Les quartiers anciens

Cergy. Rue de Neuville. Carte postale ancienne.

Le quartier historique de Cergy s'appelle « Cergy-Village » ; il comporte une série très typique de petites fermes en pierre de taille, et est bordé par l'Oise.

Cergy-Village était constitué d'une rue principale :

• au sud, elle se divisait en deux routes, l'une vers Neuville-sur-Oise, l'autre vers Éragny-sur-Oise (passant à travers le Bois de Cergy). On peut d'ailleurs toujours voir un vieux panneau routier indiquant « Seine-et-Oise » ;
• au nord, elle suivait l'Oise vers le hameau de Menandon (ancien Menaudon) puis jusqu'au hameau de Gency (ancien Jancy) ;
• le reste de la commune n'était que champs ou bois (Hazay, Justice…).

Le développement du chemin de fer au XIX^e siècle conduit à la création de la ligne de Pontoise à Poissy en 1912, mais fermée à tout trafic dès 1948. Le bâtiment-voyageurs de la gare subsiste toujours place de Verdun. À Cergy, la ligne suivait un tracé encore clairement visible aujourd'hui pour sa plus grande partie puisqu'il a été transformé en voie piétonne et en sentier de randonnée.

La ville nouvelle

Le développement de la ville nouvelle de Cergy-Pontoise amène une voie ferrée moderne avec le RER et le Transilien passant plus au nord du vieux village (regroupant aujourd'hui sous le nom « Bords d'Oise » l'ancien village, Port-Cergy et seul Ham quartier sur la rive gauche de l'Oise). Les déblais des tranchées ouvertes creusées ont par ailleurs servi à édifier la Butte du Chat-Perché.

C'est d'abord la gare de Cergy-Préfecture (centre-ville) qui ouvre, desservie par le RER A ; Cergy-Préfecture et l'Orée du Bois qui se composent de plusieurs quartiers comme : la Croix Petit, les Chênes, les Paradis, la Préfecture, ainsi que les Touleuses, les Plants, les Bocages, la Croix Saint Sylvère, les Châteaux Saint-Sylvère et les Clairières. Au centre de la ville se trouve le quartier des Coteaux : le Ponceau, les Linandes, la Justice, les Heuruelles.

Ensuite, en 1985 ouvre la gare de Cergy-Saint-Christophe. Le quartier du même nom est composé de plusieurs sous-quartiers : la Belle Épine, le Verger, les Genottes, la Sébille, les Terrasses, la Bastide, le Gros Caillou, le Chat Perché, la Lanterne et l'Axe Majeur.

En 1994 fut inaugurée la gare de Cergy-le-Haut (nouvelle ville sur les hauts plateaux de Cergy). Cergy-le-Haut est composé des quartiers suivants : le Terroir, le Point du Jour, le Bontemps, l'Enclos, le Hazay, les Essarts, le Bois Lapelote et le Centre Gare.

Réseau routier

Située à 30 km de Paris, Cergy bénéficie de grandes voies de communication. Depuis 1970, l'autoroute A15 dessert la ville par le nord et permet de rejoindre la Défense en 30 min en voiture. L'A15 se termine officiellement avec la sortie n^o 10 (Pontoise les Louvrais / Osny l'Oseraie...) Cependant, la route continue sans aucune rupture de charge en tant que RN 14 jusqu'à Puiseux-Pontoise, marquant pendant un temps la limite nord de la commune de Cergy. À partir de Puiseux-Pontoise, à la sortie n^o 13 près du quartier des Hauts-de-Cergy, la RN 14 devient la RD 14 et continue vers Magny-en-Vexin et Rouen, en voie rapide à deux fois deux voies sur une grande partie de son parcours francilien. Quant à la RD 14, elle ne commence pas qu'à Puiseux-Pontoise, mais vient de Paris (en tant que RN 14 jusqu'à Saint-Gratien) tout comme l'A15 avec un itinéraire proche de cette dernière, desservant au plus près les centres des différentes communes.

Tandis que l'ensemble A15 / RN 14 / RD 14 constitue une radiale orientée dans un sens sud-est - nord-ouest, des transversales interconnectées avec la première assurent la desserte fine de l'agglomération et la relient à de nombreuses autres villes des environs. L'on peut citer notamment, d'est en ouest, la Francilienne (RN 184 / RN 104) vers l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle et Saint-Germain-en-Laye ; la RD 203 vers Neuville-sur-Oise et Conflans-Sainte-Honorine ; le boulevard du Port vers Pontoise et Cergy-Village (ainsi que Port-Cergy) ; la RD 915 vers Marines, Gisors et Dieppe ; le boulevard du Moulin-à-Vent / boulevard de l'Oise vers Courdimanche et Vauréal ; et la RD 22 vers Boissy-l'Aillerie et Courdimanche. Finalement, la RD 55 suit la boucle de l'Oise et relie Cergy-Village aux centres anciens de Vauréal et Jouy-le-Moutier ; c'est une route dont la physionomie n'a pas été influencée par la constitution de la ville nouvelle à partir des années 1970, conservant un caractère semi-rural. Fortement urbanisé, l'ensemble du territoire communal est couvert par un réseau de voies très dense, mais du fait de l'organisation de la ville en quartiers distincts, la plupart des rues n'ont qu'une mission de desserte locale, et l'essentiel de la circulation repose sur les routes précitées.

Depuis le 21 mars 2009, la communauté d'agglomération s'est dotée d'un système de vélopartage appelé VélO2. Celui-ci comprend 360 vélos répartis sur 41 stations, dont 24 à Cergy^[17].

Transports ferroviaires

La gare de Cergy-Saint-Christophe, célèbre pour arborer la plus grande horloge d'Europe.

Cergy se situe en zone 5, à la fin d'une branche du RER A et du Transilien L, se terminant en impasse en gare de Cergy-le-Haut et desservant au passage les gares de Cergy-Préfecture et Cergy-Saint-Christophe. Les gares de Cergy-Préfecture et de Cergy-le-Haut sont des pôles d'échange avec les transports en commun et disposent d'importantes gares routières, dont celle de Cergy-Préfecture joue également un rôle majeur pour les transports interurbains sur le plan départemental (voir ci-dessous).

Les trains du RER A circulent toutes les 10 min du lundi au vendredi et toutes les 20 min le week-end. Ces trains sont originaires soit de Boissy-Saint-Léger (en semaine) ou Marne-la-Vallée, mais ils passent tous par La Défense, Châtelet - Les Halles et Paris-Gare-de-Lyon. Ils sont omnibus et en semaine, ils sont complétés par des trains de la Ligne L du Transilien. Ces derniers ont pour origine et terminus Paris Saint-Lazare et desservent les mêmes gares que le RER A entre Cergy et la gare de Houilles - Carrières-sur-Seine, à raison d'un train toutes les 11 à 12min^[18] (pointe du matin et du soir) et une fois par heure en journée.

Sans passer par Paris, des communications avec des autres lignes de banlieue sont possibles en changeant de train à Conflans-Fin-d'Oise (vers Mantes-la-Jolie et Argenteuil) ; à Maisons-Laffitte ou Sartrouville vers Poissy ; ainsi qu'à La Défense, notamment vers Versailles-Rive-Droite^[19]. Certains quartiers de Cergy disposant d'une ligne de bus directe pour la gare de Pontoise peuvent également bénéficier des liaisons ferroviaires offertes par cette dernière, éloignée de moins de 2 km de Cergy-Grand Centre. Il existe plusieurs lignes de bus de la STIVO fréquentes entre la gare de Cergy-Préfecture et la gare de Pontoise.

Jusqu'à récemment, il n’y avait que trois voies en gare de Cergy-Le Haut. De ce fait, en cas de retard d’un train à l’arrivée, la gare ne pouvait pas recevoir de train supplémentaire. Ce dernier devait attendre qu’un quai se libère afin d’entrer en gare, et devait se retourner en arrivant en gare avant de repartir^[20]. Fin 2018, une 4^e voie aurait dû être mise en service en gare de Cergy-Le Haut, permettant d’améliorer sensiblement la fluidité du trafic sur ces lignes^[21]. Elle est finalement opérationnelle depuis le 26 août 2019^[20].

Transports urbains

Cergy est desservie par de nombreuses lignes de bus STIVO.

Les transports urbains sont assurés par le réseau de bus STIVO, le réseau de l'agglomération de Cergy-Pontoise, dont 21 des 23 lignes régulières desservent Cergy ou ont leur origine et terminus sur la commune. Treize lignes fonctionnent les dimanches et jours fériés. Les bus sont à plancher bas et généralement dotés de la climatisation. Environ 80 000 voyageurs sont transportés chaque jour ouvrable^[22]. Les horaires ne sont pas cadencés et les fréquences de la desserte varient fortement en fonction des heures de la journée et des lignes. Les sections les plus chargées sont desservies toutes les 5 min pendant les heures de pointe, alors que l'intervalle entre deux bus dépasse souvent une heure les dimanches et jours fériés. Le service commence vers 5 h 30 les jours ouvrables et se termine entre 20 h 30 et 1 h 30 en fonction des lignes et des sens de la desserte, aucun service de nuit n'étant assuré. Des correspondances concertées entre les différentes lignes n'existent pas, ce qui vaut également pour les correspondances entre le réseau STIVO et le réseau interurbain (voir ci-dessous).

Transports interurbains

Car du réseau Busval d'Oise sur la ligne départementale 95-08 Cergy - Chars, à la gare routière de Cergy-Préfecture RER. En 2021, cette ligne a été transférée au réseau de bus du Vexin.

La gare routière de Cergy-Préfecture est le point de départ de nombreuses lignes d'autocars interurbaines, que ce soit de desserte de proximité ou de moyenne distance. La plupart des lignes interurbaines font partie des réseaux Busval d'Oise et Vexin, soit dix-sept lignes au total. S'y ajoutent six autres lignes : deux lignes du réseau de bus Express, une de l'établissement Transdev de Conflans, deux du réseau de bus de Poissy - Les Mureaux et une du réseau de bus du Mantois. Trois autres lignes interrégionales du réseau interurbain de l'Oise sont présentes et relient respectivement Étrépagny (Eure) (ligne 609), Gisors (Eure) (ligne 604) et Méru (Oise) (ligne 603) à Cergy^[23]. Finalement, deux lignes de nuit Noctilien organisées par la SNCF desservent également Cergy-Préfecture. Certains services ont comme origine ou destination Pontoise, ou passent par la gare de Pontoise et les deux autres gares de Cergy, mais ne peuvent en aucun cas être utilisés pour les déplacements au sein de l'agglomération.

Les lignes express Mobilien jouent un rôle important dans les déplacements interdépartementaux ou sur moyenne distance, et offrent une alternative intéressante aux transports ferroviaires, car atteignant des localités non accessibles par train sans changement, et étant moins chères (un trajet = 1 ticket t+). Les véhicules sont autorisés à rouler à 100 km/h, ce qui exclut les places debout. L'on peut citer notamment les lignes 95-04, empruntant la voie rapide de la RD 14 entre Cergy-Saint-Christophe et Magny-en-Vexin ; la ligne 95-18 empruntant la Francilienne vers Roissypôle ; la ligne 16 rejoignant la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines avec seulement quatre arrêts intermédiaires ; la ligne 27 vers la gare de Saint-Germain-en-Laye par la RN 184 avec seulement deux arrêts intermédiaires ; et la ligne 80 vers la gare de Mantes-la-Jolie. Les cars des lignes interurbaines ne sont pas encore tous accessibles aux personnes handicapées, mais certaines lignes fonctionnent déjà intégralement avec des bus à plancher bas, et sur les autres lignes, de nombreux cars disposent de lifts pour les fauteuils roulants. La quasi-totalité des autocars est climatisée.

Transports fluviaux

Cergy possède un petit port fluvial géré par la chambre de commerce et d'industrie de Versailles-Val-d'Oise-Yvelines. Baptisé Port-Cergy, il est situé près de Cergy-Village, et a une vocation de port de plaisance^[24]. Aucun service régulier de navigation sur l'Oise n'existe à Cergy, des croisières à la journée pouvant ponctuellement être organisées pendant la saison estivale.

Monuments historiques

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  Vieux village. Église Saint-Christophe façade Ouest.
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  Portique Renaissance (détails).
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  Chevet de l'église rue de Neuville.
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  Porte fortifiée du prévôté vue de l'intérieur de la cour.
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  Menhir de Gency.

Cergy compte trois monuments historiques classés ou inscrits sur son territoire.

• L'église Saint-Christophe (classée monument historique par arrêté du 10 février 1913, sauf la façade Renaissance nord^[74] classée par arrêté du 14 avril 1947^[75]), rue de Neuville : Cergy est érigée en paroisse en 1120, et les moines du prieuré de l'abbaye de Saint-Denis construisent alors une première église romane, dont ne restent que le clocher jusqu'au second étage inclus, le transept, quelques chapiteaux et des vestiges archéologiques. Dès le début du XIII^e siècle, suit le chœur gothique au chevet plat, dont la première des deux travées est élevée sur l'ancien chœur roman. Ce chœur avec ses deux collatéraux représente l'élément principal de l'église actuelle, car la nef proprement dite a disparu. Les deux chapelles latérales nord du chœur, celle de l'orgue et la sacristie, sont ajoutées au XIV^e siècle. Après les ravages de la guerre de Cent Ans, l'église nécessite une reconstruction, s'échelonnant sur une période de cinquante ans, sans pour autant trouver son aboutissement. La haute flèche en pierre atteignant 40 m à son sommet, ainsi que le portique Renaissance nord datent de cette époque. Cette façade était destinée à donner accès à la nouvelle nef, jamais construite. Le double portail est surmonté d'un tympan garni d'un bas-relief représentant l'arrivée de Jésus au jardin des Oliviers et l'abandon par ses disciples. Deux colonnes corinthiennes de chaque côté, qui commencent seulement à deux mètres du sol, supportent l'architrave avec sa frise au rinceau de feuillages. Flanquée de vases, la niche à statue tout en haut reste vide. Les deux contreforts cantonnant la façade sont surmontés de pots-à-feu. Dans le vestibule à ciel ouvert que l'on traverse avant d'entrer dans l'église, subsistent des piliers et chapiteaux de la nef. Cette dernière n'est démoli qu'au début du XX^e siècle pour faciliter la consolidation du clocher^[76],[77].
• La porte fortifiée et une tour de l'ancien prévôté jouxtant l'église au sud (inscrites monument historique par arrêté du 2 novembre 1926^[78]) : La paroisse de Cergy donnée en 1120 par Louis le Gros dépendait de l'abbaye de Saint-Denis. Le bâtiment principal du prévôté était un modeste manoir rappelant plutôt un logis de ferme. Aujourd'hui, ne subsistent que la porte fortifiée et la tour de l'ancien fort adossée à la maison seigneuriale (en cours de rénovation). Le portail sud de l'église, réservé aux moines et longtemps bouché^[76], vient d'être remis en état.
• La Pierre-Fouret : appelé aussi menhir de Gency, classé monument historique par liste de 1889^[79], au hameau de Gency, rue de Vauréal, dans le jardin de la maison de retraite.

Autres éléments du patrimoine

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  Niche à statue de saint.
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  Ancienne chapelle de Gency.
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  Pyramide dans l'étang.

• Niche à statue de saint, à l'angle rue de Vauréal (RD 922) / rue de Courdimanche : cette niche du XIX^e siècle, en brique et pierre de taille avec deux colonnes sculptées et un petit fronton, rappelle le passé rural de la commune. Après le vol de la statue de la statue de Notre-Dame de Lorette, une statue de sainte Barbe y a été placée^[80].
• Ancienne chapelle de Gency, l'angle rue de Vauréal (RD 922) / rue de Courdimanche^[80] : son chevet à trois pans et aux fenêtres plein cintre est toujours bien reconnaissable depuis la route.
• L'Axe majeur, dans le quartier Axe Majeur/Horloge : aménagement paysager et sculptural monumental réalisé par le sculpteur Dani Karavan à partir de 1980. Ricardo Bofill a réalisé en 1985 l'espace semi-circulaire situé autour du point d'origine de l'axe.

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  Château de Gency.
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  Maison de Gérard Philipe.
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  Lavoir de la Guêpière.
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  Lavoir de la Rousselette.
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  Croix de cimetière.

• Château de Gency : situé sur la RD 922 au hameau de Gency, il domine les bords de l'Oise, et son domaine descend de l'autre côté de la route jusqu'au chemin de halage, avec des vergers et pâturages. Le parc d'une superficie de 5 ha est une véritable miniaturisation des Buttes-Chaumont, réalisé sous le Second Empire par Alphand et Barrillet. La demeure, chargée d'histoire, a été construite en 1860 par la famille Laroque-Montillet, riches propriétaires terriens dans la plaine de Ham, et propriétaires de bois sur la côte de Fraival^[81]. Aujourd'hui le château de Gency sert de lieu de réceptions.
• Maison de Gérard Philipe, rue du Bac-de-Gency / ruelle du Port-de-Gency : le comédien achète cette grande maison du début des années 1920 en 1954 avec sa femme, Anne, et s'occupe lui-même de son aménagement. Après la disparition précoce de Gérard Philipe, la villa reste longtemps à l'abandon, avant d'être rachetée par l'établissement public d'aménagement. C'est aujourd'hui un lieu d'expositions d'art temporaires^[82], ouvert seulement quelques semaines par an à l'occasion de ces expositions^[83].
• Lavoir de la Guêpière, chemin de la Voirie : alimenté par une petite source, ce lavoir se situe sur un terrain municipal directement sur la rive droite de l'Oise.
• Lavoir de la fontaine Rousselette, sentier de la Rousselette : situé à mi-hauteur du coteau entre la route et la rive de l'Oise, sur un petit sentier, c'est un lavoir couvert en forme d'atrium, avec un bassin rectangulaire et des murs partiellement ajourés. Il a été construit vers 1870 comme lavoir municipal, et son utilisation a été continué jusque dans les années 1950, principalement pour le rinçage du linge^[81].
• Croix de cimetière, au cimetière municipal, rue du Repos : croix de style néogothique, décorée d'une riche ornementation flamboyante.

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  Ancien pont ferroviaire.
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  Ancienne gare CGB.
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  Rue Nationale au village.
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  Monument aux morts.
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  Port-Cergy entrée du bassin à droite.

• Ancien pont ferroviaire, chemin du Ponceau : ce pont, passage supérieur sur le chemin du Ponceau, rappelle aux habitants que Cergy a connu une desserte ferroviaire avant l'âge du RER, avec la ligne de Pontoise à Poissy de la Compagnie des chemins de fer de grande banlieue (CGB) exploitée entre 1912 et 1948 seulement. Le recours à la meulière comme matériau de construction est caractéristique de la CGB.
• Ancienne gare CGB, place de Verdun : cette gare a uniquement été desservie par la voie ferrée d'intérêt local CGB de Pontoise à Poissy par Sagy et Meulan, avec correspondance pour Magny-en-Vexin à Sagy. Toutes les gares de la ligne sont munies de bâtiments-voyageurs de ce même type, avec halle à marchandises accolée^[84].
• Le Village, cœur historique de Cergy, est un lieu apprécié des promeneurs. Du fait de la construction de la ville nouvelle, l'urbanisation a contourné le centre ancien de la commune et les différents hameaux le long de la RD 922. La plupart des maisons ont été restaurées, et à l'instar d'un petit bourg rural, des commerces de proximité existent à Cergy-Village. La mairie-école de 1911, place de la Libération, fonctionne toujours.
• Monument aux morts, place de la République : ce monument en calcaire taillé représente Marianne et a été érigé en 1920 en l'honneur des soldats morts pour la France lors de la Première Guerre mondiale. Il diffère des monuments aux morts conventionnels, mais un monument de ce type sous la forme d'un obélisque tassé a été érigé au cimetière de Cergy en la même année^[84].
• Un port de plaisance, Port-Cergy, a été construit en bordure de l'Oise par Bernard Spœrry en 1989. On peut y voir quelques dizaines de yachts et petites embarcations. Le site est entouré de petits immeubles d'habitations dont les jardins donnent sur un petit canal relié au bassin du port . Il est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de Versailles-Val-d'Oise-Yvelines.
• Au sud, dans la boucle de l'Oise, se trouve l'île de loisirs de Cergy-Pontoise. Composée d'étangs artificiels formés à partir d'anciennes gravières d'EDF, elle est aujourd'hui un lieu de promenade et de loisirs pour les habitants de l'agglomération. On s'y baigne, on y fait de la voile ou du pédalo, du téléski nautique… Le club de canoë-kayak s'y entraîne aussi, tout comme les clubs d'aviron de l'ESSEC et de l'ENSEA.
• La Grande mosquée de Cergy.