Circuit de Silverstone Circuit Grand Prix
Caractéristiques générales
Lieu	Silverstone Northamptonshire Angleterre Royaume-Uni
Coordonnées	52° 04′ 14″ nord, 1° 00′ 51″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Northamptonshire Circuit de Silverstone Géolocalisation sur la carte : Angleterre Circuit de Silverstone Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni Circuit de Silverstone
Construction	1943 (Base RAF)
Ouverture	1948
Propriétaire	British Racing Driver's Club
Exploitant	British Racing Driver's Club
Homologation	FIA Grade 1
Sens	Horaire
Capacité	+ de 150 000 spectateurs
Événements
Formule 1 Grand Prix de Grande-Bretagne (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987–présent) Grand Prix du 70e anniversaire (2020) Moto GP Grand Prix moto de Grande-Bretagne (1977–1986, 2010–2019) Championnat du monde d'endurance FIA 6 Heures de Silverstone (2012–2018) 4 Heures de Silverstone (2019) Championnat du monde de rallycross FIA World RX of Great Britain (2018–2019) Formule 2 Formule 3 European Le Mans Series (2013–2019) GT World Challenge Europe Endurance Cup Championnat britannique des voitures de tourisme British GT (en) British Superbike Championship
Dimensions
Nombre de virages	18
Longueur	5,891 km
Meilleur tour (2020)
Temps	1 min 24 s 303
Pilote	Lewis Hamilton
Écurie	Mercedes
Modèle	Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance

Le circuit de Silverstone est un circuit automobile situé à Silverstone, Angleterre. Une moitié du circuit se trouve dans le Northamptonshire, l'autre moitié dans le Buckinghamshire. Il se trouve entre les villes de Milton Keynes, Northampton et Oxford. Le circuit de Silverstone a été le théâtre de la première course de Formule 1 comptant pour le championnat du monde, le 13 mai 1950, puis a accueilli en alternance avec d'autres circuits le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne de Formule 1, jusqu'en 1987 où il est devenu l'hôte permanent de cette épreuve.

Historique

Le circuit de Silverstone est situé sur une ancienne base aérienne de la Royal Air Force. Mise en service à partir de 1943 pour les besoins de la Seconde Guerre mondiale, la RAF Silverstone a perdu de son utilité à l'issue des hostilités. Le Royal Automobile Club a alors obtenu des autorités militaires l'autorisation de s'en servir pour organiser des courses automobiles, le Royaume-Uni étant à cette période particulièrement pauvre en infrastructures susceptibles d'accueillir de tels événements.

En 1948, Silverstone accueille sa première course, le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 (remporté par l'Italien Luigi Villoresi sur Maserati). Aménagé à la va-vite sur les pistes de l'aérodrome ainsi que sur les routes bordant la base, le tracé présente un important problème de sécurité dans la mesure où les concurrents sont amenées à se croiser sur la piste, divisée en deux par des bottes de paille. Aussi, à partir de 1949, il est décidé d'abandonner les pistes d'aviation pour se concentrer sur la portion extérieure du circuit.

Le tracé de Silverstone ainsi remanié accueille le GP de Grande-Bretagne en 1949 (victoire du Suisse Emmanuel de Graffenried), puis en 1950, en tant que manche inaugurale du tout nouveau championnat du monde de F1.

À partir de 1955, Silverstone perd l'exclusivité de l'accueil du Grand Prix de Grande-Bretagne, qu'il doit partager avec le tracé d'Aintree près de Liverpool jusqu'en 1962, puis avec celui de Brands Hatch jusqu'en 1986. Depuis le fiasco de Grand Prix de Grande-Bretagne 1986 à Brands Hatch (grave accident de Jacques Laffite, et mise en cause de la vétusté du circuit), Silverstone redevient le siège exclusif du British Grand Prix. Très apprécié des pilotes et du public pour ses enchaînements rapides et sélectifs (le tracé est l'un des rares qui a gagné en caractère en étant modernisé), Silverstone a néanmoins régulièrement attiré le mécontentement des autorités de la Formule 1 en raison de la vétusté de ses infrastructures.

Le contrat liant le circuit (propriété du British Racing Drivers Club) au championnat du monde de F1 a été renouvelé le 7 décembre 2009 pour sept ans après que les responsables du circuit de Donington Park, circuit pressenti pour accueillir l'édition 2010, eurent renoncé^[1].

Évolutions du tracé

Le circuit de 1948, empruntant les pistes d'envol, mesurait 5,907 km. Il fut complètement remanié l'année suivante. De 1949 à 1974, le tracé de Silverstone n'a quasiment pas évolué, exception faite de l'emplacement de la ligne des stands, déplacée après le virage de Woodcote.

Le premier changement d'importance a eu lieu en 1975, avec la transformation du virage rapide de Woodcote en une chicane. La raison de ce changement est à chercher dans les premiers tours du GP de Grande-Bretagne 1973, où le débutant Jody Scheckter, en perdant le contrôle de sa McLaren dans Woodcote, avait provoqué l'un des plus importants carambolages de l'histoire de la Formule 1. Cette modification n'a pas altéré le caractère du circuit, considéré comme un circuit de très haute vitesse, le plus rapide du calendrier du championnat du monde de F1 avec Monza. En 1985, à l'apogée des moteurs turbo, le pilote finlandais Keke Rosberg y signera d'ailleurs sur sa Williams-Honda une pole position à la vitesse moyenne de 258,984 km/h. Il faudra attendre la saison 2002 pour que Juan Pablo Montoya batte ce record de vitesse (à Monza).

En 1987, l'adjonction d'une nouvelle chicane est venue ralentir la vitesse moyenne, mais ce sont surtout les profondes modifications de 1991 qui ont modifié la physionomie du circuit. Traditionnellement, lorsque le tracé d'un circuit est modifié en profondeur, cela se fait au détriment du spectacle, mais tel n'a pas été le cas pour Silverstone, qui a certes perdu son caractère de tracé « haute vitesse », mais est devenu plus varié et plus intéressant en ce qui concerne le pilotage. Le nouvel enchaînement rapide Maggots-Becketts-Chapel est d'ailleurs considéré comme l'un des passages les plus sélectifs du championnat.

Une nouvelle portion entre les virages Abbey et Brooklands^[2] est créée pour l'arrivée des Moto GP en 2010 et a été homologuée par la FIA^[3]. Le développement passe de 5,141 km à 5,900 km et les virages Bridge et Priory sont abandonnés tandis que Abbey et Brooklands sont reconfigurés. L'épreuve de Formule 1 se déroulera en 52 tours, pour une distance totale de 306,8 km^[4]. En 2011, la ligne de départ entre les virages Club et Abbey est décalée vers Abbey.

Silverstone en 1948.	Silverstone de 1950 à 1951 (en 1949, tracé similaire avec chicane à Club Corner).	Silverstone de 1952 à 1973 : les stands ont été déplacés après le virage de Woodcote.
Silverstone de 1975 à 1986 : le virage rapide de Woodcote a été transformé en chicane.	Silverstone de 1987 à 1990 : le virage de Woodcote a retrouvé son caractère d'origine, mais une chicane (Bridge) a été placée en amont afin d'y limiter la vitesse de passage.	Silverstone de 1991 à 1993 : profonde modification de l'enchaînement rapide Maggots-Becketts-Chapel, du virage de Stowe, de celui de Club, et ajout d'un enchaînement sinueux entre Bridge et Woodcote.
Silverstone en 1994 et 1995 : le virage d'Abbey est transformé en chicane.	Silverstone en 1996.	Silverstone de 1997 à 1999.
Silverstone de 2000 à 2009.	Silverstone de 2010 à 2010.	Silverstone depuis 2011.

Autres configurations actuelles

En 2010, le circuit Grand Prix est modifié sur certains virages, puis en 2011, la ligne des stands est déplacée au sud du tracé, entre les virages de Club et Abbey à la suite de la construction du nouveau bâtiment des stands appelé Silverstone Wing. Le circuit possède donc deux lignes des stands : la nouvelle et l'ancienne, qui est conservée pour accueillir les courses de supports des GP.

Circuit National

Circuit de Silverstone Circuit National
Caractéristiques générales
Lieu	Northamptonshire
Événements
ToCA Tour Silverstone (BTCC) Walter Hayes Trophy
Dimensions
Nombre de virages	6
Longueur	2,638 km
Meilleur tour (?)
Temps	47 s 404
Pilote	Scott Mansell
Modèle	Formule 1 Benetton B197

Le circuit national (Silverstone National circuit) est le tracé le plus court du circuit de Silverstone. Il comprend une partie du tracé Grand Prix plus un raccourci entre les virages de Maggots et Wellington.

Cette variante accueille le Championnat britannique des voitures de tourisme. Ce tracé court correspond parfaitement au courses du BTCC, à savoir des courses rapides ou les voitures repassent très souvent devant les tribunes.

Le tracé national accueille également des rendez-vous et des rassemblements automobiles en tout genre, comme le Walter Hayes Trophy (compétitions de véhicules historiques).

Circuit international

Circuit de Silverstone Circuit International/Circuit sud
Caractéristiques générales
Lieu	Buckinghamshire
Événements
Ferrari Track days
Dimensions
Nombre de virages	10
Longueur	2.97889 km

Le circuit international (International circuit) ou Circuit sud (Southern circuit) est situé dans la partie sud du tracé. Il comprend une partie du tracé Grand Prix plus un raccourci entre les virages Arena et Chapel.

Il a déjà accueilli plusieurs courses de Formule 3 Britannique avant les dernières modifications en 2010.

Circuit de Stowe

Circuit de Silverstone Circuit de Stowe
Caractéristiques générales
Lieu	Buckinghamshire
Événements
écoles de pilotages
Dimensions
Nombre de virages	5
Longueur	1.73809 km

Le Circuit de Stowe (Stowe Circuit) est un tracé à part, il n'est pas relié au circuit GP. Il est situé au centre, à l’intérieur du circuit sud sur des pistes de l'aérodrome de Silverstone. Il accueille des écoles de pilotages.

Palmarès des Grand Prix de Formule 1

Par année

Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués en rose.

Palmarès des Grands Prix disputés à Silverstone

Année	Vainqueur	Voiture	Résultats
1948	Luigi Villoresi	Maserati	Résumé
1949	Emmanuel de Graffenried	Maserati	Résumé
1950	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Résumé
1951	José Froilán González	Ferrari	Résumé
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Résumé
1953	Alberto Ascari	Ferrari	Résumé
1954	José Froilán González	Ferrari	Résumé
1956	Juan Manuel Fangio	Ferrari	Résumé
1958	Peter Collins	Ferrari	Résumé
1960	Jack Brabham	Cooper-Climax	Résumé
1963	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
1965	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
1967	Jim Clark	Lotus-Ford	Résumé
1969	Jackie Stewart	Matra-Ford	Résumé
1971	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Résumé
1973	Peter Revson	McLaren-Ford	Résumé
1975	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford	Résumé
1977	James Hunt	McLaren-Ford	Résumé
1979	Clay Regazzoni	Williams-Ford	Résumé
1981	John Watson	McLaren-Ford	Résumé
1983	Alain Prost	Renault	Résumé
1985	Alain Prost	McLaren-TAG	Résumé
1987	Nigel Mansell	Williams-Honda	Résumé
1988	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Résumé
1989	Alain Prost	McLaren-Honda	Résumé
1990	Alain Prost	Ferrari	Résumé
1991	Nigel Mansell	Williams-Renault	Résumé
1992	Nigel Mansell	Williams-Renault	Résumé
1993	Alain Prost	Williams-Renault	Résumé
1994	Damon Hill	Williams-Renault	Résumé
1995	Johnny Herbert	Benetton-Renault	Résumé
1996	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	Résumé
1997	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	Résumé
1998	Michael Schumacher	Ferrari	Résumé
1999	David Coulthard	McLaren-Mercedes	Résumé
2000	David Coulthard	McLaren-Mercedes	Résumé
2001	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Résumé
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Résumé
2003	Rubens Barrichello	Ferrari	Résumé
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Résumé
2005	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	Résumé
2006	Fernando Alonso	Renault	Résumé
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	Résumé
2008	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Résumé
2009	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Résumé
2010	Mark Webber	Red Bull-Renault	Résumé
2011	Fernando Alonso	Ferrari	Résumé
2012	Mark Webber	Red Bull-Renault	Résumé
2013	Nico Rosberg	Mercedes	Résumé
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Résumé
2015	Lewis Hamilton	Mercedes	Résumé
2016	Lewis Hamilton	Mercedes	Résumé
2017	Lewis Hamilton	Mercedes	Résumé
2018	Sebastian Vettel	Ferrari	Résumé
2019	Lewis Hamilton	Mercedes	Résumé
2020	Lewis Hamilton	Mercedes	Résumé
70e anniversaire	Max Verstappen	Red Bull-Honda	Résumé
2021	Lewis Hamilton	Mercedes	Résumé
2022	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	Résumé
2023	Max Verstappen	Red Bull-Honda	Résumé

Classement des pilotes par nombre de victoires

Tableau récapitulatif des pilotes victorieux

Victoires	Pilotes	Années
8	Lewis Hamilton	2008 2014 2015 2016 2017 2019 2020 2021
5	Alain Prost	1983 1985 1989 1990 1993
3	Jim Clark	1963 1965 1967
	Nigel Mansell	1987 1991 1992
	Michael Schumacher	1998 2002 2004
2	José Froilán González	1951 1954
	Alberto Ascari	1952 1953
	Jackie Stewart	1969 1971
	Jacques Villeneuve	1996 1997
	David Coulthard	1999 2000
	Fernando Alonso	2006 2011
	Mark Webber	2010 2012
	Sebastian Vettel	2009 2018
1	Luigi Villoresi	1948
	Emmanuel de Graffenried	1949
	Giuseppe Farina	1950
	Juan Manuel Fangio	1956
	Tony Brooks	1957
	Peter Collins	1958
	Jack Brabham	1960
	Peter Revson	1973
	Emerson Fittipaldi	1975
	James Hunt	1977
	Clay Regazzoni	1979
	John Watson	1981
	Ayrton Senna	1988
	Damon Hill	1994
	Johnny Herbert	1995
	Mika Häkkinen	2001
	Rubens Barrichello	2003
	Juan Pablo Montoya	2005
	Kimi Räikkönen	2007
	Nico Rosberg	2013
	Max Verstappen	70e anniversaire
	Carlos Sainz Jr.	2022
mis à jour après le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2022

Bilan par nation

Pos.	Nation	Victoires
1er	Royaume-Uni	24
2e	Allemagne	6
3e	France	5
4e	Italie	4
5e	Australie	3
	Argentine	3
	Brésil	3
	Espagne	3
9e	Suisse	2
	Canada	2
	Finlande	2
12e	États-Unis	1
	Colombie	1
	Pays-Bas	1

Classement des constructeurs par nombre de victoires

Nombre de victoires	Écurie	Années
15	Ferrari	1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1958, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2011, 2018, 2022
12	McLaren	1973, 1975, 1977, 1981, 1985, 1988, 1989, 1999, 2000, 2001, 2005, 2008
8	Williams	1979, 1987, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997
	Mercedes	2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2019, 2020, 2021
4	Red Bull	2009, 2010, 2012, 70e anniversaire
3	Lotus	1963, 1965, 1967
2	Maserati	1948, 1949
	Renault	1983, 2006

Bilan par nation

Pos.	Nation	Victoires
1er	Royaume-Uni	26
2e	Italie	17
3e	Allemagne	8
4e	Autriche	4
5e	France	3

Jeux vidéo

Le circuit est disponible dans les jeux vidéo suivants : (Classement par ordre alphabétique)

Liste des accidents mortels

Accidents mortels^[5]

Nom	Date	Qualité	Championnat	Compétition/Monture
Mark Lund	26 septembre 1956	Pilote	Essais privés	Aston Martin DB3S
Willy Atwood	14 septembre 1957	Pilote		9th Annual International Daily Express Trophy Meeting - Sports Cars Race
Harry Schell	13 mai 1960	Pilote	Course hors-championnat de Formule 1	BRDC International Trophy (Cooper T51)
Geoffrey Denevers J. A. Hunt	21 juillet 1962	Commissaires de piste
Blake Osborne	6 avril 1963	Pilote		Hutchinson 100
Mark Fielden	5 juillet 1963	Pilote	British Sportscar Championship	Martini International Trophy (Lotus 11)
John Dunn	6 juillet 1963	Pilote	ARC / Express & Star Championship	Aston Martin Owners Club Trophy 1963, Martini Trophy, BARC / Express & Star Championship (Brabham BT6)
H. A. E. Cree	20 juillet 1963	Officiel	British Sportscar Championship	Course support du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne
Bob Anderson	14 août 1967	Pilote	Essais privés	Brabham BT11
Chris Williams	26 mars 1969	Pilote	Essais privés	Merlyn Mk12
Martin Brain	25 mai 1970	Pilote	Clubman Race Series	Nottingham Sports Car Club Meeting (Cooper T86B)
Graham Coaker	Septembre 1971	Pilote	Essais privés	March 712M
Kim Newcombe	14 août 1973	Pilote	Prix Fédération Internationale de Motocyclisme 750
Philip Dowell	23 février 1974	Pilote	Essais privés	March 722
Phil Scragg	16 novembre 1974	Pilote		(Jaguar Type E)
Janito Campos	19 septembre 1978	Pilote	Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3	(Argo JM1)
Malcolm White	10 août 1980	Copilote de sidecar	Championnat du monde de sidecar	Grand Prix sidecar de Grande-Bretagne
Patrick Pons	12 août 1980	Pilote	Championnat du monde de vitesse moto - 500 cm3	Grand Prix moto de Grande-Bretagne
Wayne Mills	26 septembre 1981	Pilote	Auto Cycle Union 125 Clubmans Championship
Norman Brown Peter Huber	31 juillet 1983	Pilotes	Championnat du monde de vitesse moto - 500 cm3	Grand Prix moto de Grande-Bretagne (Suzuki RGB)
Ron Riley	5 juin 1986	Pilote	Formule Ford	Calypso Trophy Formula Ford (Merlyn Mk11)
Dick Parsons	7 juin 1986	Pilote	Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3	(Reynard 853)

Notes et références

Liens externes

• (en) Site officiel
• Ressources relatives au sport :
  • (en) Motorsport Stats
  • (en) Racing-reference.info
• Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :

  • Store norske leksikon
• Notices d'autorité :

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