Géologie

La commune se situe dans la Corse Alpine (orientale)^{[Note 1]} laquelle est formée par « une succession d’unités autochtones (terrains en place), para-autochtones (terrains faiblement déplacés) et surtout allochtones (terrains fortement déplacés). Les deux premières coïncident grossièrement avec la dépression centrale. L’allochtone, appartenant essentiellement à la zone des schistes lustrés et des ophiolites, correspond aux reliefs orientaux (Cap Corse et Castagniccia) »^[2].

Son sol repose sur un socle en partie granitique (granites leucocrates Hercynienne, roches claires), qui a été recouvert des nappes océaniques de :

• roches sédimentaires (Miocène à Quaternaire) de la côte orientale, qui vont depuis l'embouchure du ruisseau de Lupinu au nord jusqu'à l'embouchure du Travu au sud,
• schistes lustrés qui occupent toute la façade orientale du Cap Corse,
• ophiolites mises en place en Corse orientale au cours de l’Eocène.

À noter la présence de minerai de cuivre à Cardu, dont le gisement avait fait l'objet d'une concession.

Relief

Bastia se caractérise par sa position entre la mer et la montagne. La commune se situe sur le flanc oriental de la « Serra di Pignu », une montagne qui culmine à 957 m d’altitude^[3]. Cette montagne pentue forme avec d’autres collines bastiaises le relief typique du Cap Corse. Ce relief prononcé explique en grande partie le développement de la ville sur une bande côtière d’environ 1,5 km de largeur, soit une partie très limitée des 19,38 km² que compte la commune.

Bastia se situe sur le versant méridional de l'arête formant le Cap Corse, la chaîne de la Serra-di-Pignu. Plusieurs ruisseaux ont profondément creusé une série de petites vallées au fond desquelles coulent de petits ruisseaux, si bien qu'elles en portent les noms de : vallée du Lupinu, vallée du Fangu, vallée du Toga, vallée du Griscione, vallée du Miomu, etc.

Accès routiers

Carte de Bastia.

Il existe trois routes principales donnant accès à Bastia :

• par le sud, avec la RT 11 (ex-RN 193), dont une portion d'environ 23 km est à 2 × 2 voies jusqu'à Arena-Vescovato depuis l’inauguration en janvier 2013 de la voie expresse Borgo-Vescovato. C'est l'axe routier majeur de la région bastiaise car elle relie directement ou indirectement la ville de Bastia aux autres villes corses (Ajaccio, Corte, Porto-Vecchio, Calvi…) tout en passant par les communes du sud de l'agglomération bastiaise telles que Furiani, Biguglia, Borgo et Lucciana où se situe l'aéroport de Bastia-Poretta. Cette route est aussi appelée la Route du front de mer à partir du quartier de Montesoro car elle longe le bord de mer, jusqu'au tunnel du Vieux-Port qui passe sous la citadelle et le Vieux-Port. Cette route s'achève à Ajaccio ;
• par l'ouest, avec la D 81, la route qui mène à Saint-Florent par le col de Teghime ;
• par le nord, avec la D 80, qui effectue la boucle du Cap Corse (la route reliant Bastia à Pietranera a été ouverte en 1829).

La ville est distante, par route^[9], de :

Transports

Autobus Renault de la Société des Autobus Bastiais.

Routiers

La communauté d'agglomération de Bastia est desservie par un réseau d'autobus de 14 lignes géré par la Société des autobus bastiais^[10].

Ferroviaires

La gare de Bastia, appartenant aux Chemins de fer de la Corse, se situe en centre-ville. Elle permet des liaisons vers Ajaccio et Calvi. Il existe aussi sur le territoire de la commune de Bastia sept autres haltes ferroviaires pour les liaisons suburbaines vers Casamozza :

Maritimes

Port de commerce de Bastia.

Navire mixte de la compagnie Corsica Linea.

Le phare de la jetée du dragon et la citadelle.

Malgré ses dimensions restreintes, le port de Bastia est le plus fréquenté des ports français de la mer Méditerranée ; 2 291 944 passagers en 2011^[11]. Cela en fait le deuxième port français derrière Calais (environ quinze millions de passagers).

- Dessertes

Les principaux ports desservis sont (Source : CCI Haute Corse - Statistiques Portuaires 2011)^[11] :

Le trafic national s'élève à 52 % contre 48 % pour l'international (avec l'Italie).

Nombre de passagers par mois transitant par le port de Bastia en 2011^[11].

- Évolution mensuelle

Comme le montre le diagramme ci-contre, le trafic de navires et de passagers est caractérisé par une « saisonnalité » très marquée. Cela est explicable par l'importance du tourisme estival pour l'économie de la Corse. Ainsi, le trafic est multiplié par onze entre les mois les plus creux de la hors-saison (novembre-mars) et les mois les plus importants de la haute-saison (juillet-août). Cette saisonnalité a un impact très fort sur la ville de Bastia, comme sur toute la Corse. En effet, la ville se doit d'être dotée d'infrastructures nécessaires capables d'accueillir un tel nombre de passagers bien que cela soit pour une courte durée chaque année.

Partage du marché par les compagnies maritimes

On remarque une nette domination du marché par la Corsica Ferries - Sardinia Ferries.

Aériens

L'aéroport de Bastia-Poretta est situé à 16 km au sud de la ville, sur la commune de Lucciana. Il est le deuxième aéroport de Corse en nombre de passagers après l'aéroport d'Ajaccio-Napoléon-Bonaparte.

Il propose des liaisons avec plusieurs aéroports français tels que Paris-Orly, Paris-Charles-de-Gaulle, Marseille-Provence, Nice-Côte d’Azur, Lyon-Saint-Exupéry, etc.

Il existe aussi quelques lignes européennes telles que Londres, Genève, Cologne. Les compagnies aériennes principales sont Air Corsica, Air France, Easy Jet, Germanwings, Luxair, British Airways, Danube Wings, Volotea.

Toga

Toga qui se partage de nos jours entre Ville-di-Pietrabugno et Bastia, fut la zone industrielle de Bastia de 1857 à 1977. S'y trouvait l'ancien hôpital de Bastia, aujourd'hui en partie désaffecté après son déplacement à Montesoro. Subsiste sur le site le pôle de psychiatrie et gériatrie du centre hospitalier de Bastia : un centre médico-psychologique (CMP), et le long séjour : établissement d'hébergement pour personnes âgées dépendantes (EHPAD).

Toga c'est aussi le port de plaisance « à cheval » sur les deux communes.

Cardu

Le village de Cardo.

Village au nord-est de la commune, Cardo est l'un des premiers lieux habités de la commune.

Le Fangu

Le Fango est un quartier de Bastia qui s'est développé récemment côté montagne. Il comporte notamment la préfecture de Haute-Corse, la gare de Bastia et le lycée Giocante-de-Casabianca. Le quartier accueille également la Caisse primaire d'assurance maladie, la Caisse d'Allocations Familiales, l'Hôtel des Impôts, le siège départemental d'EDF, le Conseil départemental de la Haute-Corse.

Gradiccia

Saint-Antoine

Le quartier de Saint-Antoine est un quartier résidentiel dans le nord de la ville. Il abrite le couvent de Saint-Antoine. Il est aussi un axe entre la ville de Bastia, Cardo et de Saint-Florent.

Fort Lacroix

Fort Lacroix, situé à Cardo, peu après le couvent Saint-Antoine, tient son nom de la batterie Fort Lacroix, ancien bastion de la résistance pendant la Seconde Guerre mondiale, inauguré à la fin du XIX^e siècle. Le site, ancien terrain militaire situé sur une colline, comprend un premier bâtiment au bord du chemin menant au sommet, une antenne d'une vingtaine de mètres de haut, de deux bunkers servant de postes d'observation qui servaient à surveiller la mer, d'un bâtiment de plain-pied situé en haut de la colline et enfin d'un long tunnel servant autrefois pour le stockage des armes. Au bout de ce tunnel, faisant partie autrefois d'un vaste réseau, une échelle est présente. Malheureusement, la sortie en haut de l'échelle a été bloquée et en bas, un écroulement a eu lieu. C'est d'ailleurs à l'entrée de ce tunnel qu'est inscrit le nom du site et son année d'inauguration. Véritable morceau de l'histoire de la Corse, lié incontestablement à son patrimoine et à la Seconde Guerre mondiale, le site n'est pourtant pas préservé et dans un bien piteux état.

Le Marché (U Mercà)

La place du Marché était autrefois la place très animée de la ville. Autour de cette place, on trouve l'église San Ghjuvà, l'ancien Hôtel de Ville, la maison Suzzoni.

Le Vieux Port (U Vechju Portu)

C'est le quartier le plus ancien de Bastia. Avant la fondation de la ville, c'est là qu'était situé la marine de pêcheurs du village de Cardu. La marine s'appelait alors Portu Cardu. La fondation de la Citadelle par les génois en 1380 a donné lieu à une nouvelle appellation : la ville basse, c'est-à-dire le Vieux-Port, Terra Vechja, et la ville haute, Terra Nova.

U Puntettu

C'est le quartier qui fait la jonction entre le Vieux-Port (Terra Vechja) et la Citadelle (Terra Nova).

U Puntettu

La Citadelle

La Citadelle, gravure de 1838.

Saint-Joseph

Le quartier de Saint-Joseph est un quartier populaire et particulièrement ancien. Il abrite l'église Saint-Joseph, le collège de Saint-Joseph. Il est aussi un axe important nord-sud de la Ville, connectant les quartiers du centre-ville, de Toga et du Fango aux quartiers sud.

Monserratu

Ce quartier encore préservé, niché sur les hauteurs de la ville, abrite la chapelle Notre Dame de Monserato, sur les hauteurs de Bastia à Saint Antoine, érigée au XVI^e siècle. Elle se distingue par escalier rouge de 33 marches, qui lui vaut d'être comunément appelée « Scla Santa ».

En 1811, Napoléon I^er, en conflit avec le pape Pie VII, exile à Bastia 424 membres du haut clergé romain. Les Bastiais accueillent ces Romains exilés avec beaucoup d'hospitalité et de respect, ce qui leur vaut la gratitude du pape. En guise de remerciement, Pie VII autorise Bastia à accueillir un escalier saint, A Scala Santa, réplique de l'escalier que Jésus a monté dans le prétoire de Jérusalem avant d'être supplicié dans les prisons de Ponce Pilate. Une indulgence spéciale est attachée à cet escalier, qui se gravit à genoux et, à chaque marche montée, le fidèle dit une prière. Une rénovation de l’édifice est attendue en 2019.

Lupinu

Lupino est un quartier au sud de la ville, le premier à se développer avec ses logements sociaux notamment.

Paese Novu

Paese Novo est un quartier résidentiel dominant Montesoro, sur l'ancienne « route Impériale » qui contourne la ville par ses hauteurs. Le Centre hospitalier de Bastia est implanté dans ce quartier.

Montesoru

Montesoro est un autre quartier résidentiel au sud de Bastia. Il se présente par de grands ensembles d'immeubles récents avec de nombreux commerces. Montesoro abrite de grands établissements scolaires : lycées technique et professionnel, collège d'enseignement secondaire.

Erbajolo

Erbajolo est un autre quartier à l'extrémité méridionale de la commune. Elle marque le début de zone industrielle au sud de l'agglomération bastiaise. S'y trouve la plus grande surface commerciale de la ville (E.Leclerc Grand Bastia), un stade de football.

Révolution et Empire

Bastia conserve sa position de capitale de l'île dans le décret qui organise la France en départements. Elle est la préfecture de l'île, qui est alors un département unique. Cependant, la situation ne dure pas. En 1792, Pascal Paoli, alors président du Conseil général, décide de transférer l'exécutif local à Corte. Après sa mise hors la loi par la Convention nationale, l'île se détache progressivement de la République et se rapproche de la Grande-Bretagne. Le député Christophe Saliceti, proche de la famille Bonaparte — notamment de Napoléon —, obtient de la Convention nationale la bidépartementalisation. Bastia est alors choisie pour être la préfecture du département du Golo. La décision devient effective en 1796 après l'épisode de l'éphémère Royaume anglo-corse où Londres imposa à Paoli le choix de Bastia comme capitale. La ville subit d'ailleurs un siège qui dure presque deux semaines en mai 1794^[50].

Le 19 avril 1811, un sénatus-consulte met fin à la bidépartementalisation de la Corse, qui redevient un département unique. Napoléon I^er fait d'Ajaccio la préfecture au détriment de Bastia qui ne devient qu'une sous-préfecture^[51]. Cependant, la ville conserve le gouvernement militaire et la Cour d'appel^[52]. Une bonne partie de la population est d'ailleurs originaire de France métropolitaine.

De la Restauration à la III^e République

Après la première abdication de Napoléon, les autorités de Bastia négocient traité avec le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande pour tenter d'obtenir la reconnaissance de l'indépendance de l'île. Cependant, les autorités d'Ajaccio refusent de suivre, de même que les alliés qui reconnaissent par le traité de Paris la souveraineté française sur la Corse, rendant caduque le traité négocié à Bastia^[53].

La monarchie de Juillet cherche rapidement à moderniser la ville, mais les travaux ne commencent qu'en 1845 quand la construction d'un nouveau port est décidée^[54]. L'épidémie de choléra que connaît la ville en 1837 n'est pas étrangère à cette accélération^[30]. En 1842, des hauts fourneaux ouvrent dans le quartier de Toga^[55]. 200 ouvriers y travaillaient, produisant environ 15 000 tonnes de fonte chaque année^[56]. La ville est modifiée considérablement sous le Second Empire, Napoléon III gardant toujours un œil attentif sur les affaires de l'île. Les travaux pour le nouveau port commencent en 1862, mais il n'est achevé que près d'un demi-siècle plus tard^[57]. C'est à cette époque que le port peut desservir toute l'île^[41],[58]. À l'époque, il était très difficile de relier Ajaccio à Bastia autrement que par la route^[59]. En 1869, l'impératrice Eugénie de Montijo posa la première pierre du futur hôpital. Cependant, le déclenchement de la guerre contre la Prusse empêche la réalisation des travaux^[54]. Les hauts fourneaux installés dans le quartier de Toga ferment en 1885^[55].

Le 4 décembre 1938, face à la montée de l'irrédentisme italien, 20 000 personnes se rassemblent dans la ville pour participer au « serment de Bastia » où les Corses partisans du maintien dans la République s'engagent à défendre l'unité nationale^[60]. Beaucoup d'anciens combattants sont présents ce jour-là^[61].

Seconde Guerre mondiale

Lorsque est signé l'armistice du 22 juin 1940, les Corses sont encore traumatisés par la Première Guerre mondiale pour laquelle la Corse a payé un lourd tribut sur le plan humain. Une bonne partie des anciens combattants s'engagent dans la Légion française des combattants mise sur pied par Joseph Darnand. Néanmoins, leur engagement ne signifie pas pour autant que la plupart des légionnaires adhèrent au régime de Vichy. La peur d'une annexion italienne — la France ayant signé un armistice avec l'Italie — explique en partie ces réticences. Les chefs de garnisons et les commandants militaires appellent d'ailleurs à la résistance armée en cas de débarquement^[62]. Lorsque l'armée royale italienne occupe l'île à partir du 11 novembre 1942^[62], une bonne partie des légionnaires rejoint le mouvement de résistance Combat^[63].

Le 11 novembre 1942, l'armée royale italienne envahit la Corse. Près de 80 000 soldats débarquent à Bastia^[60],[62]. Sur les quais, un vers de Dante est écrit à la hâte : Lasciate ogni speranza, voi che'ntrate ! (ou « Laissez toute espérance, vous qui entrez ! » en français)^[64]. La résistance s'organise rapidement. Le commando de la mission secrète Pearl Harbour (Roger de Saule, Laurent Preziosi et les cousins Toussaint et Pierre Griffi) a été déposée dans la nuit du 13 au 14 décembre 1942 par le sous-marin Casabianca dans la baie de Topiti. Après avoir organisé un réseau dans cette région (Piana), elle est ensuite parvenue à Corte pour organiser un deuxième réseau dirigé localement par Pascal Valentini, puis a rejoint Bastia pour le troisième réseau de la région de Bastia et du Cap Corse. C'est autour de Hyacinthe de Montera, au 35 du boulevard Paoli, que s'est organisé le mouvement. Laurent Preziosi participait déjà aux premières réunions en 1941 avant de retourner à Alger et être recruté pour la mission. Le mouvement s'est ensuite organisé dans le cadre du Front national. Le radio Pierre Griffi fut malheureusement arrêté à Ajaccio, atrocement torturé et fusillé à Bastia, sans avoir parlé, le 18 août 1943. À partir d'avril 1943, la Corse est soumise à un gouvernement militaire commandé par le général Giovanni Magli^[65]. La ville est bombardée pendant la retraite allemande qui est la conséquence directe de l'opération de libération de l'île qui commence dès l'annonce de l'armistice de Cassibile^[60]. Quelques jours auparavant, Jean Nicoli et Michel Bozzi sont fusillés par les soldats italiens^[65]. Bastia est libérée le 4 octobre 1943 par l'armée d'Afrique^[60]. La Corse sert alors de base arrière pour le débarquement de Provence.

Depuis 1945

Longtemps cantonnée à son rôle de sous-préfecture, Bastia obtient enfin une égalité de traitement avec Ajaccio. Certes, la montée du nationalisme corse contribue à la nouvelle bidépartementalisation, mais Bastia devient la préfecture du département correspondant au Deçà des Monts, la Haute-Corse, en 1975^[66].

Secondaire

Bastia est l'une des rares villes moyennes à ne pas avoir d'antenne universitaire^[66]. Elle possède cinq collèges : quatre publics (collège Giraud, collège Montesoro, collège Saint-Joseph et collège Simon Vinciguerra dit le « Vieux Lycée ») et un privé (collège Jeanne d'Arc).

Bastia possède cinq lycées, qui sont trois lycées généraux ou technologiques (lycée Giocante-de-Casabianca et lycée Paul-Vincensini, publics, et lycée Jeanne-d'Arc, privé) et deux lycées professionnels (lycée Jean-Nicoli et lycée Fred-Scamaroni, publics).

Supérieur

Bastia accueille un des instituts de recherche de l'école d'ingénieurs des Arts et Métiers ParisTech (ENSAM). Cet institut, ouvert en 2000, offre des programmes d'études doctorales et des mastères spécialisés dans le domaine des énergies renouvelables.

Bastia abrite également un des cinq Instituts régionaux d'administration (IRA) de France pour la formation des futurs cadres administratifs.

Films tournés à Bastia

• 1955 : Cela s'appelle l'aurore, film franco-italien de Luis Buñuel
• 1975 : Rosebud, film américain de Otto Preminger.
• 1978 : Forza Bastia, documentaire français de Jacques Tati et Sophie Tatischeff.
• 1999 : Trois saisons, téléfilm d'Edwin Baiky
• 2000 : Les Déracinés, téléfilm français de Jacques Renard.
• 2004 : L'Enquête corse, film français d'Alain Berberian
• 2007 : L'Homme de Londres, film britannico-germano-hongrois de Béla Tarr et inspiré d'un roman de Georges Simenon
• 2010 : La marche de l'Enfant Roi (64^e Festival de Cannes) de Magà Ettori
• 2010 : Les trois dernières saison de la série Mafiosa de Hugues Pagan
• 2011 : I Tercani de Magà Ettori
• 2015 : Tamasha, film indien de Imtiaz Ali

Citadelle, palais du Gouverneur et musée de Bastia

Le promontoire de la Citadelle et l'entrée du vieux port.

L’ancien palais des Gouverneurs génois est en partie occupé par le musée de Bastia, rénové en 2010^[73], qui a succédé au musée municipal d'ethnographie Corse^[74]. Ce dernier, créé en 1898, qui avait été installé en 1922 dans la caserne Marbeuf, fut refondé après le pillage d'une partie de ses collections sous l'occupation et installé en 1952 dans le palais. Ancienne forteresse appuyée au donjon et agrémentée d’un campanile du XVI^e siècle, le palais des gouverneurs monte une garde séculaire sur Terra-Nova et par delà les remparts, sur le Vieux-Port. La ville a engagé un ambitieux programme de rénovation de ce palais classé monument historique sous la direction des architectes Daniel Cléris et Jean-Michel Daubourg. Outre la rénovation du palais, les travaux ont permis de rebâtir un quart du monument qui avait été détruit en 1943 lors des combats pour la libération de la Corse. Le parti de reconstruction adopté par les architectes respecte les tracés régulateurs et les volumes d'origine mais s'affirme comme une architecture du XXI^e siècle rejetant tout pastiche.

Le Palais des Gouverneurs, aujourd'hui musée.

Le nouveau musée a été inauguré le 25 juin 2010. Les collections^[75], enrichies en 1841 par le legs de Giuseppe Sisco, premier chirurgien du pape Pie VII, puis par une partie des 100 tableaux italiens légués en 1844 à la ville par le cardinal Fesch, par l'intermédiaire de son neveu Joseph Bonaparte comte de Survilliers (œuvres sur la base Joconde), s'articulent autour de quatre thèmes : naissance et croissance urbaine, centre des pouvoirs, foyer culturel et le palais des Gouverneurs. De plus la conservation présente des expositions temporaires dans des espaces spécialement affectés. Le jardin des gouverneurs, dont l'accès se fait par le musée, offre une vue remarquable. Dans la cour était conservée jusqu'aux travaux de rénovation la tourelle du sous-marin Casabianca.

La Citadelle et le Palais des Gouverneurs sont classés au titre des Monuments historiques^[76].

Pro-cathédrale Sainte-Marie

La cathédrale Santa Maria

La pro-cathédrale Sainte-Marie, rue de l'Espanade, édifiée à partir de 1495 et fortement remaniée au début du XVII^e siècle, se trouve en plein cœur de la citadelle. Derrière cette église, la chapelle Sainte-Croix connaît une ornementation intérieure exubérante. La chapelle a son trésor : le Christ des Miracles, que vénèrent par tradition les Bastiais les plus fervents, trouvé en 1428, flottant sur les eaux, par deux pêcheurs. Elle a été le siège du diocèse de Mariana et Accia entre 1570 et 1802.

La pro-cathédrale Sainte-Marie est classée au titre des Monuments historiques^[77].

Église Saint-Jean-Baptiste (San Ghjuvà)

San Ghjuvà.

Église Saint-Jean-Baptiste de Bastia.

L'église Saint-Jean-Baptiste, rue Saint-Jean, est un des monuments les plus emblématiques de la ville de Bastia. Dominant le Vieux-Port, elle fut construite à partir de 1583. Trop petite pour accueillir les fidèles, elle fut démolie au milieu du XVII^e siècle pour faire place à un nouvel édifice.

« La chiesetta di S. Giovanni parocchiale di Terravecchia della Bastia non era congrua a tanto popolo ; però fu demolita ed in suo luogo si è data principio a una chiesa nova dedicata al medesimo Santo assai magnifica, nell’effettuazione della quale converrà al sicuro spendere gran denari, per la cui scarsezza l’opera tarderà ad avere la totale perfezione. »

— Annales de Banchero, ancien podestat de Bastia, publiées par l'abbé Letteron - Imprimerie et librairie V^ve Eugène Ollagnier Bastia 1887 p. 175.

Dédiée à Saint Jean-Baptiste, elle arbore une haute et noble façade classique, en grande partie cachée par les immeubles voisins, et un intérieur baroque du XVIII^e siècle. Cette église possède en outre un mobilier remarquable, tels qu'orgue, chaire et tableaux de la collection du cardinal Fesch.

L'église Saint-Jean-Baptiste est classée au titre des Monuments historiques^[78].

Oratoire de l'Immaculée Conception

Oratoire de l'Immaculée Conception.

L'oratoire de l'Immaculée-Conception., rue Napoléon, a été bâtie en 1611 par la confrérie de l'Immaculée Conception de Bastia. Remaniée en 1763 et 1806, elle présente des décors remarquables : voûte peinte au XIX^e siècle et murs tendus de velours. Elle réunit, dans sa sacristie musée, de nombreuses pièces d’art religieux du XV^e siècle et XIX^e siècle provenant de sanctuaires de la ville.

L'église de la Conception est classée au titre des Monuments historiques^[79].

Oratoire San Roccu

• Oratoire Saint-Roch de Bastia, rue Napoléon.

Oratoire Santa Croce

• Église Sainte-Croix, (derrière la cathédrale).

Église Saint-Charles Borromée (San Carlu)

San Carlu.

Église Saint-Étienne de Cardo

Église Saint-Étienne de Cardo.

L'église Saint-Étienne de Cardo, Strada di à Processio, a été construite en deux étapes : 1838 et 1875, à la place d'une ancienne église. L'église Saint-Étienne est inscrite au titre des Monuments historiques^[80].

• L'église Saint-Joseph, rue Saint-Joseph.
• L'église Notre-Dame de Lourdes, rue José Luccioni.
• L'église de l'Annonciade, chemin de l'Annonciade.
• L'église, rue Sainte-Elisabeth.
• L'église Christ de Miracles, montée Montepada.
• L'église Notre-Dame des Victoires, rue Santa Madalena, de Lupino.
• L'église Saint-Pierre, avenue Paul Giacobbi de Montesoro.
• L'église Sainte-Marie, chemin de Scala Santa de Montserato.
• La chapelle San Angelo, rue du Docteur André Morucci.
• La chapelle du couvent Saint-Antoine, boulevard Benoît Danesi.
• La chapelle lycée Saint-Joseph, boulevard Benoît Danesi.
• La chapelle Saint-Paul Siloe, boulevard Hyacinthe de Montera.
• La chapelle, chemin de Casavecchie.

Synagogue Beth Meir

Témoins de Jéhovah

• La salle du royaume, rue Joseph Marie Multedo.

ZNIEFF

Bastia est concernée par deux zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique de deuxième génération.

Étang, zone humide et cordon littoral de Biguglia Avec Biguglia, Furiani, Borgo et Lucciana, Bastia est concernée par la Zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique de 2^e génération, objet de la fiche Étang, zone humide et cordon littoral de Biguglia (940004079)^[81]. L'étang de Biguglia, aussi appelé étang de Chjurlinu, situé au sud de Bastia, est le plus vaste plan d'eau lagunaire de Corse (1 450 ha).

Crêtes asylvatiques du Cap Corse La ZNIEFF 940004076 (2^e génération) nommée Crêtes asylvatiques du Cap Corse, englobe la quasi-totalité de la crête centrale du Cap Corse qui touche 20 communes. La zone comporte de nombreuses espèces de la faune et de la flore classées comme déterminantes^[82].

Articles de revues

• Hélène Chaubin, « L'ambivalence patriotique : la Corse légionnaire », Annales du Midi, vol. 116, n^o 245,‎ 2004, p. 79-90 (ISSN 0003-4398, e-ISSN 2496-7068, lire en ligne , consulté le 19 décembre 2022). .
• José Martinetti, « La difficile quête de centralité urbaine en Corse : l'affirmation d'un "axe tripolitain" Ajaccio-Corte-Bastia et l'émergence d'une nouvelle société urbaine », Cahiers de la Méditerranée, n^o 50,‎ 1995, p. 45-49 (ISSN 0395-9317, e-ISSN 1773-0201, lire en ligne , consulté le 20 décembre 2022). .
• Francis Pomponi, « La ville coloniale comme ville intermédiaire : regards sur la Corse et la Sardaigne aux temps modernes », Cahiers de la Méditerranée, n^o 50,‎ 1995, p. 27-44 (ISSN 0395-9317, e-ISSN 1773-0201, lire en ligne , consulté le 20 décembre 2022). .
• François Taillefer, « Bastia : Esquisse géographique », Revue de géographie alpine, vol. 29, n^o 3,‎ 1941, p. 449-470 (ISSN 0035-1121, e-ISSN 1760-7426, lire en ligne , consulté le 19 décembre 2022). .

Ouvrages généraux sur la Corse

• Pierre Antonetti, Histoire de la Corse, Paris, Robert Laffont, 1990, 2^e éd. (1^re éd. 1973), 500 p. (ISBN 2-221-00306-3 et 2-221-06862-9).
• Jean-Marie Arrighi et Olivier Jehasse, Histoire de la Corse et des Corses, Paris, Perrin, coll. « Tempus » (n^o 509), 2013, 2^e éd. (1^re éd. 2008), 726 p. (ISBN 978-2-262-02029-3 et 978-2-262-04254-7).
• Paul Arrighi et Francis Pomponi, Histoire de la Corse, Paris, Presses universitaires de France, coll. « Que sais-je ? » (n^o 269), 2003, 9^e éd. (1^re éd. 1969), 128 p. (ISBN 978-2-13-051124-3, présentation en ligne).
• Robert Colonna d'Istria, Histoire de la Corse : Des origines à nos jours, Paris, Tallandier, coll. « Texto », 2019, 2^e éd. (1^re éd. 1995), 320 p. (ISBN 979-10-210-3854-7, présentation en ligne, lire en ligne ). .
• Antoine-Marie Graziani, Histoire de la Corse : Des origines à la veille des Révolutions. Occupations et adaptations, vol. 1, Ajaccio, Éditions Alain Piazzola, 2013, 576 p. (ISBN 978-2-364790-14-8).
• Antoine-Marie Graziani, Histoire de la Corse : Des Révolutions à nos jours. Permanences et évolutions, Ajaccio, Éditions Alain Piazzola, 2019, 480 p. (ISBN 978-2-36479-107-7).
• Janine Renucci, La Corse, Paris, Presses universitaires de France, coll. « Que sais-je ? » (n^o 1981), 2001, 7^e éd. (1^re éd. 1982), 128 p. (ISBN 978-2-13-051124-3, présentation en ligne).
• Antoine-Laurent Serpentini (dir.), Dictionnaire historique de la Corse, Ajaccio, Éditions Albiana, 2006, 1026 p. (ISBN 2-84698-068-3, présentation en ligne).
• Michel Vergé-Franceschi (préf. Emmanuel Le Roy Ladurie), Histoire de Corse : Le pays de la grandeur, Paris, Les Éditions du Félin, 2019, 629 p. (ISBN 978-2-86645-891-1).