Fondation

Fondation de São Paulo (tableau de 1913 par Antônio Parreiras.

Le village de São Paulo de Piratininga a été fondé le 25 janvier 1554, avec l'édification d'un collège jésuite, par douze prêtres, dont Manuel da Nóbrega et José de Anchieta, au sommet d'une colline escarpée, entre les rivières Anhangabaú et Tamanduateí^[9]. Ce collège, un bâtiment rudimentaire en pisé, avait pour objectif la conversion au catholicisme des Indiens qui vivaient dans la région du plateau de Piratininga, séparée du littoral par la Serra do Mar.

Le nom « São Paulo » a été choisi car, selon le père José de Anchieta, dans une lettre adressée à ses supérieurs de la Compagnie de Jésus, le collège a été fondé un 25 janvier, jour où la liturgie catholique célèbre la conversion de l'apôtre Paul de Tarse^[10] :

« Le 25 janvier de l'An du Seigneur de 1554 nous célébrons, dans une très pauvre et étroite maisonnette, la première messe, le jour de la conversion de l'apôtre saint Paul, et, pour cette raison, nous lui dédions notre maison. »

Pátio do Colégio, dans le vieux centre de São Paulo. Bâtiment érigé sur les lieux où la ville a été fondée.

Le peuplement de la région du Pátio do Colégio a commencé en 1560 quand Mem de Sá, gouverneur général du Brésil, visitant la capitainerie de São Vicente, a ordonné le transfert de la population du hameau de Santo André da Borda do Campo, créé par João Ramalho en 1553 aux environs du collège ; le site a été considéré comme plus adéquat à la défense contre les Indiens^[9] car situé en hauteur et flanqué d'une colline escarpée et d'un grand marécage, la Várzea do Carmo.

En raison du difficile accès à travers la Serra do Mar (en venant de Santos ou de São Vicente, il fallait monter à pied le « chemin du père José de Anchieta »^[11]), et en l'absence de ressources naturelles, São Paulo est restée pendant les deux siècles suivants un village pauvre et isolé du littoral, centre d'activité de la colonie. São Paulo a été longtemps le seul village de l'intérieur du Brésil. Il se maintenait grâce à l'agriculture vivrière et à la capture d'esclaves indiens. Ces expéditions de capture, appelées « bandeiras » (et les expéditionnaires, bandeirantes), ont été à l'origine de l'exploration et de l'expansion du territoire brésilien, et de la découverte de vastes dépôts d'or et de diamants dans l'intérieur sauvage.

Le 22 mars 1681, le marquis de Cascais, donataire de la capitainerie de São Vicente, transfère la capitale de la capitainerie au village de São Paulo. La nouvelle capitale est établie le 23 avril 1683, lors de grandes fêtes publiques.

La découverte d'or dans la région du Minas Gerais, pendant les années 1690, attire l'attention du royaume sur São Paulo. On crée le 3 novembre 1709 la nouvelle « Capitainerie royale de São Paulo et Mines d'or ». Le 11 juillet 1711, le village de São Paulo est élevé au rang de ville.

Vers 1720, les bandeirantes découvrent de l'or à l'emplacement actuel des villes de Cuiabá et de Goiás, marquant l'expansion du territoire brésilien au-delà du méridien du traité de Tordesillas.

Quand l'or s'épuise, à la fin du XVIII^e siècle, l'économie se déplace vers la culture du sucre, qui se répand dans la capitainerie de São Paulo, et la production est exportée à partir du port de Santos. C'est à cette époque que l'on construit la première voie entre São Paulo et le littoral, la Calçada do Lorena.

Période impériale

Monument à l'Indépendance dans le parc de l'Indépendance, situé à l'endroit même où Pierre I^er a proclamé l'indépendance du Brésil.

Lors de l'indépendance du Brésil qui est déclarée à l'endroit où se situe aujourd'hui le monument de l'Ipiranga, São Paulo a reçu le titre de « Ville impériale », conféré par don Pierre I^er du Brésil en 1823.

En 1827, la création d'une cour juridique au couvent de Saint-François (qui sera à l'origine de la future faculté de droit de la place Saint-François) va donner une nouvelle impulsion à la ville, avec le flux d'étudiants et de professeurs, d'où la dénomination de « Ville Impériale et Bourg des étudiants de São Paulo de Piratininga ».

Un autre facteur du développement de São Paulo a été l'expansion de la production de café, initialement dans la région du Val du Paraíba paulista, puis dans les régions de Campinas, Rio Claro, São Carlos, Franca et Ribeirão Preto. À partir de 1867, la ville bénéficie d'un chemin de fer passant par un parcours acrobatique, le São Paulo Railway, nommé « l'Anglaise » car bâti par des Anglais, qui relie l'intérieur de la province de São Paulo au port de Santos et facilite l'exportation du café en grandes quantités.

À la fin du XIX^e siècle sont créées plusieurs autres voies ferrées qui relient l'intérieur à São Paulo, faisant de la cité le point de jonction de tous les chemins de fer de la province. La production et l'exportation du café permettent à la ville et à la province de croître économiquement et démographiquement.

Du milieu du XIX^e siècle au début du siècle suivant cette région reçoit une multitude d'immigrants, la plus grande partie ayant été celle d'Italiens, dont beaucoup se sont déplacés vers la capitale. Les premières industries s'installent.

São Paulo en 1821. Aquarelle d'Arnaud Julien Pallière, représentant la Várzea do Carmo (Marécage du Carmel).

Vieille République

Carte postale de l'avenue Paulista en 1902.

Lorsque décline le Second Royaume et que commence la Vieille République, la ville de São Paulo, tout comme l'État de São Paulo, continue de bénéficier d'un grand développement économique et démographique, aidé encore par la « politique du café au lait » et par l'immigration européenne massive.

Durant la Vieille République (1889-1930), São Paulo passe du statut de centre régional à celui de métropole nationale, en s'industrialisant et en atteignant son premier million d'habitants en 1928. Son plus grand développement démographique se situe dans les années 1890, où la population double. Le pic de la période du café est représenté par l'édification de la seconde gare de la Luz (le bâtiment actuel) à la fin du XIX^e siècle et par l'inauguration de l'avenue Paulista en 1891, où commencent à se multiplier les édifices.

La vallée de l'Anhangabaú est transformée en jardin public et la zone située sur sa rive gauche est dénommée le « Nouveau Centre ». Le siège du gouvernement pauliste est déplacé au début du XX^e siècle du Pátio do Colégio aux Campos Elísios (un quartier qui tire son nom des Champs-Élysées de Paris).

Palais de la Poste en 1922.

Les améliorations réalisées par le conseiller Antônio da Silva Prado, le baron de Duprat et le D^r Washington Luís contribuent au développement de la ville : certains auteurs estiment que la ville a été démolie et reconstruite dans son intégralité durant cette période^[12]. Connaissant un important accroissement industriel, l'agglomération urbaine s'étend rapidement au XX^e siècle, plusieurs lotissements s'établissant sur des zones autrefois rurales.

À partir des années 1920, le cours du Rio Pinheiros est rectifié et inversé pour alimenter l'usine hydroélectrique Henry-Borden ; dans cette zone les inondations cessent, ce qui permet la construction dans la zone sud de São Paulo d'un lotissement de grand standing connu aujourd'hui sous le nom « Les Jardins ».

De 1930 à nos jours

Troupes de gauchos campées devant l'Institut biologique (futur Parc d'Ibirapuera) pendant la révolution constitutionnaliste de 1932.

En 1932 São Paulo se mobilise lors d'un grand mouvement civique : la révolution constitutionnaliste, où toute la population s'engage dans la guerre contre le « Gouvernement provisoire » de Getúlio Vargas.

Durant la Seconde Guerre mondiale, les crises de la culture du café et les embargos du commerce international concourent au développement de l'industrie agricole qui devient la plus importante activité économique de l'État de São Paulo, dont la capitale est le siège de la plupart de ces nouvelles entreprises. En 1947, São Paulo est reliée au littoral par sa première autoroute revêtue d'asphalte, la « voie Anchieta », construite sur l'ancien chemin du père José de Anchieta. En 1954, le quatrième centenaire de la fondation de la cité est célébré en grande pompe et le Parc d'Ibirapuera est inauguré. Durant cette décennie, la plupart des bureaux financiers se déplacent du centre historique à l'avenue Paulista, remplaçant les anciens bâtiments des barons du café par des immeubles.

Sous l'administration du maire Francisco Prestes Maia et du gouverneur Adhemar de Barros entre 1938 et 1966 la ville est marquée par de nombreux ouvrages publics, comme le « plan d'avenues de São Paulo »^[13], la rectification du Tietê, le campus de l'université de São Paulo, le stade du Pacaembu, le circuit d'Interlagos, et le projet du métro^[14] (sa construction commence en 1968, pendant le mandat du maire José Vicente de Faria Lima, et il est inauguré en 1974).

Vila Olímpia, quartier aux environs de l'avenue Faria Lima, symbole du changement de profil économique de la ville.

Actuellement, la croissance est moindre à cause de la concurrence dans le secteur industriel d'autres régions du Brésil. Les dernières décennies ont vu une claire transformation de son profil économique, qui devient de moins en moins industriel, les services et les entreprises commerciales prenant une importance croissante, à tel point que São Paulo est considérée aujourd'hui comme un centre commercial majeur de l'Amérique latine^[15].

En 2014, São Paulo et sa périphérie (21 millions de personnes) connaissent une pénurie d'eau d'une ampleur inédite qui « a failli aboutir à un scénario catastrophe ». Les quartiers aisés s'approvisionnent par camions pour atténuer les effets des coupures de l'eau courante mais les pauvres se sont retrouvés dans des situations extrêmes. L’approvisionnement habituel est finalement rétabli en février 2015 à la faveur de pluies suffisantes^[16].

D'après une étude publiée par l’institut de recherches brésilien Centro de Ciência do Sistema Terrestre, la déforestation massive de l’Amazonie constitue la principale cause de la pénurie, la forêt exportant « de véritables fleuves aériens de vapeur d’eau ». La responsabilité de la société de gestion de l'eau, Sabesp, est également dénoncée : « Ils portent une vision purement financière, en conséquence de laquelle la Sabesp ne réalise que les interventions les plus simples sur le réseau, et laisse de côté les opérations plus complexes, qui coûtent plus cher »^[16].

Situation

Située dans le Sud du Brésil dans l'État de São Paulo (SP) sur le plateau de Piratininga à 760 mètres d'altitude, São Paulo a un climat de type subtropical, avec 18,5 °C de température moyenne. La ville est traversée par deux rivières, le Rio Tietê et le Rio Pinheiros qui confluent avant de traverser tout l'État de São Paulo et de se jeter dans le Rio Paraná. São Paulo est située à 358 km à l'ouest-sud-ouest de Rio de Janeiro, à 490 km au sud-ouest de Belo Horizonte et à 871 km au sud de Brasilia.

La population était de 11 037 593 habitants au recensement de 2009^[17]. La municipalité s'étend sur 1 523 km^2[18].

Climat

São Paulo possède, selon la classification de Köppen, un climat subtropical humide (Cfa). En effet la température du mois le plus froid est comprise entre 0 °C et 18 °C (juillet avec 15,8 °C) et la température du mois le plus chaud est supérieure à 10 °C (février avec 22,4 °C)

Les précipitations du mois le plus sec (août avec 47,0 mm) sont supérieures à 1/10 des précipitations du mois estival le plus humide (janvier avec 290,0 mm et 47,0 > 290,0 ⁄₁₀ soit 29,0). Il n'y a donc pas de saison sèche. L'été est chaud car la température moyenne du mois le plus chaud est supérieure à 22 °C (février avec 22,4 °C). Les températures moyennes se situent entre 18 °C et 28 °C, et peuvent monter jusqu'à 32 °C. En hiver, les températures moyennes se situent entre 12 °C et 23 °C et peuvent exceptionnellement descendre sous 0 °C.

Les précipitations sont abondantes avec en moyenne 1 454 mm de pluie par an, particulièrement pendant les mois d'été, mais nettement plus faibles pendant les mois d'hiver. L'humidité constante lui vaut le surnom de « Cité de la bruine ». Pas plus que les environs, la ville n'est exposée aux cyclones tropicaux.

Hydrographie

São Paulo est situé à côté du bassin du rio Tietê, les sous-bassins des rivières Pinheiros et Tamanduateí jouant un rôle important dans sa configuration. Ces rivières étaient autrefois une source importante d'eau douce et de loisirs. Cependant, les effluents industriels lourds et les rejets d'eaux usées à la fin du XXe siècle ont entraîné une grave pollution des rivières. Un important programme de nettoyage des deux fleuves est en cours (voir Projeto Tietê), financé par un partenariat entre le gouvernement local et les banques internationales de développement, comme la Banque interaméricaine de développement (BID). La rivière est navigable dans la section qui traverse la ville, bien que le transport fluvial devienne de plus en plus important sur la rivière Tietê en raison de la voie navigable Tietê-Paraná (voir Hidrovia Paraná-Tietê).

Il n'y a pas de grands lacs naturels dans la région, mais les réservoirs de Billings et Guarapiranga dans la banlieue sud de la ville sont utilisés pour la production d'électricité, le stockage de l'eau et les activités récréatives. La flore d'origine de la région se composait principalement d'angiospermes pérennes. Les espèces non indigènes sont communes, le climat doux et les pluies abondantes permettent la culture d'une multitude de plantes tropicales, subtropicales et tempérées, en particulier l'eucalyptus omniprésent.

La partie nord de la municipalité contient une partie des 7 917 hectares du parc national de Cantareira, ouvert en 1962, qui protège une grande partie de l'approvisionnement en eau de la métropole de São Paulo. En 2015, São Paulo a connu une forte sécheresse, qui a conduit plusieurs villes de l'État à démarrer le système de rationnement.

Ethnies

Le mémorial de l'Immigrant dans le quartier de la Mooca.

Selon le recensement de 2010 de l'Institut brésilien de géographie et de statistiques, la population de São Paulo est composée de : blancs (60,6 %), métis (30,5 %), noirs (6,5 %), asiatiques (2,2 %) et amérindiens (0,2 %).

Selon une recherche génétique (ADN autosomal) la composition totale de la population de l'État de São Paulo est à 79 % européenne, à 14 % africaine et à 7 % indigène^[20].

São Paulo est la ville la plus culturellement diversifiée du Brésil et l'une des plus diversifiées du monde. Depuis 1870, près de 2,3 millions d'immigrants ont gagné l'État de São Paulo depuis de nombreux pays du monde. Elle est aujourd'hui la ville où habitent les plus importantes populations d'origine italienne, japonaise, espagnole et libanaise en dehors des pays respectifs^[21] ; elle compte le plus grand nombre d'originaires du Nordeste en dehors de celui-ci^[22].

Immigrants européens à l'auberge des Immigrants, vers 1890.

Européens

La communauté italienne est l'une des plus importantes. 60 % des habitants de la ville ont au moins un ascendant italien. Les Italiens se rassemblent encore dans les quartiers du Bixiga, du Brás et de la Mooca pour des commémorations et des fêtes^[23]. Au début du XX^e siècle, la langue italienne et ses dialectes étaient parlés aussi fréquemment que le portugais dans la ville, ce qui a entraîné la formation du dialecte paulistano actuel. São Paulo est la deuxième ville consommatrice de pizzas du monde. Il y a six mille pizzerias qui servent près d'un million de pizzas par jour^[24],[25].

La communauté portugaise est aussi importante, et il est estimé que trois millions de Paulistes ont au moins un ascendant portugais^[26]. La colonie juive compte plus de 60 000 personnes et s'est concentrée particulièrement dans le quartier d'Higienópolis et du Bom Retiro. Depuis le XIX^e siècle, et particulièrement au cours de la première moitié du XX^e siècle, São Paulo a également accueilli des immigrants allemands (dans le quartier de Santo Amaro), espagnols et lituaniens (dans le quartier de la Vila Zelina). On peut aussi remarquer l'importante communauté arménienne, avec ses nombreuses institutions installées près des quartiers du Bom Retiro, du Imirim, du Brás, et autour de la station de métro Arménie. Les Arméniens ont fait du commerce de détail et de la fabrication de chaussures leurs plus importantes activités.

Arabes

Un bazar syrien en 1950.

L'une des populations les plus marquantes de la ville est la population arabe. Les Libanais et les Syriens sont venus en grand nombre des années 1900 aux années 1930. Leurs descendants sont aujourd'hui totalement intégrés au peuple brésilien, mais la culture de la capitale pauliste est marquée par cette influence. Les restaurants arabes abondent dans toute la ville et vendent des plats qui sont déjà entrés dans la cuisine brésilienne : le kibbe, la sfiha, le sandwich de Beyrouth, le « cigare de chou », etc.^[27]. La très fréquentée rue 25 de Março a été créée par des Arabes, dont la plupart étaient marchands^[28].

Asiatiques

Quartier de la Liberdade (liberté en portugais), un important rassemblement de la communauté japonaise.

C'est à São Paulo qu'il y a le plus grand nombre de personnes qui se disent d'origine asiatique au Brésil. Près de 456 000 sont de cette origine^[29], dont 326 000 sont japonais.

La ville abrite ainsi la plus grosse communauté japonaise du Monde, en dehors de l'Asie-Pacifique. Ces immigrants sont arrivés à partir de 1908 et continuèrent à migrer jusqu'aux années 1950, principalement comme ouvriers dans les plantations de café de l'intérieur de l'État.

La plus importante concentration se trouve dans le quartier de la Liberdade, où il y a plusieurs restaurants et boutiques japonais, et où le japonais peut être entendu dans les rues. La colonie coréenne est également notable. Elle compte plus de 60 000 personnes d'origine sud-coréenne, particulièrement dans les quartiers du Bom Retiro, de l'Aclimação et de la Liberdade. À l'Aclimação, on trouve des restaurants ainsi que des commerces de location de DVD. Les Chinois sont très nombreux dans les quartiers centraux, comme le Brás et la Liberdade.

Africains

Il y a une population noire depuis le XIX^e siècle qui s'est accrue fortement pendant la deuxième moitié du XX^e siècle avec l'arrivée de gens d'autres États brésiliens, particulièrement de la côte de la Bahia^[30]. Selon l'IBGE, en 2005 près de 30 % de la population de São Paulo avait au moins un ascendant africain.

Autres Brésiliens

Avec la diminution de l'immigration européenne et asiatique depuis les années 1930, la plupart des immigrants viennent du Nordeste du pays.

Évolution démographique de la ville de São Paulo^[31].

Religion

Le cénacle du Temple de Salomon.		La cathédrale métropolitaine orthodoxe de São Paulo.

De par sa variété culturelle, São Paulo compte de nombreuses religions. Le catholicisme était la religion officielle depuis la découverte du Brésil jusqu'au dernier jour de l'Empire, et la plupart des immigrants étaient catholiques. Malgré cette forte présence catholique, de nombreuses confessions religieuses cohabitent : protestantisme, bouddhisme, spiritisme (Allan Kardec), hindouisme, judaïsme, ainsi que des religions afro-brésiliennes. Selon le recensement de 2010 de l'IBGE, la population de São Paulo est composée de : catholiques (58,20 %), protestants (22,11 %), personnes sans religion (9,38 %), spirites (4,73 %), bouddhistes (0,67 %), juifs (0,39 %) et musulmans (0,07 %) ^[33].

Cathédrale métropolitaine de São Paulo, la cathédrale de la Sé (le Siège).

Église catholique

La cathédrale métropolitaine de São Paulo. Mars 2019.

L'Église catholique romaine découpe le territoire de la municipalité de São Paulo en quatre circonscriptions ecclésiastiques : le diocèse de Santo Amaro, le diocèse de São Miguel Paulista, le diocèse de Campo Limpo et l'archidiocèse de São Paulo dont les trois premiers sont suffragants. Les archives de l'archidiocèse, appelées Arquivo Metropolitano Dom Duarte Leopoldo e Silva et situées dans le quartier de l'Ipiranga, conservent l'un des plus importants patrimoines documentaires du Brésil.

L'Église reconnaît comme saints patrons de la ville saint Paul et Notre-Dame de Penha de França.

Élections municipales de 2020

Élection du conseil municipal

Élection du conseil communal de Sao Paulo^[34],[35]

Parti		Voix	%	+/-	Sièges	+/-
	Parti des travailleurs (PT)	652 924	12,76	3,14	8	1
	Parti de la social-démocratie brésilienne (PSDB)	624 065	12,20	7,03	8	3
	Parti socialisme et liberté (PSOL)	444 235	8,68	5,24	6	4
	Démocrates (DEM)	439 714	8,60	3,39	6	2
	Républicains (PRB)	324 787	6,35	1,53	4	0
	Podemos (PODE)	267 254	5,22	2,48	3	2
	Parti social démocratique (PSD)	255 045	4,99	0,43	3	1
	Mouvement démocratique brésilien (MDB)	254 960	4,98	0,24	3	1
	Patriota (PATRI)	221 493	4,33	3,88	3	1
	Nouveau Parti (NOVO)	191 665	3,75	1,13	2	1
	Parti socialiste brésilien (PSB)	174 769	3,42	0,26	2	1
	Parti libéral	166 764	3,26	Nv.	2	2
	Parti social-libéral (PSL)	132 791	2,60	1,41	1	1
	Parti progressiste (PP)	121 324	2,37	0,05	1	0
	Parti vert (PV)	113 596	2,22	2,15	1	1
	Parti social-chrétien (PSC)	81 037	1,58	0,49	1	0
	Parti travailliste brésilien (PTB)	74 229	1,45	2,65	1	1
	Parti communiste du Brésil (PCdoB)	69 209	1,35	0,21	0	0
	Autres partis		9,89		0
Suffrages exprimés
Votes blancs et invalides
Total			100	-	55
Abstentions
Inscrits / participation

Transport en commun

Les déplacements urbains se font principalement en voiture et en bus. Des couloirs exclusifs d'autobus ont été aménagés au centre des principaux axes routiers et sont empruntés par des bus de compagnies privées subventionnées par l'État. La ville est dotée de 8 lignes de trains urbains, opérées par la CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) ainsi que de 6 lignes de métro (la dernière ligne a été inaugurée en 2014). De nombreuses autoroutes arrivent à São Paulo telles la Dutra de Rio de Janeiro ou la Imigrantes de Santos mais ne seront reliées entre elles qu'une fois que le boulevard périphérique paulista sera entièrement réalisé (actuellement les 3/4 du Rodoanel ont été livrés).

Il faut également mentionner de nombreux accidents mortels et des centaines de kilomètres de bouchons quotidiens^[39].

Transport aérien

Outre le petit aéroport du Campo de Marte, São Paulo est desservie par les aéroports de Cumbica/Guarulhos (vols nationaux et internationaux) et Congonhas (vols nationaux) ayant des liaisons quotidiennes avec les grandes capitales mondiales. Ces deux aéroports sont aussi les plus fréquentés du pays, loin devant ceux de Brasilia et de Rio. La liaison entre São Paulo et Rio est la route aérienne la plus utilisée au monde, avec en moyenne 214 vols quotidiens (en 2002).

La gare de la Luz témoigne du passé économique de la ville lié au café.

Projet ferroviaire

Le projet d'une LGV Rio de Janeiro à São Paulo et Campinas annoncé en 2007 est toujours à l'état de projet.

Clubs

Football

• SE Palmeiras
• SC Corinthians Paulista
• Portuguesa de Desportos
• São Paulo FC

Handball

• EC Pinheiros

Naissance de sportifs

• Rubens Barrichello, pilote de Formule 1 (23 mai 1972)
• Fellipe Bertoldo, joueur de football (5 janvier 1991)
• Luciano Burti, pilote automobile (5 mars 1975)
• Cafu, ancien joueur de football (7 juin 1970)
• Marquinhos, joueur de football (14 mai 1994)
• Pedro Diniz, pilote de Formule 1 (22 mai 1970)
• Emerson Fittipaldi, pilote de Formule 1 (12 décembre 1946)
• Torben Grael, champion de voile (Star) (22 juillet 1960)
• Lucas di Grassi, pilote de Formule 1 (11 août 1984)
• Felipe Massa, pilote de Formule 1 (25 avril 1981)
• Lucas Moura, joueur de football (13 août 1992)
• Carlos Pace, pilote de Formule 1 (6 octobre 1944-18 mars 1977)
• Lucas Piazón, joueur de football (20 janvier 1994)
• Ayrton Senna, pilote de Formule 1 (21 mars 1960-1^er mai 1994)
• Bruno Senna, pilote de Formule 1 (15 octobre 1983)
• Robert Scheidt, champion de voile (Laser) (15 avril 1973)

Notes

Références

Bibliographie

• Ana Fani Alessandri Carlos, São Paulo, ville mondiale ?, in Confins, revue franco-brésilienne de géographie n^o 1, deuxième semestre 2007.

Articles connexes

• Blason de São Paulo

Liens externes

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