Situation

Landivisiau se trouve en bordure sud du plateau de Léon, juste au nord de la vallée de l'Élorn, fleuve côtier venant des Monts d'Arrée et qui se jette, après avoir traversé Landerneau, dans la Rade de Brest ; son tracé sert de limite communale avec Loc-Eguiner et forme un coude juste à la limite sud de la commune (l'Élorn coule sud-nord en amont de Landivisiau, est-ouest en aval), où ce cours d'eau reçoit un affluent de rive droite, le Quillivaron, qui sépare Landivisiau de Lampaul-Guimiliau et, plus à l'est, de Guiclan ; à l'ouest le ruisseau de Kerfeunteniou, un autre affluent de rive droite de l'Élorn qui se jette dans celui-ci en aval de Landivisiau, sert de limite communale avec Bodilis ; au nord la limite de la commune avec Plougourvest, son ancienne paroisse-mère, est totalement artificielle, ne s'appuyant sur aucun fait naturel.

Les altitudes s'échelonnent entre 115 mètres (sur le plateau du Léon, au nord du finage communal) et 35 mètres (au niveau du Moulin Neuf, là où l'Élorn quitte le territoire communal).

Landivisiau possède un bois, le bois de Coatmeur, situé à l'est de la ville, sur une butte formée par la presqu'île de confluence entre le Quillivaron et un de ses affluents.

Landivisiau fait partie de la Communauté de communes du Pays de Landivisiau et traditionnellement du Pays Chelgen. L'Aire urbaine de Landivisiau regroupe, outre Landivisiau, les communes de Lampaul-Guimiliau et Guimiliau.

Communes limitrophes

Communes limitrophes de Landivisiau

Bodilis	Plougourvest	Plouvorn
Bodilis		Guiclan
Loc-Eguiner	Lampaul-Guimiliau	Lampaul-Guimiliau

Transports

Landivisiau est en bordure de la voie express RN 12, à 40 kilomètres de Brest et 100 kilomètres de Saint-Brieuc ; la ville est desservie par deux échangeurs, l'un à l'ouest, l'autre à l'est de la ville, qui ont facilité l'essor de la zone artisanale et industrielle du Vern, située au nord de la voie express. Antérieurement, le tracé de l'ancienne RN 12 passait en plein cœur de la ville de Landivisiau.

Landivisiau est aussi desservie par une gare (excentrée au sud de la ville car le tracé de la voie ferrée emprunte la vallée de l'Élorn) située sur la Ligne de Paris-Montparnasse à Brest, où s'arrêtaient par le passé certains trains express, et qui a suscité la création de la zone industrielle du Fromeur. Désormais, cette gare n'est plus desservie que par des TER, les TGV Atlantique ne s'y arrêtant pas. Landivisiau fut aussi entre 1912 et 1946 un carrefour ferroviaire, la ligne ferroviaire à voie métrique exploitée initialement par les Chemins de fer armoricains allant de Plouescat à Rosporden, et exploitée à partir de 1921 par les Chemins de fer départementaux du Finistère y croisant celle des Chemins de fer de l'Ouest, c'est-à-dire la ligne ferroviaire actuelle.

• 
  La gare de Landivisiau

L'aéroport de Brest-Bretagne est l'aéroport commercial le plus proche de Landivisiau, la Base d'aéronautique navale de Landivisiau étant exclusivement militaire.

Climat

Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique franc », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole^[1]. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Ce type de climat se traduit par des températures douces et une pluviométrie relativement abondante (en liaison avec les perturbations venant de l'Atlantique), répartie tout au long de l'année avec un léger maximum d'octobre à février^[2].

Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000^{[Note 1]}. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.

Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat^[5] complétée par des études régionales^[6] prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Landivisiau », sur la commune de Saint-Servais, mise en service en 1966^[7] et qui se trouve à 6 km à vol d'oiseau^{[8],[Note 4]}, où la température moyenne annuelle évolue de 11 °C pour la période 1971-2000^[9], à 11,2 °C pour 1981-2010^[10], puis à 11,5 °C pour 1991-2020^[11].

Typologie

Landivisiau est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee^{[Note 5],[12],[13],[14]}. Elle appartient à l'unité urbaine de Landivisiau, une agglomération intra-départementale regroupant 2 communes^[15] et 11 190 habitants en 2017, dont elle est ville-centre^[16],[17].

Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Landivisiau, dont elle est la commune-centre^{[Note 6]}. Cette aire, qui regroupe 12 communes, est catégorisée dans les aires de moins de 50 000 habitants^[18],[19].

Occupation des sols

L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (56 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (62,5 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : terres arables (28,7 %), zones agricoles hétérogènes (23,4 %), zones urbanisées (22,5 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (14,4 %), forêts (7 %), prairies (3,9 %)^[20]. L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire : la carte de Cassini (XVIII^e siècle), la carte d'état-major (1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGN pour la période actuelle (1950 à aujourd'hui)^{[Carte 1]}.

Carte des infrastructures et de l'occupation des sols de la commune en 2018 (CLC).

Origines

Son origine provient de cet établissement monastique datant du Haut Moyen Âge et jusqu'à la Révolution française, Landivisiau resta une simple trève dépendante de la paroisse de Plougourvest.

Dates clés

Gare de Landivisiau, en 1905.

• 1292 : apparition du nom Landeviziau.
• 1309 : changement de nom pour Landivisiau.
• 1497 : construction de la chapelle Saint-Guénal.
• 1590 : début de la construction du clocher de l'église.
• Entre 1610 et 1620 : construction de la chapelle Sainte-Anne.
• 1856 : transfert de la chapelle Sainte-Anne dans le cimetière.
• 1875 : construction de la chapelle Notre-Dame-de-Lourdes.
• 1958 : destruction des anciennes halles.
• 1960 : construction des nouvelles halles.
• 1963-1965 : construction de la base aéronavale de Landivisiau.
• 1982 : inauguration de la nouvelle mairie.
• 2007-2008 : construction de la nouvelle caserne des pompiers.
• 2007 : inauguration de la nouvelle piscine.

Préhistoire et Antiquité

Deux chambres sépulcrales contenant des traces de crémation ainsi que quelques objets archéologiques furent découverts en 1888 sous un dolmen situé dans un tumulus situé à Ker-huella par Paul du Châtellier^[22].

La voie romaine allant de Morlaix à Brest suivait de très près le tracé emprunté par la suite par l'ancienne route nationale 12, passant donc par Saint-Thégonnec, Landivisiau, La Roche-Maurice et Landerneau^[23].

Moyen Âge

La châtellenie de Daoudour (mot breton signifiant en français "Deux-Eaux") s'étendait entre le haut cours de l'Élorn et la rivière de Morlaix^[24].

La seigneurie de Coëtmeur appartenait au XIII^e siècle à Yvon de Coëtmeur, seigneur du dit lieu et de Daoudour (ces deux lieux étant alors dans la paroisse de Plougourvest) et aussi seigneur de Kermilin en Tréflaouénan et de Lescoat en Plouguin^[25]. Au XIV^e siècle, elle appartint à la maison de Tournemine. Le Chevalier de Fréminville écrit en 1844 qu' « on voyait naguère, dans l'église de Landivisiau, le tombeau d'un chevalier armé, François de Tournemine^{[Note 7]}, seigneur de Coëtmeur, Kermilin et Lescoët. On l'a entièrement détruit »^[26]. Le château du Daoudour est vendu à François de Tournemine en 1550 par la vicomtesse de Rohan.

La juridiction de Daoudour et Coëtmeur, une des quatre juridictions du Léon, s'exerçait à Landivisiau, mais la localité resta une simple trève de Plougourvest jusqu'en 1792^[27]. Mais Landivisiau, mieux située sur l'axe Brest-Morlaix et dans la vallée de l'Élorn, qui fournissait de l'énergie aux moulins, a tôt dépassé sa paroisse-mère, dès la fin du Moyen Âge. Devenue capitale économique et administrative (un subdélégué y était installé) du pays chulod, Landivisiau avait deux fois plus d'habitants que Plougourvest dès 1700, quatre fois plus vers 1900, six fois plus vers 1960 et huit fois plus au début du XXI^e siècle^[28].

La foire Saint-Mathieu de Landivisiau a été créée initialement en 1429 en pleine campagne à Coatsabiec, alors en Plougourvest (désormais en Bodilis). Ne trouvant pas à se loger dans les environs, les marchands passaient la nuit sur place, brûlant du bois pour se réchauffer. À la suite d'un incident survenu en 1768 (la foule tua un exempt [un policier] et blessa deux gendarmes qui voulaient arrêter un mendiant), la foire fut transférée à Landivisiau^[29].

Époque moderne

La Révolution française

Un livre d'Isabelle Bras décrit Landivisiau pendant la Révolution française^[52]. L'année 1789-1790 y fut particulièrement agitée^[53].

Guy Le Guen de Kerangal, né le 27 mars 1746 à Landivisiau, ville où il était marchand de toiles, fut élu député par la sénéchaussée de Lesneven aux États généraux de 1789 et fut le premier, lors de la nuit du 4 août 1789, à demander l'abolition immédiate des titres féodaux. « Montant à la tribune dans son costume breton, [il] prit corps à corps les privilèges, avec sa rude éloquence, et déchaîna l'enthousiasme des renonciations féodales »^[54].

Yves Le Gall^[55] fut élu recteur constitutionnel de Landivisiau et parvint à s'y maintenir jusqu'au Concordat de 1801^[30]. Jean Olivier Pellen^[56] fut vicaire à Landivisiau entre 1787 et 1804^[27].

Pendant la Terreur, les rues furent rebaptisées : par exemple la "Rue de l'Église" devint la "Rue de la Raison" et la "Rue de la Trinité" devint la "Rue des Sans-culottes". Le 17 janvier 1794, Landivisiau est renommé "Mont-sur-Élorn", mais cette décision ne fut jamais réellement appliquée. Le 3 prairial an II (9 juillet 1794), le marchand de toiles landivisien Guillaume Le Roux^[57] fut guillotiné à Brest^[30].

La statue de l'enfeu de François de Tournemine fut retirée de l'église de Landivisiau pendant la Terreur. Félix Benoist écrit en 1867 qu'elle gît « aujourd'hui dans une prairie à l'entrée de la route de Brest ; le noble chevalier est représenté armé de toutes pièces, à l'exception de sa tête, soutenue sur un coussin par deux anges. Son épée est suspendue du côté gauche, tandis qu'une longue banderolle [banderole], déployée à droite, porte en lettres gothiques les mots : Autre n'auray, devise de la maison de Tournemine »^[44].

En 1799, il n'y a plus que 46 marchands de toiles à Saint-Thégonnec (mais c'est encore la commune où ils sont les plus nombreux), 26 à Guiclan, 23 à Plouvorn, 16 à Bodilis, 10 à Landivisiau, 4 à Saint-Servais, etc.^[58]

Le XIX^e siècle

Landivisiau en 1867 (lithographie d'après un dessin de Félix Benoist)

Les tanneries dans le pays de Landivisiau et Lampaul-Guimiliau étaient nombreuses depuis au moins le XVI^e siècle. En 1795, le district de Landerneau compte 160 tanneries employant de 3 à 15 ouvriers (surtout concentrées dans la région de Landivisiau). Au début du XIX^e siècle, Lampaul-Guimiliau en compte une cinquantaine et Landivisiau une trentaine, en comptant les paysans tanneurs. Elles ne sont plus que 18 en 1921 (11 à Landivisiau et 7 à Lampaul-Guimiliau) employant encore 240 ouvriers environ et 8 en 1946 employant une soixantaine de salariés. La dernière a fermé en 1986^[59]. Ateliers d'équarrissage, tanneries et usines de colle répandaient alors dans la ville des odeurs épouvantables. Des tanneurs étaient aussi victimes de la maladie du charbon propagée par les peaux contaminées de moutons ou de chèvres^[60].

Les halles de Landivisiau vers 1920 (carte postale)

Homme de Landivisiau (dessin anonyme, 1849).

« Blé, toiles, cuirs, suifs, miels, tout abonde sur le marché de Landivisiau, que fréquentent les négociants de Saint-Pol, de Brest, de Landerneau, de Morlaix » écrit Jean-François Brousmiche en 1835.

Paul François Le Bris du Rest, ancien prêtre constitutionnel nommé recteur de Landivisiau en 1804, fut mal accueilli par ses paroissiens : « Je n'ai pas de presbytère et je ne trouve pas de maison à louer » écrit-il ; il dut se retirer dans sa commune natale de Plougastel où il mourut en 1830^[30].

Landivisiau a « de jolies maisons et de fort belles halles » écrit Fortuné du Boisgobey en 1839. Ces halles, construites en 1820, ont été démolies en 1960 et remplacées par un marché couvert, un bâtiment banal. « Blé, toiles, cuirs, suifs, miels, tout abonde sur le marché de Landivisiau, que fréquentent les négociants de Saint-Pol, de Brest, de Landerneau, de Morlaix » écrit Jean-François Brousmiche en 1835.

A. Marteville et P. Varin, continuateurs d'Ogée, décrivent ainsi Landivisiau en 1843 :

« Landivisiau (ville sous l'invocation de saint Thivisiau) (...), formée de l'ancienne trève de Guicourvest (...) ; cure de 2ème classe ; chef-lieu de perception ; bureau d'enregistrement, bureau de poste et relais ; brigade de gendarmerie à cheval. (...) Principaux villages : le Drennec, Kerver, Guernevez, Quélevarc'h, La Poterie, Kervoasclet, le Quinquis, Kervalon, Coatquelven. Maison principale : manoir de Coatmeur. Superficie totale : 1642 hectares dont (...) terres labourables 927 ha, prés et pâtures 119 ha, bois 221 ha, canaux et étangs 3 ha, landes et incultes 265 ha, superficie des propriétés bâties 22 ha (...). Moulins : 4 (de Pont-Croix, aux Prêtres, de Casuguel, à eau). (...). Les halles sont une construction récente et belle. Cette ville, située sur la route de Brest à Paris, faisait jadis un commerce assez étendu en beurre, suif, miel, chevaux et surtout en toiles ; aujourd'hui elle n'a plus guère d'importance que par son marché qui est le centre des achats et ventes des communes environnantes. Le pavé de la route de Paris à Brest dans la traversée de la ville de Landivisiau est à 77 mètres 66 centimètres au-dessus du niveau de la mer ; le pont de l'abreuvoir est à 59 mètres 9 centimètres. La partie agricole de cette commune est loin d'être en état prospère ; cependant on commence à y cultiver les plantes sarclées et surtout les pommes de terre. La tannerie, jadis florissante dans ce pays, est beaucoup réduite maintenant ; cependant il y a encore seize tanneries, tant grandes que petites. On compte en outre à Landivisiau deux fabriques de toiles peu considérables, et une fabrique de poteries communes. Il y a foire, dite de Saint-Mathieu, les 15, 21 et 22 septembre ; et le second mercredi de chaque mois. Marché le mercredi. Géologie : une partie du sol est granitique ; le micaschiste se montre au nord du bourg ; à l'est, le terrain schisto-argileux domine ; enfin sur quelques points le granite amphibolique est exploité comme pierre à bâtir. On parle beaucoup plus le français que le breton^[40]. »

Le 13 novembre 1844, jour de marché, une exécution publique, celle d'un nommé Renaout, condamné pour assassinat, eut lieu à Landivisiau : « Dès le matin, une affluence considérable de gens de la campagne s'était portée sur la place de ce bourg. Un détachement de cinquante hommes s'était rendu dès la veille de Morlaix au lieu d'exécution »^[61].

François Hippolyte Lalaisse : La conclusion d'un marché dans le Finistère (Landivisiau et Saint-Thégonnec) (dessin publié en 1867).

• 
  Homme de Landivisiau (dessin, XIX^e siècle)
• 
  La tannerie de Mestual (état actuel)

Le pourcentage de conscrits illettrés à Landivisiau entre 1858 et 1867 est de 45 %^[31].

Une mission qui dura 15 jours, avec 24 prêtres, fut organisée à Landivisiau en 1865^[62].

La ville connaît un essor rapide passant de 1 547 habitants en 1821 à 4 002 habitants en 1886. Lors de la construction de la nouvelle église paroissiale en 1864-1865, on détruisit tout un quartier ancien et l'enclos paroissial pour pouvoir faire une grande place de marché, située juste devant elle. L'ossuaire datant de 1581-1585, avec ses cariatides, fut transporté dans le nouveau cimetière. De l'ancienne église, qui datait du XVI^e siècle, ne subsiste que le clocher, le porche et dix panneaux sculptés qui ornaient un tombeau et qui ont été réinstallés autour d'un lavoir, connu aussi sous le nom de fontaine Saint-Thivisiau^[28]. L'année 1865 est aussi marquée par l'ouverture de la ligne ferroviaire entre Guingamp et Brest (les travaux ont commencé en 1860^[63]), dernier tronçon de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest et donc par l'ouverture de la gare de Landivisiau^[64], ce qui mit fin au service des diligences qui existait auparavant entre Paris et Brest en desservant au passage Landivisiau^[65].

La première compagnie (Landivisiau) du 4^e bataillon de mobiles du Finistère, dirigée par Charles Boscals de Réals^[66], participa le 29 novembre 1870 au combat de l'Haÿ lors du Siège de Paris pendant la Guerre de 1870 ; plusieurs de ses membres furent tués ou blessés à mort lors de ce combat^[67].

Par un décret du 18 avril 1872, la ville de Landivisiau est autorisée à contracter un emprunt d 100 000 francs pour la reconstruction de son église et « l'acquisition des immeubles nécessaires à l'agrandissement de la place où se tiennent les marchés et foires »^[68].

Un scandale éclata en 1882 à Landivisiau lorsque deux Frères congréganistes furent poursuivis pour pédophilie ; le directeur de l'école fut révoqué pour avoir fermé les yeux sur de tels agissements^[69] et l'un des religieux mis en cause fut condamné à huit ans de réclusion par la Cour d'assises du Finistère^[70]. La laïcisation de l'école décidée en 1883 entraîna la création d'une école chrétienne "libre"^[71].

Le 14 juillet, le clergé de Landivisiau organisait chaque année une procession pour protester contre la célébration de la Fête nationale^[72].

Le XX^e siècle

Les foires de Landivisiau et le commerce des chevaux

Le marché couvert.

Au début du XX^e siècle, et cela resta vrai pendant presque tout le siècle, Landivisiau fut le siège d'un marché très florissant (c'était déjà vrai précédemment, le champ de foire ayant été aménagé en 1870, Landivisiau faisant déjà au XIX^e siècle figure de capitale du cheval breton^[73]) et de foires aux chevaux très fréquentées. « Les foires de Landivisiau sont incontestablement les plus importantes foires mensuelles de tout l'Ouest de la France » écrit F.-M. Bléas en 1913^[74]. Ces foires se déroulaient le deuxième mercredi de chaque mois (mais la plus importante était la foire Saint-Mathieu en septembre dont l'origine remonte à 1426^[75]) et le commerce des chevaux faisait vivre environ 150 marchands et courtiers landivisiens. « Autour du champ de foire, il y avait plus de 15 bistrots. Les cars venus des communes voisines étaient tellement pleins que les gens grimpaient sur le toit ou sur les marchepieds ! » dit Jean Billon^[76] ; Hervé Conan^[77] déclare : « Toutes les belles maisons de la commune appartenaient à des marchands de chevaux »^[78]

« Ce qui fait l'importance de Landivisiau, (...) c'est le cheval. Landivisiau, c'est le centre de commerce des chevaux le plus important de toute la France : c'est une agglomération de marchands, de courtiers, de maquignons (...), c'est une organisation d'achat et de vente du cheval. C'est une organisation d'achat avec ses courtiers qui passent leur temps à "villager", non seulement dans les environs, mais aussi dans (...) toute la Bretagne, en Normandie et surtout dans cette Mayenne féconde et sage (...). Rentrés chez eux avec leur marchandise de partout, ils s'empressent de la troquer, de la financer, si bien que le même cheval passe dans trois ou quatre mains avant de quitter définitivement le pays. L'organisation de la vente au marchand étranger est à la hauteur de celle des achats. Rien ne faut défaut, ni les écuries, ni les accessoires, ni surtout les h^tels où l'on trouve, avec un excellent accueil, le bien manger et le bien boire. En dehors des foires, c'est un marché permanent dont le rendement est considérable. (...) Les jours de foire, tels que le 8 février, l'animation est extraordinaire. Il sort du cheval de partout, (...) il en vient de toutes les paroisses^[79]. »

La gare de Landivisiau expédia près de 32 000 chevaux en 1928, 14 000 chevaux en 1937 et de 18 000 en 1939, sans compter ceux qui étaient expédiés par voie routière (des chevaux étaient expédiés jusqu'en Argentine, au Brésil et au Japon)^[21]. La statue en bronze d'un cheval sur une place située près de l'hôtel-de-ville rappelle cette activité^[80].

• 
  La foire de Landivisiau vers 1910 ou 1920
• 
  Un cheval trait postier breton élevé à Landivisiau et vendu aux Haras nationaux en 1926

Diverses manifestations liées à l'élevage des chevaux étaient périodiquement organisées à Landivisiau, par exemple des raids hippiques^[81], des concours de chevaux bretons^[82] (organisés par la Société hippique de Landivisiau), ou encore en mars 1936 le concours central des chevaux d'artillerie^[83]. Les courses hippiques de Landivisiau attirent alors chaque année environ dix mille spectateurs.

La Première Guerre mondiale

Le monument aux morts de Landivisiau

En septembre 1914, 350 réfugiés belges arrivés à Morlaix furent dirigés sur Landivisiau et répartis dans la ville et les cantons voisins^[89].

Le monument aux morts de Landivisiau porte les noms de 170 soldats morts pour la France pendant la Première Guerre mondiale ; parmi eux 11 au moins sont morts en Belgique, un au moins (Yves Toubot) en Turquie lors de la Bataille de Sedd-Ul-Bahr, deux au moins (Hervé Riou en Macédoine et Paul Le Roux à Salonique en Grèce) dans le cadre de l'expédition de Salonique, 1 au moins (Yves Guillerm) au Maroc, 1 (Jean Pierre Le Gall) est un marin disparu en mer, 1 (Jean Barbault) est mort en captivité en Allemagne ; la plupart des autres sont morts sur le sol français (5 d'entre eux : François Cottaing, Paul Grall, Jérôme Kerleroux, Jérôme Le Gall, Joseph Offret ont été décorés de la Médaille militaire et de la Croix de guerre et François Quentric de la Médaille militaire)^[90].

Joseph Mazé, prêtre instituteur à Landivisiau, caporal infirmier au 19^e régiment d'infanterie, fut cité deux fois à l'Ordre de l'Armée (lors des combats de Tahure en septembre-octobre 1915 et lors d'un autre combat le 17 avril 1916 en raison de son héroïsme à secourir les blessés malgré ses propres blessures^[91].

Le XXI^e siècle

En 2012, l'hippodrome de Landivisiau, situé en fait sur la commune de Plougourvest, a été transformé en "Équipôle du pays de Landivisiau".

Démographie

Évolution démographique

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation^[99]. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2004^[100].

En 2020, la commune comptait 9 204 habitants^{[Note 8]}, en augmentation de 1,31 % par rapport à 2014 (Finistère : +1,25 %, France hors Mayotte : +1,9 %).

Évolution de la population [ modifier ]

1793	1800	1806	1821	1831	1836	1841	1846	1851
2 360	2 124	2 690	2 547	2 853	3 031	3 217	3 482	3 420

Évolution de la population [ modifier ], suite (1)

1856	1861	1866	1872	1876	1881	1886	1891	1896
3 304	3 317	3 211	3 203	3 359	3 706	4 002	4 079	4 240

Évolution de la population [ modifier ], suite (2)

1901	1906	1911	1921	1926	1931	1936	1946	1954
4 354	4 385	4 713	4 647	4 544	4 543	4 518	5 445	4 926

Évolution de la population [ modifier ], suite (3)

1962	1968	1975	1982	1990	1999	2004	2006	2009
5 583	6 174	7 605	7 964	8 254	8 751	8 739	8 731	9 096

Évolution de la population [ modifier ], suite (4)

2014	2019	2020	-	-	-	-	-	-
9 085	9 151	9 204	-	-	-	-	-	-

De 1962 à 1999 : population sans doubles comptes ; pour les dates suivantes : population municipale.
(Sources : Ldh/EHESS/Cassini jusqu'en 1999^[101] puis Insee à partir de 2006^[102].)

Histogramme de l'évolution démographique

Enseignement et langue bretonne

Tendances politiques et résultats

Administration municipale

Liste des maires

Jumelages

Landivisiau Bideford Bad Sooden-Allendorf

• Bideford (Royaume-Uni) depuis 1976
• Bad Sooden-Allendorf (Allemagne) depuis 1973

Les principales usines

• C'est sur la zone du Fromeur qu'est située l'usine de production de béton Celtys^[113], ainsi que le groupe Quéguiner Matériaux, leader breton dans la commercialisation de matériaux et de produits dérivés du béton.
• Un site de production Marine Harvest Kritsen : spécialisé dans le conditionnement et la préparation de saumons fumés y est implanté. L'usine est victime d'un incendie en 2018. L'usine est reconstruite pour reprendre la production en 2021. La marque est renommée Mowi^[114]. En 2023 l'usine emploie 163 personnes, sans compter les 220 intérimaires saisonniers.
• Un site de production Mer Alliance Narvik : spécialisé dans le conditionnement et la préparation de saumons fumés y est implanté.
• Un site de production Tecnor-Sofac, fabricant d’aliments pour animaux d'élevage est implanté sur la commune' à proximité de la gare.
• La Sill met en service en 2021 dans la zone du Vern une tour de séchage de 47 mètres de haut destinée à produire chaque année 18 000 tonnes de poudre de lait infantile et 20 000 tonnes de poudre de lait classique, qui emploiera entre 70 et 80 salariés^[115].

Implantation d'une centrale au gaz

En décembre 2011, la municipalité a exposé en conseil extraordinaire un projet de Centrale au Gaz à Cycle Combiné (CGCC) de production d'électricité. Le projet, porté d'une part par la société Direct-Énergie et d'autre part par l’État avec le concours de la Région, suscite de nombreuses réactions citoyennes. Ainsi, le collectif GASPARE et plusieurs associations locales (dont « Landivisiau doit dire NON à la centrale ») entendent dénoncer le projet^[116]. Malgré l'opposition, la construction débutera en 2019 pour une livraison le 31 mars 2022^[117].

Musique

Le Bagad Landi lors du Gouel Bro Leon à Plouvorn en 2013.

• La ville de Landivisiau dispose d'une école de musique traditionnelle en relation avec le Bagad Landi.
• Le Bagad Landi est créé en 1959 par frère Dominique, professeur au collège Saint-Joseph. Il fête ses 50 ans le 13 juin 2009.
• Le cercle celtique Danserien Lann Tivizio.
• Au sein des groupes de musiques landivisiens, certaines formations se sont particulièrement distinguées sur la scène rock local (les Delta, Unlimited freak out, Venus portal, Skilabu, les sans talents, Torapatora…).

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  Le cercle celtique Danserien Lann Tivizio lors de la « Fête des brodeuses » 2014.

Tableaux

• Maurice Le Scouëzec : Groupe à Landivisiau (1924, huile sur panneau) ; Bonnes sœurs et pensionnaires (Landivisiau).

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  Maurice Le Scouëzec : Groupe à Landivisiau.
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  Maurice Le Scouëzec : Bonnes sœurs et pensionnaires (Landivisiau).

Clubs

• Club de handball : Landi-Lampaul en entente avec celui de Lampaul-Guimiliau
• Club de football : Landi FC
• Club de tennis : TC Landi
• Club de tennis de table
• Club de Natation : Pays de Landi Natation
• Club de basket : LBA (Landi Basket Association)
• Club de rugby : R.C.L (Rugby Club Landivisien)
• Club d'équitation
• Club Athlétique Landivisiau : Léon-Trégor-Atléthisme (Avec Morlaix et Saint-Pol-de-Léon)
• Club de Badminton
• Club de Judo : JUDO Club landivisien
• Club de Taekwondo
• Club de tir à l'arc : les archers landivisiens
• Club de Gymnastique : GST (Gas de Saint Thivisiau)
• Danse classique : Le pont des arts
• Cercle Celtique Danserien Lann Tivizio

Compétitions

• Grand Prix Gilbert-Bousquet, course cycliste disputée tous les ans au mois de mars, faisant partie du calendrier élite nationale de la FFC.

Notes

Cartes

Références

Bibliographie

• Les Juloded, grandeur et décadence d'une caste, Louis Elegoët, Presses universitaires de Rennes, 1998.
• Le petit train Rosporden-Plouescat, Annick Fleitour, Éditions Ressac, Quimper, 2001. [historique de la petite ligne de chemin de fer à voie métrique qui desservait Landivisiau de 1912 à 1935]

Articles connexes

• Base d'aéronautique navale de Landivisiau
• Louis GAD S.A., Quéguiner Matériaux

Liens externes

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