Site de Mulhouse

La ville, située dans le sud de la plaine d'Alsace, se trouve à 30 km de la Suisse, 14 km de l'Allemagne et 20 km du massif vosgien. Mulhouse est traversée par deux cours d'eau, la Doller et l'Ill, affluents du Rhin. L'Ill traverse l'Alsace du nord au sud et a donné son nom à la région. La Doller se jette dans l'Ill au niveau de Mulhouse. À Mulhouse, l'Ill se divise en deux, une partie emprunte le canal de décharge de l'Ill et l'autre emprunte l'ancien lit à travers un réseau souterrain de rivières^[37]. C'est sur les rives de ce bras que la ville s'est construite, il emprunte en souterrain les anciennes douves de la ville avant d'alimenter le Nouveau Bassin. Une partie de la Doller est déviée et traverse également la ville en souterrain grâce à un canal appelé le Steinbaechlein^[38], qui lui-même se divise en deux autres canaux souterrains : un qui rejoint la Doller et l'autre qui traverse le centre-ville. Ce dernier se divise à nouveau en deux bras souterrains : un qui rejoint le Nouveau Bassin et un autre qui rejoint le canal de décharge de l'Ill^[39].

Le site de Mulhouse est à l'intersection de trois régions naturelles : à l'est, la forêt de la Hardt qui est la plus grande charmaie naturelle d'Europe, à l'ouest, la plaine de l'Ochsenfeld qui comprend la forêt de Nonnenbruch et le bassin potassique et au sud, la vaste zone des collines du Sundgau. La région mulhousienne fait face aux trois vallées les plus méridionales des Hautes-Vosges : la vallée de la Lauch appelée aussi Florival, la vallée de la Thur et la vallée de la Doller, ainsi que le vallon du Rimbach. Entre ce dernier et le Florival, se dresse le Grand Ballon, le point culminant des Vosges, qui surplombe l'agglomération.

Représentations cartographiques de la commune

Carte OpenStreetMap

Carte topographique

Ville de l'Europe rhénane

Mulhouse dans l'Europe rhénane.

Mulhouse est située à moins de 15 km du Rhin ; le canal du Rhône au Rhin, qui a été mis à grand gabarit entre Mulhouse et Niffer, permet de relier le fleuve au port de Mulhouse-Île Napoléon. Mulhouse est ainsi l'un des carrefours les plus importants de France. Cette position stratégique fait d'elle une ville ouverte sur l'Europe et un lieu de transit important. L'autoroute A35, longeant le Rhin, est un axe de transport important pour l'espace rhénan. Mulhouse est une ville de l'Europe rhénane, plus précisément du Rhin Supérieur. Elle est ainsi située en plein cœur de la mégalopole européenne aussi appelée banane bleue, selon le modèle qui fut proposé par Roger Brunet. Cette zone a pour particularité de ne pas être centralisée autour d'une seule grande ville tentaculaire qui attire sa périphérie comme le sont Paris ou Moscou. Elle est au contraire constituée d'une continuité de moyennes et grandes villes très proches les unes des autres et cela depuis Londres jusqu'à Milan. C'est donc un espace urbanisé polynucléaire à très forte densité de population.

Mulhouse fait aussi partie de l'espace délimité par le Pentagone Londres-Paris-Milan-Munich-Hambourg, appelé aussi pentagone des villes européennes. Cet espace correspond à seulement 20 % de la surface communautaire mais contient environ 40 % des habitants de l’Union européenne et produit la moitié du PIB total de l'Union européenne^[40].

Les modèles dominants placent tous les deux Mulhouse au cœur de la zone géographique européenne qui possède à la fois la plus forte densité démographique et le plus fort poids économique. De manière générale, l'Alsace est une région très densément peuplée, avec 223 habitants/km², contre 112,2 habitants/km² en moyenne pour la France métropolitaine et 116 habitants/km² pour l'Union européenne.

Mulhouse au cœur du Pentagone.	Mulhouse dans la Mégalopole européenne.

Mulhouse, métropole du Sud-Alsace

Mulhouse : superposition de la Couronne périurbaine, de la banlieue, de la zone d'emploi et du périmètre de Mulhouse Alsace Agglomération.

Mulhouse est la deuxième ville d'Alsace, qui est la troisième région la plus densément peuplée^[41] de France métropolitaine après l'Île-de-France et le Nord-Pas-de-Calais. La ville exerce une attractivité sur tout le Sud-Alsace. Cette zone d'attractivité est limitrophe, à l'ouest, de deux pôles de moindre importance qui lui sont contigus : l'aire urbaine de Guebwiller et l'aire urbaine de Thann-Cernay. Le triangle composé par les aires urbaines de Mulhouse, Guebwiller et Thann-Cernay est très fortement lié aussi bien par une forte proximité géographique que par une histoire commune liée à l'industrie. Au sud s'étend l'Aire urbaine de Bâle - Saint-Louis. L'agglomération de Bâle est un des pôles majeurs du Rhin supérieur et aussi le plus méridional. Également très liés économiquement et historiquement, Mulhouse et Bâle ont choisi de créer un aéroport binational commun, l'EuroAirport inauguré le 8 mai 1946, par où transitent annuellement près de 7 millions de passagers.

Au-delà de l'unité urbaine de Mulhouse se trouve sa couronne périurbaine qui est constituée des communes ayant pour résidents une majorité de travailleurs mulhousiens. Pour désigner l'ensemble constitué par l'unité urbaine de Mulhouse et sa couronne périurbaine, on parle de l'aire urbaine de Mulhouse. Cette dernière a été estimée à 278 206 habitants^[42]. La notion française d'aire urbaine correspond à peu près à la notion d'aire d'attraction d'une ville qui est davantage utilisée au niveau international. Les aires urbaines de Guebwiller et Thann-Cernay sont étroitement liés socio-économiquement et bénéficient d'investissements dans le domaine des transports, comme le tram-train (2010) et les voies rapides. Le tableau suivant détaille le poids de l'aire urbaine dans le département du Haut-Rhin en 1999 :

La zone d'emploi de Mulhouse correspond à l'espace géographique continu à l'intérieur duquel la plupart des actifs résident et travaillent. Elle est à distinguer de la notion d'aire urbaine, qui n'établit son périmètre qu'en tenant compte des communes de résidence des travailleurs mulhousiens. Ce découpage est effectué périodiquement par l'Insee et les services statistiques du ministère du Travail, de l'Emploi et de la Santé.

Carte de Mulhouse et sa banlieue

Wittenheim Cité Jeune-Bois Pôle 430 Cité Fernand-Anna Cité Kullmann Cité Sainte-Barbe Schoenensteinbach Kingersheim Strueth Kaligone Pulversheim Aire de la Thur Wittelsheim Cité Langenzug Cité Amélie I Cité Graffenwald Cité Grassegert Cité Amélie II Brunstatt Didenheim Illzach Modenheim Île Napoléon Site PSA Ruelisheim Sausheim Baldersheim Bollwiller Feldkirch Cité Alex Staffelfelden Cité Rossalmend Richwiller Mulhouse intra-muros Bourtzwiller Doller Brustlein Wolf-Wagner Dornach Les Coteaux Parc des Collines Parc de la Mer Rouge Rebberg Pfastatt Lutterbach Morschwiller-le-Bas Riedisheim Rixheim Habsheim

Carte de Mulhouse, ville intra-muros et banlieue provenant d'OpenStreetMap Les communes sont indiquées en gras et les quartiers en italique. (Voir l'agrandissement du centre-ville plus loin dans l'article)

Unité urbaine de Mulhouse

Le chevalement Théodore à Wittenheim, le plus haut d'Europe.

L’unité urbaine de Mulhouse ou agglomération urbaine de Mulhouse correspond à l'ensemble urbain qui constitue la ville de Mulhouse au sens physique, défini par l'Insee selon le seul critère de la continuité de l'habitat^[75]. En France, l'unité urbaine correspond à une commune ou un ensemble de communes dont plus de la moitié de la population réside dans une zone agglomérée de plus de 2 000 habitants dans laquelle aucune habitation n'est séparée de la plus proche de plus de 200 mètres. La notion d’unité urbaine a été définie par l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) en s'appuyant sur les recommandations des Nations unies^[76]. Sont ainsi réputées urbaines les communes incluses dans une unité urbaine^[77], les autres sont des communes rurales. Mulhouse est la 25^e[1] ville de France métropolitaine en nombre d'habitants^[3] résidant dans son unité urbaine avec 247 044 habitants en 2019.

Dans ses limites de 1999^[78], l'unité urbaine de Mulhouse est composée de sa ville-centre : Mulhouse intra muros et de sa banlieue qui se définit comme l'ensemble de communes non comprises administrativement dans la ville-centre mais situées dans la même unité urbaine. Cette dernière rassemble la majorité de la population mulhousienne, soit davantage que Mulhouse intra-muros. Cette population est largement concentrée dans sa partie nord et très peu dans sa partie sud.

Toutes les communes de la banlieue de Mulhouse ont intégré la communauté d'agglomération centrée sur la ville-centre appelée Mulhouse Alsace Agglomération (M2A). Wittelsheim qui après avoir refusé jadis d'intégrer l'ancienne communauté d'agglomération Mulhouse Sud-Alsace intercommunalité, resta longtemps rétive à rejoindre l'EPCI, finalement elle y fut contrainte par l'arrêté préfectoral du 23 décembre 2011^[79],[80].

Au sein de l'agglomération, le centre-ville de Mulhouse exerce une forte attractivité sur tout le Sud-Alsace^[81], c'est un pôle majeur de commerce, de services, d'équipements collectifs et d'emploi. C'est également un lieu de référence pour l'identité des habitants de l'agglomération. Il est appuyé par deux pôles secondaires structurants : les communes de Wittenheim et de Rixheim. Ces dernières jouent un rôle de ville-lisière au sein de l'agglomération. Wittenheim est la plus importante des deux et structure tout le Nord de l'agglomération, notamment grâce à une forte densité de services et d'espaces publics ainsi qu'à une surface commerciale qui est la plus importante de l'agglomération^[82]. Dans une moindre mesure, Rixheim joue également ce rôle pour le Sud de l'agglomération^[83].

Unité urbaine de Mulhouse en 2020

Liste des communes composant la banlieue de Mulhouse^[77] :

Carte du centre-ville

Temple Saint-Étienne Hôtel de ville Passage couvert du Théâtre Le Schweissdissi Maison Mieg Place de la Réunion Gare Centrale Rue du Sauvage Cour des Maréchaux Tour de l'Europe La Filature Tour du Bollwerk Square de la Bourse Parc Steinbach Villa Steinbach Parc Salvator Musée de l'impression sur étoffes Mairie Mulhouse Alsace Agglomération Place Franklin Tribunal d'Instance Tribunal de grande instance Tour Nessel Tour du Diable Bâtiment annulaire Cour des Chaînes Marché Cité administrative Coehorn Caserne Lefèbvre Bains municipaux Porte Jeune Parc à sculptures et Promenade du Nouveau Bassin Nouveau Bassin Square de la Liberté Chapelle Saint Jean Synagogue Église catholique Saint-Étienne Place de la République

Carte du centre-ville de Mulhouse provenant d'OpenStreetMap (Voir carte globale de Mulhouse présentée précédemment)

Quartiers de la ville-centre

Mulhouse intra muros est divisé en 15 quartiers ou regroupements de quartiers. Chaque quartier organise en principe une fête qui se déroule traditionnellement en été. Les différents quartiers sont les suivants :

• Dornach (5 684 habitants) : il s'agit d'une ancienne commune, rattachée à Mulhouse en 1914. C'est un lieu d'occupation très ancien dont le nom est de même origine que Tournai. La ville dont la population a fortement augmenté grâce au développement industriel demande en 1908 son rattachement à la commune de Mulhouse qui se réalise en 1914^[88]. De type villageois, il s'agit d'un des quartiers aisés de la ville^[89].
• Coteaux (9 644 habitants) : son plan d'urbanisme est dessiné par l'architecte Marcel Lods. Le quartier est une zone franche afin d'y favoriser la création de nouveaux emplois et l'implantation de nouvelles entreprises. C'est ainsi que la ville y a installé son plus grand pôle tertiaire appelé le parc des Collines.
• Haut-Poirier (5 123 habitants) : ce quartier est également connu sous le nom de l'Illberg qui signifie en allemand la montagne de l'Ill car il est situé sur une colline bordée par l'Ill. Il abrite le campus de l'Illberg de l'université de Haute-Alsace. C'est aussi dans ce quartier, le long de l'Ill, que se trouve l'essentiel des grands équipements sportifs de la ville : palais des sports, stade nautique, stade de l'Ill, patinoire, etc.
• Centre historique (Vieux Mulhouse) (7 279 habitants) : la vieille ville historique est le cœur de ce quartier débordé au sud vers la Gare de Mulhouse-Ville, au nord vers la place et la rue Franklin, à l'est autour du quartier de la Porte Jeune et enfin à l'ouest par le quartier de la Fonderie. Très vivant et animé, on y trouve de nombreux commerces, restaurants et cafés, particulièrement dans le secteur piétonnier comme dans la rue du Sauvage. Au cœur du quartier se trouve aussi un des joyaux de la ville : la place de la Réunion, avec son hôtel de ville (XVI^e siècle) et le temple Saint-Étienne. La palette culturelle est large avec les musées : de l'Impression sur Étoffes, historique (dans l'hôtel de ville), des beaux-arts, sans oublier les théâtres, galeries, etc. Le secteur tertiaire occupe l'essentiel des emplois de ce quartier à dominante résidentielle, dans les commerces, banques, professions libérales, services publics…
• La Fonderie (3 338 habitants) : il doit son nom à l'implantation, à partir de 1826, d'un important site de constructions mécaniques par l'industriel André Koechlin qui abrite maintenant le campus de La Fonderie de l'université de Haute-Alsace.
• Le Péricentre (26 990 habitants) : il regroupe, au sens strict, les secteurs Franklin, Fridolin, Briand, La Cité, Vauban, Neppert, Wolf et Wagner qui ont la particularité commune de correspondre à des secteurs d'habitations ouvriers anciens, datant de l'époque de l'industrialisation de la ville, d'être très densément peuplés (15 970 hab./km² contre 4 883 hab./km² pour la commune de Mulhouse), sans grands espaces verts structurants et de concentrer les difficultés sociales. Il est classé comme quartier prioritaire de la politique de la ville (QPPV). Ce quartier comprend la rue Franklin, l'avenue Aristide Briand, accueille la plus grande place de la ville : la place Franklin, une cité-jardin, ainsi que l'église Saint-Fridolin. Il est traversé par le canal de décharge de l'Ill et l'avenue de Colmar.
• Rebberg (8 357 habitants) : ce quartier est caractérisé par un relief très marqué, ses hautes collines constituant l'extrémité nord du Sundgau. Il domine ainsi le reste de Mulhouse et la plaine de l'Ochsenfeld qui s'étend au nord-est ainsi que le massif de la forêt de la Hardt à l'est. Quartier bourgeois de la ville, il trouve ses origines dans l'essor de l'industrie textile mulhousienne. On y trouve encore aujourd'hui nombre de maisons de maître rivalisant par leur style empreints d'influences et d'époques architecturales différentes.
• Drouot - Barbanègre (5 013 habitants) : ce quartier est composé des deux anciennes casernes Drouot et Barbanègre reconverties en logements et en village artisanal. Il inclut également les logements attenants avec un ensemble d'immeubles d'habitat social de plus de 600 logements de type habitation à bon marché (HBM) construit dans les années 1930 : « le Drouot »^[90]. Un canal permettant de relier le canal du Rhône au Rhin au Nouveau Bassin sépare le sous-quartier Barbanègre de celui du Drouot.
• Quartier Europe - Nouveau-Bassin : Ce quartier est divisé en deux sous-quartiers : la zone de l'Europe autour de la tour de l'Europe est un quartier d'affaires, un centre commercial, un centre administratif. C'est également le principal pôle de correspondance des deux lignes de tramway de la ville. Il est bordé par le centre historique au niveau de la Porte Jeune, le centre névralgique de l'hypercentre. Le Nouveau Bassin est lui surtout consacré aux loisirs (cinéma, promenade, activités sportives matinales) avec une activité tertiaire non négligeable.
• Le Nordfeld est essentiellement une zone résidentielle située autour du Parc Salvator et se poursuit à l'est jusqu'à l'avenue Alphonse juin. À proximité du parc Salvator et de l'avenue Salengro se trouvent particulièrement de nombreuses maisons de maître et immeubles bourgeois.
• Brustlein (3 910 habitants) : Le quartier mélange des zones résidentielles et de grandes entreprises (Clemessy, journal « l’Alsace », DMC), il est emblématique de l'histoire industrielle de la ville et a une densité de population inférieure à la moyenne de Mulhouse.
• Daguerre (5 483 habitants) : le quartier est grosso modo délimité à l'ouest par la ligne ferroviaire Strasbourg → Bâle, au nord par une partie de l'avenue François-Mitterrand et le début de l'avenue Aristide-Briand, à l'est par le boulevard de la Marne et enfin au sud par le boulevard Stoessel. Une partie de l'habitat est ancien (1880-1920) autour de l'avenue de Lutterbach et de la rue Daguerre. Les autres immeubles du quartier datent de la 2^e moitié du XX^e siècle. Ces constructions modernes ont remplacé d'anciennes usines à présent démolies. C'est le cas de l'ensemble imposant de logements dit « Pierrefontaine », conçu dans les années 1970 par l'architecte mulhousien François Spoerry sur le terrain d'une ancienne entreprise de textile. D'autres friches industrielles ont été détruites : celle de la célèbre imprimerie Braun qui avait de plus, un parc remarquable devenu public. De nos jours le quartier Daguerre est un quartier essentiellement résidentiel.
• Doller (4 897 habitants) : C'est un quartier urbanisé à partir de la fin du XIX^e siècle à proximité de la gare de marchandises de Mulhouse-Nord édifiée à cette période^[91].
• Bourtzwiller (13 424 habitants) : c'est le quartier le plus peuplé de la ville après le Péricentre. Sa genèse date de la fin du XVIII^e siècle. À cette époque, un industriel du nom de Sébastien Burtz installe une tuilerie autour de laquelle se développe un hameau qui prend le nom de l'entrepreneur : d'abord Burtzdorf puis Bourtzwiller. En 1798, lorsque Mulhouse devient française, Bourtzwiller est incluse dans la commune d'Illzach. En 1928, elle se sépare d'Illzach pour devenir une commune à part entière. Très affectée par les bombardements de la fin de la Seconde Guerre mondiale, la petite ville alors peuplée de 3 900 habitants vote par référendum son rattachement à Mulhouse en 1947.

En 2015, la Ville de Mulhouse revoie sa politique de démocratie participative et décide de faire passer les 16 conseils de quartiers existants (sans les remplacer formellement) en 6 conseils participatifs^[92],[93] qui ne correspondent plus au différents quartiers mais à des regroupements de quartiers afin de mieux coller aux projets urbains municipaux. Ces 6 conseils participatifs sont organisés de la sorte :

• Bourtzwiller qui correspond à l'ancien conseil de quartier éponyme.
• Drouot-Barbanègre qui correspond aussi à l'ancien conseil de quartier regroupant les quartiers Drouot et Barbanègre.
• Le Conseil des 8 qui représente les habitants des secteurs Wolf-Wagner, Vauban-Neppert-Sellier-Waldner et Franklin-Fridolin du quartier Péricentre.
• Manufactures qui représente les habitants du secteur Cité-Briand du quartier Péricentre ainsi que ceux des quartiers Daguerre, Doller et Brustlein.
• Mulhouse Grand centre qui représente les habitants du Centre Historique, de la Fonderie, du quartier Europe-Nouveau Bassin, du Nordfeld et du Rebberg).
• West qui représente les habitants des Coteaux de Dornach et du quartier Haut-Poirier. Ces derniers^[94] faisaient partie de l'ancienne commune de Dornach en 1914 (actuel quartier de Dornach) ou ont été bâtis ultérieurement sur son ancien ban communal (Haut-Poirier et Coteaux).

Transport urbain et périurbain

Réseau de tramway urbain

Plan du réseau.

Rame Citadis 302 de Soléa.

La première ligne du tramway de Mulhouse a été inaugurée le 24 mai 1882, elle reliait la Porte-Jeune à Dornach. D'autres lignes suivirent. Dans un premier temps, le réseau n'était pas électrifié, les premières voitures étaient tirées par des locomotives à vapeur^[111]. Comme dans beaucoup de villes françaises, ce premier réseau a disparu, victime de la concurrence de l'automobile, le dernier tramway ayant circulé à Mulhouse en 1957. Le tramway disparait de Mulhouse pendant près d'un demi-siècle, remplacé par le bus. Le réseau moderne du tramway de Mulhouse, inauguré en 2006, compte actuellement trois lignes et une ligne Tram Train reliant Gare Centrale à la Gare de Thann-Saint-Jacques^[112]. Les particularités du tramway de Mulhouse sont que ses couleurs (jaune, noir et rouge) et la forme de son nez sont issues d'une consultation de la population. Une première extension, fin 2006, a conduit à la création de trois nouvelles stations vers le nord pour irriguer l'ensemble du quartier de Bourtzwiller depuis le 4 juillet 2009. Une seconde extension doit permettre d'atteindre les communes de Kingersheim et Wittenheim situées dans la banlieue nord, ainsi que le quartier Drouot à l'est de la ville. Ces deux extensions vont permettre au réseau, dit urbain, d'atteindre 20 km de longueur. La démographie de l'agglomération mulhousienne est très inégalement répartie, la population étant en effet davantage concentrée dans le nord de l'agglomération. Ces deux extensions se feront à une date indéterminée après le report sine die par Mulhouse Alsace Agglomération (M2A) pour raisons financières le 29 juin 2010 du planning prévu (2011/2013).

Tram-train

Rame Avanto Siemens du tram-train mulhousien.

Le tram-train Mulhouse Vallée de la Thur irrigue depuis le 12 décembre 2010 le nord-ouest de l'agglomération et la vallée de Thann. Suivant le modèle de Karlsruhe, le tram-train est un véhicule hybride entre le tramway urbain et le train, apte à circuler à la fois sur des voies de tramway en centre-ville et sur le réseau ferroviaire régional, afin de relier sans rupture de charge des stations urbaines et des gares péri-urbaines. Les véhicules utilisés à Mulhouse sont des Avanto de Siemens. Ils sont aptes à rouler sur le réseau ferré national français aussi bien que sur des réseaux de tramway urbains : ils sont bicourants 750 V et 25 kV-50 Hz, la caisse est renforcée par rapport à un tramway classique et le gabarit est adapté. Le tram-train de Mulhouse est le premier tram-train interconnecté de France. Il permet aux habitants de Wittelsheim, Thann et Cernay de se rendre au centre-ville de Mulhouse et inversement sans changer de moyen de transport. En desservant onze stations urbaines, il permet également de rejoindre sans rupture de charge des zones de l'agglomération qui auraient nécessité une ou plusieurs correspondances. De plus, il est une alternative à l'automobile car la saturation de la N66 est un des gros problèmes de la vallée de la Thur.

Réseau de bus

Mercedes-Benz O 405 N de Soléa.

Par ailleurs, un réseau de bus, exploité par l'entreprise Soléa, dessert l'ensemble de l'agglomération mulhousienne. Le réseau a été réorganisé en 2006 avec l'arrivée du tramway et autour de celui-ci avec des « pôles de correspondance » dont les plus importants sont la gare centrale, la Porte Jeune et la place du Rattachement. Soléa compte, en 2022^[113], 24 lignes de bus, 930 arrêts et dessert les 39 communes de l'agglomération. Le réseau Soléa est en interconnexion avec d'autres compagnies de transports en commun pour la banlieue lointaine. Des services plus spécifiques sont également assurés^[114]: « Filea » service de transport à la demande, « Domibus » pour les personnes à mobilité réduite, « Chronopro » et uniquement dans le centre ville, circulent deux navettes électriques gratuites. Depuis 2021, les personnes âgées, de plus de 65 ans, qui habitent la ville de Mulhouse bénéficient de la gratuité du transport^[115].

Véloroutes et voies vertes

EuroVelo 6 - Atlantique/Mer Noire

Balisage de l'EV6.

Tracé de l'EV6.

L'EuroVelo 6 ou EV6, également connue sous le nom d'« Eurovéloroute des Fleuves », est une véloroute de type EuroVelo reliant Saint-Nazaire à Constanța^[130]. C'est la plus célèbre des véloroutes européennes. Elle est longue de 3 653 km, et traverse l'Europe d'Ouest en Est, de l'océan Atlantique à la mer Noire en passant par dix pays. Elle suit l'itinéraire de trois des plus grands fleuves européens : la Loire, le Rhin et le Danube en établissant des liaisons par le canal du centre, la Saône, le Doubs et le canal du Rhône au Rhin.

Dans la région mulhousienne, le tronçon est une piste cyclable en site propre sur l'ancien chemin de halage, le long du canal du Rhône au Rhin.

Itinéraires EuroVelo

Nombre d'itinéraire	Nom d'itinéraire	Passages par ces villes	Par ces pays	Longueur (km)
EV6	L'océan Atlantique vers la mer Noire (Itinéraire des Fleuves)	Saint-Nazaire - Nantes (EV1)- Angers - Tours (EV3) - Orléans (EV3) - Nevers - Chalon-sur-Saône - Besançon - Montbéliard - Mulhouse - Bâle (EV5) - Passau - Ybbs (EV7) - Linz - Vienne (EV9) - Bratislava - Budapest - Belgrade (EV11) - Bucarest - Constanța	France, Suisse, Allemagne, Autriche, Slovaquie, Hongrie, Croatie, Serbie, Bulgarie, Roumanie	3 653

EuroVelo 5 - Via Romea Francigena

L'EuroVelo 5 suit le chemin de pèlerinage de la Via Francigena. Cette véloroute, longue de 3 900 km, va de Londres à Rome en traversant six pays. En Alsace, elle longe le Rhin jusqu'à Bâle.

- EuroVelo itinéraires

Nombre d'itinéraire	Nom d'itinéraire	Passages par ces villes	Par ces pays	Longueur (km)
EV5	Via Romea Francigena (pèlerinage sur la Via Francigena)	Londres (EV2) - Cantorbéry - Calais (EV4) - Bruxelles - Namur (EV3) - Luxembourg - Strasbourg - Bâle (EV6) - Luzerne - Milan - Piacenza (EV8) - Parme - Florence (EV7) - Siene - Rome (EV7) - Brindisi	Royaume-Uni, France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Italie	3 900

Réseau ferroviaire

Plan du réseau TER Alsace.

La ligne Bâle – Mulhouse – Colmar – Strasbourg (TER Alsace) est l'une des lignes les plus fréquentées de France. La gare de Mulhouse-Ville voit passer chaque jour 17 400 voyageurs. Depuis juin 2007, le TGV Est (LGV Est européenne) a permis à Mulhouse d'être à trois heures cinq de la gare de l'Est. En décembre 2011, Mulhouse a accueilli son deuxième TGV : le TGV Rhin-Rhône, qui a mis la ville à environ deux heures quarante minutes de Paris (gare de Lyon), deux heures cinquante minutes de la gare de Lyon-Part-Dieu et quatre heures quarante minutes de Marseille-Saint-Charles. La gare était déjà desservie par un TGV par jour, qui reliait Strasbourg à Marseille-Saint-Charles. Enfin, une rocade ferroviaire complète entoure la ville, et des lignes très fréquentées vont vers les directions de Belfort, Colmar et Strasbourg, Bâle et Thann. Un service ferroviaire vers Müllheim et Fribourg-en-Brisgau est rétabli depuis décembre 2012. Le terminus parisien de tous les trains pour Mulhouse et l'Alsace du Sud est la gare de Lyon depuis décembre 2011, et non plus la gare de l'Est.

Une ligne TGV serait actuellement à l'étude pour un trajet Mulhouse – Lyon (branche sud de la LGV Rhin-Rhône) afin de réduire encore les temps de trajets, mais celle-ci s'avère compromise par les derniers plans d'équipement nationaux revus à la baisse.

Réseau fluvial

Canal du Rhône au Rhin - Mulhouse est indiqué par Mo.

Port de plaisance sur le canal Rhin-Rhône.

Le canal Rhin-Rhône permet une liaison avec le Rhin. Le canal relie en réalité le Rhin à la Saône sur sa partie navigable, la Saône rejoignant à son tour le Rhône. L'enjeu de cette infrastructure est de connecter les ports maritimes du nord de l'Europe (Hambourg et Rotterdam) avec ceux de la Méditerranée, notamment celui de Marseille. Claude-François Perret en a été le maître d'œuvre. Les premiers coups de pioche ont été donnés dans les départements de Côte-d'Or et du Doubs en 1784. En 1833, il fut mis en service sur toute sa longueur. À partir de 1882, le gabarit du canal est augmenté pour permettre la circulation des péniches de 300 tonnes. Il a été mis à grand gabarit dans sa partie orientale, entre Niffer et Mulhouse, ainsi qu'entre Montbéliard et Étupes. La mise en grand gabarit complète de la liaison fluviale est un projet ancien qui a connu de nombreuses vicissitudes^[131]. À l'heure actuelle, cette idée n'est plus envisagée. La célèbre EuroVelo 6 qui traverse toute l'Europe reliant l'Atlantique à la mer Noire emprunte les pistes cyclables aménagées le long de ce canal. Les ports de Mulhouse-Rhin^[132] regroupent trois ports : le port de l'Île Napoléon à Illzach, le port d'Ottmarsheim et le port de Huningue. Ce port est, en 2014, un des premiers ports fluviaux de France avec plus de 8,4 millions de tonnes de fret (trafics ferroviaire et routier inclus)^[133]. On y trouve le plus grand portique à conteneurs français. Un port de plaisance se situe dans le quartier de la Gare Centrale de Mulhouse.

Aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg

L'EuroAirport éclairé de nuit.

L'aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg (EuroAirport) est un des seuls aéroports binationaux au monde (avec celui de Genève)^[134], il comprend en effet une partie suisse et une partie française. Cette mise en commun de niveau européen fait de Mulhouse la sixième ville aéroportuaire de France^[135] en nombre de passagers. La plate-forme comporte une zone douanière suisse, reliée à Bâle par une route douanière. Il s'agit du septième aéroport français en nombre de voyageurs et du deuxième en volume de fret. L'aéroport a souffert de la faillite de Swissair mais sa fréquentation a pu redémarrer grâce à l'installation d'une base de la compagnie aérienne easyJet. Cette installation a permis à l'EuroAirport un gain considérable puisque le trafic est passé de 2,49 à 9,08 millions de passagers entre 2004 et 2019^[136]. Son infrastructure est capable d'accueillir 10 millions de passagers et dessert en 2021 plus de 70 destinations par une quarantaine de compagnies^[137]. En 2014, la compagnie easyJet assure 55 % du trafic régulier, soit 42 %^[137] du trafic total à elle seule. La présence de la compagnie permet à l'Euroairport de disposer d'une offre low-cost couvrant toute l'Europe, confortant ainsi la dimension européenne de la plate-forme. Il est situé sur la commune de Saint-Louis et dessert principalement les régions de Bâle en Suisse et de Mulhouse, de Belfort et de Montbéliard en France et, dans une moindre mesure, celle de Fribourg-en-Brisgau en Allemagne. Les compagnies aériennes régulières présentes sont :

Risques naturels

Risques technologiques

Les risques technologiques principaux sont liés à l'activité industrielle chimique (au sens large). Si à Mulhouse, cette industrie à maintenant disparu, la pollution liée à d'anciennes usines peut poser un problème^[142].

Actuellement, dans un rayon de 15 km partant du centre de la ville, on trouve la très grande majorité des seize établissements industriels classés « Seveso seuil haut » et des sept établissements classés « Seveso seuil bas » du Haut-Rhin^[143], y compris les activités liées au stockage de produits pétroliers.

Deux pôles principaux concentrent les activités présentant un risque : le pôle allant de Chalampé à Hombourg (le long du canal d'Alsace) et l'entrée de la vallée de la Thur de Cernay à Thann.

La proximité de la centrale nucléaire de Fessenheim, située à moins de 25 Kilomètres de Mulhouse, avant son arrêt définitif (le 30 juin 2020) et l'évacuation définitive du combustible (en 2023) pouvait poser des problèmes potentiels de sécurité nucléaire ^[144]. La distribution de pastilles d'iode aux habitants de communes au nord de l'agglomération (rayon de 20 km autour de la centrale), en prévention d'un risque radioactif, était encore à l'ordre du jour ces dernières années^[145].

Bataille de l'Ochsenfeld

Bataille de l'Ochsenfeld opposant Jules César à Arioviste.

La bataille de l'Ochsenfeld se déroula à l'ouest de Mulhouse et opposa en 58 av. J.-C. l'armée romaine menée par Jules César à une coalition de Germains menée par Arioviste, les Séquanes ayant fait appel à Arioviste et engagé leur troupes Suèves en tant que mercenaires.

Il semble qu'Arioviste traversa le Rhin vers 72 av. J.-C., ainsi que des populations suèves des vallées du Neckar et du Main. Au fil des années, les peuples germaniques traversèrent le Rhin et atteignirent près de 120 000 personnes. Les Éduens et les Séquanes tentèrent d'affronter les Germains mais furent sévèrement battus. Les Séquanes furent les principales victimes de l'invasion germanique. Les Éduens envoyèrent alors des ambassadeurs à Rome réclamer de l'aide, le Sénat romain leur octroya le titre d'« ami du peuple romain ». Jules César, nommé Consul des Gaules en 59 av. J.-C. s'efforça de convaincre le chef germain de suspendre ses interventions en Gaule^{[166],[167],[168],[169]}. Cependant ce dernier continua de harceler ses voisins gaulois et invita d'autres tribus d'outre-Rhin à le rejoindre en Alsace. Les Éduens et Séquanes en appelèrent à César qui décida de repousser Arioviste, estimant qu'il était dangereux pour l'avenir de la République romaine de laisser les Germains traverser le Rhin en grand nombre. Il pénétra en Alsace en entrant par la trouée de Belfort et affronta Arioviste. Des fouilles entreprises entre Cernay et Wittelsheim ont permis dans les années 1970 de mettre au jour les vestiges d'un camp romain sur la plaine de l'Ochsenfeld^[170] mais la localisation précise de la bataille finale reste indéterminée^[171]. La bataille vit la victoire des Romains commandés par Jules César, général et proconsul des Gaules, sur le chef suève Arioviste, chassant les Germains de l'autre côté du Rhin. Arioviste, blessé, réussit à repasser le fleuve sur une barque^[172], faisant de ce fleuve une frontière naturelle pour les siècles à venir. Ce fut la deuxième bataille majeure de la guerre des Gaules après celle de Bibracte contre les Helvètes et les Boïens.

Alsace romaine

À la suite de la bataille de l'Ochsenfeld, l'Alsace fut intégrée à l'Empire romain et romanisée. La Pax Romana s'installa dans un premier temps, il en subsiste de multiples vestiges. Par la suite survinrent de multiples tentatives d'invasions de la part des Germains, notamment des Alamans. En 451 apr. J.-C., l'armée d'Attila (nommé en allemand Etzel) traversa le Rhin et ravagea la région avant de remonter en direction de Strasbourg et Mayence pour se lancer à l'assaut du reste de la Gaule ; elle en fut chassée à la suite de la bataille des champs Catalauniques. Vers le milieu du V^e siècle, les Romains finirent par être définitivement chassés de la plaine d'Alsace où les Alamans s'installèrent, y répandant leur culture, leur langue (l'alsacien, alémanique) et y construisant de nombreux villages.

Pendant cette période, on ne trouve pas de traces d'occupation stable à Mulhouse^[173]. Par contre à Illzach, en toute proche banlieue, se trouvait une localité d'une certaine importance administrative dont le nom latin était Uruncis^[174].

Les Hospitaliers

Les Mulhousiens viennent à peine de s'affranchir de la tutelle épiscopale après avoir pris d'assaut le château de l'évêque de Strasbourg avec l'appui du futur empereur Rodolphe de Habsbourg. Ce dernier élève la cité au rang de ville impériale six ans plus tard. La chapelle Saint-Jean est l'œuvre de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem, qui est alors un des plus influents de la ville. La chapelle a été consacrée en 1269, soit à une époque antérieure à la fondation de la Stadtrepublik mais charnière pour l'histoire de la cité. Elle abrite un font baptismal romane ainsi que des fresques du XVI^e siècle retraçant la vie de Saint Jean-Baptiste. Propriété de la commune de Mulhouse depuis la Réunion de la République de Mulhouse à la France, elle est classée comme monument historique par arrêté du 21 février 1893, ce qui conduira à sa restauration. Les vibrations et sonorités particulières qu'elle offre se prêtent particulièrement bien aux manifestations culturelles. Des concerts s'y déroulent régulièrement.

Mulhouse, ville impériale

En 1275, Rodolphe de Habsbourg, à peine empereur sous le nom de Rodolphe I^er, éleva Mulhouse au rang de ville impériale^{[A 4]} et signa un accord avec les Mulhousiens conférant à la cité le droit de posséder ses fiefs et l'affranchit de toute tutelle étrangère, y compris de celle du landgraviat d'Alsace. La ville ne dépendait dès lors que de l'empereur lui-même représenté par un prévôt impérial. Dans l'attribution des nouvelles libertés, les familles nobles de Mulhouse furent toutefois grandement favorisées, elle disposaient de la majorité absolue au conseil. C'est là que commencèrent les conflits entre les Mulhousiens et la noblesse locale. En 1284, Rodolphe I^er tenta de rétablir la paix entre les deux partis^{[A 5]}.

En 1326, la guerre éclata entre les Mulhousiens et la noblesse locale. Les Mulhousiens finirent par prendre de force et réduire en cendre les possessions de la noblesse proches de ses murs^{[A 5]}. En réaction les nobles alliés à Albert II d'Autriche assiégèrent la ville et finirent par s'en emparer. Mulhouse fut pillée^{[A 6]}. Plus au sud, les cités suisses également menacées par le duc d'Autriche et inquiètes de voir Mulhouse tomber envoyèrent leurs troupes en Alsace et en chassèrent Albert II^{[A 6]}. Les autres cités alsaciennes subirent les mêmes troubles et prirent progressivement conscience de la nécessité de s'unir à l'instar des cités suisses^{[A 7]}.

Création de la république

En 1347, l'empereur Charles IV donna pour ordre que le prévôt ne soit choisi que parmi les bourgeois (dans son sens premier d'« habitant du bourg » synonyme à l'époque d'« habitant de la ville » à l'image de « citoyen » qui désigne à l'origine l'« habitant de la cité »), modifia la représentation au conseil et permit à ce dernier et aux corporations d'élire un bourgmestre^{[A 8]}. Ce Bourgmestre serait à la tête de la cité et ne pourrait être révoqué par l'empereur. Le premier bourgmestre élu fut Jean de Dornach. Mulhouse adopta ainsi un modèle républicain : la République de Mulhouse (en allemand : Stadtrepublik Mülhausen) était née. La subsistance du poste de prévôt impérial jusqu'en 1395 maintint toutefois la tutelle de l'empereur sur la jeune république. En 1354, Charles IV créa la Décapole, Mulhouse en devint dès lors membre. Dans toute l'Europe rhénane, les cités gagnèrent en puissance, s'enrichirent et prospérèrent ; Mulhouse suivit la même évolution. Les nobles se coalisèrent contre les cités. En réaction, les villes de Bavière, de Suisse, de Souabe et du Rhin mirent en place en 1385 une grande coalition dont Mulhouse fit partie^{[A 9]}. Les Suisses écrasèrent en 1386 les troupes autrichiennes lors de la bataille de Sempach^{[A 10]}. En 1395, les Mulhousiens achetèrent à l'empereur Venceslas I^er la suppression du poste de prévôt impérial^{[176],[A 8],[A 11]}, l'empereur instaura également l'autonomie fiscale. Tous les pouvoirs d'administration de la cité revinrent alors au conseil et au bourgmestre, élus par les Mulhousiens et l'empire n'assure plus que les fonctions régaliennes. S'ensuivit une période de prospérité, les Mulhousiens rachetèrent en 1437 les territoires d'Illzach et de Modenheim ainsi que des territoires attenants ; les faubourgs s'accroissaient. Les nobles des alentours semblaient alors incapables de rivaliser avec la montée en puissance de la cité^{[A 12]}.

Invasion des Armagnacs et l'expulsion des nobles

En 1444, l'empereur Frédéric III appela le dauphin Louis, futur Louis XI et ses Armagnacs pour mater les cités suisses sur lesquelles il avait perdu le contrôle. Appelés aussi les Écorcheurs, les Armagnacs dont on parle ici étaient des bandes armées formées d'anciens mercenaires sans emploi qui vivaient de pillages. Les nobles de Haute-Alsace se joignirent à eux. Les Suisses furent défaits à Bâle et les Armagnacs se dirigèrent vers Mulhouse^{[A 13]}. Les Mulhousiens se préparèrent alors au siège, ils accueillirent et armèrent tous les habitants des alentours qui désiraient résister. Ils embauchèrent également des artificiers et tout ce qu'ils trouvèrent comme mercenaires. Tous se réunirent à l'intérieur des remparts après avoir pris le soin de détruire et brûler tout ce qui pouvait être utile à l'ennemi en dehors^{[A 13]}. Ils prirent également possession du château d'Illzach, y délogèrent les alliés des Armagnacs qui en étaient maîtres et y installèrent une garnison. Les Armagnacs entamèrent le siège et lancèrent le premier assaut le 18 septembre 1444. Ils furent repoussés par les Mulhousiens. Ils tentèrent de faire céder les Mulhousiens à l'usure et lancèrent par la suite trois autres attaques, toutes furent repoussées et les Armagnacs se retirèrent au printemps 1445^{[A 14]}. Toute la région fut ruinée et les nobles, tenus pour responsables de l'invasion, en sortirent affaiblis. Les Mulhousiens voulurent en finir définitivement avec le danger que représentait la noblesse interne à la ville. Ils décidèrent de dissoudre la corporation des nobles et leur demandèrent de se fondre dans les autres corporations. Tous ceux qui ne s'y conformèrent pas furent expulsés. Les nobles quittèrent la ville avec un profond ressentiment qui allait engendrer les hostilités à venir^{[A 15]}.

Guerre des Six Deniers

Guerre des Six Deniers - Plainte de Pierre de Réguisheim lue par Thuring III von Hallwyl - Diebold Schilling le Jeune.

Guerre des Six Deniers - Combat dans la plaine de l'Ochsenfeld le 6 juillet 1468 - Diebold Schilling le Jeune (1513).

En 1466, l'autonomie de Mulhouse fut menacée par les Habsbourg, soutenus par les nobles du voisinage, qui déclarèrent la guerre à la ville sous un prétexte futile^{[A 16]} : six deniers dus par un meunier mulhousien à un dénommé Hermann Klee, d'où le nom de « Guerre des Six deniers » appelée en allemand : Sechs Plappertkrieg. La noblesse espérait ainsi se venger des Mulhousiens et retrouver son contrôle perdu sur la cité. Pierre de Réguisheim déclara la guerre aux Mulhousiens le 18 avril 1466. Les autres seigneurs locaux se joignirent à lui^{[A 17]}. Devant les forces en présence, les Mulhousiens furent abandonnés par les autres villes alsaciennes de la Décapole^{[A 17]} dont la cité faisait partie depuis sa fondation. Dos au mur et décidés à ne pas capituler, les Mulhousiens décidèrent de signer un traité d'alliance militaire avec les cantons suisses de Berne et Soleure en 1466^{[A 18]}. Les trois villes devaient s'apporter un secours militaire mutuel. À côté de ça, les cantons de Schwytz, Uri, Lucerne, Zurich, Zoug et Glaris prirent également le parti des Mulhousiens^{[A 19]}. La cité devint indépendante de facto, ce n'était alors plus l'empire qui assurait sa sécurité. À ce moment, Mulhouse ne se retira pas officiellement de la Décapole ; ses relations avec elle furent toutefois réduites au strict minimum. Les Mulhousiens finirent par ne plus y contribuer financièrement et, avec leurs nouveaux alliés, écrasèrent militairement les nobles. La guerre fut violente. Les cités alsaciennes de Turckheim et de Kaysersberg, effrayées par l'idée de voir les troupes de Mulhouse et des confédérés en Haute-Alsace prirent l'initiative d'aider les Mulhousiens ; elles rasèrent les forteresses d'Eguisheim et de Haut-Hattstatt et tuèrent Hermann Klee. Face aux forces en présence, les nobles signèrent un traité de paix et Pierre de Réguisheim dut dédommager les Mulhousiens^{[A 20]}.

La noblesse humiliée choisit alors une autre stratégie, celle de jouer sur l'impopularité des Mulhousiens auprès des habitants des alentours^{[A 21]}. L'offensive militaire mulhousienne avant le traité de paix causa en effet de nombreux morts et dégâts sur les terres appartenant à la noblesse. Celle-ci décida de déclarer la guerre de plus belle. Illzach et Modenheim furent pillées et réduites en cendres par les nobles^{[A 22]}. Les Mulhousiens réagirent en saccageant et incendiant les propriétés seigneuriales voisines. L'empereur Frédéric III du Saint-Empire ne parvint pas à faire cesser le conflit^{[A 22]}. Fribourg, Neuenburg et Brisach déclarèrent à leur tour la guerre aux Mulhousiens et s'allièrent aux nobles. Le Landvogt autrichien Thyring de Hallwyl s'unit également à eux. Une importante armée assiégea Mulhouse^{[A 23]}. La ville fut encerclée. À ce moment-là, les confédérés décidèrent une offensive de grande ampleur pour venir en aide aux Mulhousiens. Ils envoyèrent une armée composée de plusieurs dizaines de milliers d'hommes en Haute-Alsace, les Bernois fournissant le plus gros contingent. Les nobles, les Autrichiens et leurs alliés furent écrasés et Mulhouse secourue^{[A 24]}. L'offensive dura quinze jours. Les Mulhousiens et leurs alliés mirent à feu et à sang toute l'Alsace ainsi que la Forêt-Noire^{[A 25]}. Les dégâts furent considérables, plus d'une centaine de villages étant complètement rasés sur les terres seigneuriales. Plus d'une dizaine de forteresses dans lesquelles les nobles s'étaient retranchés furent assiégées, tombèrent et furent détruites. La victoire des Mulhousiens et de leurs alliés fut sans appel. Sigismond d'Autriche dut signer en 1468 le traité de paix de Waldshut, qui reconnaissait les franchises et libertés dont bénéficiaient les Mulhousiens et leurs alliés. Il fut également contraint de dédommager financièrement les cités concernées^{[A 26]}. À la suite des violences commises, la tension entre les Mulhousiens et le reste des habitants de Haute-Alsace demeura très vive.

Alliance avec la confédération

Ulrich Zwingli, peinture à l'huile de Hans Asper, 1531 - Kunstmuseum Winterthur.

À la suite de la Guerre des Six Deniers, Mulhouse conclut en 1515 une alliance définitive avec les cantons suisses afin de garantir une paix durable ainsi que le respect de sa souveraineté^{[177],[B 2]} : elle se retirait ainsi de la Décapole. La cité devenant par conséquent une république libre et indépendante sans aucun lien politique avec le reste de l'Alsace, son destin allait rester distinct de celui de la région pendant plusieurs siècles. Parce qu’elle était alliée à la Confédération Suisse, Mulhouse fut épargnée par les conflits environnants, tels la Guerre de Trente Ans, qui frappa violemment la région. Mulhouse servit alors de refuge aux habitants des alentours. En 1629, la peste se déclara dans la ville, qui était alors surpeuplée et, en 1638, le nombre de réfugiés fut bien supérieur à celui des Mulhousiens. En 1648, par le traité de Westphalie, l'Autriche céda au royaume de France une partie de l'Alsace, principalement le sud de la région. La république de Mulhouse, exclue du conflit, conserva son statut de ville indépendante mais se retrouva enclavée dans les terres du Royaume de France.

Réforme zwinglienne

À partir de 1523 et après d'importants débats et divisions, Mulhouse adhéra à la Réforme qui s'opéra par étapes jusqu'au colloque de Berne en 1528^[178], ce dernier finalisant la réforme en 1529 avec l'établissement complet et exclusif du culte protestant^[179]. Les catholiques ainsi que les Juifs furent chassés de la ville. Ces derniers s'établirent essentiellement à Dornach. Les Mulhousiens se rangeaient derrière les thèses d'Ulrich Zwingli à l'instar de plusieurs cités alémaniques de la confédération dont la ville voisine de Bâle^[180]. Les Habsbourgs dont les territoires enclavaient la cité restèrent fidèles à l'Église catholique, la cité devint donc une enclave réformée. Des lois strictes d'inspiration religieuse furent promulguées, le blasphème et la consommation d'alcool interdits et réprimés, les relations homme-femme rigoureusement encadrées.

Rayonnement de la ville sous l'ère industrielle

La Réunion à la France

En 1798, le Grand Conseil de la République de Mulhouse vote son rattachement à la toute jeune république française, après un blocus de l'armée française, qui voulait mettre fin aux privilèges fiscaux et douaniers hérités de l'Ancien Régime. Le rattachement a lieu le 3 janvier 1798, à l'époque du Directoire. La fête de la « Réunion » se déroule le 15 mars de la même année. Lors de cette fête, les symboles de l'indépendance séculaire de la République sont détruits (épée de justice brisée en plusieurs morceaux, canons de l'Arsenal saisis). À cette date, la population a déjà augmenté de 50 % par rapport à 1746, les Mulhousiens sont au nombre de 6 000. La cité repose sur des bases industrielles solides, elle contribuera de manière spectaculaire au développement de l'industrie française. La Stadtrepublik Mülhausen devient ainsi la commune française de Mulhausen.

Le Manchester français

Nicolas Koechlin (1781 – 1852).

Gare de Mulhouse en 1842.

Ce rattachement accéléra le processus d'industrialisation en supprimant les barrières douanières qui handicapaient le commerce. Durant tout le XIX^e siècle, l'industrie se développa et se diversifia : le textile, qui resta dominant, suscita pour ses besoins la création d'industries mécaniques et chimiques.

En 1798, la communauté juive de Dornach rédige le Memorbuch du même nom. Il contient des prières en la mémoire des victimes des persécutions en Allemagne, en Autriche, en Bohème, en Espagne, en Pologne et en Hollande^[182]. En 1803, les catholiques et les juifs peuvent à nouveau s'installer dans la ville.

Mulhouse met en chantier de grandes infrastructures. En 1804, le creusement du canal du Rhône au Rhin débute, il traverse Mulhouse en 1812 et permettra d'alimenter facilement la ville en charbon qui provient essentiellement du bassin houiller de la Loire et de celui de Sarrebruck, mais aussi des proches houillères de Ronchamp ainsi que celle des houillères de Blanzy^[183]. La même année, la première machine à vapeur de la région est acquise par DMC, par la suite les industries mulhousiennes encourageront systématiquement l'innovation en bénéficiant ainsi des technologies les plus avancées de l'époque. Cette culture de l'innovation, qui sera un des piliers du modèle mulhousien, permettra aux entreprises de la cité de maintenir sans cesse une avance sur leurs concurrents internationaux^[184].

En 1826, André Koechlin monte une fonderie et se lance dans la construction mécanique en créant André Koechlin & Cie (AKC), l'ancêtre de la SACM et d'ALSTHOM (devenue Alstom). La même année Josué Heilmann invente la lanterne bobineuse. En 1827 ce dernier et son épouse mettent au point le premier métier à broder à 20 aiguilles. La Société industrielle de Mulhouse (SIM) est fondée le 20 avril 1826. La construction du Nouveau Quartier débute également en 1827. La Compagnie du chemin de fer de Mulhouse à Thann est créée en 1837 par Nicolas Koechlin^[185], et la ligne de chemin de fer Mulhouse-Thann voit le jour en 1839. En 1838, il crée également la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle, qui construit la ligne Strasbourg-Bâle ; cette dernière sera achevée en 1846. À cette date, Mulhouse compte 45 filatures^[186]. En 1843, la première peigneuse mécanique au monde voit le jour, inventée par Josué Heilmann, elle va révolutionner l'industrie textile.

Des aménagements urbains importants ont également lieu. En 1843, Jean-Baptiste Schacre est nommé architecte-voyer, c'est à lui qu'on doit notamment la construction de la synagogue de 1847 à 1849, la construction de l'église catholique Saint-Étienne de 1855 à 1860, la couverture de la Sinne de 1856 à 1866 et la transformation profonde du temple protestant Saint-Étienne de 1859 à 1869. En 1848, la commune de Mulhausen francise son nom pour devenir officiellement la commune de Mulhouse.

Dans le sillage des journées révolutionnaires de février, le gouvernement provisoire de la II^e République promulgue en mars 1848 un décret portant création de comptoirs nationaux d'escompte dans les grandes villes du pays. Le Comptoir national d'escompte de Paris naît le 4 mars, celui de Mulhouse, le 8. Les deux comptoirs nationaux d'escompte seront fusionnés par la suite pour former la Banque nationale de Paris (BNP) qui fusionnera à son tour le 23 mai 2000 avec Paribas pour devenir le groupe bancaire français BNP Paribas. À cette époque, il s'agit de redonner vie à l'économie après la récession de 1847 en ranimant le crédit. Les comptoirs d'escompte, banques locales de crédit, sont des établissements au statut original, véritables sociétés mixtes avant la lettre puisque l'État et les municipalités nomment les dirigeants et apportent leur garantie en fournissant les deux tiers du capital^[187].

Modèle mulhousien

Schéma descriptif du modèle mulhousien.

Le modèle mulhousien repose sur trois piliers, un patronat protestant paternaliste, le prédominance du couple innovation/formation dans le développement technique et la recherche d'un équilibre social. Jusqu'à l'annexion allemande, tous les bourgmestres et maires sont protestants et proches ou issus du patronat. La Société industrielle de Mulhouse (SIM) et la Société mulhousienne de cités ouvrières (SOMCO) sont créées respectivement en 1826 et en 1853. Le 1^er mars 1822, l'école de chimie est fondée^[188], ce qui en fait historiquement la première de France. La recherche de l'équilibre social s'accentue encore après les événements du 26 juin 1847 aussi appelés le Bäckefest (littéralement la « Fête du pain »), l'augmentation du prix des vivres amenant les ouvriers à se révolter. Les émeutes se finissent dans le sang avec l'intervention de l'armée, elles marqueront les esprits profondément.

Empire allemand

Amélie Zurcher.

L'actuelle place de la République vers 1890.

Obligation de la ville de Mulhouse en date du 5 juillet 1895

En septembre 1870, les Badois occupèrent Mulhouse. La ville fit ensuite partie, comme l'Alsace tout entière, de l'Empire allemand jusqu'en 1918. Les Mulhousiens, comme tous les Alsaciens, eurent à choisir entre quitter la région ou accepter de devenir allemands. Le juge Armand Weiss fut expulsé pour plusieurs années. Les autorités allemandes appelèrent la ville Mülhausen im Elsass pour la distinguer d'autres localités homonymes dont notamment Mülhausen en Thuringe.

De 1871 jusqu'au 11 novembre 1918, l'Alsace était donc sous administration allemande, conformément au traité de Francfort dont les clauses avaient été votées à une large majorité par l'Assemblée nationale en 1871. La caserne Lefèbvre fut construite en 1874, en 1889 ce fut au tour de la caserne Barbanègre de sortir de terre. Suivirent les casernes Coehorn en 1891 et Drouot en 1906. L'actuel tribunal de Grande Instance fut construit en 1877 tandis que l'actuel tribunal d'Instance le fut entre 1899 et 1902. La première ligne de tramway fut inaugurée le 24 mai 1882, elle reliait la Porte-Jeune à Dornach. Eugène Clemessy transforma, en 1900 durant ses loisirs, un vieux moulin près de Brunstatt en centrale électrique qui allait alimenter plusieurs communes.

Pressentant l’avenir de cette source d’énergie, il fonda en 1908 les établissements Clemessy. La découverte de gisements de potasse en 1904 par Amélie Zurcher et Joseph Vogt amena un nouvel essor et propulsa tout le nord de l'agglomération dans l'exploitation minière. La société minière Gewerkschaft Amélie est créée le 13 juin 1906. Le 22 avril 1908, le premier puits est foré et l'exploitation industrielle commença en 1910 avec la création de la Société Kali Sainte-Thérèse.

Le 1^er juillet 1902, Wilhelm Weiller naquit à Mulhouse, issu d'une famille juive de la ville qui résidait alors rue de Zurich^[189]. Naturalisé américain sous le nom de William Wyler en 1928, il allait réaliser Ben-Hur, qui remporta onze Oscars lors de la 32e cérémonie des Oscars en 1960, lui conférant le record du film le plus primé de l'Histoire du cinéma^[190]. L'entreprise de construction automobile et aéronautique Aviatik Automobil und Flugapparatefabrik fut fondée en 1910 par Julius Spengler. En 1913, le Mulhousien Alfred Werner obtint le prix Nobel de chimie pour, entre autres, des travaux en chimie minérale^[191]. Il fut le premier à recevoir un prix Nobel pour des travaux en chimie inorganique et le seul jusqu’à 1973. En 1914, lorsque la Première Guerre mondiale éclata, Aviatik fut transféré à Fribourg-en-Brisgau, de l’autre côté du Rhin.

Alfred Dreyfus.

À cette époque, un Mulhousien va diviser la France. Alfred Dreyfus né le 9 octobre 1859 à Mulhouse est le dernier des neuf enfants de Raphaël Dreyfus^[192], industriel mulhousien, et de Jeannette Libmann-Weill, qui habitent rue du Sauvage. Sa famille opte pour la nationalité française après l'annexion de l'Alsace-Lorraine par l'Allemagne, et s'installe à Paris. Élève à l'École polytechnique et de l'École de Guerre, il est attaché à l'état-major de l'armée au Ministère de la Guerre comme capitaine-stagiaire et affecté au célèbre deuxième bureau chargé du renseignement (c'est-à-dire de l'espionnage) dirigé par un autre Mulhousien, Jean Sandherr, antisémite convaincu, lui-même secondé par le commandant Henry. Ayant le tort d'être Alsacien et de confession juive, il fut accusé d'avoir livré aux Allemands des documents secrets et condamné au bagne à perpétuité pour trahison. Il fut déporté sur l'île du Diable.

Certaine de l'incohérence de cette condamnation, la famille du capitaine, derrière son frère Mathieu, tenta de prouver son innocence, relayée en janvier 1898, par Émile Zola, qui publia J'accuse… !, plaidoyer dreyfusard qui entraîna le ralliement de nombreux intellectuels. Un processus de scission en deux de la France s'amorça, processus qui se prolongea jusqu’à la fin du siècle, alimentant des émeutes antisémites en France et ébranlant la République jusqu'à la réhabilitation du capitaine. Dreyfus fut également défendu ardemment par Auguste Scheurer-Kestner, sénateur, industriel chimiste et mulhousien également. Ce dernier mourut le 19 septembre 1899, le jour même de la signature de la grâce de Dreyfus par le Président Loubet.

Les deux guerres mondiales

Le « Nouveau Quartier » durant l'entre-deux-guerres.

Soldats allemands et policier français (1940).

Après-guerres et crise industrielle

• En 1924, les mines de potasse de Mulhouse sont nationalisées : elles deviennent une entreprise d'État sous la dénomination de Mines de potasse d'Alsace, (MDPA).

La Tour de l'Europe.

• Après 1945, la mise à grand gabarit de la partie du canal du Rhône au Rhin entre Île Napoléon et Niffer orienta vers l'est (Île Napoléon, zone industrielle de la Hardt) le développement industriel ininterrompu de la ville. L'ancienne commune de Dornach, à l'ouest de la ville, fut rattachée à Mulhouse en 1914 et celle de Bourtzwiller (au nord) en 1947. L'industrie était alors le principal moteur de l'économie mulhousienne mais fut durement touchée par le choc pétrolier de 1973. C'est dans ce contexte que s'acheva la construction du plus haut gratte-ciel de la ville : la Tour de l'Europe, mise en chantier quatre ans plus tôt. Elle est l'œuvre de François Spoerry. Le Groupe DMC fut profondément restructuré en 1975^[195]. Cinquante usines furent fermées ou cédées à travers le monde et dix mille emplois supprimés.
• En 1977, les Frères Schlumpf, qui avaient racheté plusieurs entreprises textiles de la région mulhousienne, se retrouvèrent en difficulté financière. Un grave conflit social éclata, mené par des syndicalistes. Les frères Schlumpf furent séquestrés pendant trois jours dans leur villa. Ils fuirent sous la protection de la police et des autorités et se réfugièrent à Bâle, en Suisse. Le 7 mars 1977, des syndicalistes et quelques ouvriers des frères Schlumpf formèrent un commando et pénétrèrent sans autorisation dans l'usine qu'ils souhaitaient occuper. Dans les locaux, ils découvrirent un trésor stupéfiant, la collection Schlumpf, qui n'est rien d'autre que la plus grande collection automobile jamais constituée. C'est l'affaire Schlumpf^[196]. Durant les années de plomb, la colère étant forte dans les milieux ouvriers violemment frappés par la crise, certains éléments se radicalisèrent, l'activisme violent toucha toute l'Europe. Le 19 octobre 1977, le corps sans vie d'Hanns Martin Schleyer, représentant du patronat allemand, fut retrouvé assassiné d'un balle dans la nuque dans le quartier du Rebberg, bastion du patronat mulhousien. Il avait été enlevé le 5 septembre de la même année à Cologne par la Fraction armée rouge^[197].
• En 1979, le deuxième choc pétrolier s'abattit sur l'industrie mulhousienne. La crise du textile qui touchait l'Europe, mise en concurrence avec des pays asiatiques à faible coût de main-d'œuvre, ajouta une difficulté supplémentaire. En 1981, DMC procéda à une nouvelle vague de licenciements et supprima 10 % de ses effectifs en France. En 1983, Manurhin réalisa un vaste plan de licenciements^[198]. Le 30 octobre 1984, la SACM textile procéda également à des licenciements massifs. En 1986, l'entreprise fermait. De manière générale, toute l'activité textile qui avait fait la prospérité de Mulhouse s'effondra. À partir de la deuxième moitié du XX^e siècle, les mines de potasse allaient progressivement cesser leur activité dans la banlieue Nord. Le chômage augmenta dans toute l'agglomération. Les difficultés sociales se multiplièrent. Signe d'un malaise social profond entre 1997 et 2002, la délinquance augmenta de 19,89 % dans le département^[199].
• En 1982, Le CNES confie à l'usine PSA de Mulhouse, en consortium international, l'informatique industrielle du contrôle-commande du remplissage de la fusée Ariane et de la séquence synchronisée du compte à rebours. c'est en 1962 que l'usine PSA de Mulhouse s'installa dans la banlieue Est à Sausheim, au milieu de la forêt de la Hardt ; sa présence et celle de ses sous-traitants permit alors d'atténuer l'effet de la crise sur l'emploi ouvrier. En 1965, l’aventure “export” débuta (Cameroun, Tchad, Guinée, Gabon, Pakistan, URSS) pour Clemessy qui, de plus, signa en 1969 un contrat avec le CNES, en Guyane, pour participer aux installations du centre spatial guyanais de Kourou. En 1975, sa participation au programme nucléaire français permit d’asseoir la notoriété de l’entreprise mulhousienne, le groupe comptant alors 2 200 personnes.

Mutation

La crise industrielle a toutefois été en partie anticipée par les pouvoirs publics. Pour développer l'économie de la connaissance, l'Université de Haute-Alsace (UHA) fut créée le 8 octobre 1975, regroupant plusieurs anciennes écoles de Mulhouse, notamment l'École de chimie, l'École textile et l'Institut universitaire de technologie, qui devinrent des composantes de l'Université. La Faculté des sciences économiques, sociales et juridiques de Mulhouse (FSESJ) fut créée en 1986 comme composante de l'UHA, la FSESJ absorbant par la suite l'École Internationale d'Achat (EIA), l'IUP de Science de Gestion, et l'École de Spécialisation à la Vente (ESV) avant de s'installer dans les locaux emblématiques de La Fonderie en 2007.

Machine de Wimshurst de 1883 au musée Electropolis.

Dans le secteur culturel, le Musée français du chemin de fer vit le jour en 1971, devenant le plus grand musée ferroviaire européen. La Collection Schlumpf ouvrit au public en 1982 sous le nom Musée national de l'automobile. Le musée Electropolis ouvrit en 1996. Ils s'ajoutaient à l'ancien musée de l'impression sur étoffes pour faire de Mulhouse le premier pôle européen des musées techniques. Le Parc Expo fut inauguré la même année.

En 1984, le parc de la Mer Rouge (Technopole de Mulhouse) fut créé pour accueillir des entreprises de techniques de pointe, il devint le siège du consortium Rhénatic. Le parc des Collines est une zone franche urbaine accordant de larges exonérations fiscales aux entreprises qui s'y installent et embauchent des personnes résidant en quartier prioritaire.

Entre 2002 et 2006, la délinquance diminua de 20,67 % dans le département^[200], cette baisse se poursuit en 2007, 2008^[201] et 2009^[202], les crimes et délits baissant ainsi respectivement de 13,36 % (2007), 6,85 % (2008) et 4,06 % (2009) sur l'année tandis que la délinquance de proximité diminuait respectivement de 31,10 % (2007), 17,8 % (2008) et 7,52 % (2009).

La chute massive de l'emploi industriel fut en partie compensée par l'augmentation de l'emploi tertiaire^[203]. Plusieurs quartiers furent réhabilités, d'anciennes casernes et friches industrielles reconverties. À partir des années 1980-1990, de vastes zones industrielles et commerciales furent développées dans la banlieue de Mulhouse, notamment à Wittenheim/Kingersheim, Île Napoléon et Morschwiller-le-Bas. Au début des années 2000, un nouveau quartier fut créé de toutes pièces : le Nouveau Bassin, qui inclut un multiplexe et la salle de spectacle La Filature. De nouveaux accès en voie rapide furent créés. La ville se lança dans la construction d'un tramway en 2003, ce vaste chantier transformant des pans entiers de la ville et permettant de soutenir l'emploi et la formation. Trois lignes de tramway virent le jour entre 2006 et 2010. À ces dernières s'ajouta le premier tram-train interconnecté de France mis en service à la fin de l'année 2010, ce dernier permettant de relier l'ex-Manchester français à un autre ancien pôle industriel du sud-Alsace : la vallée de la Thur.

Fin 2011, la première phase du LGV Rhin-Rhône est achevée. Pour accueillir le TGV, le site de la Gare Centrale est réaménagé. lors de ces travaux un nouveau quartier d'affaires est construit sur le site. Entre 2011 et 2016, le centre-ville subira une profonde mutation qui visera à lui rendre son attractivité, touchant aussi bien le commerce que l'habitat et les espaces publics.

En 2020, la ville est très durement touchée par la pandémie de Covid-19, considérée comme le principal foyer de la maladie en France.

Historique du territoire communal de Mulhouse

Lorsque Mulhouse devient française (1798), son territoire comprend l'essentiel du ban communal actuel, sans le quartier de Dornach (alors commune) mais avec Illzach qui est une possession de la ville depuis la fin du Moyen Âge. La superficie de la ville-république était quasi équivalente à celle de l'actuelle commune de Mulhouse, soit environ 22 km² (2 289 ha). Devenue française, Mulhouse voit son territoire se rétrécir à 1 200 ha car Illzach (1 000 ha) se détache de la ville^[204] pour former une commune indépendante. Cette nouvelle commune d'Illzach comprend alors aussi Bourtzwiller, qui est alors un tout petit hameau. Ainsi Mulhouse, avant le XX^e siècle, ne connaitra aucun changement territorial malgré son dynamisme industriel et son fort accroissement démographique. Dans les années 1900, les autorités municipales, poussées par l'administration allemande d'Alsace-Lorraine, entrent en contact avec les différentes communes périphériques pour une éventuelle fusion. Seule Dornach (701 ha) accepte finalement son rattachement à Mulhouse^[88], officialisé en 1914, quelques semaines avant la Première Guerre mondiale. Pendant l'occupation nazie, plusieurs communes de banlieue se voient fusionnées avec Mulhouse : Bourtzwiller, Brunstatt, Illzach, Pfastatt et Riedisheim. Cette brève entité couvre 51 km² de superficie (5 169 ha). Après la guerre, durement touchée par les combats de la Libération, Bourtzwiller, devenue une commune à part entière en 1928 (partie d'Illzach auparavant), décida par référendum de rejoindre Mulhouse. Ce rattachement devint effectif en 1947. Depuis lors, le ban communal n'a plus évolué.

Arrondissement de Mulhouse

Arrondissement de Mulhouse avant 2015.

Bien que la ville soit de loin la plus peuplée du Haut-Rhin, Mulhouse n'a pas le statut de préfecture. Cela est dû à son histoire particulière. La république de Mulhouse, qui était une cité-État indépendante, ne s'unit à la France qu'en 1798. À la date de son rattachement à la République française, les limites des départements français étaient fixées depuis le 26 février 1790, et leur existence effective avait commencé le 4 mars 1790. Colmar qui était déjà une ville administrative sous l'Ancien Régime avec le Conseil souverain d'Alsace est désigné alors comme préfecture du Haut-Rhin. De plus, à cette période, Colmar a une population presque double (13 000 h) de celle de Mulhouse. La croissance démographique ensuite, permet en 1857, l'obtention du statut de sous-préfecture à la ville. Depuis lors, la ville n'a plus évolué administrativement. Mulhouse est une des sous-préfecture les plus peuplées de France comme quelques autres grandes villes : Brest, le Havre, Reims etc. L'arrondissement de Mulhouse rassemble une population, en 2020, d' environ 357 000 habitants^[205].

Commune et intercommunalités

La commune fait partie, depuis le 16 décembre 2009, de la communauté d'agglomération Mulhouse Alsace Agglomération (M2A) dont le siège est basé à Mulhouse. Cette communauté d'agglomération fait partie, depuis le 1^er janvier 2021, de la collectivité européenne d'Alsace.

Circonscriptions administratives

Depuis 2014, à la suite du redécoupage cantonal^[206], l'arrondissement s'est légèrement modifié. Il s'est agrandi de quelques communes des anciens arrondissements de Thann et Guebwiller^[207]. Il compte maintenant 79 communes avec une population de près de 355 000 habitants (2018^[208]). Les nouveaux cantons issus de cette réorganisation territoriale sont désormais au nombre de 8 :

• canton de Brunstatt
• canton de Kingersheim
• canton de Mulhouse-1
• canton de Mulhouse-2
• canton de Mulhouse-3
• canton de Rixheim
• canton de Saint-Louis
• canton de Wittenheim

Circonscriptions électorales

Pour l'élection des députés, la commune fait partie de la cinquième et de la sixième circonscriptions du Haut-Rhin.

Villes jumelées avec Mulhouse

Coopération décentralisée

Mulhouse entretient des relations de coopération décentralisée avec :

• El Khroub (Algérie) depuis le 31 mai 2000^[218].

Charte d'amitié

Mulhouse est liée par une charte d'amitié avec :

• Jining (Chine) depuis le 11 septembre 1996^[218].

Parc Wallach

Le parc Wallach.

C'est un parc avec un roseraie de plus de 100 variétés, c'est le seul véritable jardin à la française de la ville^[224]. Il a été conçu en 1935 par le paysagiste parisien Achille Duchêne pour l'industriel Alfred Wallach qui le céda à la ville en 1950^[225].

Parc des berges de l'Ill

Le parc des berges de l'Ill est un parc situé entre les berges de l'Ill et la rue Pierre de Coubertin.

Parc Salvator

Le parc Salvator.

Il est le plus ancien jardin public de la ville. Il fut aménagé en 1890 sur l’emplacement du cimetière de la ville, qui devenu trop exigu, fut déplacé en 1872 dans le quartier Wolf^[226]. Il s’étend sur près de deux hectares. De style romantique, il est notamment connu pour son bassin traversé d’un petit pont et son auditorium en forme de coquille. C’est de plus, au centre-ville, le parc qui contient la plus grande variété d’essences, dont de beaux sujets comme : Tulipier de Virginie, Sophora du Japon, Libocèdre de Californie^[227]…

Square Steinbach

Situé en plein cœur de la vieille ville, ce square a été aménagé à la fin du XIX^e siècle dans l’ancien parc de la propriété Steinbach dont la maison d’habitation est devenue le musée des Beaux-Arts. Restructuré en 2016 avec un nouvel espace de jeux pour les enfants ainsi que l'érection d'une statue en hommage à Alfred Dreyfus natif de la ville. Il comprend 63 essences différentes et une centaine de variétés de vivaces. Sa surface est d'environ de 10 000 mètres carrés dont près de 4000 en pelouse^[228].

Square de la Bourse

Square de la Bourse

Serti entre les colonnades de la place de la Bourse. De forme triangulaire, ce square de 4 677 m² est l’un des plus anciens de Mulhouse. Il fut créé lors de la construction du Nouveau Quartier en 1826. Le jardin appartenait alors aux propriétaires des immeubles bordant la place ; il se trouvait à un mètre environ au-dessous du niveau des rues et était entouré de palissades en bois. Il fut ensuite comblé et clôturé par une grille. En 1925, il fut pris en location – pour une durée de 99 ans – par la Ville qui l’aménagea et en fit un jardin public^[229].

Enseignement primaire

L'école Illberg, l'unique école bilingue français/anglais du Haut-Rhin.

La ville dispose de 43 écoles maternelles et 23 écoles élémentaires dont un groupe scolaire public intégralement bilingue français/anglais : l'école Illberg. Dans l'enseignement privé, on retrouve également une école associative entièrement bilingue français/allemand : l'ABCM-Zweisprachigkeit, localisée à Dornach. Au sein des autres écoles primaires publiques il existe également des classes bilingues français/allemand dans 14 écoles mulhousiennes^[230]. Plusieurs écoles de la ville proposent des classes à horaires aménagés en musique, danse, théâtre ou arts plastiques. L'enseignement primaire est organisé sous le contrôle de trois inspecteurs de l'Éducation nationale : Mulhouse 1, Mulhouse 2 et Mulhouse 3 pour ses aspects pédagogiques. L'organisation matérielle (bâtiment, équipement des classes, équipements sportifs...) et logistique (transport, carte scolaire, accès, nettoyage...) des écoles dépend en revanche de la mairie de Mulhouse. Cette dernière est également responsable des services périscolaires.

Enseignement secondaire

Dans l'enseignement secondaire, la ville compte :

• 8 Collèges publics : collège Bel-Air, collège Bourtzwiller, collège Pierre Pflimlin, collège Kennedy, collège Jean Macé, collège Saint-Exupéry, collège François Villon, collège Wolf ;
• 2 Collèges privés : collège Jean XXIII, collège Jeanne d'Arc^[231] ;
• 2 centres de formation d'apprentis : CFA de l'Artisanat (CFAA) Franklin Delano Roosevelt^[232], CFA de l'Industrie (CFAI) de Mulhouse^[233] ;
• 4 Lycées professionnels : lycée professionnel Franklin Delano Roosevelt^[234], lycée professionnel Ettore Bugatti (Illzach)^[235], lycée professionnel du Rebberg^[236], lycée professionnel Charles Stoessel ;
• 5 Lycées publics :
  • lycée Louis Armand,
  • lycée Jean-Henri Lambert,
  • lycée Lavoisier, avec classe préparatoire TPC^[237],
  • lycée Michel de Montaigne, avec classe préparatoire ECG et préparation au BTS SP3S^[238],
  • lycée Albert Schweitzer, avec préparation aux BTS Banque et Commerce International, ainsi que 14 classes préparatoires (prépas scientifiques MPSI-PCSI, prépas scientifiques BCPST-Véto, prépas aux écoles de commerce ECS, prépas littéraires)^[239].
• 2 Lycées privés : lycée Jeanne d'Arc, lycée Saint-Joseph de Cluny ;

Enseignement supérieur et la Recherche

Université de Haute-Alsace

Campus de l'Illberg.

L'université de Haute-Alsace (UHA) est répartie sur trois campus dont deux à Mulhouse, le campus de l'Illberg et le campus de La Fonderie, et sur le campus de Colmar, réparti sur les sites Grillenbreit et Bipôle. L'université de Haute-Alsace est connue pour être le précurseur de la formation par apprentissage à l'université^[240], c'est en effet l'UHA qui a créé le premier centre de formation d'apprentis universitaire de France en 1990. Elle a également pour composante l'ENSCMu qui est la première école de chimie à avoir vu le jour en France en 1822. En janvier 2009, l'Agence d'évaluation de la recherche et de l'enseignement supérieur cite comme principal point fort de l'Université « ses formations professionnalisantes de qualité » et son « taux d’insertion »^[241]. Toutefois la Délégation interministérielle à l'aménagement du territoire et à l'attractivité régionale, dans son évaluation de l'appel à coopération métropolitaine^[242], estime que le développement de l'UHA restera limité si aucun lien n'est créé avec d'autres universités des alentours. Le 15 mars 2011, le conseil d'administration de l'UHA se prononce en faveur d'un rattachement à l'université de Strasbourg.

L'UHA comprend différentes écoles d'ingénieurs, facultés, instituts et autres organismes de formation dont :

Sur le campus de La Fonderie

Campus de La Fonderie.

• La Faculté des sciences économiques, sociales et juridiques de Mulhouse (FSESJ). Premier établissement d'enseignement supérieur du Haut-Rhin, la Faculté, "vitrine" de l'UHA, forme des économistes, des gestionnaires, des commerciaux, des dirigeants et des juristes. Elle a été inaugurée le 6 septembre 2007 par le Président de la République Nicolas Sarkozy.
• le CUFEF : Centre universitaire de formation des enseignants et des formateurs. C'est un service commun à l'université.

Autres écoles et organismes de formation supérieure

• EPITECH Mulhouse : formation d'experts en informatique et en technologies de l’information^[249] ;
• École Supérieure de Praxis Sociale^[250] : forme aux métiers du social et du médico-social ;
• ISTA (Institut Supérieur du Textile Alsacien)^[251] : Business School Textile-Mode-Cuir ;
• HEAR (Haute École des Arts du Rhin)^[252], établissement d’enseignement supérieur artistique née en janvier 2011 de la fusion de l’École supérieure des arts décoratifs de Strasbourg, de l’École supérieure d’art de Mulhouse (Le Quai) et des enseignements supérieurs de la musique du conservatoire de Strasbourg ;
• IFMS (Institut de Formation aux Métiers de la Santé)^[253] regroupe :
  • IFSI : Institut de Formation aux Soins Infirmiers,
  • IFMK : Institut de Formation en Masso-Kinésithérapie,
  • IRFE : Institut Régional de Formation en Ergothérapie,
  • IFAS : Institut de Formation d'Aides Soignants,
  • IIFP : Institut Interrégional de Formation en Psychomotricité.
• Le Cnam en Grand Est possède une implantation à Mulhouse^[254] ;
• KMØ : ce pôle numérique situé dans le quartier Fonderie a ouvert ses portes au début de l'année 2019^[255]. Parmi ses nombreuses activités liées « à la transformation numérique de l’industrie », il propose une formation aux autodidactes dans le domaine du digital avec une « école 42 »^[256];
• L'Union des industries et métiers de la métallurgie (UIMM) Alsace possède un pôle de formation^[257], installé (depuis 2021) dans un nouveau bâtiment, à proximité de KM0^[258]
• Conservatoire « Huguette Dreyfus » de rayonnement départemental. Il propose l'enseignement de la musique, de la danse et de l'art dramatique^[259].

Opérateurs postaux

En 2012, malgré l'ouverture à la concurrence du secteur postal, La Poste SA reste le seul opérateur postal à exercer sur le territoire de l'agglomération mulhousienne. Cette société est titulaire de l'autorisation 06-1091^[260] « opérateur historique » et généraliste qui traite tout type de courrier. Son autorisation de prise en charge du courrier est nationale.

Opérateurs internet

• ADSL
• Réseau câblé : Estvideo est fondée en Alsace en 1988 par Électricité de Strasbourg et commence à proposer des accès à internet dès 1997. L'entreprise devient une filiale d'Altice (France Est) en 2003, intègre Ypso en 2006 et la marque est remplacée par Numericable en 2009^[261].
• Fibre optique
• WiMAX

Évolution démographique

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1800. Pour les communes de plus de 10 000 habitants les recensements ont lieu chaque année à la suite d'une enquête par sondage auprès d'un échantillon d'adresses représentant 8 % de leurs logements, contrairement aux autres communes qui ont un recensement réel tous les cinq ans^[265] - ^{[Note 19]}.

En 2020, la commune comptait 108 038 habitants^{[Note 20]}, en diminution de 2,81 % par rapport à 2014 (Haut-Rhin : +1,01 %, France hors Mayotte : +1,9 %).

Histogramme de l'évolution démographique

La commune comptait 6 100 habitants en 1800, deux ans après le rattachement de la ville à la France, en 1798^[266]. Après avoir été multipliée par 12 entre le début du XIX^e siècle et le début du XX^e siècle, à la veille de la Première Guerre mondiale, Mulhouse atteint environ 95 000 hab. La population se stabilise durant l'entre-deux-guerres en frôlant les 100 000 hab. Elle repart à la hausse après la Seconde Guerre mondiale jusqu'aux deux chocs pétroliers, moment où elle atteint son plus haut niveau en 1975 avec 117 000 hab. S'ensuit une période de déclin démographique continu de 25 ans, la ville ne comptant plus, en 1990, que 108 300 hab. Au début des années 2000, une reprise modérée de la croissance de la population se produit. Celle-ci, pendant une quinzaine d'années, fluctue autour de plus ou moins 110 000 hab. Depuis 2016, la population décroit à nouveau : 108 000 hab en 2020.

Pyramide des âges

La population de la commune est relativement jeune. En 2020, le taux de personnes d'un âge inférieur à 30 ans s'élève à 41,2 %, soit un taux supérieur à la moyenne départementale (33,5 %). À l'inverse, le taux de personnes d'un âge supérieur à 60 ans (21,5 %) est inférieur au taux départemental (26,6 %).

En 2020, la commune comptait 53 011 hommes pour 55 027 femmes, soit un taux de 50,93 % de femmes, proche du taux départemental (50,94 %).

Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit.

Niveau de vie

La ville de Mulhouse enregistre globalement le revenu médian le plus faible au regard des échelles de comparaison locale et nationale. En 2020, le revenu annuel médian par unité de consommation était de 16 100 € / an. De profondes différences de revenus existent à l’échelle des quartiers: allant du très bourgeois Rebberg qui avec 34 000 € / (revenu médian très supérieur à la moyenne française) aux quartiers prioritaires de la politique de la ville comme Vauban-Neppert , une partie de Bourtzwiller, Briand-Franklin etc. où les revenus sont très bas ^[276].

Habitat

En 2018, la part des propriétaires dans Mulhouse intra-muros^[277] est inférieure au reste de l'unité urbaine et encore inférieure à celle des pôles secondaires de la zone péri-urbaine qui sont typique de la banlieue pavillonnaire. Elle reste toutefois supérieure avec (33,6 %) à celle de la commune de Strasbourg (27,6 %) mais inférieure à Colmar (38 %) et assez proche de celle de Paris (33,2 %). Dans l'unité urbaine mulhousienne, la part des propriétaires (44,8 %) est supérieure à celle de l'unité urbaine strasbourgeoise (36,9 %) et égale à l'agglomération colmarienne (44,8 %). L'écart entre la part des propriétaires dans la ville-centre et celle de l'ensemble de l'AAV^[278] est moindre que pour Strasbourg mais est similaire à Colmar.

Éducation et formation

En 2018, la population de Mulhouse intra muros se caractérise également par une inégalité forte d'un point de vue de la formation. En effet elle possède à la fois un taux de diplômés supérieurs à bac+2 plus important par rapport à la moyenne de l'agglomération tout en ayant paradoxalement un taux de non-diplômés qui est également largement supérieur^[279].

Emploi

La révolution industrielle dont Mulhouse était une des pionnières (dès 1746) avec le textile en particulier, marquera l'histoire économique du territoire. Pendant plusieurs générations, les emplois occupés, le seront, cela jusque dans les années 1980, de façon prépondérante dans l'industrie. La crise industrielle fait passer progressivement l'activité économique et les emplois du secteur secondaire au secteur tertiaire. Les services (au sens large) représentent aujourd'hui 85 % des emplois mulhousiens. Cette tertiarisation du travail est supérieure à la moyenne de l'unité urbaine. Le pôle secondaire de Wittenheim, ancienne ville minière est assez est très ressemblant à ce passage du secteur secondaire au tertiaire.

En 2019^[280], Le statut professionnel, est représenté à 91 % par l'emploi salarié. L'emploi occupé, est à 77 %, un contrat à durée indéterminé ou un poste de titulaire de la fonction publique. On constate (tranche 15-64 ans), une différenciation importante dans le taux d'activité, entre les hommes (74.1 %) et les femmes (59.7 %).

Structure des ménages

En 2018, les ménages mulhousiens sont principalement composées de couples avec enfants^[281], on retrouve la même tendance dans le reste de l'agglomération.

Infrastructures

Les principaux clubs mulhousiens

Sport	Nom de l'équipe phare	Niveau	Lieu	Divers
Basket	MBC, FC Mulhouse Basket, MPBA et MBA	National 1	Palais des sports	C’est dans les années 1920 que nait le basket à Mulhouse. c’est aussi une domination de Mulhouse sur le basket-ball français avec, le titre national en 1924, 1925 et 1926 sous le nom de « Foyer alsacien Mulhouse ». En 1927 un petit passage à vide, mais retour au premier plan de 1928 à 1931. C'est en 1949 que le nom MBC nait. En 1978 que le club accède en national 1 (1re division). Quelques succès (1978 : champion N2.1989 : vainqueur tournois des As. 1991 : 1/2 finaliste coupe Korac).
Boxe anglaise	ASM boxe Mulhouse		Centre Sportif Régional d'Alsace (Brunstatt).	La section boxe de l’AS de Mulhouse a été créée en 1976. Plusieurs boxeurs du club sont devenus Champion de France.
Football	FC Mulhouse	National 2	Stade de l'Ill Inauguré en 1979, 6 000 places assises et 11 000 places debout (aux nouvelles normes plus que 6 000 places debout).	Le Football Club de Mulhouse fondé en 1893 est un des plus vieux club de France. Il a une riche histoire et a joué plusieurs fois en Division 1. Sa dernière présence au plus haut niveau du football français remonte à 1990. Depuis, le club a sombré dans la hiérarchie du football puisqu'il évolue actuellement en National 3 (5e niveau national).
Handball	Mulhouse Handball Sud Alsace (MHSA)	Division 2	Palais des sports	Les joueurs sont surnommés les Moustiques. Créé en 2007 avec comme projet d'aboutir rapidement à un club d'élite dans la région mulhousienne, le club a déposé le bilan en 2016 alors qu'il évoluait en 2e division.
Hockey sur glace	Scorpions de Mulhouse 1997	Ligue magnus	Patinoire de Mulhouse	Les joueurs sont surnommés les Scorpions. L'équipe a été championne de France de Ligue Magnus en 2005.
Judo	ACSPC Mulhouse	1re division	Dojo de Bourtzwiller	Champion de France par équipe 2001 et 2014 - Vice-Champion d'Europe par équipe 2001
Natation	Mulhouse Olympic Natation (MON)		Piscine olympique de l'Illberg	L'effectif comprenait notamment ces dernières années Amaury Leveaux, Laure Manaudou et Roxana Maracineanu.
Squash	Mulhouse squash club	1re division	Espace Squash 3000	Champion d'Europe par équipes en 2017 - Championne d'Europe par équipes en 2014 Champions de France Interclubs (2013, 2014, 2015, 2016, 2017) - Championnes de France Interclubs (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2016, 2017)[292]
Tennis de table	Mulhouse tennis de table (MTT)	Pro B	Gymnase Brustlein	Le club est omniprésent au niveau régional et est l'un des rares clubs alsaciens de niveau professionnel de par la présence de l'équipe 1 féminine en Pro B.
Tir à l'arc	Compagnie des Archers du Bollwerk		En salle: Centre Sportif Régional d’Alsace. En extérieur : Plaine Sportive du Waldeck (Riedisheim).	Le club est tourné vers la compétition et le loisir.
Tir sportif	Tir Sportif Mulhousien		Rixheim.	Le club a été créée en 1892. Il possède plusieurs pas de tir (10 m, 25 m, 50 m).
Volley-ball	ASPTT Mulhouse rebaptisé en 2022 Volley Mulhouse Alsace	Ligue A Féminine	Palais des sports	Champion de France en 2017 et en 2021. Vainqueur en 2021 de la Coupe de France .
Échecs	Mulhouse Philidor	Top 12 clubs, Top 12 féminin, Top 12 jeunes	Local situé au 3, rue de Thann	Présence dans le Top 12, sans interruption, respectivement depuis 1997, 2003 (date de création du championnat) et 1988

Télévision

Deux chaines de télévision régionale ont un bureau à Mulhouse :

• la chaine publique France 3 Alsace (siège régional à Strasbourg) qui avait (entre 2013 et 2018) un décrochage mulhousien dédié : l'édition d'information dite France 3 Haute-Alsace.
• la chaine privée BFM Alsace (également siège régional à Strasbourg) qui a racheté et remplacé la chaine Alsace 20 en 2022.

NB :

• Additif, Maj du tableau :
  • Canal 62V Chasseral, multiplex alémanique >> 31V (2013)
  • Canal 56V Chasseral/Ordons multiplex romand >> 34V (2013)
• Chaînes sur le réseau câblé de Mulhouse et télédistributions
• Les canaux (fréquences) TV restitués sur le câble peuvent être convertis (différents).
• Via ADSL les chaînes étrangères frontalières ne sont pas toujours proposées

Presse écrite

• Journal L'Alsace dont le siège se trouve à Mulhouse. Il a été fondé le 24 novembre 1944. C'est le deuxième quotidien alsacien et le premier dans le département du Haut-Rhin. Il avait, depuis sa création, une version quotidienne bilingue français-allemand remplacée en 2021 par une édition hebdomadaire « Rheinblick » ^[301]». De 1980 à 2013, son nom complet était L'Alsace-Le Pays. Sa diffusion couvrait alors en plus de l'Alsace sous le nom de L'Alsace, le nord de la Franche-Comté sous le nom Le Pays. En dehors du siège, douze agences locales étaient établies dans le Haut-Rhin, deux dans le Bas-Rhin, une dans le Territoire de Belfort et une dans le Doubs. À la suite d'une restructuration au sein du groupe EBRA^[302], Le Pays, est cédé à son ancien concurrent L'Est républicain et cesse de paraître. Une édition L'Est Républicain-Le Pays lui succède^[303]. La reprise, en 2012, par EBRA du concurrent (et principal) quotidien alsacien les Dernières Nouvelles d'Alsace va avoir des répercussions importante sur la vie du journal tant dans le contenu éditorial qui va peu à peu être similaire entre les deux quotidiens que pour son activité d'impression qui est fermée en 2018 ^[304]. L'édition papier du journal connait une érosion continue puisque l'on est passé d'une diffusion totale de 101 127 exemplaires en 2010 à une diffusion totale de 58557 exemplaires en 2022 ^[305]. Le site web du journal compte une moyenne mensuelle d'environ 3 600 000 de visites totales en 2022^[306].

• Journal les Dernières Nouvelles d'Alsace (DNA) dont le siège est à Strasbourg. C'est le premier quotidien alsacien. Il a été créé en 1877 sous le nom de Strassburger Neueste Nachrichten. Avant son intégration dans le groupe EBRA dans années 2010, le journal était le seul concurrent de « L'Alsace » avec une rédaction particulière pour son édition mulhousienne.

• L'Ami du peuple hebdo dont le siège est à Strasbourg (appelé aussi L'Ami hebdo). C est un hebdomadaire régional catholique d'information et d’opinion alsacien. Il compte un bureau à Mulhouse ^[307].

• Le Journal des Spectacles (JDS) dont le siège est à Mulhouse. C'est un magazine mensuel gratuit consacré aux « Sorties, Loisirs & Art de vivre en Alsace ». La version papier du magazine tire à 50 000 exemplaires ^[308].

• Le Périscope dont le siège est à Mulhouse. C'est un journal bimestriel gratuit consacré à la vie économique locale. L'édition papier de la revue tire à 15 000 exemplaires^[309].

Radios

La grande majorité des radios françaises est diffusée à Mulhouse. Plusieurs radios allemandes et suisses sont également disponibles.