خطوط جنوب الصين الجوية | 4 | 4 | 2 | 2 | – | – | – | – | - | - | 12 | 6 | 18 | 12 |
| خطوط كونتيننتال الجوية | – | – | 20 | 20 | – | – | – | – | – | – | – | – | 20 | 20 |
| خطوط دلتا الجوية | – | – | 8 | 8 | 10 | 10 | – | – | – | – | – | – | 18 | 18 |
| ديوكاليون كابيتال المحدودة | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 8 | 8 | 8 |
| دبي لصناعات الطيران | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 13 | 8 | 13 | 8 |
| مصر للطيران | – | – | 5 | 5 | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | 5 |
| إل عال | – | – | 6 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 6 |
| الإمارات | 3 | 3 | 6 | 6 | 10 | 10 | – | – | 120 | 58 | – | – | 139 | 77 |
| الخطوط الجوية الإثيوبية | – | – | – | – | 6 | 6 | – | – | – | – | 4 | 0 | 10 | 6 |
| الاتحاد للطيران | – | – | – | – | – | – | – | – | 18 | 16 | 3 | 3 | 21 | 19 |
| إيفا للطيران | – | – | – | – | – | – | – | – | 18 | 15 | – | – | 18 | 15 |
| فيديكس إكسبرس | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 29 | 20 | 29 | 20 |
| جارودا إندونيسيا | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 2 | – | – | 10 | 2 |
| جي إي كابيتال لخدمات الطيران | – | – | 4 | 4 | – | – | – | – | 47 | 31 | 10 | 10 | 61 | 45 |
| غوغنهايم بارتنرز | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| خطوط هونغ كونغ الجوية | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 0 | 6 | 0 |
| مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | – | – | 43 | 43 | – | – | 8 | 8 | 28 | 28 | – | – | 79 | 79 |
| الخطوط الجوية اليابانية | 8 | 8 | 11 | 11 | – | – | 7 | 7 | 13 | 13 | – | – | 39 | 39 |
| مجموعة الخطوط اليابانية | 7 | 7 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 7 |
| خطوط جيت الجوية | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 10 | – | – | 10 | 10 |
| الخطوط الجوية الكينية | – | – | 4 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 4 |
| الخطوط الجوية الملكية الهولندية | – | – | 6 | 6 | – | – | – | – | 8 | 7 | – | – | 14 | 13 |
| كوريا للطيران | – | – | 18 | 18 | – | – | 4 | 4 | 15 | 11 | 5 | 3 | 42 | 36 |
| الخطوط الجوية الكويتية | – | – | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | 2 |
| لان للشحن | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | 2 | 2 | 2 |
| خطوط لاودا الجوية | – | – | 3 | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 3 |
| لوفتهانزا للشحن | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | 0 | 5 | 0 |
| الخطوط الجوية الماليزية | – | – | 15 | 15 | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 | 15 |
| ميد إيست جيت | – | – | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
| واك هيل | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 4 | 4 | 4 |
| الخطوط الجوية الدولية الباكستانية | – | – | 3 | 3 | 2 | 2 | – | – | 8 | 3 | – | – | 13 | 8 |
| الخطوط الجوية الفلبينية | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 3 | – | – | 4 | 3 |
| القطرية | – | – | – | – | 9 | 9 | – | – | 27 | 22 | 8 | 5 | 44 | 36 |
| الخطوط الجوية العراقية | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
| السعودية | – | – | 23 | 23 | – | – | – | – | 20 | 7 | – | – | 43 | 30 |
| سعودي أوجيه | – | – | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
| الخطوط الجوية السنغافورية | – | – | 46 | 46 | – | – | 12 | 12 | 27 | 19 | – | – | 85 | 77 |
| الخطوط الجوية الدولية السويسرية | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 0 | - | - | 6 | 0 |
| الخطوط الجوية الأنغولية | – | – | 3 | 3 | – | – | – | – | 5 | 2 | – | – | 8 | 5 |
| خطوط تام الجوية | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 8 | – | – | 12 | 8 |
| الخطوط الجوية الدولية التايلاندية | 8 | 8 | 6 | 6 | – | – | 6 | 6 | 6 | 0 | – | – | 26 | 20 |
| الخطوط الجوية التركية | – | – | – | – | – | – | – | – | 32 | 12 | – | – | 32 | 12 |
| خطوط تركمانستان الجوية | – | – | – | – | 3 | 1 | – | – | – | – | – | – | 3 | 1 |
| شركة مجهولة | – | – | – | – | – | – | – | – | 35 | 0 | 10 | 0 | 45 | 0 |
| يونايتد إيرلاينز | 22 | 22 | 38 | 38 | – | – | – | – | – | – | – | – | 60 | 60 |
| الخطوط الجوية الفيتنامية | – | – | 4 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 4 |
| خطوط فيرجن أستراليا الجوية | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 4 | – | – | 4 | 4 |
| المجموع | 88 | 88 | 424 | 424 | 59 | 55 | 60 | 60 | 704 | 418 | 127 | 77 | 1460 | 1121 |
الطلبيات و التسليم حسب السنة
الجدول التالي يبين الطلبيات و التسليم حسب السنة اعتبارا من نهاية يوليو 2013 .[20]
| الطلبيات | التسليمات | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| النوع | المجموع | شاغر | المجموع | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
| 200-777 | 88 | 0 | 88 | 13 | 32 | 11 | 10 | 3 | 9 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | ||||||||
| 200-777 إي أر | 424 | 0 | 424 | 48 | 50 | 63 | 42 | 55 | 41 | 29 | 22 | 13 | 23 | 19 | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | |||
| 200-777 أل أر | 59 | 3 | 56 | 2 | 10 | 11 | 16 | 9 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||
| 300-777 | 60 | 0 | 60 | 14 | 17 | 4 | 3 | 6 | 9 | 2 | 4 | 1 | ||||||||||
| 300-777 إي أر | 701 | 284 | 418 | 10 | 20 | 39 | 53 | 47 | 52 | 40 | 52 | 60 | 45 | |||||||||
| 777 أف | 127 | 50 | 77 | 16 | 22 | 15 | 19 | 5 | ||||||||||||||
| المجموع | 1460 | 343 | 1121 | 13 | 32 | 59 | 74 | 83 | 55 | 61 | 47 | 39 | 36 | 40 | 65 | 83 | 61 | 88 | 74 | 73 | 83 | 55 |
المشغلين السابقين
قائمة لمشغلي الـ777 السابقين.
- الشركة التي تستعمل الـ777 لكنها تخلصت من الأنواع الأخرى
- شركات متوقفة
| شركات الطيران[20] | 200-777 | 200-777 إي أر | 200-777 أل أر | 300-777 | 300-777 إي أر | 777 أف | المجموع |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إيروفلوت | – | 2 | – | – | – | – | 2 |
| الخطوط الجوية الجزائرية | 2 | – | – | – | – | – | 2 |
| طيران أوروبا | – | 2 | – | – | – | – | 2 |
| طيران الهند | 1 | 3 | – | – | – | – | 4 |
| طيران مدغشقر | – | 1 | – | – | – | – | 1 |
| خطوط باسيفيك | – | 1 | – | – | – | – | 1 |
| خطوط بيمان بنغلاديش الجوية | – | 1 | – | – | – | – | 1 |
| خطوط كونتيننتال الجوية | – | 20 | – | – | – | – | 20 |
| طيران الخليج | – | – | – | – | 4 | – | 4 |
| مجموعة الخطوط اليابانية | 7 | – | – | – | – | – | 7 |
| الخطوط الجوية الخليفة | 2 | – | – | – | – | – | 2 |
| خطوط لاودا الجوية | – | 3 | – | – | – | – | 3 |
| سعودي أوجيه | – | 1 | – | – | – | – | 1 |
| الخطوط الجوية التايلاندية | – | – | – | – | – | 2 | 2 |
| فاريغ | 4 | 4 | – | – | – | – | 8 |
مقالات ذات صلة
- لائحة طلبيات الإيرباص إيه 350
- قائمة مشغلي ماكدونيل دوغلاس دي سي 10
- لائحة مشغلي الإيرباص إيه 330
- لائحة مشغلي الإيرباص إيه 340
مراجع
- "Boeing, Emirates Announce Order for 30 Boeing 777-300ERs". Boeing. July 19, 2010. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2012July 6, 2011.
- Boeing, Emirates Announce Historic Order for 50 777-300ERs - تصفح: نسخة محفوظة 07 أبريل 2012 على موقع واي باك مشين.
- Robertson, David (March 13, 2009). "Workhorse jet has been huge success with airlines that want to cut costs". The Times. UK. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 201120 مارس 2009.
- Grantham, Russell (February 29, 2008). "Delta's new Boeing 777 can fly farther, carry more". The Atlanta Journal-Constitution. مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 201130 يونيو 2009.
- "777 Interior Arrangements". Boeing. مؤرشف من الأصل في 08 مارس 201312 يناير 2011.
- Birtles 1998، صفحات 13–16
- "The Boeing 777 Program Background". Boeing. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 200012 يناير 2011.
- "Emirates Fleet Details and History". planespotters.net. مؤرشف من الأصل في 01 يوليو 201816 أغسطس 2013.
- "Emirates fleet details". airfleets.net. مؤرشف من الأصل في 06 يوليو 201816 أغسطس 2013.
- Kingsley-Jones, Max (June 22, 2010). "Emirates talks to Boeing about 777 successor and hints at more big orders". Flight International. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2010January 7, 2011.
- "World Airliner Census 2012" ( كتاب إلكتروني PDF ). Flight International. August 2012. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 20 مايو 201311 أبريل 2013.
- Aircraft Fleet | Aeroflot - تصفح: نسخة محفوظة 08 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.
- Garuda lease Air Austral 773ER till June - تصفح: نسخة محفوظة 16 سبتمبر 2013 على موقع واي باك مشين.
- Iraqi Airways get a 777-200LR - تصفح: نسخة محفوظة 05 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
- Mideast Jet fleet - تصفح: نسخة محفوظة 25 سبتمبر 2012 على موقع واي باك مشين.
- "Singapore Airlines to Buy Up to 77 of New Boeing Plane". Los Angeles Times. November 15, 1995. مؤرشف من الأصل في 03 أكتوبر 2016August 3, 2004.
- Bowermaster, David (August 26, 2004). "Singapore makes big 777 order, holds off on 7E7s". The Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2007August 3, 2011.
- "Emirates Places Order for 42 Boeing 777s" (Press release). Boeing. November 29, 2010. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 201313 يناير 2011.
- "Farnborough Opens with Emirates Order for Boeing 30 777-300ERs" (Press release). Boeing. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 201113 يناير 2011.
- "777 Model Summary". Boeing. مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 06 يونيو 201708 أبريل 2013.
- Boeing, ANA Announce Order for Three 777-300ERs - Jul 31, 2013 - تصفح: نسخة محفوظة 05 أغسطس 2013 على موقع واي باك مشين.
- boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2545